Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Ford Puma 1.0 Style/ Kullanıcı Yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
131
Cevap 154468
Tıklama 15
Öne Çıkarma
Cevap 154468
Tıklama 15
Öne Çıkarma
-
Ford Puma 1.0 Style/ Kullanıcı Yorumları
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Ben de 2 haftadır 155 beygir hibrit puma kullanıyorum. almadan önce sizin yorumlarınızı okudum ve aklımda bir şeyler şekillenmesini sağladı, teşekkür ederim. fakat katılmadığım birkaç h... |
|
Ben de 2 haftadır 155 beygir hibrit puma kullanıyorum. almadan önce sizin yorumlarınızı okudum ve aklımda bir şeyler şekillenmesini sağladı, teşekkür ederim. fakat katılmadığım birkaç husus var onlardan bahsedeyim. özellikle bir alt segmentten gelen birisi için benim yorumlarım daha aydınlatıcı olabilir diye düşünüyorum. ben citroen c3 2020'den pumaya geçtim. özellikle birkaç gün gerçekten premium bir araç sürüyormuş hissi verdi, benim geçiş yaptığım araca kıyasla böyle hissettirmiştir sanırım. özellikle ses yalıtımını son derece başarılı buldum. dışarıdaki sesleri çok iyi kesiyor, motor sesi ve titreşimi de son derece az. en başta motor çok sessiz çalışıyor zannetmiştim, kaputu açtım baktım, marifet yalıtımdaymış. içeriye motor sesi ve titreşimi özellikle düşük devirlerde minimal düzeyde geliyor c3'e göre. bir de start-stop c3'te çok sarsıyordu, puma'da bazen anlamıyorum motorun durduğunu. yalıtım konusunda beni üzen taraf şu oldu: özellikle parke taşı olan yollarda titreşim içeride acayip bir ses dalgasına neden oluyor. benim iç kulağımda basınçla alakalı bir dengesizlik var, bu yüzden sanırım kulağıma ağrıya varacak bir basınç uyguluyor. parke taşı olmasa da bazı yollarda bu kadar rahatsız etmese de ilginç bir titreşim hissettim. bu sınıfta başka araç denemedim ama c3'e kıyasla yalıtım benim sürüş zevkimi üst düzeye çıkardı ki c3 sınıfına göre iyi sayılabilecek bir yalıtıma sahip. Şuna katılıyorum, motor özellikle çok hafif bile olsa yokuşlarda acayip titriyor, motordan mı şanzımandan mı bilmiyorum ama bariz bir titreme var. hibrit olduğu için kalkışta hibrit bataryayı kullanmasını beklerdim ama hibrit orta ve yüksek hızlarda devreye giriyor kalkışta değil. toyota gibi bir hibriti yok, pumadaki mild hibrit. bu yüzden aman aman bir benzin tasarrufu sağlamayacak gibi ama torka baya katkısı var. özellikle spor modda gazlaması baya zevkli. spor, eko, normal, kaygan, topraklı gibi modlar arasında kullanım açısından bariz farklar hissettim, bu da hoşuma gitti. istediğimde spor mod baya keyif veriyor, eko alınca da yakıt cimrisi kullanışı hissettiriyor rejeneratif fren sayesinde. bu arada hibrit konusunda şu iki şey hoşuma gitmedi: birincisi hibrit bataryanın yüzdesini göremiyorsunuz, sadece hibrit bataryanın şarj mı olduğu yoksa tekerlere güç mü gönderdiğine dair bir gösterge var. ikincisi rejeneratif frene dair manuel bir ayar yapılamaması. araç her halükarda rejeneratif fren yapıyor, sadece eko sürüş modunda daha çok spor modunda nispeten daha az olacak şekilde ayarlanmış. Gaz pedalı c3'e göre aşırı tepkisel geldi bana. hibrit motorla alakalıdır diye düşünüyorum. fren pedalı da benim hoşuma gitti. biraz alttan kavrıyor doğru ama bence bu iyi bir şey. bu sayede oldukça hafif duruşlar yapmak için ince ayarlar yapmayı mümkün kılıyor. Bir hafta daha tecrübe ettikten sonra frenle alakalı yazdıklarımı editlemem iktiza etti. Fren gerçekten çok dengesiz. Bazen hemen sert fren yapıyor. Bazen basmıyor. Gerçekten ne yapacağı belli değil. O yüzden alışmak kolay olmayacak gibi. Ayrıca yedek parça ve bakım ürünleri konusunda ford puma yüzümü pek güldürmeyecek gibi. Citroen'de yedek parça gırla bulunuyordu çünkü Peugeot ve opelin onlarca modeli var Türkiyede ve nispeten iyi satıyor. Fakat ford pumada en temel ürünler bile bulunamayabiliyor. Mesela motor hava filtresini İnternette hiçbir yerde bulamadım. Filtre marketim sitesine mail attım, sipariş verip stoklarımıza eklicez diye cevap verdiler sağolsunlar. Forscan ile iki tane gizli özelliği açtım yapmak isteyenler için adımları kısaca özetlemiş olayım. Aracım 2021 model 155 beygir hibrit st-line ama tüm paketlerde bu özellikler aynıdır diye düşünüyorum. Açtığım özellikler şöyle: araç 20 km/s'i geçince otomatik kapıları kilitleme ve klimayı dokunmatik menüden kontrol etme. Bunun dışında başka özellikler var ama bazıları çalışmadı bazıları da kodlarla oynamayı gerektiriyor, ben çok kurcalamadım. Bu iki ayar basit şekilde açılabiliyor. -Öncelikle Windowta forscan extended License almanız gerek. (2 Ay ücretsiz deneme sürümü alabilirsiniz) -Ben bluetooth Elm327 ile özellikleri açabildim ama ucuza trendyoldan aldığım mavi Elm327 forscan'e bağlanmadı. Ben de Amazon Türkiyede satılan beyaz Elm327 yi aldım. Sorunsuz bağlandı. Eğer daha gelişmiş modifikasyonlar yapmak istiyorsanız ms/hscan destekleyen bir obd cihazı almanız lazım. Benim aldığım Elm327 de sadece mscan vardı o yüzden ipc modulünü hiç okumadı mesela. Ama yukarıdaki iki özellik için bluetooth Elm327 yeterli yazdığım gibi. -forscan ile BdyCM modülüne giriyoruz (daha öncesinde BdyCM yedeği almayı unutmayın). Buradaki auto lock - vehicle seçeneğini enable yapıyoruz ve değişikleri yazdırıyoruz. Bu sayede araç tüm kapıları kapalıyken 20 km saat üstüne çıkınca kapıları otomatik kilitliyor, içerden kapı mandalını açana kadar kilit açılmıyor. -Klima için Apım modülüne giriyoruz (bunun da yedeğini almanızı tavsiye ederim) burada climate yazan ve disable olan tüm seçenekleri enable yapıyor ve değişikleri kaydediyoruz. Apım modülü dokunmatik ekranla alakalı ayarları içeriyor, klima dışında örneğin Adaptive Cruise Control ü dokunmatik ekrandan kontrol etme seçeneğini aktif hale getirdim ama herhangi bir değişiklik olmadı. Vitesi geriye takınca yan aynaların alta inmesi seçeneği okuduğuma göre sadece otomatik elektrikli koltuk olan araçlarda varmış. Türkiyede böyle bir model satılmıyor bildiğim kadarıyla. Ben de o yüzden denemedim, hem Elm327 cihazım o modülleri okumuyordu. Bunun dışında Performace Gauges adında yağ basıncı ve sıcaklığını gösteren bir bilgi menüsü varmış ama bu da kodlarla oynamayı gerektirdiği için ben denemedim. Açmayı başaran kodları yazarsa ben de denemek isterim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi crazyofc1 -- 21 Haziran 2023; 0:5:4 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Lord Sparhawk
| Güzel araba |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| 130 hp aircross shine paket parasına daha boş donanım daha zayıf performanslı puma almak cok mantıklı değil bence.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ecoboost rezilliğine ek olarak zaman zaman klima düğmeleri,zaman zaman direksiyondaki tuşlar ve ekrana dokunamama sorunları vardı. Bunların üstüne bir de ‘bizim malımızda hata yok’ tavrı çok daha can sıkıcı oldu. İsteyen kişilerle sürecin detaylarını ve evrakların görsellerini paylaşabilirim. Paranızı sokağa atmayın bence,tabi çok çok kolay kazanmıyorsanız |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @defiant82
|
Koltukların rahatsız gelmesine bir şey diyemem anatomiktir olur ve önemlidir.. ama siz 2023 model corolla ile ıstıraplar içinde yol yaptıysanız, biz 90larda 2000lerde eşşek üstünde gitmişiz demek ki o gidiş geliş leş gibi yolları.. şahinlerle doğanlarla taunuslar ne sollamalara çıkılır ne yollar gidilir.. ne klima var ne bir şey var mutlu mesut gidilirdi, bazı çok zayıf, gürültülü (vosvos-tavria falan) araçlar dışında ıstırap çekilecek bunlarda bile bir şey yoktu. ama 2023 otomatik 125hp full güvenlikli teknolojili araç tam bir ıstırap.. çünkü uzun yolda biraz fazla devir çevirdi. bu tatminsizlikle ne olacağız böyle bilemiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tefennili
| Turbonun tadına varan bir daha asla atmosferigin yuzune bakmaz. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tefennili
| Şikayet varda şanzıman ve sync ile problem yaşayanlar olmuş. Servis personeli oldukça samimiydi. Onların söylediğine göre gerçektn ekran ve yazılım problemi yaşayıp, ekranı komple garantiden değiştirenler, yazılım güncelletenler olmuş. Ama, şanzımanda problem yaşayan görmedik diyolar. Ben ikisinde de hiç sorun yaşamadım. Şanzıman problemlerinin biraz kullanıcı kaynaklı da olabileceğini düşünüyorum. Tabi, sürekli 10-15 kmh ortalamalarla kullanıp denemek de lazım. Çok yoğun trafikte kullanmıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Emekkk
| Hayirli olsun gule gule binin. Ecosporttaki tam otomatikle cok yakiyor deniyordu, zaten tuketim verileri katalogta da yuksek. Puma da yari otomatik sanzimanla bu problem cozulmuse benziyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1litre vs turbo benzinli motorlar normal şartlar altında ekonomik olsun diye değil emisyon tuttursun diye üretilen motorlar ve performanslı kullanımda tüketim değerleri baya yükseliyor zamanında 1.2 TSI kullanan biri olarak deneyimim bu yönde |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Sağolun hocam. C3 aircrossu inceledim. Pazarlığını yaptım. Hatta, ankara ata citroende sırasına bile yazıldım. Ama, sevkiyat yetişmedi. Dizel yerine benzinli geldi falan. E benzinli alıyosam puma alayım dedim. O zamanki zamdan evvel shine dizel otomatiği az aksesuarla 235civarı bir rakama alacaktım. Kullanışlılığı, iç hacmi ve yakıt ekonomisi ile tam bir mantık evliliği olacaktı. Çocuklu aileler için makul fiyatlı b suvlar içinde en mantıklısı yine c3a. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @salserol
| Bunu yazımda ben de belirttim. Öncelik meselesi biraz. B suvlar arasından en mantıklısı her açıdan c3 aircrosstu. Rakiplerine göre Donanım açıdan zengin iç hacim ve performansı daha iyi ve tam otomatik sorunsuz eat6 mevcut. Cam tavanlı benzinli shine aşağı yukarı aynı fiyatlardaydı. Tercih ve öncelik meselesi biraz. Tasarım açısındannc3a bana hitap etmedi, pek sportif görünümlü değil. Daha aile arabası gibi. İnceleme fırsatı da buldum, az da olsa kalite farkı var bence. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bianconera
 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi defiant82 -- 22 Haziran 2021; 13:24:11 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| çok güzel bi yazı olmuş ellerinize sağlık |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Haftalardır türkiye genelinde forum ve testlerinde puma stline dair kullanıcı yorumlarını okuyor takip ediyorum öncelikle böyle detaylı bir anlatım hiç bir yerde yok bu sebeple yeni bir puma sahibi olarak size çok teşekkür ediyorum. Bende ötv muafiyetli mevcut aracımı değişeceğim bu sebeple bir çok marka model araştırdım ve test ettim. Mevcut aracım c segmenti kia ceed. Benim izlenimim şu yönde. Motor şanzuman uyumu kesinlikle beklediğimden kat be kat iyi. Sürüş zevki tüm fordlarda olduğu gibi harika.Yol tutuş güvenli hissetirmesi ise diğer b suvlara göre çok önde. Donanım olarak mevcut aracım ve test edip ötv muafiyetli alabileceğim diğer marka modellerine göre üst seviyede. Mevcut dizel bir araç kullanıcısı olarak tek aklımı kurcalayan aracın yakıtı idi ancak gerek burada gerek diğer sayflarda yakıtı konusunda kullanıcıların paylaştığı değerler ülkemiz petrol fiyatlarını göz önüne alıdıgımızda makul bir seviyede bu da beni sevindirdi açıkcası. Bagaj konusuna gelirsek tüm muadiilerine göre hem genişlik hem kullanışlık açısından önde. Arka kapılar hariç puma stline paket diğer muadiilerine bakarak kalite açısından bana göre hepsinin önünde. Stline konfor paket donanım da oldukça dolu bir araç. Velhasıl kelam Sunduğu opsiyonlar,bilinen fordun sürüş dinamikleri,motor şanzuman uyumu kalite algısı beni muadiilleri içinde pumayı tercih etmeme sebeb oldu. Temmuz ayının 10'da uzun bir tatil yolculuğum olucak tahminen 3000 km kadar bu süreç sonrasında sizin gibi deneyimlerimi detaylı bir biçimde kullanıcı ve almayı düşünenler için paylaşacağım. Bir kez daha detaylı anlatımınız için teşekkür ediyor,kazasız keyifli sürüşler diliyorum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bycess -- 28 Haziran 2021; 14:20:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu arada araç ile alakalı birkaç yorum yapayım. Artıları: Yol tutuşu ve kullanımı zevkli. Motor çok diri. Normal modda bile bastın mı güzel kaçıyor araba. Bagaj geniş. Megabox kullanışlı. Carplay özelliği çok kullanışlı. NCAP 5 yıldız almış olması ve şeritte tutma, çarpışma önleyici güvenlik özellikleri. Eksileri: Anahtarsız çalıştırma ve elektronik park freni olmayışı. Özellikle el freni konumu ile bardaklık yeri konumlandırması çok saçma. Tasarlayan mühendise selamlar. Kol dayama yok. Kronik saati 03:00 gösterme sorunu. Serviste yapılan güncelleme ile düzeliyormuş. Bayramndan sonra götüreceğim. |
| Bir arkadaşım sıfır almıştı, geçenlerde satmış , niye diye sorduğumda "aracın beyninde problem vardı" dedi !? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yeni bilgi olarak yazıyorum , arabama kış lastigi taktim ve titreme gitti , problem lastiklerdeymiş , goodyear lastikler gerçekten sert.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @janyazgan
|
Yarın kısmet olursa bende puma style araç alıyorum. İnşallah beklentilerimizi karşılar ve bizi üzmeyen bir araç olur. Fiyatlar aldı başını gitti, araç bulmakta almak ta ciddi sıkıntılı günler geçiriyoruz. Tercih etmemizdeki en büyük sebep, 1.0 125 HP motor ve otomatik vites. Kısmen de kendi klasmanında nish bir araç. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
öncelikle, araç 2020 ford puma 1.0 style+comfort paket. Bayiden sıfırını uygun koşullara bulamayınca ( takas ve balon ödemeli kredi zorunluluğu, 5 bin tl aksesuar zorunluluğu ile yaklaşık 30 bin tl daha pahalıya denk geliyordu) ikinci el 10 bin kmde bu aracı tercih ettim. 2.5 aydır severek kullanıyorum.
Neden Pumayı tercih ettim?
170-180 bin bandına clio almayı planlarken, clio touch pakedi ve cvtyi beğenmemem, ve bana hitap etmemesi nedeniyle vazgeçtim ve piyasayı bir daha yakalayamama korkusuyla, yine de borca harca da girmeden bsuv alma kararı aldım. ( çünkü araba yatırım aracı değildir, olmamalıdır. )
B suvları incelediğimde, en çok gözüme ve kalbime hitap eden puma oldu. O dönem benzer fiyatlara fr arona, elite kamiq, touch captur, style kona ve c3 aircross benzinli shine veya dizel feel , dizel esential veya editon benzinli crossland alınabiliyordu.
Hepsini inceledim, bi kısmını sürdüm. Sürüş dinamikleri ve estetik açıdan göze hitap etmesi bu aracı tercih etmeme sebep oldu. Kona çok boş ve kalitesiz geldi. Kamiq ruhsuz ve donanım açıdan zayıftı. Boyutları büyük ama yere yakın duruyor. Arona suv gibi değildi. Hafif yükseltilmiş ibiza gibiydi. Pek havalı da gelmedi. Ford pumaya crossover diyo ama kona, arona, kamiq ve stonice bakınca daha fazla suv görüntüsüne sahip olduğunu söyleyebilirim. C3 aircross kullanışlı, donanımlıydı ama gözümüze hitap etmedi. Sanki kalite eksiklikleri var gibiydi. Aslında, tüm kriterlerde en mantıklısı c3 aircrosstu. Sadece mantıkla hareket etseydim veya çoluk çocuk sahibi olsaydım c3aircross alırdım. Crossland fotoğraflarda harikaydı ama bayide hiç hoşuma gitmedi. Leylek gibi havada, anlamsız şekilde yükseliğine ve uzunluğuna göre dar bir görüntüsü vardı. Bu haliyle ecosporta çok benzettim. Captur ise en çok beğendiğim ikinci bsuv oldu. Manuel kliması dışında güzeldi ve en çok suva benzeyen bu segmentte capturdu. (T roc ve 2008 %80 dilimde olduğundan çok pahalı geldi, incelemeye gitmedim ve bu yazıda değerlendirmeye alamadım. Şuan nerdeyse hepsi %80lik dilimde. )
Artıları- Eksileri.
önce eksileriyle başlamak istiyorum.
Bence en önemli eksiği arka frenler kampana.
tsi motordan bir tık daha yakıtı fazla.
Bu pakette bir çok güzel donanım mevcutken ön kolçak yok. Ortası bomboş kalıyo. Yine elektronik el freni yok. Gerçi bu segmentte pek kullanılmıyo ama bi eksik sayılabilir. Orta kolçak serviste yaklaşık 2 bin tl ye takıyorlar.
Led far grubu var, ama uzunlar sarı halojen. Yine stoplar led ama sinyaller değil.
Arka yaşam alanı kamiqten ve c3 aircrosstan az. Aracın genişliği aslında baya iyi. Dışarıdan heybetli duruyor. Ama tasarım nedeniyle içi o kadar geniş değil.
Diz mesafesi o kadar iyi değil. 2-3 kişilik aileler için yeterli olur.
Rakiplerinden ağır. Bazı rakipleri ile arasında 100 kg den fazla fark var. Bu sebeple ilk kalkışlarda yakıt tüketimi artabiliyor. Uzun bir araç olmamasına rağmen 1350 kg ağırlığı var.
Yarıotomatiği genel olarak aslnda çok iyi ama stabil 1500-2000 devirde giderken ani hızlanma ihtiyacı olup gaza basıldığında yarım saniye kadar tereddüt yaşıyor.
vites kulakçığı yok. Manuel modu da yok.
Torku ani veriyor. Verimlilik grafiğini bulamadım ama sanırım tam torkunu 1500 devirde ürettikten sonra daha az tork üretmeye başlıyor.
Piyasası çok canlı değil gibi. İkinci el piyasası umrumda olmadığından değerlendirmedim. Al sat sevenleri üzebilir.
Artılarından bahsetmek gerekirse,
bagaj çok kullanışlı. Bagaj altındaki megabox çok işe yarıyor. Toplam bagaj hacmi çok iyi.
Sürüşü gerçekten zevkli. Yol tutuşu harika. Vites geçişleri hissedilmiyor. Dsg kadar iyi olmasa da konforlu ve hızlı. Vites oranları güzel ayarlanmış. 7. Viteste 150 ile giderken devir 3100 civarı oluyor. Ekonomik ve sessiz bir sürüş sağlıyor.
Ford servislerinde fiyatlar oldukça makul. 4.6 lt 5w20 yağ kullanılmasına rağmen çok pahalı değil. İlk bakımını bu ay 1100 liraya yaptırdım. Hediye piknik örtüsü verdiler. İlgi alaka çok iyiydi. Ayrıca, garantisi 4 yıl 100 bin km ve bakım aralığı 15 bin km. Rakiplerinde genelde 2 yıl garanti var.
Yalıtımı iyi. Sessizliği de bu yalıtım sağlıyor. Motor 3 silindirli diğer rakiplerinden sesli. Araç dışından rolantide dizel motoru aratmıyor. Tsi ve puretech bana daha sessiz geldi. Ama içeri motor sesi gelmiyor. Rolantide ve alt devirlerde hafif titreşim mevcut. Bazı markalar benzinli araçlarda kaput yakıtımından bile çalarken Davlumbaz içinde bile pütürlü yalıtım malzemesi kullanılmıs. Yalıtımı c segmenti düzeyinde diyebilirim. Bu yalıtım sayesinde de sessizlik açısından rakiplerinin bir çoğundan iyi.
Performansı oldukça yeterli. 999 cc motorla 200 tork 125 bg. 0-100 ü 10 sn civarı. Yokuşlarda üzmüyor. Start stop harika çalışıyor. Güvenlik donanımı tatmin edici. Şerit takip çarpışma önleyici hız sabitleyici far yağmur sensörü dijital klima mevcut. Dijital klimayı ayırt edici özelliklerde saymak üzücü ama rakipleri arona ve c3a dışında hep manuel klimalı. Dijital klima ve soğutma performansı kriterlerimden biriydi.
Yakıt Tüketimi
Aslında yakıt tüketimiyle hiç ilgilenmem. Çeyrek depoya düşünce fuller geçerim. Tasarruf kasmam. Yola göre kullanırım. 15 bin km ortalaması 6.8 lt, hız ortalaması ise 33. büyük çoğunluğu şehiriçinde yapıldı. kullanımım aslında çok standart. Yoğun trafik olmayan bir bölgedeyim. Ankarada tam bir depo kullanımda hız ortalamam 25-29 arasında kalıyor. Yakıt tüketimi 6.8-7.5 lt oluyor. Uzun yolda ise 110-140 arası kullanım ile ortalama hız 100-105 km/h olduğunda 5.0-5.5 lt yakıt tüketimi var. Genelde uzun yolda 130-150 civarı kullanırım. 110-120 kmh ortalamam olur. Bu durumda 5.8 lt-6.0 lt arası yakıt tüketiyor. Yukarda dediğim gibi ben kıstas değilim. Rahatlıkla benden az da çok da yakabilirsiniz.
Turbo benzinli araçlarda tasarruf yönünden de fazla yakmak yönünden de sınır yok. 3.5 ortalamalar da gördüm. 11 ortalamalar da. En önemli şey kullanıcı. O yüzden turbo benzinli araçlarda yakıta takıksanız mutlaka test edin. İnsanlar yanıltıcı olabiliyor. Uzun yolda 100 ü geçmeden süzülerek boşa alarak kullanıp 3-4 lt yakıyor diyebiliyorlar. Keşke ben de öyle sürüp daha az yakabilsem ama hem sabredemiyorum hem de uzun yolda 100e sabitlemekten veya şehiriçinde 0-100 30 sn olcak şekilde ilerlemekten keyif almıyorum. Keyif almadığım işi yapmayı da sevmiyorum.
< Resime gitmek için tıklayın >
bu örnek bir tüketim verisi. Dün konu açmak için çektim. Başkada hiç tüketim verisi fotoğrafım yok malesef. Ankara istanbul arasında 130-150 arası kullandım. Çok az defa 170-180 lere çıktım ve 130 altına düştüm. İki kişi full bagaj hep klima açıktı. Ortalama hız 111 ken tüketim 5.8 oldu.
Araç Hakkındaki Genel Son Yorumlarım ve tavsiyelerim.
ben oldukça memnunum. Kronik bir arıza yaşamadım. Bazen Telefon bağlıyken internet çekmeyince araç saati sıfırlanıp saat 15:00 i gösteriyor. Umrumda değil. Ama, almadan evvel şikayet varda çok şikayet görmüştüm. Gençler ve iki üç kişilik aileler için oldukça yeterli. Arka koltuk diz mesafesi arayanlar için kamiq ve c3 aircross daha ideal olabilir. Yine ikinci el piyasasını önemseyenler için kamiq ve c3 aircross daha hızlı alınıp satılıyor, tercih edilebilir. Sürüş zevki ve görsellik açısından bsuvlar arasında bana en uygunu pumaydı.
Biraz uzun oldu ama umarım sıkıcı olmamıştır. Sorusu olan varsa cevaplayabilirim.
Edit: araçla 10 bininci km mi doldurdum. Araç yaklaşık 22 bin kmlere geldi. küçük bir elektrik problemi yaşadım. Bir saat kadar klima, cam tuşları ve sürüş modları çalışmadı. Serviste garantiden yazılım güncellemesi yapıldı. Tcu telematik yazılım güncellemesi gibi bir şey yazıyo.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi scherzz -- 1 Eylül 2021; 14:36:49 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >