Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
1241
Cevap
154721
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR (8. sayfa)
S
16 yıl
Yarbay

En iyi ücretli 747 (FSX için) PMDG' nin yaptığı mıdır ? (model, kokpit, tepkiler, ayrıntı, detay,vs,vs) ?





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Silver_Sky -- 9 Nisan 2009; 18:38:08 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
16 yıl
Yüzbaşı

J
16 yıl
Yarbay

Ben de aranıza yeni katıldım , biraz acemilikle birlikte ... Şimdilik oyundaki dersleri yaparak bir şeyler öğrenmeye çalışıyorum.. Buradan çok şey öğreneceğime eminim

@muratalper1987

Videolar için teşekkürler.



-
16 yıl
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: muratalper1987

ıls inişi ögtrenmek isteyen arkadaslar umarım bi nebze işinize yarar;
http://www.****/video/oyun-ils-inis-anlatimi-fsx/790693
http://www.metacafe.com/watch/1047556//

2. videodaki söylediklerini harfiyen yaptım, sinyal sesi geliyor ama uçak ne o yöne duğru manevra yapıyor nede kedi kedine iniyor ne yapmalıyım??


Bu mesaja 1 cevap geldi.
J
16 yıl
Yarbay

Öncelikle birinci sorum ;

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

Bu kodları tam olarak nerede kullanacağız ?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
16 yıl
Yarbay

ILS yaklaşma olanları açıklayayım..
Runway ineceğin pistin adı..
Örneğin 36R pisti için ILS yaklaşma kodu 111.30[nav1 e gireceksin],uçuş başı ise 355 headingi yani..Bu 355 i course bölümüne gireceksin..Heading ise sağ sola sapmanı sağlar..Örneğin 100 başta uçuyorsun 120 yaparsan 20 dereceklik bir dönüş gerçekleştirir..[Sağa Doğru]100'den 80 e düşürürsen 20 derecelik açıyla sola döner..
Bildiğim kadarıyla apporoachlar ise nav 2 ye yazılıyor..Pistin mesefesini gösteriyor yani ben onun için kullanıyorum..


Bu mesaja 1 cevap geldi.
J
16 yıl
Yarbay

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim ...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
-
16 yıl
Binbaşı

arkadaşlar videoda 358'i course bölümüne yazıyor ben de öyle yaptım uçak inmedi fakat şimdi heading bölümünede yazdım normal bir şekilde kendi kendine indi


Bu mesaja 2 cevap geldi.
J
16 yıl
Yarbay

Hocam aklım karıştı şimdi ILS kodunu Heading'e mi yazıyoruz Course 'a mı ?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
16 yıl
Yarbay

Course yazarsan ILS indirmede ona göre konumlandırır..Fkat headinge yazar HDG tuşunu aktif edersen uçak o başta uçar..Yani Nav'a dan sinyal aldığında uçak pistin başını kendi ayarlıyor..



O
16 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan

arkadaşlar videoda 358'i course bölümüne yazıyor ben de öyle yaptım uçak inmedi fakat şimdi heading bölümünede yazdım normal bir şekilde kendi kendine indi



Demek ki uçağı ILS ile değil, manuel şekilde indirmişsiniz

ILS inişte NAV tuşuna bastıktan sonra artık Heading değeriyle oynanmaz. Gerçi oynansa da birşey değişmez çünkü HDG ışığı sönyüro zaten.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
-
16 yıl
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: Ordinarious


quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan

arkadaşlar videoda 358'i course bölümüne yazıyor ben de öyle yaptım uçak inmedi fakat şimdi heading bölümünede yazdım normal bir şekilde kendi kendine indi



Demek ki uçağı ILS ile değil, manuel şekilde indirmişsiniz

ILS inişte NAV tuşuna bastıktan sonra artık Heading değeriyle oynanmaz. Gerçi oynansa da birşey değişmez çünkü HDG ışığı sönyüro zaten.

arkadaşlar ben her ikisinede yazdım uçak ilk piste gitti sonra vor lock tan app'ye geçtim uçak alçalmadı kendi kendine ama pistin tam ortasına doğru gitti ben alçaltarak indirdim videodakindekileride yaptım sizce eksik olan ne?

not:heading tuşuda aktifti

edit: uçaklarla nasıl kargo taşınıyor?





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -Sniper- -- 12 Nisan 2009; 17:15:34 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
A
16 yıl
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan

quote:

Orjinalden alıntı: Ordinarious


quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan

arkadaşlar videoda 358'i course bölümüne yazıyor ben de öyle yaptım uçak inmedi fakat şimdi heading bölümünede yazdım normal bir şekilde kendi kendine indi



Demek ki uçağı ILS ile değil, manuel şekilde indirmişsiniz

ILS inişte NAV tuşuna bastıktan sonra artık Heading değeriyle oynanmaz. Gerçi oynansa da birşey değişmez çünkü HDG ışığı sönyüro zaten.

arkadaşlar ben her ikisinede yazdım uçak ilk piste gitti sonra vor lock tan app'ye geçtim uçak alçalmadı kendi kendine ama pistin tam ortasına doğru gitti ben alçaltarak indirdim videodakindekileride yaptım sizce eksik olan ne?

not:heading tuşuda aktifti

edit: uçaklarla nasıl kargo taşınıyor?

piste 20 mil kala atc nin söylediği irtifada app ye geçerseniz 10-15 mil kala alt ışığı sönüp uçak kendi kendine inmeye başlayacaktır..



O
16 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan
arkadaşlar ben her ikisinede yazdım uçak ilk piste gitti sonra vor lock tan app'ye geçtim uçak alçalmadı kendi kendine ama pistin tam ortasına doğru gitti ben alçaltarak indirdim videodakindekileride yaptım sizce eksik olan ne?

not:heading tuşuda aktifti



Muhtemel sebepler

1- Gereğinden yüksek veya alçak irtifada yaklaşmışsınız piste
2- Nav1'e yanlış frekans girmişsiniz
3- Nav-Gps switch düğmesi Gps'te kalmış (Nav'da olması gerekiyor)
4- Hdg ışığı sönmeden App'ye başmışsınız (bundan emin değilim denemedim)

Herhangi biri olabileceği gibi hepsi de olabilir. Tek başına ilk yazdığım sebep olamaz çünkü heading ışığı da sönmemiş. İrtifa ALT ile alakalı. ALT ışığı sönmeyip de uçak hiç alçalmıyorsa irtifanızda problem vardır. Pistin ortalanmasının sebebi sizin manuel olarak heading değiştirmeniz olmuş. Normalde Nav veya Vor Lock tuşuna basıldıktan sonra uçak dönmeye başlarken Heading ışığı söner ve bu andan sonra siz Headinge ne yazarsanız yazın birşey değişmez, devre dışı kalmıştır artık çünkü..

Umarım yardımcı olmuşumdur..





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ordinarious -- 12 Nisan 2009; 22:11:26 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
J
16 yıl
Teğmen

alçalma ile ilgili benimde sorum olacak

bombardier ile hiç bir sorunum olmamasına karşı
boeing ile ILS kullanırken çoğunlukla sorunla karşılaşıyorum

tekrar sormak isterim
NAV1 : ILS
NAV2 : VOR

heading yaklaşım açısı 30 ve 20 ml kala kapatılıp app açılıyor ve pistin ortalalanmasını izliyorum rotanın belirttiği yükseklikte
ve kendi haline bırakıyorum ( hız ve flap ayarları bana ait)

bi kaç deneme yaptım ama iyice kafam karıştı


Bu mesaja 1 cevap geldi.
J
16 yıl
Teğmen

:)
747
yine çakıldım
bi yerde hatalıyım
çözemiyorum yaa
kafayı sıyırcam


Bu mesaja 2 cevap geldi.
J
16 yıl
Teğmen

bi sorunum daha var
sorayım sorayım diyordum hep ihmal ettim
bende kneeboard açıldığı zaman yazıları okuyacağım satırlar hep siyah görünüyor
nerden kaynaklanıyor olablir acaba



C
16 yıl
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: joseph1979

:)
747
yine çakıldım
bi yerde hatalıyım
çözemiyorum yaa
kafayı sıyırcam


Hatalı olduğun nokta 747 kullanmak.

Bu işe gerçekten hevesiniz varsa daha ufak uçaklardan başlayın, kendinizi geliştirmekte çok faydası olacaktır. Ufak uçaktan kastım cessna 172.

Emekleden koşulmaz değil mi?



-
16 yıl
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: Ordinarious

quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan
arkadaşlar ben her ikisinede yazdım uçak ilk piste gitti sonra vor lock tan app'ye geçtim uçak alçalmadı kendi kendine ama pistin tam ortasına doğru gitti ben alçaltarak indirdim videodakindekileride yaptım sizce eksik olan ne?

not:heading tuşuda aktifti



Muhtemel sebepler

1- Gereğinden yüksek veya alçak irtifada yaklaşmışsınız piste
2- Nav1'e yanlış frekans girmişsiniz
3- Nav-Gps switch düğmesi Gps'te kalmış (Nav'da olması gerekiyor)
4- Hdg ışığı sönmeden App'ye başmışsınız (bundan emin değilim denemedim)

Herhangi biri olabileceği gibi hepsi de olabilir. Tek başına ilk yazdığım sebep olamaz çünkü heading ışığı da sönmemiş. İrtifa ALT ile alakalı. ALT ışığı sönmeyip de uçak hiç alçalmıyorsa irtifanızda problem vardır. Pistin ortalanmasının sebebi sizin manuel olarak heading değiştirmeniz olmuş. Normalde Nav veya Vor Lock tuşuna basıldıktan sonra uçak dönmeye başlarken Heading ışığı söner ve bu andan sonra siz Headinge ne yazarsanız yazın birşey değişmez, devre dışı kalmıştır artık çünkü..

Umarım yardımcı olmuşumdur..

2-3-4 doğru yaptığıma eminim fakat 1. doğru değil sanırım çünkü 8-10 mil kala yanlışlıkla 2500'e falan tırmandım budan olabilir yardım için sağol


Bu mesaja 2 cevap geldi.
A
16 yıl
Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan


quote:

Orjinalden alıntı: Ordinarious

quote:

Orjinalden alıntı: o-z-a-n kaptan
arkadaşlar ben her ikisinede yazdım uçak ilk piste gitti sonra vor lock tan app'ye geçtim uçak alçalmadı kendi kendine ama pistin tam ortasına doğru gitti ben alçaltarak indirdim videodakindekileride yaptım sizce eksik olan ne?

not:heading tuşuda aktifti



Muhtemel sebepler

1- Gereğinden yüksek veya alçak irtifada yaklaşmışsınız piste
2- Nav1'e yanlış frekans girmişsiniz
3- Nav-Gps switch düğmesi Gps'te kalmış (Nav'da olması gerekiyor)
4- Hdg ışığı sönmeden App'ye başmışsınız (bundan emin değilim denemedim)

Herhangi biri olabileceği gibi hepsi de olabilir. Tek başına ilk yazdığım sebep olamaz çünkü heading ışığı da sönmemiş. İrtifa ALT ile alakalı. ALT ışığı sönmeyip de uçak hiç alçalmıyorsa irtifanızda problem vardır. Pistin ortalanmasının sebebi sizin manuel olarak heading değiştirmeniz olmuş. Normalde Nav veya Vor Lock tuşuna basıldıktan sonra uçak dönmeye başlarken Heading ışığı söner ve bu andan sonra siz Headinge ne yazarsanız yazın birşey değişmez, devre dışı kalmıştır artık çünkü..

Umarım yardımcı olmuşumdur..

2-3-4 doğru yaptığıma eminim fakat 1. doğru değil sanırım çünkü 8-10 mil kala yanlışlıkla 2500'e falan tırmandım budan olabilir yardım için sağol


ILS ile iniyor olsaydınız Otopilottan çıkmadıkça irtifanızı değiştiremezsiniz..Büyük ihtimalle localizeri yakalayamamışsınızdır.