O motor o kasaya güçlüsüz kalıyor, o sebeple 2. viteste bayılması normal, torku yetmiyor. 2. viteste çıkman illa gerekli mi? < Resime gitmek için tıklayın > |
Ford Mondeo ile 2. viteste rahat çıktım arkadaşlar 145 hp 190 tork |
bende dizel mondeomla cok rahat cıkyorum 130 hp 330tork ![]() |
Videodan gördüğüm kadarıyla taş çatlasa 15-20 derece arası bir eğimi var yokuşun.Hatta 20 olmayabilir bile. |
dediğin yokuşu biliyorum hatta taş taş tır, bu bahsedilen fulya yokuşundan daha dik bir yokuştur bence.. mussa: emeğin için sağol, debriyaj sizlere ömür sanırım ![]() |
Astrayla 2.viteste çıkabiliyor, ancak yokuşta durursam herhalde bir daha kalkmaz, yazın kağıthane tarafından metrocity'e çıkan yokuşta kalmış ve geri geri inerek yokuşun dibinden tekrar çıkabilmiştim.(utanç+rezillik) Astraların debriyaj balatası biraz zayıf, motoru da alt devirde fena halde baygın (elektrik kumandalı olmasının da etkisiyle) o nedenle durdun mu yandın. Ama ağırlığın da etkisiyle bir kere hız kazandın mı fena halde gidiyor, max tork civarında 130km/h ile gidebiliyorsunuz, max torku 3900 devir/dakikada 6500 devirde de eğlence bitiyor. Bu da ara hızlanmalarını kalas gibi karakterine karşın çok sıkı yapıyor.Çünkü 6000 devirden bir sonraki vitese geçtiğinizde max tork devirinin üstünde kalmış oluyorsunuz. (1.6 twinport) Allahtan frenleri de iyi tutuyor. |
yok valla debriyaj'da tık yok, bazı arkadaşlar o yokuşta debriyajı yemeden kalkman imkansız falan diyorlardı ama hiç bi şey olmadı, hatta yokuşta durup kalkış da yaptım ve görüldüğü gibi tertemiz kalktı. |
20'den fazladır, zaten video'da daha az eğmli gibi görünüyor, hatta videoyu izlerken ben de şaşırdım neden bu kadar düz görünüyor diye, yoksa gerçekte bayağı dik. |
cidden baya dikmis video da belli ediyor kendini ama karadenizli olanlar bilir koy yollarinda daha dik yokuslar var durdunmu kalkman imkansiz birinci vites 2500devirde hic kastirmadan cikacan hatta bazen o devirden bile asagi dusuyo arac onun icin biras daha abanacan gaza![]() ![]() |
karadeniz'e hiç girme zaten, ordaki yolların ortalama eğim derecesi 25 falandır herhalde.![]() |
benden bahsediyorsan eğer ben karadenizli değilim ![]() |
VİDEO İÇİN TEŞEKKÜRLER. AVENSİS 1. VİTES TAM GAZDAN (DEVİR 6000 İ GEÇİYOR) SONRA, 2. VİTESİ YEMİYOR.. 3. VİTES ÇIKIYORUM DİYENLERE ÇOK GÜZEL BİR CEVAP OLDU...
|
dostum sağolasın gayet başarılı bir çekim.emeğine sağlık.
|
Ben rahat bir şekilde üçledim o yokuşta. Daha önce de bahsetmiştim. Küçük Bebek yokuşunu da 2. viteste çok rahat çıktım. Tekrar çıktığımda üçleyip buraya yazarım. Avensis beceremiyorsa bu bana cevap olmaz ki.. |
Corsa ve impala ile deniycem. Corsa kilosuna göre güçlü ve torklu bir araç 2 yi rahat bitiricektir, tabi yüksek devirde birden 2 ye atınca yokuşunda etkisi ile patinaja kalabilir ayarlamak lazım ama 2 yi kısa sürede bitirir, 3 de denerim. Impala zaten çoğu zaman 2 de kalkıyor, 1 sadece şöle bi hareket ettirmek için. :) |
< Resime gitmek için tıklayın > Çıkarken klinometreye baktığımda bu yokuşun en dik noktası 30-35 derece dolaylarındaydı; < Resime gitmek için tıklayın > Bütün araçlar ağır devirde ve 1. viteste çıktığı ettiği halde fazla devirlenememişti(Unimog hariç ![]() ![]() Parkurun son 15-20 metresinde gökyüzü hariç hiç bir şey göremiyorsunuz,o yüzden sadece sonlarda çıkmak biraz güçtü.Ama iniş gerçekten zordu,hele ilk başlarda frene bastığınızda direkt olarak kaymaya başlar,gaza basarsanız da ya ağır devirden çıkacaksınız ya da şanzıman parçalanır.Öyle sert eğimli bir sonu vardı bu tırmanma parkununun. Kıyas olması amacıyla anlattım,15-20 dereceyi de söylemeden önce bu resimlere tekrar bakmıştım. |
2'yi bitirmek demek hız olarak 100 km'yi bulması demek, bu da o yokuşta imkansız corsa için. 3'te ise imkansız bence. |
işte meşhur yokuş... http://www.youtube.com/watch?v=66TRI0zfLVI
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle