quote:

Orijinalden alıntı: officer33

Arkadaşlar biliyorsunuz 01/09/2010 tarihli resmi gazetede yayınlanan T.C.K.trafik yönetmeliğinde değişiklik yapıldı.Araçların hız sınırları yeniden belirlendi.

Ancak çok ilginç bir durum var.Arazi taşıtları güvenlik,emniyet,v.s durumları iyi olduğu için otomobil katogorisinde baz alındı.Ancak ticari geçen panelvanlar kamyonet statüsünde kaldığı için hız sınırı 85 le sınırlı.Şimdi bakın motorsiklet bile 90 iken.hacı murat,doğan,şahin,reno,aklınıza gelen ne kadar eski araç varsa bunların hepsi 110, iken bizim 2011 model partner tepee( abs,esp,asr,afu,hız kontrol,4 hava yastığı,5 emniyet kemeri)gibi üstün güvenlik donanımı olan ve hususi olarak kullandığımız aracımızın( bunların yarısı bile yok diğer araçlarda)hız sınırı 85.Bu durum yönetmelikte sizce ne kadar adil.Bu durumu mahkemeye götürerek yönetmelikte değişiklik yapılmasını talep edelim.Daha önce arazi araçları (4 çekerler,Jeepler)hız limiti olarak farlı katagoride idi ve hız sınırları düşüktü.Bir dava sonucunda araçların teknik donanımları ve emniyet durumları baz alınarak otomobil gibi değerlendirilmeye alındı,çünki bütün zenginlerde bu araçlardan var,mahkemeden aynısını bizde talep edelim.Bu konuda desteklerinizi bekliyorum.Sayın editörüm bu konuyu gündemde tutarsanız memnun olurum.

Danıştay kararı:
http://hizlimitleri.blogspot.com/2009/12/arazi-arac-huvviyetindeki-araclarn-hz.html

quote:

Orijinalden alıntı: oguz.camas

Arkadaşlar ben çok sakin bir şöför olmama rağmen yıllardır bu saçma sapan hız sınırları yüzünden
çok ceza ödedim. en son yapılan hız değişikliğ yerinde bir karar oldu.

ancak konuyu açan arkdaşa hak vermemek elde değil. Hepimiz biliyoruzli trafik polisleri radarları
sürücü ve yol güvenliği için değil sadece devlete gelir elde etmek için kurarlar. yoksa hiç kimsenin
vatandaşın canını umursadığı falan yok.

Şimdi özellikle dikkat ediyorum radarları srf bu tip araçları yakalamak için kuruyolar çünkü artık hususi
otolar radara girmediği için pek önemsemiyorlar. Şimdi güvenlik ve uygunluk ölçüsü ile düşünürsek
bu segmentteki araçlar kesinlikle hususi otolarla aynı statüde olmazı lazım bu bi haksızlıktır.

bu araçlar zaten normal bi araçtaki hertürlü güvenlik donanımına sahip. malesef hükümet bu konuda da
bişi yapmış ama bi tarafı eksik olmuş.

hazır konu açılmışken herhalde dünyada en iyi radar kuran bizim polisimizdir. maşallah kırmızı da geç
tehlikeli araç kullan yolda giderken her türlü çöpü dışarı at kimsenin umurunda değil ama iş radar kurmaya
gelince maşallah gece gündüz hiç ihmal edilmiyor.gelsin paralar yani

yazık valla ya acaba yeryüzünde bizim milletimizin çektiklerini çeken başka bir toplum varmıdır.

bir de bi sorum olucak bu hız sınırları önceden hız sınırı 90 km iken % 10 pay bırakılırdı. dolayısı ile 99 km yi aşarsan
ceza yazarlardı. acaba aynı uygulama şimdide yapılıyomu. zira bazı arkadaşlar bunu kanunun getirdiğini sanıyo ama
yanlıyo bu polisin bi esnekliğidir. acaba şimdi bunu kullanıyolarmı bu konuda tecrübesi olan varmı. bi arkadaş yukarıda
hız sınırını 121 m diye yazmış ama bu doğru değil eğer polis isterse 110 km yi geçtiğin anda ceza yazabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: Sallaso

quote: Orijinalden alıntı: oguz.camas Arkadaşlar ben çok sakin bir şöför olmama rağmen yıllardır bu saçma sapan hız sınırları yüzünden çok ceza ödedim. en son yapılan hız değişikliğ yerinde bir karar oldu. ancak konuyu açan arkdaşa hak vermemek elde değil. Hepimiz biliyoruzli trafik polisleri radarları sürücü ve yol güvenliği için değil sadece devlete gelir elde etmek için kurarlar. yoksa hiç kimsenin vatandaşın canını umursadığı falan yok. Şimdi özellikle dikkat ediyorum radarları srf bu tip araçları yakalamak için kuruyolar çünkü artık hususi otolar radara girmediği için pek önemsemiyorlar. Şimdi güvenlik ve uygunluk ölçüsü ile düşünürsek bu segmentteki araçlar kesinlikle hususi otolarla aynı statüde olmazı lazım bu bi haksızlıktır. bu araçlar zaten normal bi araçtaki hertürlü güvenlik donanımına sahip. malesef hükümet bu konuda da bişi yapmış ama bi tarafı eksik olmuş. hazır konu açılmışken herhalde dünyada en iyi radar kuran bizim polisimizdir. maşallah kırmızı da geç tehlikeli araç kullan yolda giderken her türlü çöpü dışarı at kimsenin umurunda değil ama iş radar kurmaya gelince maşallah gece gündüz hiç ihmal edilmiyor.gelsin paralar yani yazık valla ya acaba yeryüzünde bizim milletimizin çektiklerini çeken başka bir toplum varmıdır. bir de bi sorum olucak bu hız sınırları önceden hız sınırı 90 km iken % 10 pay bırakılırdı. dolayısı ile 99 km yi aşarsan ceza yazarlardı. acaba aynı uygulama şimdide yapılıyomu. zira bazı arkadaşlar bunu kanunun getirdiğini sanıyo ama yanlıyo bu polisin bi esnekliğidir. acaba şimdi bunu kullanıyolarmı bu konuda tecrübesi olan varmı. bi arkadaş yukarıda hız sınırını 121 m diye yazmış ama bu doğru değil eğer polis isterse 110 km yi geçtiğin anda ceza yazabilir.

Son derece haklı tespitler;

Sadece farklı düşündüğüm %10 toleransın polisin kişisel inisiyatifi olamayacağı.

Eğer öyle olursa Cezaya itiraz edip İdari dava(İdare Mahkemesine ya da bazı büyükşehirlerde bulunan Trafik Mahkemelerine) açıp, emsalleri gösterip cezanın iptali istenebilir. Aksi takdirde bu tolerans keyfiyet yaratır ki, bunun uygulanması mümkün değil gibi.

İşin saçma tarafı DOĞU-E nin alıntı ile gösterdiği davada olduğu gibi bir takım kişilerin JEEP türü araçlarda güvenlik gerekçelerini göstererek bu araçları ARAZİ aracı sınıfından çıkarıp uygulama alternatifi yaratırken, buna benzer araç var mı diye hiç bir ilgili bürokratın konuya ilgi göstermemesi.

JEEP'ler genelde gelir düzeyi iyi ve araç sahipleri tarafından kullanılırken, Doblo, Kangoo gibi araçlar çoğunlukla çalışanlar tarafından kullanılmaktadır.

Bu nokta itibari ile Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu'nun Şoför esnafı konusunda girerken, federasyonun bu durumu hiç kazımaması.

Adama sorarlar sen nasıl bir sivil toplum örgütüsün diye..! Bakınız

Benzer bir konu ise İngilterede yaşanmış ve Azami Ağırlığı 2000kg kadar olan VAN Tipi araçlar için özel mevzuat(Hız Limitleri) düzenlenmiş. Bakınız

Türkiyede ise Ticaretle uğraşanlara %37 ÖTV indirimi yapıyoruz, onlarda bu kadarına katlansınlar mantığı hakim.

Kangoo ve Doblo da bu araçların kamyonet olmayan Binek versiyonları var. Varolmasına var da, laf olsun diye varlar.

Onda da ya istediğiniz donanımda/renkte araç bulamıyorsunuz, ya da satmaya kalktığınızda kimse bunun binek versiyonu olduğu için sizin başta verdiğiniz ÖTV farkını vermek istemiyor. Dolayısıyla gene hak kaybı ortaya çıkıyor.

Araç üreticileri esasında çok da iyi biliyorlar ki, donanım ve güvenlik olarak KAMYONET ve BİNEK versiyonlar birbirinden farklı değil. Ama Sanayi bakanlığından ruhsat alırken sanki ayrı ayrı modeller gibi kaydedildiği için biri 85km/saat, diğeri 110km/saat hız limitini hak ediyorlar.

Tamamı ile bir saçmalık silsilesi.

Madem Ticaret erbabına iyilik yapmak için %37 ÖTV almıyorsun, o zaman git gerçekten Ticaret erbabına sat. Ticari kaydı olmayana, ve bu ayrımı bilmeyene, şahane binek havası vererek satma..! Bunu yaptığın gibi ruhsatına da Kamyonet yazma..!

Aracın içine 5 koltuk koy, alla pulla, Aİle arabası diye reklam yap, ÖTV sebebi ile cazip kıl, sonra da de ki bu araç kamyonet, 86 yaptın gel buraya.

Renault ve Fiat'a gidin bu aracı almaya, bir satıcı gelsin ve desin ki bu araç kamyonettir, Hız limiti sıkıntı yaratır, dilerseniz Binek versiyonunu verelim.

Ne mümkün..!

Kesinlikle müşteriyi rakibe kaptırmamak için düşük fiyatlı olan Kamyonet versiyonunu, onun kamyonet olduğunu, ayrıca binek versiyonu olduğunu söylemeden satıyorlar.

Sayfalarca Blog hazırlayıp yazdım. Ben sonuç olarak bir Mühendisim ve elimden geleni yapmaya çalıştım. Avukat olsam işim bu olsa anında açacağım bu davayı.

Avukatlar da genelde bu aracı kullanmadığı için aralarından hayrına bir babayiğit bulamıyoruz.

Ben gene de böyle bir iş için 100TL koyarım ve destek bulunursa Avukat bir arkadaşımdan destek alırım diyorum. Bunu destekleyecek çıkar ise bu davayı açarız. Sanırım en az 10 babayiğit ile 1000TL toplamak gerekecek.

Ne dersiniz?