FLUENCE KLİMA SORUNU YARDIM (ÇÖZÜLDÜ)

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Arkadaşlar. Dün nihayet Renault yetkili servisine yolum düştü ve arabayı yetkili servis ustasına gösterebildim. Yeni nesil araçların klimaları bu şekilde çalışıyormuş. Yani her şey normalmiş.. Bunca zaman boşuna endişe etmişim. Benim gibi birisi daha tereddüte düşerse faydalansın diye yazayım dedim.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

X

xsdm

5 yıl

Onbaşı

(CÖZÜLDÜ) dijital kliması olan renault araclarda bu problem genelde gorulebiliyormus. fan yönünü ayarlayan elektrik motorundaki dislilerde aşınma oluyormus. 75 tl ye yaptırdım. benzer sorunu yaşayan arkadaşlar için bilgilendirme amaçlı yaziyorum

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

erhankesen

5 yıl

Er

quote:

Orijinalden alıntı: babapars

Helal olsun hocam elinize sağlık ama siz nasıl farkettiniz ntc ile alakası olduğunu

bendede 2020 model clio 4 arac var hocam.benim araçta aynı arızayı yapıyordu.servise kaç kez götürdüm çözemediler yok yeni nesil arabalar böyle fln dediler.bende covid nedeniyle izinliydim.10 gün boyunca uğraşarak çözdüm.aracın klima şemasından herseyi tek tek kontrol ettim.araç eküsüne dt4all proğramı ile bağlandım.sensör değerlerini ordan görebiliyorsun.klima kompresörünün durduğu anlarda ntc nin değerinin eksilere düştüğünü gördüm.o şekilde sorunu çözdüm.ve daha sonrada şikayet var.com üzerinden bu sorunu yaşayan clio 4,megane3,fluence,dacia duster ve sandero sahiplerini tek tek bularak iletişim kurmaya çalıştım.ulaşabildiğim 40 civarı kişinin sorunu bu şekilde çözüldü

Bu mesaja 2 cevap geldi.

E

erhankesen

5 yıl

Er

quote:

Orijinalden alıntı: erhankesen

Arkadaşlar clio 4 fluence sandero aracında klimanın sık sık devreye girip çıkma hele bazen soğuk hava içeriye girmeden devreden çıkan klima probleminiz varsa klimacılarda boşuna gezmeyin paranızı yedirirsiniz sadece klimacılar sadece gaz basıyorlar onuda yanlış basıyorlar neyse bu kronik problem sizinde başınıza geldiyse ve paranızı aç gözlü yamyamlara yedirmek istemiyorsanız eğer gaz pedalının sağ tarafındaki halıfleksi kaldırın aşağı doğru eğin tam karşınızda kelebek somun tarzında plastik bir parça göreceksiniz yarım tur sola çevirin ve yerinden çekerek çıkarın yaklaşık 10 cm civarı uzunluğunda bir plastik parça çıkacak o parçayı çıkardıktan sonra klimanızı açın deneyin yine devreye girip çıkıyormu parçanın ucundaki mercimek tanesi gibi olan kısmı iki parmağınızın arasına alın vücut sıcaklığınızı algılasın ters orantılı olarak direnç değerini düşürecek klimanın devrede kalmasını sağlayacaksınız bunu yaparak tespit etmeye çalışın genelde bu ucundaki ntc ismi verilen parça ya komple arızalanıyor ölçü aleti ile değer okuyamıyorsunuz yada normal gibi değer okuyorsunuz en çok burada yanıltır sağlam dediğiniz anda direnç değeri anlık olarak kohm den mohm lere çıkıyor ve klimayı anlık olarak devreden çıkartıp tekrar devreye sokuyor buda sinir bozucu birşey klimanızı kullanmanız gereken sıcak günlerde kullanamıyorsunuz bana klima motorunun arızalı olduğunu söyleyenler dahi oldu insanları keriz yerine koymak isteyen kendine usta diyen piyasada bir sürü dolandırıcı söktakçı adam var dikkat edin neyse gelelim bu parça bozuksa ne yapacağız bu 10 cm lik parçanın sadece ucundaki o sarı mercimek büyüklüğündeki ntc ismi verilen parça iş yapıyor gerisi plastikten ibaret biraz araştırısanız bu parçanın fiyatını parçacılarda satılmamakla beraber sadece mais tarafından satılıyor ve yan sanayii falanda yok orjinal fiyatı 560 tl civarıydı bir klimacıda buldum internet üzerinden aynı ürünü fotoğrafını koymuş lakin poşette falan değildi yani 100 lira vermeye güvenemedim sordum sıfır dediler ama dediğim gibi poşetinde değildi sizin yapmanız gereken iş aracın üzerinden çıkan sondanın yada sensörün ikiside aynı parça ucundaki ntc nin değerini ölçerek aynı değerde ntc almak ben bursada elektronikçileri gezdim ama nafile sadece özdisan da bulabildim oda tam aradığım değer değil fakat çalışmasına mani olmayacak değerdeydi çıkan oda sıcaklığında yani 25 derecede 2.5 kohm değer verirken benim bulabildiğim 2.8 kohm du ama dediğm gibi engel teşkil etmeyecek derecede bir fark.aracım 2013 sandero 1.2 16 v lpg li ambiance bizimkinin değeri bu yani siz ölçerek bulabilirsiniz oda sıcaklığında kaç verirse direnci kohm olarak değeri o.neyse plastik sağlam malzemeden üretilmiş biraz zorladı uç kısmına doğru kalınlaşan plastik bölgeyi kazıdım ek yeride orada zaten yeni ntc yi lehimleyerek aynı yere yatırdım üzerini silikon ile kapattım donduktan sonra bağlantılarını yaparak zaten iki kablosu var yönü falan yok yani karışırmı hangi ucu hangisine bağlayacağım falan diye aklınıza takılmasın daha sonra kabloları bantlayıp sondayı yuvaya sokun ve çevirip kilitleyin Bismillah diyerek marşa basın başta fanı çalıştırın sonra klima a.c. Düğmesine basın aracın kaputundan çıt diye sesi duyacaksınız o anda klima devreye girer ve devir saati bir hareketlenir zaten.
Ve mutlu son klimanız sorunsuz olarak dolandırıcılara para kaptırmadan sadece 1 tl lik bir ntc ile 560 tl lik masraftan kurtuldunuz hayırlı olsun yardımcı olabildiysem ne mutlu bana arkadaşlar çünkü çok fazla mesaj okudum aynı sorun ile alakalı.

2013 sonrası renault dacia grubu araçlarda bu işlemi yapın.sorununuz çözülecektir arkadaşlar

Bu mesaja 1 cevap geldi.

1

1şahıs

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Arkadaşlar Merhaba. Bu gün araba güneşte beklemiş ve içi yanmıştı. aracın klimasını kullanayım dedim. 5 - 10 saniyede bir devreye girip çıktı sürekli. Ustama gittim ve normal olduğunu söyledi. Havalar soğuk diye oluyormuş. Hava ısınınca geçecekmiş. Ama bunlar olurken dışarısı 20- 25 derece gösteriyordu. Biraz araştırdım ve klima kompresörü arızası olma ihtimalini öğrendim. Sizden ricam fluence ve ya megane 3 aracı olan arkadaşlar deneyip sonucu yazabilir misiniz? Ya da tecrübesi olan var mı? Yani sizin araçlar da 5 - 10 saniyede bir klima devreye girip çıkıyor mu?

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 1şahıs -- 25 Nisan 2014; 15:48:28 >

H

hunter06

11 yıl

Yarbay

Hic fluence m olmadi ama , boyle bir sey duymadim inandirici gelmedi . Bence ariza var

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

1

1şahıs

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: hunter06

Hic fluence m olmadi ama , boyle bir sey duymadim inandirici gelmedi . Bence ariza var

Ben de ikna olmadım zaten. Peki klima kompresörü arızası ise tamiri mümkün mü acaba bilen var mı?

Bu mesaja 2 cevap geldi.

D

Demage

11 yıl

Yarbay

Ben 1 senedir fluence kullanıyorum.Böyle bir sorunla karşılaşmadım yetkili servise baktırın.

U

ugur_yavuz

11 yıl

Yarbay

Kışın klima kapalı olduğu için yaz başlangıçlarında bu tarz problemler olabiliyor. Bu nedenle kışın dahi olsa klimanızı haftada 10 dakika kadar çalıştırın derler.

Bence aracınız hareketli iken, klimanızı yüksek devirde çalıştırarak deneyin.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

1

1şahıs

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

Kışın klima kapalı olduğu için yaz başlangıçlarında bu tarz problemler olabiliyor. Bu nedenle kışın dahi olsa klimanızı haftada 10 dakika kadar çalıştırın derler.

Bence aracınız hareketli iken, klimanızı yüksek devirde çalıştırarak deneyin.

Yarın ilk işim bu olacak

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

burglar08

11 yıl

Yüzbaşı

Klima gazında kaçak olduysa basınç düşüklüğünden de yapar. Ve ya klima müşürü de olabilir veya kompressör de olabilir. İhtimaller çok. O yüzden servise gidin aracı makineye bağlayıp kontrol etsinler ona göre işlem yaptırın. Yoksa alınmayın ama sizinki gibi ustalar oldukça havalar ısındıkça bu saydıklarımın hepsini parça parça değiştirirsin.

Ekleme: Yukardaki arkadaşın dediği işlemi gerçekleştirirseniz daha büyük zarar verebilirsiniz. Araştırın heryerde yazar klimayı düşük devirlerde açıp düşük devirlerde kapatın diye. Sonuçta mekanik sistem yağlamanın olması gerekir. Turbolu araçlarda çalışmadan önce ve stop etmeden önce bekleme mevzusunun aynısıdır.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi burglar08 -- 19 Mart 2014; 21:06:14 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

U

usb

11 yıl

Yüzbaşı

En büyük hata klimayı ilk kez motor yüksek devirdeyken çalıştırmaktır. Çünkü klima pompası hareketini bir kayış yardımıyla motordan alır ve motorun devir hızına göre döner. İlk çalıştırmada pompada yağlama yeni başladığından aşınmalar olabilir, o sebeple rolantide iken çlıştırılmalı ve 1-2 dakika sonra üst devirlere çıkılmalıdır.

D

Doorbay

11 yıl

Yüzbaşı

2001 megane varken kışın bile ara da bir çalıştırıyordum 5-10 dakika, hiç böyle bir sorun yaşamadım.

1

1şahıs

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: burglar08

Klima gazında kaçak olduysa basınç düşüklüğünden de yapar. Ve ya klima müşürü de olabilir veya kompressör de olabilir. İhtimaller çok. O yüzden servise gidin aracı makineye bağlayıp kontrol etsinler ona göre işlem yaptırın. Yoksa alınmayın ama sizinki gibi ustalar oldukça havalar ısındıkça bu saydıklarımın hepsini parça parça değiştirirsin.

Ekleme: Yukardaki arkadaşın dediği işlemi gerçekleştirirseniz daha büyük zarar verebilirsiniz. Araştırın heryerde yazar klimayı düşük devirlerde açıp düşük devirlerde kapatın diye. Sonuçta mekanik sistem yağlamanın olması gerekir. Turbolu araçlarda çalışmadan önce ve stop etmeden önce bekleme mevzusunun aynısıdır.

Usta da basınç düşüklüğünden şüphelendi ve ölçtük. Basınç biraz düşmüştü ama tamamladıktan sonra da problem devam etti. Yetkili servis bilgisayara bağlayınca neresinde problem olduğunu anlayabilir mi? 2 ay olmadı daha. Yetkili serviste baktırdım alırken hiç bir elektronik sıkıntısı yok demişti servis.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

1

1şahıs

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Arkadaşlar arabamdaki sorun bu gün e aynen devam ediyor. Fluenceciler klima deneme fırsatı olmadı mı hiç birinizin.

F

flyer_mig

11 yıl

Yarbay

Klima beyninde sikinti var.Otomatik devreye girip cikiyor kesinlikle beyin.Dijital klima ise panelde de sorun olabilir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

1

1şahıs

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: flyer_mig

Klima beyninde sikinti var.Otomatik devreye girip cikiyor kesinlikle beyin.Dijital klima ise panelde de sorun olabilir.

Dijital klima değil. Beyin ise ne yapmam lazım?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

flyer_mig

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: 1şahıs

quote:

Orijinalden alıntı: flyer_mig

Klima beyninde sikinti var.Otomatik devreye girip cikiyor kesinlikle beyin.Dijital klima ise panelde de sorun olabilir.

Dijital klima değil. Beyin ise ne yapmam lazım?

Oto elektronikcilerde tamir yoluna gideceksin veya yeni beyin satin alip,taktiracaksin.Kazali aractan cikma ucuza bulunabilir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

1

1şahıs

11 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: flyer_mig

quote:

Orijinalden alıntı: 1şahıs

quote:

Orijinalden alıntı: flyer_mig

Klima beyninde sikinti var.Otomatik devreye girip cikiyor kesinlikle beyin.Dijital klima ise panelde de sorun olabilir.

Dijital klima değil. Beyin ise ne yapmam lazım?

Oto elektronikcilerde tamir yoluna gideceksin veya yeni beyin satin alip,taktiracaksin.Kazali aractan cikma ucuza bulunabilir.

Yorumların için teşekkür ederim. Cumartesi günü Ankara Neziroğlu yetkili servisi aradım. Yeni otomobillerin klima çalışma sisteminin bu olduğunu ve soğutma işlemini yerine getirince otomatik olarak devreden çıktığını ve sonra yeniden devreye girdiğini söylediler. Kafanıza takılıyorsa gelin bir arıza tespiti yapalım dediler. Fırsat bulunca gideceğim sonucu buradan paylaşırım. Belki benim gibi birisinin işine yarar.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

U

UsainBolt

11 yıl

Binbaşı

Usta seni yemiş ayak üstü

Bu mesaja 1 cevap geldi.