| İlgilenen arkadaşlara referans olması adına bende 2023 1.0 ecoboost manuel benzinli, arkadaşımda mild hibrit otomatik var, ikimiz de 20 bin km'ye yaklaştık, mekanik ya da elektronik bir sorunla ka... |
| İlgilenen arkadaşlara referans olması adına bende 2023 1.0 ecoboost manuel benzinli, arkadaşımda mild hibrit otomatik var, ikimiz de 20 bin km'ye yaklaştık, mekanik ya da elektronik bir sorunla karşılaşmadık, gayet memnunuz. |
|
aracınız hayırlı olsun. bu motoru 10 yıl kullandım. şimdi de zincirli triger olan 2023 den itibaren yine 1.0 focus active im var. su (devir daim) pompası ile pompa kayışı da değişmiş mi acaba. fat... |
|
aracınız hayırlı olsun. bu motoru 10 yıl kullandım. şimdi de zincirli triger olan 2023 den itibaren yine 1.0 focus active im var. su (devir daim) pompası ile pompa kayışı da değişmiş mi acaba. faturasından kontrol edin.. değişmedi ise 2-3 yıl içinde değiştirtin.. kartel sökülüp değişir. ilk sıvı değişimi 10 yıldır (trigerle değişmiştir) ama sonrasında 5 yılda bir değişir. bakımlarını dışarıda yaptıracaksanız en önemli dikkat etmeniz gereken şey orjinal yağ kullanmanız.. castrol magnetec 5w-20 veya FMY 5w-20 bir liqui molly var ama sahte yağ olmadıklarından emin olun.. kutularda ford xxxx-948B yazar.. 45-60 bin km de bir 3 bujisi değişir.. ilk hareket için 10 sn, kontak kapatmak için 30 sn beklemek iyi olacaktır. turbo sağlığı için. bugüne kadar değiştirilmedi ise şanzıman yağı ve hidrolik fren yağını değiştirtin.. fren yağı 2 yılda bir dense de 4 yılda bir yeterli olur. (fren yağı değişmedi ise rengi yeşil olmuştur) triger değişimi herhalde yetkili serviste yaptırılmıştır.. yaptırılmadı ise antifirizi ölçtürün -35 / -40 sonucu alınana kadar antifiriz eklenmeli.. (genleşme kabından sıvıyı çekin.. antifiriz koyun..1-2 tur atıp ölçtürün böyle böyle sonuca ulaşın) kısaca soğutma suyu karışımı %50-50 olmalı. bu donma için değil kaynama noktasını yükseltmek için. sıcak çalışan bir motordur.. bu karışımla kaynama noktası 115 dereceye çıkar. opet bayilerinde ki turuncu antifiriz uyumlu olması lazım.. düz yolda 2000 deviri geçince vites yükseltin 1800 devirde falan sürerseniz yakıt ekonomisi alırsınız. bu motorlar sakin kullanımda az, agresifte çok yakar atmosferik motora göre. ama motoru titretecek kadar da deviri düşürmeyin.. 1800-2000 arası idealdir. ford servise sorun.. araç bakımını yetkili serviste yaptırınca 1 yıl garanti veriyorlar ama bu 10 yaşına kadar mı geçerli emin değilim.. aklınıza takılan bir şeyler olursa özelden de yazabilirsiniz. |
|
çok sıkışık, dur kalklı trafikte spor moda alın ki araba çift kavraması sürekli 1-2-3 de gezinmesin.. spor modda yeri gelir 20 km hıza kadar 1 le gider.. yakıt artar ama kavrama ç... |
|
çok sıkışık, dur kalklı trafikte spor moda alın ki araba çift kavraması sürekli 1-2-3 de gezinmesin.. spor modda yeri gelir 20 km hıza kadar 1 le gider.. yakıt artar ama kavrama çok çalışmaz.. eco modu ne kadar çok kullanırsanız yavaş trafikte araç o kadar kararsızlaşır. |
| Sarı olanı hariç hiçbiri güzel değil. |
+1 Birtek sarı olan güzel.Şu anki Focus her ne kadar benzer görünümde olsada Mondeo daki o duruşu veremiyor.Bu fotoğrafta ise vermiş o havayi |
| 2017 den önce gelmez, 6 senede bir kasa yenilenir, eğer strateji değişmediyse.. henüz düşen bir resim olsa haberimiz olurdu. |
Daha yeni makyaj yemedi mi bu araç |
Hocam baslikta 2016 dendigine bakmayin. En asagi 2017.Ki onun uretimi vs derken 2018 i bulur piyasaya surulmesi |
| 2017 başında en erken diyorum. |
| üstteki resimlerden kırmızının farlar kia ceed,mavi olan leon'un..photoshop olma ihtimali yüksek.. |
| evet sarı olan güzel... |
| 2018'den önce gelmesi imkansız. |
| Alırsın Ford olursun lord diye boşa dememişler. |
| Daha yeni makyajlanan bir arabanın ekmeğini yemeden yenisini çıkaracaklarını çok tahmin etmiyorum. En az 3 sene bunu pazarlayacaklar ki araba masrafını çıkarsın. Velevki avrupa da 2017 yılı başında duyuruldu, piyasaya çıkması 2017 ortasını Türkiye ye gelmeside 2018 başını bulur gibime geliyor. |
|
Burada yeni casus fotoğrafları var https://tr.motor1.com/news/148843/2019-ford-focus-casus-foto/ Burada da buz üzerinde test ediliyor. https://tr.motor1.com/news/139346/2018-ford-focus-casus-fotograflari/ |
|
Focus 4'ten beklentilerim; Daha uzun, daha geniş ve daha yere yakın, Alt donanım tercihlerinde daha fazla opsiyon satın alabilmek ( ornegin trend x tercih ettiğim zaman sunroof opsiyonu ekletebilmek), Sürücü koltuk hafıza, Arka havalandırma, Koltuk ısıtma hatta soğutma, Kucuk silindir motordan daha yuksek tork ve beygir.. |
son fotoğrafta yine torsiyon gördüm. . fiestaya bile bağımsız süspansiyon koyar diye düşündüğüm firma ilk nesilinden beri tam bağımsız süspansiyonu ve sürüş dinamikleriyle nam salmış focusu çöpe çeviriyor. |
Torsiyon çubuklu olduğunu resimden nasıl anladınız hocam? |
|
bu tam bağımsız focus süspansiyonu < Resime gitmek için tıklayın > aşağıdaki resimlerde dikkat ettiysen çubuk fazla aşağıda ve taşıyıcı kollar mevcut değil. Süspansiyon direk torsiyona bağlanmış. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
| Anladım teşekkür ederim. Evet dediğiniz gibiymiş. Hiç dikkat etmemiştim. Gerçekten kötü olmuş öyleyse. |
|
sedanın ilk spy fotoları geldi. https://tr.motor1.com/news/174400/2018-ford-focus-sedan-daha-premium/ |
Sürücü koltuk hafıza e class mercedesde bile opsiyonel hayal kurmak güzel ama realist olmak lazım |
16” aluminyum alaşım jantlar
Ön sis farları
Gündüz yanan LED farlar
Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar
Elektrikli ön ve arka camlar
4 Yönlü manuel sürücü koltuğu
Sürücü bel desteği
Deri kaplı, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon
Deri Kaplı Vites topuzu
Sürücü koltuğu bel destek ayarı
Arka park sensörü
Otomatik yanan farlar
Karartılmış arka cam
Ford SYNC1 Bluetooth & Sesli Kontrol Sistemi
Direksiyondan kumandalı radyo CD, MP3 çalar
6 Hava Yastığı (Sürücü ve ön yolcu; ön, yan ve yan
perde hava yastıkları)
ABS + EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı)
İkincil çarpışma freni
Elektronik Denge Programı (ESP)
Çekiş Kontrol Sistemi (TCS)
Yokuş Kalkış Desteği (HLA)
Kişiselleştirilebilir Sürüş Modları
Ayarlanabilir sınırlandırıcılı hız kontrol sistemi
Ön, Arka Disk Frenler
Mini boy yedek lastik
8 İleri Otomatik Şanzıman ile
Döner Vites Konsolu
Direksiyondan kumandalı otomatik vites
Elektrikli park freni
Otomatik tutunma fonksiyonu
Titanium
Trend X donanım seviyesine ek olarak
17" aluminyum alaşım jantlar
Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli katlanabilir yan aynalar
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
8" renkli dokunmatik ekran
Ford SYNC (Bluetooth & Sesli Kontrol Sistemi)
Kablosuz Şarj Ünitesi
Çift Bölgeli Dijital Klima
Elektrikli Park Freni
Otomatik tutunma fonksiyonu
180 derece Geri Görüş Kamerası
Yağmur Sensörü
Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
ST-Line
Titanium donanım seviyesine ek olarak
18” Alüminyum Alaşım Jant
St-Line Ön, Arka, Yan Etekler
St-Line Marşpiyel
Alüminyum Pedallar
St-Line Kırmızı Dikiş Detayları
Spor Süspansiyon
Ön Park Sensörleri
LED Ön Sis Farları
İLK SATIŞ FİYATLARI 2018 MODEL: (Türkiye de satılan Focusların üretim yeri Almanyadır)
BENZİNLİ
1.5L Ti-VCT 123PS 4 Kapı 6 İleri Manuel Trend X 135.000
1.5L Ti-VCT 123PS 4 Kapı 6 İleri Otomatik Trend X 145.500
1.5L Ti-VCT 123PS 5 Kapı 6 İleri Manuel Trend X 135.000
1.5L Ti-VCT 123PS 5 Kapı 6 İleri Otomatik Trend X 145.500
1.5L Ti-VCT 123PS 4 Kapı 6 İleri Manuel Titanium 151.000
1.5L Ti-VCT 123PS 4 Kapı 6 İleri Otomatik Titanium 162.000
1.5L Ti-VCT 123PS 5 Kapı 6 İleri Manuel Titanium 151.000
1.5L Ti-VCT 123PS 5 Kapı 6 İleri Otomatik Titanium 162.000
1.0L EcoBoost 125PS 5 Kapı 8 İleri Otomatik ST-Line 169.500
DİZEL
Dizel
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 4 Kapı 6 İleri Manuel Trend X 151.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 4 Kapı 8 İleri Otomatik Trend X 162.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 5 Kapı 6 İleri Manuel Trend X 151.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 5 Kapı 8 İleri Otomatik Trend X 162.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) Station W. 6 İleri Manuel Trend X 156.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) Station W. 8 İleri Otomatik Trend X 167.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 4 Kapı 6 İleri Manuel Titanium 167.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 4 Kapı 8 İleri Otomatik Titanium 178.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 5 Kapı 6 İleri Manuel Titanium 167.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 5 Kapı 8 İleri Otomatik Titanium 178.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) Station W. 6 İleri Manuel Titanium 172.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) Station W. 8 İleri Otomatik Titanium 183.000
1.5L TDCi 120PS (300 Nm) 5 Kapı 8 İleri Otomatik ST-Line 186.500
İlk videosu...
Videoyu izlemek için tıklayınız
Ford Focus mk4 nihayet tanıtıldı. İç kısmı oldukça değişmiş. Bagajı yine dar gibi duruyor. Ayrıntılı bilgileri en kısa zamanda burada paylaşacağım.
İlk tanıtım videosu.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi beyaze80 -- 21 Kasım 2018; 7:5:57 >