Cevap: FS 2004-FSX YARDIM BAŞLIĞI-TÜM SORULAR BURAYA (Başka konu açmayın)

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Mottcalem

quote:

Orijinalden alıntı: thunderwatcher

quote:

Orijinalden alıntı: Mottcalem

quote:

Orijinalden alıntı: thunderwatcher

quote:

Orijinalden alıntı: Mottcalem

quote:

Orijinalden alıntı: thunderwatcher
Erken ya da geç teker koyma sıkıntısı ILS sırasında yaşanıyorsa mutlaka yaklaşma ve iniş hızlarınızda hata vardır. Düzgün şekilde ayarlanmış bir otopilot ile ILS prosedüründe pürüz çıkmasının tek yolu bu. Manuel inişte pratik yapmaya devam. Kendinizi gözlemleyin nerede yanlış yaptığınızı bulmaya çalışın. Gıcık olunacak bir şey değil bu işin eğlencesi burda. 40 yıllık deneyimli kaptan pilot gibi uçabiliyor olsanız zaten burda işiniz ne gidin pilot olun Eğlenin, hata yapın, gülün! Ama gözlemleyin de. "Hmmm pisti kaçırcam diye korktum erken alçaldım", "hmmm fazla hızlı yaklaştım", "hmmm fazla yüksekten yaklaştım" gibi gözlemde bulunun. Bir dahaki sefere daha düzgün yapmaya çalışın. Mümkünse bir inişinizi kaydedip youtube'a koyun beraber inceleyelim. Options bölümünde video kaydetme seçeneği var.

Aynen haklısın.

Bugün Logitech Attack 3 joystick aldım. Az önce 2 uçuş yaptım. Alışana kadar zorlandım fakat alışınca çok rahat oldu. LTBA'ya güzel bir ILS iniş yaptım B737-800 ile. Antalya'ya Learjet 45 ile Attack 3 desteğiyle birlikte güzel bir manuel iniş daha oldu. İşin içinde FSAirlines.net gibi bir sistem olunca da tadından yenmedi :)

Logitech Attack 3'te yaw (dümen) kontrolleri yok. Dümen kontrollerini neyle yapıyorsun klavye? Denemedim ama teoride olabilir diye düşünüyorum: direksiyon setlerinin pedalları joystick ile birlikte kullanılıp dümen kontrolü olarak kullanılamaz mı acaba? Gerçekçiliğe gerçekçilik katar... Tüm uçaklarda ve helikopterlerde dümen kontrolü pedalla malum... Deneme imkanın varsa tecrübelerini paylaşmanı bekliyorum merakla.

Dümenden kastın uçaklardaki pedal tarzı olan şeyler mi? Eğer oysa ben onu normalde klavyeyle oynarken bile kullanmıyordum :)

Attack 3'te gaz, fren, sağ-sol-yukarı-aşağı, flaps, lastikler gibi kontrolleri yapıyorum. Kalanları klavye desteğiyle.

Arabadaki gaz fren pedallarının bir benzeri de uçaklarda mevcuttur. Bu ayak pedalları kuyruk dümenini (dik duran kanat) kontrol eder ve uçağı yana yatırmaksızın burnunu sağa ve sola döndürür. Kullanım alanları temelde düzeltme amaçlıdır. Örneğin piste tam 0 derece ile değil de birkaç derece farklı bir açıdan yaklaştınız. Pisti hizalamak için uçağı yatırmak zaman ister. Piste çok yaklaşmışsanız ve uçağı yatırarak lokalize olmaya vakit kalmamışsa kuyruk dümeni ile hafif ayar vererek uçağı hizalayabilirsiniz. Ayrıca kuyruk rüzgarının sert olduğu ve "crabbing" denen inişlerde uçak piste lokalize olmuş olmasına rağmen yandan vuran rüzgar uçağın burnunu çevirir. Buna karşı koymak için kuyruk dümeni ile ayar vermeniz gerekir. (Varadero crosswind görevini indirip oynayın demek istediğimi anlayacaksınız. Expert ve güzel görevdir. Mümkün olan en zorlu iniştir diyebilirim). Bir diğer kullanım da motor arızası durumunda ortaya çıkar. Motorlardan herhangi biri arıza yaptığında kanatlardaki itiş gücü dengesizliğinden ötürü uçak kendi kendine dönmeye başlar. Otopilotta bırakılır veya müdahale edilmezse fazla yana yatıp dalışa bile geçebilir. (747 test flight bölümü buna güzel örnektir). Bu durumda itiş gücü farkından kaynaklanan dönüşü ortadan kaldırmak için dümen kullanılır. Sürekli pedallara basmak pilotun bacaklarında kramplara neden olacağından bu noktada "rudder trim" ayarı kullanılması daha doğru olur.

Kısacası dümen kullanmamak olmaz. Dümen çok önemlidir. Akrobasi uçuşlarında gelişmiş numaraları yapmak için vazgeçilmezdir. Dümen arızası nedeniyle düşen uçaklar mevcuttur. Dümensiz olmaz.

Şu dakikadan sonra daha yolun çok başında olduğumu ve uçak uçurmanın henüz %4-5 kadar kısmını öğrendiğimi anladım. Daha öğrenecek çooook şey var

Güzel yanı da o zaten

10 yıl boyunca FPS oynasan daha iyi bir asker olmazsın, 10 yıl Need for Speed oynasan daha iyi bir sürücü olmazsın ama 10 yıldır FSX ile uçuyorsan çok kolay pilot olabilirsin. Buna resmen "FAYDALI" denir.

EDIT NOT: Ayrıca bir önceki mesajda saymayı unutmuşum, kalkışta uçak pist üzerinde geziniyorsa (sağa sola kayıyorsa) bunu düzeltmek için de dümen kullanılır. Özellikle küçük uçaklarda ve yandan sert esen rüzgarda kalkış sırasında çok lazım bir özellik.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi thunderwatcher -- 1 Temmuz 2012; 9:40:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

thunderwatcher

13 yıl

Yarbay

Kuyruk dümeninin azami ölçüde kullanımına bir örnek: Hong Kong Kai Tak havaalanına inen bir JAL (Japanese Airlines) 747'si, lokalizasyonda başarısızlık, pisti kaçırıyor, düzeltmeye çalışırken crosswind vuruyor ve dehşet anları başlıyor ama biraz sert teker koysa da dümen sayesinde yine iyi indi pilot tebrik etmek lazım. Meşhur videodur, paylaşımımdır efennim...

JAL 747 KAI TAK CROSSWIND TIKLA!

Tam pist üzerine gelirken sola doğru yaptığı dönüş ile teker koyduktan sonra pist üzerinde burnunu sola doğru düzeltmesi hep dümen sayesinde. Sağdan çok sağlam CW alıyor ama yine de berbat yaklaşma. KAI TAK dünyanın en tehlikeli havaalanlarından biri ve daha önce kapatıldı güvenlik gerekçesiyle. Bu notu da düşmüş olalım...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

Boeing737

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: thunderwatcher

Kuyruk dümeninin azami ölçüde kullanımına bir örnek: Hong Kong Kai Tak havaalanına inen bir JAL (Japanese Airlines) 747'si, lokalizasyonda başarısızlık, pisti kaçırıyor, düzeltmeye çalışırken crosswind vuruyor ve dehşet anları başlıyor ama biraz sert teker koysa da dümen sayesinde yine iyi indi pilot tebrik etmek lazım. Meşhur videodur, paylaşımımdır efennim...

JAL 747 KAI TAK CROSSWIND TIKLA!

Tam pist üzerine gelirken sola doğru yaptığı dönüş ile teker koyduktan sonra pist üzerinde burnunu sola doğru düzeltmesi hep dümen sayesinde. Sağdan çok sağlam CW alıyor ama yine de berbat yaklaşma. KAI TAK dünyanın en tehlikeli havaalanlarından biri ve daha önce kapatıldı güvenlik gerekçesiyle. Bu notu da düşmüş olalım...

Evet aynı böyle birşeyin görevi var 747 ile Singapur Changi havalimanına çok kötü hava şartlarında ils iniş istiyor yer zaten 100 feet'de görülüyor birde ils çok zor yakalıyor zaten kontrolü ben aldınca anca indirebildim kaçırıyorduk

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Boeing737 -- 1 Temmuz 2012; 10:23:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

thunderwatcher

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Boeing737

quote:

Orijinalden alıntı: thunderwatcher

Kuyruk dümeninin azami ölçüde kullanımına bir örnek: Hong Kong Kai Tak havaalanına inen bir JAL (Japanese Airlines) 747'si, lokalizasyonda başarısızlık, pisti kaçırıyor, düzeltmeye çalışırken crosswind vuruyor ve dehşet anları başlıyor ama biraz sert teker koysa da dümen sayesinde yine iyi indi pilot tebrik etmek lazım. Meşhur videodur, paylaşımımdır efennim...

JAL 747 KAI TAK CROSSWIND TIKLA!

Tam pist üzerine gelirken sola doğru yaptığı dönüş ile teker koyduktan sonra pist üzerinde burnunu sola doğru düzeltmesi hep dümen sayesinde. Sağdan çok sağlam CW alıyor ama yine de berbat yaklaşma. KAI TAK dünyanın en tehlikeli havaalanlarından biri ve daha önce kapatıldı güvenlik gerekçesiyle. Bu notu da düşmüş olalım...

Evet aynı böyle birşeyin görevi var 747 ile Singapur Changi havalimanına çok kötü hava şartlarında ils iniş istiyor yer zaten 100 feet'de görülüyor birde ils çok zor yakalıyor zaten kontrolü ben aldınca anca indirebildim kaçırıyorduk

O görevde tam da pist üzerinde windshear (rüzgar kesmesi) var. İniş sırasında uçağın içinde duyulan sesli alarm windshear uyarısı. Windshear basitçe açıklamak gerekirse uçağı yere doğru bastıran aşağı yönlü bir hava akımıdır. Özellikle uçakların oldukça yavaşladığı iniş ve kalkışlar sırasında kazaların çok önemli bir nedenidir. Modern hava radarları ve uyarı sistemleri sayesinde eskisine oranla daha az kaza yaşanmaktadır. Videoda görülen ilk uçağın kalkışından hemen sonra oluşan WS nedeniyle ikinci uçağın ne kadar zor kalktığına dikkat edin. Bahsettiğiniz Mansoon Approach görevinde de inişte benzer bir WS söz konusu. WS alarmı alır almaz otopilot OFF, hız verilip altitude check yapıyor ve WS uyarısı geçtikten sonra ILS prosedürüne devam ediyoruz. Bu şekilde sorunsuz iner ancak WS sırasında otopilotta bırakırsan lokalizasyon sıkıntısı olabilir. Güzel bölüm.

WINDSHEAR TIKLA!

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Travego42

13 yıl

Yüzbaşı

ben iki gündür oynamaya başladım 2 yıldır oynamadım baya unutmuşum otopilotu devreye sokuyorum ama uçak başka yöne gidiyor nasıl ayarlarız bilen varmı?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Twincharged Injection

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Travego42

ben iki gündür oynamaya başladım 2 yıldır oynamadım baya unutmuşum otopilotu devreye sokuyorum ama uçak başka yöne gidiyor nasıl ayarlarız bilen varmı?

Oncelikle oynamiyoruz, ucuyoruz.

Eger flight plan girdiyseniz nav acin nav gps anahtarini gps e getirin ya da atcnin verdigi hdg uygulayin.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

Alperen_Scream

13 yıl

Onbaşı

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alperen_Scream -- 3 Temmuz 2012; 19:36:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Twincharged Injection

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

Squawkbox ile FSInn arasında tercih yapın. Tavsiyem FSInn, simulasyonda alt tuşuna basıp Copilottan Control panel seçin açılır. SET bölümünden ID şifre server seçersiniz.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

B

Boeing737

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

Squawkbox ile FSInn arasında tercih yapın. Tavsiyem FSInn, simulasyonda alt tuşuna basıp Copilottan Control panel seçin açılır. SET bölümünden ID şifre server seçersiniz.

Hocam Gold edition'da vatsim seçeneği varmı ? yoksa sizin yaptığınızın aynısını fs2004 indiricem hem beraber uçarız hocam fmc yi çözmek üzereyim ufak tefek hatalar var :) gold edition'da offline PMDG 737 alıcam alıştırma olarak

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Boeing737 -- 3 Temmuz 2012; 22:29:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

Alperen_Scream

13 yıl

Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

Squawkbox ile FSInn arasında tercih yapın. Tavsiyem FSInn, simulasyonda alt tuşuna basıp Copilottan Control panel seçin açılır. SET bölümünden ID şifre server seçersiniz.

Hocam FSInn programını tavsiye herkes ediyo onu seçtimde şimdi programı nasıl kullanırım hiçbir fikrim yok biraz karıştırdım ID ve şifre yazma yerine falan geldim yazdım load server dedim fakat bişey çıkadı.Fsx İ çalıştırdıktan sonra mı açmam lazım programı hem programı açtıktan sonra fsxde multiplayer kısmındanmı bağlanıcam servera ? Yardımların için şimdiden çok teşşekürler.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Twincharged Injection

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

Squawkbox ile FSInn arasında tercih yapın. Tavsiyem FSInn, simulasyonda alt tuşuna basıp Copilottan Control panel seçin açılır. SET bölümünden ID şifre server seçersiniz.

Hocam FSInn programını tavsiye herkes ediyo onu seçtimde şimdi programı nasıl kullanırım hiçbir fikrim yok biraz karıştırdım ID ve şifre yazma yerine falan geldim yazdım load server dedim fakat bişey çıkadı.Fsx İ çalıştırdıktan sonra mı açmam lazım programı hem programı açtıktan sonra fsxde multiplayer kısmındanmı bağlanıcam servera ? Yardımların için şimdiden çok teşşekürler.

Free Flight bolumunden plan vs yapmadan ucak saat ve havalimani ayarlayin. Asla pistte baslamayin. Gatede basladiktan sonra Alt basarak Copilot ve Control panel acin. Set bolumunde ad soyad yazdiktan sonra callsign girin. Networkten vatsime atlayin. ID sifre girdilten sonra load servere basip 88 ile baslayani secin.

Bundan sonra ok diyip kapatin. Control panelden Vatsime basinca vatsim yesile donerse baglanirsiniz. Bir ses de alirsiniz. Ardindan FP basip plan girin. Ucak tipini kendi yazar dep kalkacaginiz meydan icao kodu arr ineceginiz meydan icao, route bolumune rfinder ya da trvacc dan aldiginiz rotayi girin. Altitude crz seviyesini girin 12,000 ft sonrasi FL340 yapin mesela. FL trans level sonrasi gecilir. Remarks onemli degil. Send to tower dedikten sonra fp yollanmistir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

Twincharged Injection

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Boeing737

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

Squawkbox ile FSInn arasında tercih yapın. Tavsiyem FSInn, simulasyonda alt tuşuna basıp Copilottan Control panel seçin açılır. SET bölümünden ID şifre server seçersiniz.

Hocam Gold edition'da vatsim seçeneği varmı ? yoksa sizin yaptığınızın aynısını fs2004 indiricem hem beraber uçarız hocam fmc yi çözmek üzereyim ufak tefek hatalar var :) gold edition'da offline PMDG 737 alıcam alıştırma olarak

Var tabii ki. Fsinn kuracaksinkz yine. Google Fsx pmdg 737 ngx yazin, indirin. Almaniza gerek yok illa alacaksaniz iFly alin. Her sey cozuldukten sonra ucariz merak etmeyin.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

Boeing737

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Boeing737

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

Squawkbox ile FSInn arasında tercih yapın. Tavsiyem FSInn, simulasyonda alt tuşuna basıp Copilottan Control panel seçin açılır. SET bölümünden ID şifre server seçersiniz.

Hocam Gold edition'da vatsim seçeneği varmı ? yoksa sizin yaptığınızın aynısını fs2004 indiricem hem beraber uçarız hocam fmc yi çözmek üzereyim ufak tefek hatalar var :) gold edition'da offline PMDG 737 alıcam alıştırma olarak

Var tabii ki. Fsinn kuracaksinkz yine. Google Fsx pmdg 737 ngx yazin, indirin. Almaniza gerek yok illa alacaksaniz iFly alin. Her sey cozuldukten sonra ucariz merak etmeyin.

Tamam hocam hatırlayayıp indireyim bende ama çok hatırlamıyorum siz yapmıştınız onları neyse :)

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Twincharged Injection

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Boeing737

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Boeing737

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Alperen_Scream

Hocam vatsime ID ve şifrem var squawkbox , fsınn ve fscopilot gibiprogramları indirdim fakat açamadım yardımcı olurmusunuz başka hangi programları indirmem lazım ve bu programları nasıl kullanırım ? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkürler..

Squawkbox ile FSInn arasında tercih yapın. Tavsiyem FSInn, simulasyonda alt tuşuna basıp Copilottan Control panel seçin açılır. SET bölümünden ID şifre server seçersiniz.

Hocam Gold edition'da vatsim seçeneği varmı ? yoksa sizin yaptığınızın aynısını fs2004 indiricem hem beraber uçarız hocam fmc yi çözmek üzereyim ufak tefek hatalar var :) gold edition'da offline PMDG 737 alıcam alıştırma olarak

Var tabii ki. Fsinn kuracaksinkz yine. Google Fsx pmdg 737 ngx yazin, indirin. Almaniza gerek yok illa alacaksaniz iFly alin. Her sey cozuldukten sonra ucariz merak etmeyin.

Tamam hocam hatırlayayıp indireyim bende ama çok hatırlamıyorum siz yapmıştınız onları neyse :)

Yaparız sorun değil.

G

Guest-0173FC748

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Travego42

ben iki gündür oynamaya başladım 2 yıldır oynamadım baya unutmuşum otopilotu devreye sokuyorum ama uçak başka yöne gidiyor nasıl ayarlarız bilen varmı?

Oncelikle oynamiyoruz, ucuyoruz.

Eger flight plan girdiyseniz nav acin nav gps anahtarini gps e getirin ya da atcnin verdigi hdg uygulayin.

Ben freeflight denedim, İstanbul Ankara arası. İstanbul havaalanı berbat. Birtek kule görünüyor diğer hiçbr şey yok. Ben beceremedim. Bir çok scenery denedim, addon klasörüne attım dediğiniz yaptım klasör boş görünüyor.

Binaların yerinde mavi arazi var. Nasıl halledebilirim bunu? sp2 yüklü bu arada. Ha bir de kule konuşmalarını yapamadım. Kalkış izni vs. nereden yapılacak?

Soru 2: Kalkıştan hemen sonra nava geçip otopilota alıyorum, önceden hazırladığım planda sorunsuzca ilerliyorum. Siz gps demişsiniz. Arasındaki fark nedir,hangisi doğru?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Twincharged Injection

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sungur 13

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Travego42

ben iki gündür oynamaya başladım 2 yıldır oynamadım baya unutmuşum otopilotu devreye sokuyorum ama uçak başka yöne gidiyor nasıl ayarlarız bilen varmı?

Oncelikle oynamiyoruz, ucuyoruz.

Eger flight plan girdiyseniz nav acin nav gps anahtarini gps e getirin ya da atcnin verdigi hdg uygulayin.

Ben freeflight denedim, İstanbul Ankara arası. İstanbul havaalanı berbat. Birtek kule görünüyor diğer hiçbr şey yok. Ben beceremedim. Bir çok scenery denedim, addon klasörüne attım dediğiniz yaptım klasör boş görünüyor.

Binaların yerinde mavi arazi var. Nasıl halledebilirim bunu? sp2 yüklü bu arada. Ha bir de kule konuşmalarını yapamadım. Kalkış izni vs. nereden yapılacak?

Soru 2: Kalkıştan hemen sonra nava geçip otopilota alıyorum, önceden hazırladığım planda sorunsuzca ilerliyorum. Siz gps demişsiniz. Arasındaki fark nedir,hangisi doğru?

LTBA2008 ve Marmara Scenery kurmaniz lazim. İnternette bulursunuz.

Aslinda bu gercekte yoktur ancak fs flight planningde size rota ciziyor, buna oturmak icin nav a basiyoruz ve nav gps anahtarini gps e getiriyoruz. Gercekte ise FMC programlanir LNAV ve VNAV tuslarina basilir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

T

Thesimp

13 yıl

Teğmen

Öncelikle merhaba ,Uçuşlarımda indiğim havaalanlarında 3-5 uçak oluyor bazen o bile olmuyor bu trafiği arttıracak bir eklenti varmıdır ?

G

Guest-0173FC748

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: sungur 13

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Travego42

ben iki gündür oynamaya başladım 2 yıldır oynamadım baya unutmuşum otopilotu devreye sokuyorum ama uçak başka yöne gidiyor nasıl ayarlarız bilen varmı?

Oncelikle oynamiyoruz, ucuyoruz.

Eger flight plan girdiyseniz nav acin nav gps anahtarini gps e getirin ya da atcnin verdigi hdg uygulayin.

Ben freeflight denedim, İstanbul Ankara arası. İstanbul havaalanı berbat. Birtek kule görünüyor diğer hiçbr şey yok. Ben beceremedim. Bir çok scenery denedim, addon klasörüne attım dediğiniz yaptım klasör boş görünüyor.

Binaların yerinde mavi arazi var. Nasıl halledebilirim bunu? sp2 yüklü bu arada. Ha bir de kule konuşmalarını yapamadım. Kalkış izni vs. nereden yapılacak?

Soru 2: Kalkıştan hemen sonra nava geçip otopilota alıyorum, önceden hazırladığım planda sorunsuzca ilerliyorum. Siz gps demişsiniz. Arasındaki fark nedir,hangisi doğru?

LTBA2008 ve Marmara Scenery kurmaniz lazim. İnternette bulursunuz.

Aslinda bu gercekte yoktur ancak fs flight planningde size rota ciziyor, buna oturmak icin nav a basiyoruz ve nav gps anahtarini gps e getiriyoruz. Gercekte ise FMC programlanir LNAV ve VNAV tuslarina basilir.

Sonunda başardım. Gerçekten güzel bir scenerymiş. En azından körükler vs var. Boş bir arazi yok.
Yardımınız için çok teşekkür ederim.

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

şimdi geriye körüklerin nasıl kullanılacağı kaldı. Pushback yapabiliyorum.yer hizmetleri eklentisini yükledim. Ancak kapı açıp kapatmayı, körük kontrolünü bilmiyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-0173FC748 -- 6 Temmuz 2012; 20:10:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Twincharged Injection

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sungur 13

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: sungur 13

quote:

Orijinalden alıntı: Twincharged Injection

quote:

Orijinalden alıntı: Travego42

ben iki gündür oynamaya başladım 2 yıldır oynamadım baya unutmuşum otopilotu devreye sokuyorum ama uçak başka yöne gidiyor nasıl ayarlarız bilen varmı?

Oncelikle oynamiyoruz, ucuyoruz.

Eger flight plan girdiyseniz nav acin nav gps anahtarini gps e getirin ya da atcnin verdigi hdg uygulayin.

Ben freeflight denedim, İstanbul Ankara arası. İstanbul havaalanı berbat. Birtek kule görünüyor diğer hiçbr şey yok. Ben beceremedim. Bir çok scenery denedim, addon klasörüne attım dediğiniz yaptım klasör boş görünüyor.

Binaların yerinde mavi arazi var. Nasıl halledebilirim bunu? sp2 yüklü bu arada. Ha bir de kule konuşmalarını yapamadım. Kalkış izni vs. nereden yapılacak?

Soru 2: Kalkıştan hemen sonra nava geçip otopilota alıyorum, önceden hazırladığım planda sorunsuzca ilerliyorum. Siz gps demişsiniz. Arasındaki fark nedir,hangisi doğru?

LTBA2008 ve Marmara Scenery kurmaniz lazim. İnternette bulursunuz.

Aslinda bu gercekte yoktur ancak fs flight planningde size rota ciziyor, buna oturmak icin nav a basiyoruz ve nav gps anahtarini gps e getiriyoruz. Gercekte ise FMC programlanir LNAV ve VNAV tuslarina basilir.

Sonunda başardım. Gerçekten güzel bir scenerymiş. En azından körükler vs var. Boş bir arazi yok.
Yardımınız için çok teşekkür ederim.

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

şimdi geriye körüklerin nasıl kullanılacağı kaldı. Pushback yapabiliyorum.yer hizmetleri eklentisini yükledim. Ancak kapı açıp kapatmayı, körük kontrolünü bilmiyorum.

Rica ederim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

GUERRA

13 yıl

Yarbay

yer hizmetleri eklentisinden kaıt aes ise, ltba da çalışmaz, gsx ise çalışır.
kapıyı ctrl+e ile açarsın, körüğü ctrl+j ile yanaştırırsın

Bu mesaja 1 cevap geldi.