Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
46
Cevap 7867
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 7867
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: h100 ve starex kalkıyor! (2. sayfa)
|
H100'den kar elde etme işi benim aklıma hiç yatmadı açıkçası. Ben şöyle düşünüyorum, devamı olmayan bi aracı almak istemem, eğer benim gibi düşünenler çoksa kar işi yatar. Mesela ben kesinlikle Bora, Jetta yada bunlar gibi devamı olmayan araçlara hiç bakmam. Adamlar yenisini yeni isimle çıkarıyor ama bir passat, accent olsa alırım. Çünkü bu tip araçlar günümüze kaç değişik şekilde geldi buda demek oluyor ki daha da gelecek. Devamının olması bence daha da kar sağlar satış için. Bir başka mesele H100 kalktı diye bütün o tip araçlar kalkmadı ki, adam H100 bulamadıysa gidecek diğer markaların aynı segmentteki aracını alacak. Niye devamı olmayan, belli bir süre sonra unutulacak arabayı alsın. Ben niye böyle söylüyorum biliyor musunuz? Bizde Isuzu WFR var. H100'le aynı segment araç. Şimdi yenisi çıkmadığı için, üretimi durduğu için fiyatı çok ucuz. Isuzu ile aynı model, aynı özelliklerdeki diğer araçların(H100, L300, Pregio...) fiyatları hep 2000 - 3000 YTL civarı daha pahalı. Niçin, çünkü bu araçların devamı var, millet devamının geleceğini biliyor ve sıfırı çıkmaya devam eden modelleri tercih ediyor. H100'ün en büyük rakibi L300. Millet H100 gibi devamı gelmeyen bi aracı alacağına, L300'ü gibi devamı gelecek olan araçları daha çok tercih eder bence... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meskisehiri -- 3 Aralık 2007; 11:13:54 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu arada bende Starex veya H100 almayı düşünüyorum. Starex Cityvan yada Camlıvan, 2003-2004 model, TCI; 15000 YTL'den daha düşük bulabilirmiyiz acaba? Hız delisi değilimdir, araca çok binmem, yakıt pek sorun olacağını sanmıyorum. Amacım; yaz kış istediğim zaman çalışsın, işimi görsün, konforlu olsun ve mümkünse 15000 YTL'den ucuz olsun...  |
yalnız şöyle bişey var bora sadece bizde ve sanırım bikaç ülkede bora diye satıldı normlde çoğu ülkede adı jetta idi sonradan eski adına döndü yani devamı olmayan bişet değil h100 devamı olan araç şuan kamyonet olarak üretiliyor sadece ama artık değişen düzene heleki transporetrın ortalığı silip süpürmesine engel olabilmek için artık millet o taraz araba yapmaya başladı eğer tarnsporeter olmasaydı şuan hala satılacak tı ki satılıyorda çünkü işletme masrafı ve yakıt sarfiyatı düşük bi araç |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Starex'in eskiside Transproter'a rakip olabilirdi. Bence içi Trasnprorter'dan daha iyi şimdikinin için daha da güzel. Hyundai'nin tüm araçları hesaplı oluyor ve fonksiyon, donanım dolu içi. Adamlar Panelvanları bile full yapmışlar nerdeyse. Panelvan al, yana sadece iki tane cam açtır, arkaya koltuk at sanki orjinal camlıvan zannedersin... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi meskisehiri -- 3 Aralık 2007; 11:20:15 >
|
L 300 ünde kalkıp kalkmayacağı belli değil.bakarsın seneyede o kalkar. ben şunu söylemeye çalıştım.şimdi h 100 segmentinde tutulan ve çok satılan bir araç.sıfırı çıkmayınca millet bu arabanın 2,el temiz bişey bulmaya çalışacak.bilen bilir h 100 ü.konfor,süspansiyon,motor gücü v.s yönlerden l 300,pregıo,mazda v.s araçlarla kıyaslanmaz bile....
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Onun için aynı model L300 Hyundai H100'den 2-3 milyar daha fazla. Motor ve kalite olarak kimse Mitsubishi'nin eline su dökemez bence...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
H 100 Panel Van Model Liste Fiyatları 2.6 25,958 YTL 2.6 KLM 27,558 YTL Motor H 100 Panel Van Tip 2.6 Dizel Motor Hacmi (cc) 2607 Piston x Strok (mm) 91.1 x 100.0 Sıkıştırma Oranı 22 Maksimum Güç (ps/d/dk/(kW) 80 / 4000 Maksimum Tork (kgm/d/dk) 17 / 2200 Süspansiyon Ön Torsiyon Çubuğu, Teleskopik Amortisor Arka Yaprak Yaylar, Teleskopik Amortisor Frenler Ön Hava Soğutmalı Disk Arka Kampana Performans Maksimum Hız (km/h) (otm) 126 Yakıt Kapasitesi (lt) 55 Boyutlar Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm) 4790 x 1690 x 1965 Dingil Mesafesi (mm) 2440 Kargo Hacmi (m3) 5.66 Ağırlık Boş Ağırlık (kg) (otm) 1475 Taşıma Kapasitesi (kg) 1385 Jantlar-Lastikler Jant Boyutları (Start) 5.5J x 14 Lastik (Start) 185 R 14 6PR Transmisyon Manuel 5 İleri, 1 Geri Vites Direksiyon Tip Kremayer Hidrolik Fonksiyonel H 100 Panel Van Hidrolik Direksiyon S Merkezi Kilit S Far Yükseklik Ayarı S Fasılası Ayarlanabilir Cam Silecekleri S Oturma Kapasitesi 3 Devir Saati S Darbe Anında Katlanan Direksiyon Mili S Kumaş Koltuklar S Dijital Saat S Radyo Kaset Çalar S Çamurluk Paçalıkları S Jant Kapağı S Darbe Emici Tamponlar S Klima O Arka Sis Farı S İçerden Açılan Yakıt Depo Kapağı S Arka Cam Rezistansı S Şöför ve Yolcu Tutamakları S Kargo Alanı Aydınlatması S Kargo Alanı Seperatörü S Kargo Alanı Vinil Kaplaması S Kargo Bağlama Halkaları S Kapı Açık Uyarı Işığı S _____________________________________________________________ Versiyon Tavsiye Edilen Anahtar Teslim Fiyat (YTL) PANEL VAN 26.149 Teknik Özellikleri MODEL MODEL PANEL VAN ŞANZIMAN ŞANZIMAN 5 MT ÖLÇÜLER VE AĞIRLIKLAR Uzunluk mm 4.810 Genişlik mm 1.690 Yükseklik mm 1.970 Dingil mesafesi mm 2.435 İz Genişliği - Ön mm 1.445 İz Genişliği - Arka mm 1.380 Kargo Bölümü Uzunluğu mm 2.735 Kargo Bölümü Genişliği mm 1.525 Kargo Bölümü Yüksekliği mm 1.360 Yere En Yakın Mesafe mm 205 Boş Ağırlık kg 1370 Oturma Kapasitesi kişi 1+1 PERFORMANS Tırmanma Kabiliyeti Tan % 30 Azami Hız km/s 120 120 Minimum dönüş yarı çapı m 4.9 MOTOR Tip 4D56 Dizel 4D56 Dize Silindir hacmi cc 2477 Çap x strok mm 91.1x 95 sıkıştırma oranı 21 Maksimum güç (EEC net) kW (PS)/rpm 55(75)/4200 Maksimum tork (EEC net) N-m (kg-m)/rpm 149 /2500 YAKIT SİSTEMİ Yakıt besleme sistemi Dizel Enjeksiyon Yakıt cinsi Dizel Yakıt tankı kapasitesi lt 55 AKTARMA Debriyaj Tek Kuru Plaka Tip 4x2 , 5 ileri düz Şanzıman oranları -1. 4,33 Şanzıman oranları -2. 2,36 Şanzıman oranları -3. 1,51 Şanzıman oranları -4. 1 Şanzıman oranları -5. 0,83 Şanzıman oranları -Geri 4,14 DİREKSİYON Tip Hidrolik SÜSPANSİYON Ön Bağımsız Salıncaklı Torsiyon Çubuklu ve Stabilizerli Bağımsız Salıncaklı Torsiyon Çubuklu ve Stabilizerli Arka Rijit Eliptik Yaprak Yaylı Makas Rijit Eliptik Yaprak Yaylı Makas FRENLER Ön Hava Soğutmalı Disk Arka Kampana, LSPV LASTİK VE JANTLAR Lastikler (Ön ve arka) 185 R 14 C 8 PR DONANIM MODEL PANEL VAN İç AM/FM Radyo kasetçalar ve 2 hoparlör S Çakmak ve küllük S Kapı içi cep -Sürücü Tarafı - Kapı içi cep -Yolcu Tarafı S Dikiz aynası S Sürücü koltuğu (Ayarlanabilir ve Katlanabilir) S Ayarlanabilir koltuk başlıkları ( 2 Adet ) S Kumaş Koltuk kaplaması S Arka Bölmede lüx kaplama - Emniyet kemerleri (2 Adet ) S Torpido gözü (1 Adet) S Ön ve arka iç aydınlatmalar S Güneşlikler S Yük ile yolcu bölümü ayırıcı panel S - PVC yer kaplaması S Yakıt deposu kapağı içerden açma S Yakıt seviyesi uyarı lambası S Devir saati S Dijital saat S Klima O Koltuk düzeni -Ön 1+1 Koltuk düzeni -Arka - Merkezi kilit S Elektrikli camlar S Dış Ön tampon (Gövde Rengi) S Sis lambaları - Halojen farlar S Kapı aynaları Manuel Sağ ve solda yan kapılar S Arka cam rezistansı S Arka cam sileceği S mıtsubıshıye kötü demiyorum,fakat donanım olarak,tip olarak,tutulma oranı olarak(2,eli),motor gücü olarak(cc,bg,tork oranlarından anlaşılıyor),konfor ve süspansiyon olarak; h 100 kadar iyi değildir oda bir japondur motoru sağlamdır.fakat onun gibi olup h 100 kadar iyi olmayıp tutulmayanlarda var mesela mazda e2200.... nasıl olsa h 100 kalktı gibi bişey bayilerde pek yok.tartışmayada gerek yok ama yukarda yazdığım gibi....
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi özbekli35 -- 4 Aralık 2007; 10:42:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
h100 ler kaldırılsın hatta piyasadakiler bile toplansın bu araba sadece türkiyeye özel üretiliyo herhalde 2007 yılında böyle araba mı üretilir aracta güvenlik sıfır bı araca arkadan hafifce carpsan direk ayakları kırılır arac ta denge denen bişe yok neredeyse rüzgarda arkasını bırakacak bu arac ticari olur okadar demeyin bu aracla şehir icinde kaza yapmak bile büyük risk |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
bu araba binek değilki; ticari amaçla panelvan olarak üretiliyor.ticaret yapacak adamda arkasına en az 500 kg ve daha fazla yük atacaktır.ve bu sebeplede dengesi yerine gelecek yolda savurmayacaktır.ben 6 sene kullandım nasıl olduğunu biliyoruz. bu araca abs,10 hava yastığı v.s konulacak değilya. panelvan bir araç bu sonuçta.yükle yükleye bildiğin kadar çık dağa bayıra. ama niye panelvan vito veya transporter daha güvenli deme onların segmenti dolayısıyla donanımları ve fiyatı daha iyi tabiki. ticarete gelmez o araçlar,insana iflas bayrağını diktirir.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi özbekli35 -- 4 Aralık 2007; 11:21:42 >
H100 yada bu segment araçlar böyledir zaten, arkasına yük atmazsan başına her türlü şey gelebilir. Biz kışın arka tekerlerin üstüne 2 çuval kum atıyoruz. Geçen kış atmadık drift kralı olacaktık nerdeyse, arabayı yolda tutmak için neler yapıyorduk. Bu araçlar arkadan çekişli, arkaya yük atmazsan, ne konfor bulabilirsin, ne de güvenlik. Aracın yayları, amortisörleri yüksek kilolara göre ayarlı, doğal olarak yüksüz hiç zevkli bir araç olmuyor. Başlı başına ticaret için üretiliyor, fabrika çıkışlı camlı modellari yok zaten. Millet sonradan cam açtırıyor, koltuk atıyor, ruhsata işlettiriyor ve minübüs oluyor. Eğer istediğin özelliklerde güvenli bir minübüs istiyorsan yada ticari araç istiyorsan Starex yada benzerlerine bakacaksın sen. Asıl minübüs onlar, zaten fabrika çıkışı ister camlı ister van alabilirsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ticaret için üretilmiş olabilir ben aracta konforda aramıyom fakat cok guvensizler resmen teneke sacı ön ayagını koydugun yer arabanın neredeyse önünden cıkcak bi ufak arkadan carpmada da içine giriyo evet ucuz ve dayanıklıklılar(motor ve karoser paslanmazlıktada ii sayılırlar) ona bişe dedigimiz yok ama 2007 yılın da sıfır alddıgınız bi arac 80 yılların tenolojisini tasıo |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben bu güvensizliği L300 de yaşamıyorum...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yaw ticari olarak üretilmiş olduğunu kabul ediyorsun.ama 80 li yılların teknolojisi diyorsun.motorları yeni sistem değil.fakat bu araçlarada abs,hava yastığı,asr v.s gibi donanımların konulmasınımı istiyorsun? konulmaz.hiç bir firma koymaz.ayrıca bende h 100 de bu dediklerini(güvensizliği) yaşamadım.heee kaporta birazcık zayıf ama bakınca temiz kalabiliyo.fakat vurup vurup yaptırmazsan bir süre sonra haşat olur araba.fakat temiz bakarsan yani bindiğin gibide bakımını yaparsan (ben yapıyordum senede 3 kere cilasını atıyordum çiziği dahi yoktu)uzun süre dayanır ve kaportanın zayıflığıda söz konusu olmaz. ayağını koyduğun yer önünden çıkacak bunu anlamadım belki sana öyle geliyo olabilir.
|
al birini vur ötekine yani arkadaşlar biraz gerçekçi olalım bu aracların ikiside cagın gerisisnde kalmısşlardır zannımca l300 ün şuan kullandıgımız modeli japon ya 1986 üretimden kaldırdı jopanya icin artık yerine yenilerinin gelmesinin zamanıdır cogu kişi bu aracları sadece ticaret icin deil normal yasantılarındada kullanıyolar daha 1 ay olmadı bi yakınımın komple ailesi sırf bu arac yüzünden kaybetti hyundai nın yaptıgı hareketi mıtsubishidende beklim  |
yanlış yorumluyosun h100ü kaldırsınlar crdi starexı ucuzlatsınlar herkes memnun olsun eyer bu olursa kı benım ongorum budur yada benzerı bı aractır kımse h100un yuzune bakmaz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bakarlar bakarlar yüzüne bakarlar
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bence bakan olmaz starex crdi yanı az yakan motorlusunu ucuzlatırlarsa h100un 1tane ustun yonunu soyleye bılecek olan varsa buyursun. kı emınim h100yerınede bı model gelecektır cok buyuk bı pazar sozkonusu yanlız starexII ısallah selefı gıbı yakıt problemıyle gelmez ozman kullanıcılarını buyuk hayal kırıklıgına uratır gercı t5ın aynı motorlarıda ondan az yakmsada starex kadar gundemde deyıl ama |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
zaten şu anda elde kalanlar satılıyor dolayısıyla çok çok ucuza almak mümkün. h 100 ü ben kendim çok sseviyorum her yönüyle.zevk meselesi.şu andaki starexlerden daha kibar daha kıvrak ve menevraları falan çok güzel taksinin dönemediği yerden rahatlıkla dönebiliyorsun. bide bana starex çok hantal ve kaba geliyor. ama yeni kasaları gelince piyasayı alt üst edeceğe benziyor. starex aslında fazla yakmıyor.tcı 100 bg lik motorlar eski sistemdir.crdi ler 140 bg ve onardan az yakıyor. ben t5 tdi 130 bg kullandım ve ne yaptıysam şehir içi yakıtını 13,2 lt nin altına düşüremedim şu anda mesela 130 bg likler 13,2 lt*2,78=36,6 ykr 366 binlira yakıyor.ama buna laf eden yok.neden adı vw diye.kalite diye.ama ben bu arabada daha çok kalite değilde,sorun nedir öğrendim.sıfır arabayla yolda kalmak neymiş öğrendim.
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ewet.tci motorlardan alma çok yakar crdi 140lık alırsan hem az yakar hemde performansı daha iyidir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle