Bizde VW Caddy vardi fakat DSG sorunlari yuzunden satmak zorunda kaldik. Su an arac ariyoruz. Onceden baslik acmistim ama o zaman arac daha satilmamisti. Simdi ise Buyuk bagajli Volvo ariyoruz. Babam her sene memleketten yiyecek falan getiriyor. Onun icin buyuk bagaj gerekiyor. Hangi modelini onerirsiniz ? 40bin TL butcemiz var.
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
Zaten 1.6 D alamam cunku Otomatik vites yok onlarda. 2005 model S80 D5 alabiliyorum 40bin TL'ye. Dizel olucaksa S80 D5 alirim dedigim gibi ama farketmez bizim icin.
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
Zaten 1.6 D alamam cunku Otomatik vites yok onlarda. 2005 model S80 D5 alabiliyorum 40bin TL'ye. Dizel olucaksa S80 D5 alirim dedigim gibi ama farketmez bizim icin.
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
Zaten 1.6 D alamam cunku Otomatik vites yok onlarda. 2005 model S80 D5 alabiliyorum 40bin TL'ye. Dizel olucaksa S80 D5 alirim dedigim gibi ama farketmez bizim icin.
2000 Model S80 T6 Geartronic buldum, 200.000 km'de. Ne dersiniz ? Bu araclarin kronik sorunlari var mi ?
Kronik bir sorunu yoktur modele özel.
Geartronic sanzimanlar sorunlu mu peki ?
S80 T6 ve XC90 T6 Volvo'nun herhalde en güzel ama en sorunlu arabalarından. Kenara 10-15 bin TL ayırabilirseniz, alınıp sorunları giderilip binilecek araçlar. Böyle bir bütçeniz yoksa iyi düşünün. 4 ileri vitesli T6'lar özellikle şanzuman problemi ile ünlüdürler. Nette biraz araştırırsanız konu ile ilgili çok bilgi bulabilirsiniz.
Bütçeniz içinde kalır mı bilemiyorum ama 185 hp D5'lerden şaşmazdım.
2000 Model S80 T6 Geartronic buldum, 200.000 km'de. Ne dersiniz ? Bu araclarin kronik sorunlari var mi ?
Kronik bir sorunu yoktur modele özel.
Geartronic sanzimanlar sorunlu mu peki ?
S80 T6 ve XC90 T6 Volvo'nun herhalde en güzel ama en sorunlu arabalarından. Kenara 10-15 bin TL ayırabilirseniz, alınıp sorunları giderilip binilecek araçlar. Böyle bir bütçeniz yoksa iyi düşünün. 4 ileri vitesli T6'lar özellikle şanzuman problemi ile ünlüdürler. Nette biraz araştırırsanız konu ile ilgili çok bilgi bulabilirsiniz.
Bütçeniz içinde kalır mı bilemiyorum ama 185 hp D5'lerden şaşmazdım.
Maalesef 40.000 TL'yi asamam dedigim gibi. 2005-2006 arasi S80 D5 bulabilirsem alicagim, Yoksa S80 T5 yada 2.0T olanlara bakacagim. 4 ileri Geartronic problemini Otomatik sanziman ustasi olan akrabam ile gorusecegim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yukki1997 -- 15 Ocak 2016; 20:13:02 >
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
Merhaba neden çok masraf ettiniz ? Aynı yıllardaki ford focus motoru ile aynı motor. Birçok kişi 350.000 kmlere kadar sorunsuz kullanıyor. Sizde nasıl bir problem oldu ? 2005 den 2010 yılına kadar aynı motor var çünkü bütün S40 dizellerde de eğer yanılmıyorsa sizinki ile aynı.
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
Merhaba neden çok masraf ettiniz ? Aynı yıllardaki ford focus motoru ile aynı motor. Birçok kişi 350.000 kmlere kadar sorunsuz kullanıyor. Sizde nasıl bir problem oldu ? 2005 den 2010 yılına kadar aynı motor var çünkü bütün S40 dizellerde de eğer yanılmıyorsa sizinki ile aynı.
turbo değişimi 2000 egr değişimi 900 dpf değişimi 3500 arada yazılım güncelledik diye yetkili servisletin çarpması nı da sayarsak 7500 +işçilik 10000 e yakın 1 yıldan kısa bir süre içinde harcıtmıştı bana d1 motorlu volvo c30
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
Merhaba neden çok masraf ettiniz ? Aynı yıllardaki ford focus motoru ile aynı motor. Birçok kişi 350.000 kmlere kadar sorunsuz kullanıyor. Sizde nasıl bir problem oldu ? 2005 den 2010 yılına kadar aynı motor var çünkü bütün S40 dizellerde de eğer yanılmıyorsa sizinki ile aynı.
turbo değişimi 2000 egr değişimi 900 dpf değişimi 3500 arada yazılım güncelledik diye yetkili servisletin çarpması nı da sayarsak 7500 +işçilik 10000 e yakın 1 yıldan kısa bir süre içinde harcıtmıştı bana d1 motorlu volvo c30
Gerçekten bayağı masraf etmişssiniz. Motor sıfırdan yapılsa bu kadar çıkmazdı belki de. Hakikaten geçmiş olsun tabi haklısınız bu durumda. Bizde 3 senedir aynı motoru kullanıyoruz daha tabi 21.000 km yaptık. Araç 160.000 kmde. Birçok bakımı var yapılması gereken tabi. Şu anda maddi durumlar el vermiyor. Ama geçen triger setini sorduk 160 lira dediler şaşırdım açıkçası fiyatı uygun geldi. Birde diskler ve balataların değişmesi gerekiyor onlar içinde çok yüksek fiyat almadık. Tabi zaten bunları sorarken Ford Focus parçaları diye fiyat aldım bende.
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
Merhaba neden çok masraf ettiniz ? Aynı yıllardaki ford focus motoru ile aynı motor. Birçok kişi 350.000 kmlere kadar sorunsuz kullanıyor. Sizde nasıl bir problem oldu ? 2005 den 2010 yılına kadar aynı motor var çünkü bütün S40 dizellerde de eğer yanılmıyorsa sizinki ile aynı.
turbo değişimi 2000 egr değişimi 900 dpf değişimi 3500 arada yazılım güncelledik diye yetkili servisletin çarpması nı da sayarsak 7500 +işçilik 10000 e yakın 1 yıldan kısa bir süre içinde harcıtmıştı bana d1 motorlu volvo c30
Gerçekten bayağı masraf etmişssiniz. Motor sıfırdan yapılsa bu kadar çıkmazdı belki de. Hakikaten geçmiş olsun tabi haklısınız bu durumda. Bizde 3 senedir aynı motoru kullanıyoruz daha tabi 21.000 km yaptık. Araç 160.000 kmde. Birçok bakımı var yapılması gereken tabi. Şu anda maddi durumlar el vermiyor. Ama geçen triger setini sorduk 160 lira dediler şaşırdım açıkçası fiyatı uygun geldi. Birde diskler ve balataların değişmesi gerekiyor onlar içinde çok yüksek fiyat almadık. Tabi zaten bunları sorarken Ford Focus parçaları diye fiyat aldım bende.
doğrudur. volvo ustalarına biraz para versin çoluk çocuğu usta diye tutuyorlar yetkili (!) servis adı altında
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Neden peki ?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
2.5 T5 olanindan buldum bir tane. 1.6 D olabilirdi ama Otomatik vites almak zorundayim, Babam Otomatik vitese aliskin cunku.
masraflı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
D5 Motorlarin kronik sorunu mu var ?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
d5 ler çift turbolu dizel motorlar, henüz bana nasip olmadı bilemiyorum.
benim arabam d1 kodlu dizel motorlu (109 hp, 240 nm tork, 5 ileri düz vites, Euro 4 emisyon) c30, dizelden soğutacak kadar masraf ettim daha da dizel almam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Zaten 1.6 D alamam cunku Otomatik vites yok onlarda. 2005 model S80 D5 alabiliyorum 40bin TL'ye. Dizel olucaksa S80 D5 alirim dedigim gibi ama farketmez bizim icin.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
V50 2.0D'ler de otomatik değil mi?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Otomatik yok 2.0 D lerde. Goremedim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Kronik bir sorunu yoktur modele özel.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Geartronic sanzimanlar sorunlu mu peki ?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
S80 T6 ve XC90 T6 Volvo'nun herhalde en güzel ama en sorunlu arabalarından.
Kenara 10-15 bin TL ayırabilirseniz, alınıp sorunları giderilip binilecek araçlar. Böyle bir bütçeniz yoksa iyi düşünün.
4 ileri vitesli T6'lar özellikle şanzuman problemi ile ünlüdürler. Nette biraz araştırırsanız konu ile ilgili çok bilgi bulabilirsiniz.
Bütçeniz içinde kalır mı bilemiyorum ama 185 hp D5'lerden şaşmazdım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Maalesef 40.000 TL'yi asamam dedigim gibi. 2005-2006 arasi S80 D5 bulabilirsem alicagim, Yoksa S80 T5 yada 2.0T olanlara bakacagim. 4 ileri Geartronic problemini Otomatik sanziman ustasi olan akrabam ile gorusecegim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yukki1997 -- 15 Ocak 2016; 20:13:02 >
Merhaba neden çok masraf ettiniz ? Aynı yıllardaki ford focus motoru ile aynı motor. Birçok kişi 350.000 kmlere kadar sorunsuz kullanıyor. Sizde nasıl bir problem oldu ? 2005 den 2010 yılına kadar aynı motor var çünkü bütün S40 dizellerde de eğer yanılmıyorsa sizinki ile aynı.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
turbo değişimi 2000
egr değişimi 900
dpf değişimi 3500
arada yazılım güncelledik diye yetkili servisletin çarpması nı da sayarsak 7500 +işçilik 10000 e yakın 1 yıldan kısa bir süre içinde harcıtmıştı bana d1 motorlu volvo c30
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Gerçekten bayağı masraf etmişssiniz. Motor sıfırdan yapılsa bu kadar çıkmazdı belki de. Hakikaten geçmiş olsun tabi haklısınız bu durumda. Bizde 3 senedir aynı motoru kullanıyoruz daha tabi 21.000 km yaptık. Araç 160.000 kmde. Birçok bakımı var yapılması gereken tabi. Şu anda maddi durumlar el vermiyor. Ama geçen triger setini sorduk 160 lira dediler şaşırdım açıkçası fiyatı uygun geldi. Birde diskler ve balataların değişmesi gerekiyor onlar içinde çok yüksek fiyat almadık. Tabi zaten bunları sorarken Ford Focus parçaları diye fiyat aldım bende.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
doğrudur. volvo ustalarına biraz para versin çoluk çocuğu usta diye tutuyorlar yetkili (!) servis adı altında
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >