Ford Bu kadar neden satıyor.

12 yıl (126 mesaj)

Teğmen

Konu Sahibi

Fordun neyi bu kadar aracı satılmasına neden oluyor anlamıyorum.
2010 da sıfır aldım aldığımın ertesi gün camdan su aldı servise bu yüzden 4 kez girdi ve 9 ayda o camı ancak değiştiridler ve camı fab. bile bulunamadı + kaskosu ford tarafından yapılmıştı kaskodan faydalanılmasın diye bazı kasko bilgileri motor şase noları araba ile tutmaması sağlanarak sahtecilik yapılmıştır. buda yetmezmiş gibi 2012 yılında kapı menteşeleri çürümeye uğradı bunu bile bizim hatamız olarak gördüler sebebi araç yağmurda kullanılmış ve servis haricinde yıkanmış :) ses rüzgar vs almalarını saymıyorum bile + cam değişimini servisde hiç bir şekilde gözükmemesi hiç bir servis kayıtını yapmamışlar daha sonra ortaya cıktı bunlar
FORD alacaklar dikkat edin bunlara ne mendeolar ne avrupa araçları (avrupada ürütilen ve satış,a sürülen tüm araçlar TR ye satılanlardan farklı aynı model araçların avrupada kullanılanı ile TR deki kullanılanı cok ama çok farklı Murat 131 de orijinal klimalı bile gördüm avrupadan gelenlerden) iş yerime geldi hepsinde aynı sorun arka camlarında 3 ile 5 cm sallanma yani fitili öpmeme olayı var

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

D

Doritoch

12 yıl (2596 mesaj)

Binbaşı

Arkadaşlar tabii ki ESP direk yol tutuşu arttırmaz, ama şu da var, espli bi araçda eğer ralli yapmıyacaksak belli bi güvenlik (yani sıkıntı durumunda aracın ç,izgisini koruyabilmesi) standardı da sağlanıyo. ESP li bir aracı alalım, boluya doğru yola çıkalım. ESP i kapatalım, sardıralım dip gaz ile virajlara(yapmayalım, örnek veriyorum, hayal edelim) sonra esp i açalım, gene dip gaz devam edelim. Biraz daha düz bir çizgi, stabilizasyon olmadı mı? Veya hiç denemediz mi? Bindiğiniz aracın esp si açıkken ve kapalıyken aradaki farkı? esp li focus ile espli jetta arasındaki dağlar kadar farkı da merak ettim doğrusu. Çok enteresan, her bölümün kendi (fanatik demek istemiyorum) hayranları oluyo. VW e laf söyletmeyenler, Hondaya laf söyletmeyenler, Toyotaya laf söyletmeyenler. Yapmayın Allahaşkına 3 aşağı 5 yukarı şu an aynı segmentteki araçlar benzer özellikler sunuyolar, yol tutuş dahil. Evet focus 1 de fark açıktı. Bariz üstünlüğü vardı. Ama şu an o kadar değil bence.
Buyrun aradaki dağlar kadar (!) farkı izleyelim;

http://www.youtube.com/watch?v=USBYMioyGe8

http://www.youtube.com/watch?v=yNchN6nuyCI

Sevgili bravamen esp off ve on yazarken araçların yol tutuşları hakkında ne düşünüyosunuz? Acaba şu konuda mı anlaşamıyoruz? Mesela 60 km ile gidiyosunuz karşınıza köpek çıktı birden sola kırdınız ama yoldan çıkacak gibisiniz tekrar sağa kırıp yolunuza geri dönüyosunuz. Aracın bu reaksiyonunu da ben yol tutuş kabiliyeti olarak değerlendiriyorum ki esp ile bariz daha iyi (artık buna da itiraz etmeyin fordun kendi reklamı öyleydi) olur.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Doritoch -- 8 Ocak 2014; 10:11:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Gorod

12 yıl (3819 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Doritoch

Arkadaşlar tabii ki ESP direk yol tutuşu arttırmaz, ama şu da var, espli bi araçda eğer ralli yapmıyacaksak belli bi güvenlik (yani sıkıntı durumunda aracın ç,izgisini koruyabilmesi) standardı da sağlanıyo. ESP li bir aracı alalım, boluya doğru yola çıkalım. ESP i kapatalım, sardıralım dip gaz ile virajlara(yapmayalım, örnek veriyorum, hayal edelim) sonra esp i açalım, gene dip gaz devam edelim. Biraz daha düz bir çizgi, stabilizasyon olmadı mı? Veya hiç denemediz mi? Bindiğiniz aracın esp si açıkken ve kapalıyken aradaki farkı? esp li focus ile espli jetta arasındaki dağlar kadar farkı da merak ettim doğrusu. Çok enteresan, her bölümün kendi (fanatik demek istemiyorum) hayranları oluyo. VW e laf söyletmeyenler, Hondaya laf söyletmeyenler, Toyotaya laf söyletmeyenler. Yapmayın Allahaşkına 3 aşağı 5 yukarı şu an aynı segmentteki araçlar benzer özellikler sunuyolar, yol tutuş dahil. Evet focus 1 de fark açıktı. Bariz üstünlüğü vardı. Ama şu an o kadar değil bence.
Buyrun aradaki dağlar kadar (!) farkı izleyelim;

http://www.youtube.com/watch?v=USBYMioyGe8

http://www.youtube.com/watch?v=yNchN6nuyCI

Sevgili bravamen esp off ve on yazarken araçların yol tutuşları hakkında ne düşünüyosunuz? Acaba şu konuda mı anlaşamıyoruz? Mesela 60 km ile gidiyosunuz karşınıza köpek çıktı birden sola kırdınız ama yoldan çıkacak gibisiniz tekrar sağa kırıp yolunuza geri dönüyosunuz. Aracın bu reaksiyonunu da ben yol tutuş kabiliyeti olarak değerlendiriyorum ki esp ile bariz daha iyi (artık buna da itiraz etmeyin fordun kendi reklamı öyleydi) olur.

Bu forumda ESC testinin konsepti 10.000 kere yazıldı keşke bir açıp okusaydınız.

"Euro NCAP ABD Yönetmeliği FMVSS126'yı baz alan ESC GTR global teknik yönetmeliğine göre "duraksamalı sinüs manevrası" testlerini gerçekleştirmiştir. Test 2009 ve 2010 yılında sonuçları açıklanmış tüm arabalar için tamamlanmıştır. ESC sisteminin kapatılmasına izin veren arabalarda testler ESC AÇIK ve ESC KAPALI olarak gerçekleştirilmiştir. Arabalar kimi zaman araba başına 60 defaya kadar çıkabilen sayıda birden fazla kez tekrarlanmış, her seferinde direksiyon açısı ve girdi artırılmıştır. Klip arabanın savrulduğu ‘ilk ESC kapalı testi’ göstermektedir. ‘ESC açık testi’ aynı direksiyon girdisi ile gerçekleştirilendir. Test edilen tüm arabalar bu testlerin gereksinimlerini karşıladı."

Eğer biraz dikkatli bakarsanız Focus ile Jetta'nın direksiyon açıları arasında fark olduğunu görebilirsiniz.Hatta çevirme hızları arasında ki farkıda.

Bu mesaja 5 cevap geldi.

D

Doritoch

12 yıl (2596 mesaj)

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

quote:

Orijinalden alıntı: Doritoch

Arkadaşlar tabii ki ESP direk yol tutuşu arttırmaz, ama şu da var, espli bi araçda eğer ralli yapmıyacaksak belli bi güvenlik (yani sıkıntı durumunda aracın ç,izgisini koruyabilmesi) standardı da sağlanıyo. ESP li bir aracı alalım, boluya doğru yola çıkalım. ESP i kapatalım, sardıralım dip gaz ile virajlara(yapmayalım, örnek veriyorum, hayal edelim) sonra esp i açalım, gene dip gaz devam edelim. Biraz daha düz bir çizgi, stabilizasyon olmadı mı? Veya hiç denemediz mi? Bindiğiniz aracın esp si açıkken ve kapalıyken aradaki farkı? esp li focus ile espli jetta arasındaki dağlar kadar farkı da merak ettim doğrusu. Çok enteresan, her bölümün kendi (fanatik demek istemiyorum) hayranları oluyo. VW e laf söyletmeyenler, Hondaya laf söyletmeyenler, Toyotaya laf söyletmeyenler. Yapmayın Allahaşkına 3 aşağı 5 yukarı şu an aynı segmentteki araçlar benzer özellikler sunuyolar, yol tutuş dahil. Evet focus 1 de fark açıktı. Bariz üstünlüğü vardı. Ama şu an o kadar değil bence.
Buyrun aradaki dağlar kadar (!) farkı izleyelim;

http://www.youtube.com/watch?v=USBYMioyGe8

http://www.youtube.com/watch?v=yNchN6nuyCI

Sevgili bravamen esp off ve on yazarken araçların yol tutuşları hakkında ne düşünüyosunuz? Acaba şu konuda mı anlaşamıyoruz? Mesela 60 km ile gidiyosunuz karşınıza köpek çıktı birden sola kırdınız ama yoldan çıkacak gibisiniz tekrar sağa kırıp yolunuza geri dönüyosunuz. Aracın bu reaksiyonunu da ben yol tutuş kabiliyeti olarak değerlendiriyorum ki esp ile bariz daha iyi (artık buna da itiraz etmeyin fordun kendi reklamı öyleydi) olur.

Bu forumda ESC testinin konsepti 10.000 kere yazıldı keşke bir açıp okusaydınız.

"Euro NCAP ABD Yönetmeliği FMVSS126'yı baz alan ESC GTR global teknik yönetmeliğine göre "duraksamalı sinüs manevrası" testlerini gerçekleştirmiştir. Test 2009 ve 2010 yılında sonuçları açıklanmış tüm arabalar için tamamlanmıştır. ESC sisteminin kapatılmasına izin veren arabalarda testler ESC AÇIK ve ESC KAPALI olarak gerçekleştirilmiştir. Arabalar kimi zaman araba başına 60 defaya kadar çıkabilen sayıda birden fazla kez tekrarlanmış, her seferinde direksiyon açısı ve girdi artırılmıştır. Klip arabanın savrulduğu ‘ilk ESC kapalı testi’ göstermektedir. ‘ESC açık testi’ aynı direksiyon girdisi ile gerçekleştirilendir. Test edilen tüm arabalar bu testlerin gereksinimlerini karşıladı."

Eğer biraz dikkatli bakarsanız Focus ile Jetta'nın direksiyon açıları arasında fark olduğunu görebilirsiniz.Hatta çevirme hızları arasında ki farkıda.

Minimal bir fark ben de hissediyorum ama sonuçda testten geçer not almış 2 araçdan bahsediyoruz. Bana aradaki dağlar kadar farkı açıklar mısınız? Veya siz bir örnek veriniz lütfen. C segmenti esp li 2 aracın karşılaştırması, benzer yol ve sürüş şartlarında. Focusla jettayı da geçtim, çok marjinal 2 araç olmaması ricası ile siz bu testi baz almıyosanız sizin baz olduğunuz bir resmi kurum olur, sıradan bizim gibi kullanıcı olur, bana bir örnek verir misiniz? Ben en azından kaynak niteliğinde bunları örnek verdim. Siz derken bir arkadaşımız bana örnek-kaynak verebilir mi? Standart 2 esp-esc li aracın yol tutuşu ne kadar farklı? Yanlış anlama olmasın lütfen, ben hiç bir markayı savunmuyorum da yermiyorum da, bizim gibi kullanıcılar için arada çok büyük farklar olmadığını düşünüyorum o kadar. Kaynak veya örnek görmek şartıyla elbette ki bu düşüncemden vazgeçerim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

Gorod

12 yıl (3819 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Doritoch

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

quote:

Orijinalden alıntı: Doritoch

Arkadaşlar tabii ki ESP direk yol tutuşu arttırmaz, ama şu da var, espli bi araçda eğer ralli yapmıyacaksak belli bi güvenlik (yani sıkıntı durumunda aracın ç,izgisini koruyabilmesi) standardı da sağlanıyo. ESP li bir aracı alalım, boluya doğru yola çıkalım. ESP i kapatalım, sardıralım dip gaz ile virajlara(yapmayalım, örnek veriyorum, hayal edelim) sonra esp i açalım, gene dip gaz devam edelim. Biraz daha düz bir çizgi, stabilizasyon olmadı mı? Veya hiç denemediz mi? Bindiğiniz aracın esp si açıkken ve kapalıyken aradaki farkı? esp li focus ile espli jetta arasındaki dağlar kadar farkı da merak ettim doğrusu. Çok enteresan, her bölümün kendi (fanatik demek istemiyorum) hayranları oluyo. VW e laf söyletmeyenler, Hondaya laf söyletmeyenler, Toyotaya laf söyletmeyenler. Yapmayın Allahaşkına 3 aşağı 5 yukarı şu an aynı segmentteki araçlar benzer özellikler sunuyolar, yol tutuş dahil. Evet focus 1 de fark açıktı. Bariz üstünlüğü vardı. Ama şu an o kadar değil bence.
Buyrun aradaki dağlar kadar (!) farkı izleyelim;

http://www.youtube.com/watch?v=USBYMioyGe8

http://www.youtube.com/watch?v=yNchN6nuyCI

Sevgili bravamen esp off ve on yazarken araçların yol tutuşları hakkında ne düşünüyosunuz? Acaba şu konuda mı anlaşamıyoruz? Mesela 60 km ile gidiyosunuz karşınıza köpek çıktı birden sola kırdınız ama yoldan çıkacak gibisiniz tekrar sağa kırıp yolunuza geri dönüyosunuz. Aracın bu reaksiyonunu da ben yol tutuş kabiliyeti olarak değerlendiriyorum ki esp ile bariz daha iyi (artık buna da itiraz etmeyin fordun kendi reklamı öyleydi) olur.

Bu forumda ESC testinin konsepti 10.000 kere yazıldı keşke bir açıp okusaydınız.

"Euro NCAP ABD Yönetmeliği FMVSS126'yı baz alan ESC GTR global teknik yönetmeliğine göre "duraksamalı sinüs manevrası" testlerini gerçekleştirmiştir. Test 2009 ve 2010 yılında sonuçları açıklanmış tüm arabalar için tamamlanmıştır. ESC sisteminin kapatılmasına izin veren arabalarda testler ESC AÇIK ve ESC KAPALI olarak gerçekleştirilmiştir. Arabalar kimi zaman araba başına 60 defaya kadar çıkabilen sayıda birden fazla kez tekrarlanmış, her seferinde direksiyon açısı ve girdi artırılmıştır. Klip arabanın savrulduğu ‘ilk ESC kapalı testi’ göstermektedir. ‘ESC açık testi’ aynı direksiyon girdisi ile gerçekleştirilendir. Test edilen tüm arabalar bu testlerin gereksinimlerini karşıladı."

Eğer biraz dikkatli bakarsanız Focus ile Jetta'nın direksiyon açıları arasında fark olduğunu görebilirsiniz.Hatta çevirme hızları arasında ki farkıda.

Minimal bir fark ben de hissediyorum ama sonuçda testten geçer not almış 2 araçdan bahsediyoruz. Bana aradaki dağlar kadar farkı açıklar mısınız? Veya siz bir örnek veriniz lütfen. C segmenti esp li 2 aracın karşılaştırması, benzer yol ve sürüş şartlarında. Focusla jettayı da geçtim, çok marjinal 2 araç olmaması ricası ile siz bu testi baz almıyosanız sizin baz olduğunuz bir resmi kurum olur, sıradan bizim gibi kullanıcı olur, bana bir örnek verir misiniz? Ben en azından kaynak niteliğinde bunları örnek verdim. Siz derken bir arkadaşımız bana örnek-kaynak verebilir mi? Standart 2 esp-esc li aracın yol tutuşu ne kadar farklı? Yanlış anlama olmasın lütfen, ben hiç bir markayı savunmuyorum da yermiyorum da, bizim gibi kullanıcılar için arada çok büyük farklar olmadığını düşünüyorum o kadar. Kaynak veya örnek görmek şartıyla elbette ki bu düşüncemden vazgeçerim.

Ben araçların yol tutuşu konularına bir şey demiyorum.Sadece ESC testleri biraz farklı bir konu onu söylemek istedim.

Fakat öte yandan yol tutuş konusunda tecrübe ettiğim kadarıyla bir kaç şey söyleyebilirim.Focus 2 satıp C4 aldığımız zaman cidden hissedilecek derecede virajlarda güven olayı meydana çıktı.Ki C4 o zaman yol tutuş konusunda yine pek çok C segmenti araçtan iyiydi.Bir kaç tane yol tutuş üzerine bir şey koyabilirim.Yine bu forumda açıldı konusu.3 aracın pist testleri.

Skidpad

Mercedes(AMG)=0.89g
Ford=0.88g
BMW=0.88g

Slalom

Mercedes(AMG)=69mph =111km/s
Ford=67.7mph =108km/s
BMW=67.1mph =107km/s

Ve sıkı tutunun ST

Slalom: 111.20 Km/h

Skidpad: 0.93 G.

Yol tutuş ile ilgili daha farklı kriterlerde var elbet fakat Focus şu araçlar karşısında yaptığı şu değerler geceden sabaha ortaya çıkacak değerler değil.Bu arada konunun tamamı burada.

http://resim.donanimhaber.com/m_73414181/f_//tm.htm#73419204