| Çok güzel konu twinspark'ı sabırsızlıkla bekliyorum.Düşündüğüm kadarıyla twinspark ile benzer bir yapıya sahip bu motorlarda |
Cevabınız için teşekkür ederim hocam. Takipteyim |
| Hocam helal olsun valla, büyük bir zevkle okuyorum konularınızı. Alfa aşığı olarak T-Spark incelemenizi de bekliyorum |
fiat coupe. küçük ferrari. zamanının en karizmatik spor otomobillerinden birisiydi. |
Süper konu. Özellikle teknik konulara aşırı ilgilenen birisi olarak çok sevdim bu konuyu. Resimdeki hava kontrol kelebekleri Vw 'nin FSi motorunda da var. Ancak Vw fsi'yi ürettiğinde Fiat bu işi çoktan yapmıştı |
| harika bir konu şimdi birkaç bilmiş çıkar yine konuyu tofaşa doğana şahine bağlar |
| Hocam elleriniz dert görmesin severek bu tarz konularınızı takip ediyorum. İlla ki çekemeyen bazı arkadaşlar burada boş konuşacaklar siz pek umursamayın lütfen. Teşekkürler. |
| Hocam ellerine sağlık. Gayet iyi bir yazı olmuş. |
| Ellerine ve emeğine sağlık.Ansiklopedik değerde bir paylaşım bana göre ki;güzel olan devamının gelecek olması. |
Evet |
yalnız bu motorlar dayanıklı degilmi? Pek fazla bu araçları goremıyorum istanbulda ankarada yollarda.. Özellikle bu marealar bravolar bravalar nerdeler? Bravonun tasarımını ok begenirim mesela ama lpg uyumusuzlugu vardı bayagı sıkıntı yasatmıs. Bu sizin bahsettiginiz motorların lpg uyumu nasıl |
| çocukken bravo hgt'lere hastaydım, otobanda ne zaman onun yuvarlak stoplarını görsem heyecanlanırdım |
emeğine saglık.faydalı bilgiler var. fiat esasen italyanların en çalışkan firmasıdır. fakat gelelim ses ve performans konusuna...atmosferikte japonları tek geçerim..hele konu ses ise hondayı tek geçerim. italyanlar daha detaycı.japonlar basit,sağlam,oynamaya daha müsait motorlar üretiyorlar. |
| Vay be çok güzel konu elinize emeğinize sağlık. |
|
Öncelikle teşekkürler. Bu motorlar efsanedir, yakıt tüketimi haliyle biraz fazladır. Motor sesi homurdama şeklindedir, ilk videoda hava filtresi var, filtre takılmadan daha akustik bir ses çıkıyor kişisel görüşüm. |
|
Dayanıklılık penceresine farklı bir pencereden bakmak gerekiyor aslında. 2.0 20v motorları saf performans motorları olduklarından işçilikleri gerçekten çok ağır. Ayrıca birçok parçası da özel bilgisayar programları ile ayarlanmak zorunda. Bunu da Sanayi köşelerinden toplanıp çıkması imkansıza yakın. Yani pek dilinden anlamayan olmadığı için şu an yürüyen sağlıklı hgt sayısı çok az. |
| Eline sağlık |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >