Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
53
Cevap 16176
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 16176
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: HARFİYAT ARACI (TIR) (2. sayfa)
|
Merhaba, öncelikle arac parkınızın boyutunu belirlemelisin. 2 çekici MAN varmış 2 adet daha alacaksan 4 araclık bir park demek. Harfiyat işinde çekici her nekadar daha fazla taşısa bile 8x2 kamyonunuzda olmalı. Eğer derin harfiyat ta yapıyorsanız bu 8x4 olabilir. ikincisi bence Harfiyat işinde çeker dingil cerli olmalı (yakıttan küçük bir fark olur ama akis kesme veya diff kırma unutursun) işiniz hep buysada damper hardox tan küvet tip/yarım boru olmalı (köseli tipe göre hem daha hafif olur, hemde toprak çok kolay akar dampere yapışmaz; bu dökümde hız ve devrilme tehikesinde azalma demektir) kesinlikle kabin normal tavanlı olmalı tavanda rüzgarlık olmamalı orjinal PTO olmalı (şanzımanın ömrü için) Ön tampon yere çokyakın olmamalı (çelik olabilirse çok iyi olur) Marka konusuda ayırdığın paraya bağlı |
|
bizde hafriyatciyiz asıl onemli olan sudur saha icimi uzun yolmu tır oldugu ıcın buyuk ıhtımal uzun yoldur o zaman uzun yolda scania al derim yada mercedes ama saha iciyse yani toprak sahaysa kesinlikle man man bu yollarin uzmanidir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hi-Ex ile doc ile iş yapan cok harfiyatcı var bizdede Hi-Ex var 32300. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aslnda bızm pederler meslekdas sayılr ama bızmkı otobs ısyle ugrasıor Bana sorarsanız mercedes derım bmc hıc dusunmeyın |
sen şimdi BMC'nin en yüksek motoruyla scania'nın en düşük güçteki çekicinin motorunu karşılaştırıyorsun. E o zaman eşit çıkar tabi. Scania'nın en güçlü motoru 620Bg güç üretiyor. EN yüksek motoru bu. BMC'nin en düşük çekici motoru 263PS iken Scania'nın 420PS. Olaya bu açıdan bakmak lazım bir de. Çekicilerde rampa çıkarken motordan istenen güçten çok tork'tur. BMC'nin 420lik motorunun torku 2000Nm (1200d/d) iken Scania'nın 420'liği 2100Nm (1050-1300d/d arası). Rampada Scania'nın aynasından arkada karadumanlı BMC'nin görünmesinin sebebi ortada herhalde... Tork hem yüksek, hem daha geniş bir aralıkta sunuluyor... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muratp87 -- 23 Ağustos 2008; 21:12:31 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
AXOR 1840 LS Gücü (DIN) 295 kW /401 BG@1900 d/d Torku (DIN) 2000 Nm@1100d/d fiyat:73bin euro normal tonaj atacaksin uzun yol yapacaksin o zaman tadina doyum olmaz rampada cok yavastir BMC PROFESYONEL 1142 410BG 1900D/D 2000 NM 1200D/D fiyat 127 bin yt hic birsey diyemiyecegim cunku bilgim yok fakat rampalarda en yavas olacagini tahmin ediyorum SCANIA 420BG 1900D/D 1050=1300 ARASI 2100NM fiyaT:94.500 euro hem uzun yol hem rampada tadina doyum olmaz MAN TGA 18 390 390BG 1900D/D 1900NM 1000=1400D/D fiyat:150bin YTL kesin emin degilim yillardir man kullanicisiyim fakat 10 teker hafriyat kamyonu 85 model 26:281 sifir 30:28 mercedesleri rampada geciyor man emin olun rampa agir sartlarda 10 numara en gucsuz man ama torku en verimli verende man 1000 ile 1400 arasi bence bir tir icin rampada cok onemli fakat her acidan bariz scania nin ustunlugu soz konusu |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kadirdaglar -- 23 Ağustos 2008; 18:55:11 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
360 da var cekici scn kime neyi oretiyosun. |
Bmc'nin motor torku dememişsin,motor gücü demişsin.Bende ondan motor gücünü yazdım..Araçların motor torkları deseydin torklarını yazardım,kuşkun olmasın.. 410 Ps'lik motor neyine yetmiyor da,gidiyorsun Scania'nın 620 Ps'lik motorunu karşılaştırıyorsun..Ben Damper dorse,şantiyeye gelicek araçların beygir güçlerini yazdım..Arkadaş R 620 alıp Transportçuluk yapıcak değil. Bmc hakkında biraz daha araştırma yapman gerekicek,en düşük çekici motoru 263 Ps değil,motoru 827'den sadece pompa farkı olan Pro 822 motoru Pro'ların ilk çıktığı zamanlar çekici motoru olarak kullanılmıştı. Ayrıca 1142'nin motoru 420 Ps değil,410 Ps'dir..Tabi senin işine gelmediği için,aklın sıra 1142'yide 420 Ps yapıp,Scania ile aynı güçte oldular..Ve bunun sonucunda Scania'nın motor torku 1142'den 100 Nm fazla çıktı.Bana onun bıdı bıdısını yapıyorsun..Yemezler..  Ayrıca ve ayrıca,Scania'nın en düşük çekici motoru 420 Ps değildir.. Diyiceksin şimdi,sonuç olarak Scania'nın torku Pro'dan yüksek..Arada 10 Ps fark var,bırakta 100 Nm fark olsun.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BmCpRo827 -- 25 Ağustos 2008; 5:56:48 >
Konyalısın galiba gecen konyalı bi tanıdıkda man iyi diyor 3228 i bile solladım diyor 3228 i sollamayan arabamı var rampanın kokusunu 10 km geriden alıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ne konyalisi bizde volvo man ve pro var fakat emin ol rampada yukluyken hepsinden iyi man 400 luk volvoyu yemin ederim 281 lik man geciuyor dik rampada ama 281 man da 320lik pompa takili  ha suda var ben gordugume inanirim duyduguma degil yillardir bu isin icindeyim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kadirdaglar -- 24 Ağustos 2008; 13:57:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İyi güldüm.. 26.281,400'lük Volvö'yu rampada geçiyormuş. Bu senin 400'lük Volvö dediğin Kafa kafa Volvö'lardanmı ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
manlar 86 model volvolar 84 model siyah kafa ama dedigim gibi 281 manda 320 pompa takili hem ben kimseye biseler kanitlamak zorunda degilim sunu gecer bunu gecerde demem ama bizde aracalrda rampada en iyisi man herkese saygilar her kesin dedigine saygi duyarim fakat su bir gercektir man scania her zaman bmc den daha dayaniklidir ve sasi saglamdir |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kadirdaglar -- 24 Ağustos 2008; 14:22:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ali bak burda bi anormallik var 270 manı 3228 in geçmesi lazım çünkü 270 man tam öküz ölüsü rampada 827 nin orjinal haliyle 2 vites fark atıyoduk 270 kırkayak manlara... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Elbet birşey kanıtlamak zorunda değilsin.. Ancak birkaç mesaj üstteki yazında,Man Tga 410,Scania R420 ve Pro 1142'yi karşılaştırmışsın ve Pro'nun rampada içlerinde en yavaş olucağını söylemişsin.. Bence o kadar emin olma,o senin dediğin araçlarda pompa yok,dolayısıyla 1142'ye adam gibi bir pompa ayarı çekildimi zaten o fişek olur..Scania'ya belki kafa tutamaz ama,Man'a pompa ayarı yapılmamış halde kafa tutacağına emin ol.. Man'ın motor verileri ile 1142'nin verilerini karşılaştır.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu siyahla belirttigim yerlere dikkat edrsen ne demek istedigimi anlarsin saygilar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Rampada en yavaş olucağını tahmin ediyorsun,yanıldın o zaman .. :) Man'ın Scania'nın yanında Bmc'nin sağlamlığı pek birşey değil ama,Bmc'yi çok küçümsüyorsunuz. Bmc motoru kuvvetli,zor şartlara gelen,Türkiye'nin gururu bir aracımızdır.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BmCpRo827 -- 25 Ağustos 2008; 17:34:32 >
|
SCANIA 420BG 1900D/D 1050=1300 ARASI 2100NM fiyaT:94.500 euro Selam Bu fiyat Scania nın R 420 LA4x2MNA modelinin fiyatı bu aracın önerildiği yer ülkeler arası yollardır kabin orta kabin şasi ve Diff tahvilleri farklidır. Yurtiçi uzun yol taşımalarda G420 CA4x2HNA modeli 84 bin euro ve kısa mesafe çalışmaları harfiyat gibi P380 LA 4x2MNA (akisli) 78 bin Euro, P380 CA 4x2HNA(damper için PTO pleyt...herşeyiyle hazir ve Cerli) 78 bin euro liste fiyatlarıdır. Tork değeri yük taşıyan bir arac için çok önemlidir...... ama arka aks tahvil oranı ve lastik çapıda rampa için belirleyıcıdır. |
Selam, BMC nın 1142 modeli çekicisi Cummins ın ISM 410 20 kodlu motorudur ve Cummisin CELECT denen yakıt püskürtme sistemini kullanmakta. Dolayısı ile ekti tipte bir sıralı pompa yok bu tip motorlarda bilinenyöntemler ile pompa ayarları yapılamamakta. Örnekle 827 pro, 360 Scania, 422 MAN lardaki gibi değil. 2009 yılından itibaren ülkemizde şartlar tüm markalar için dahada artacak. Üretim ve ithal araçlarda kullanılan tüm motorlar Euro 4 motorlu olmak zorunda olacaktır. Bu şu demek kesinlikle herşey elektronik olacak ve yakıt kalitesine son derece duyarlı olacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle