quote:

Orijinalden alıntı: +24edition

Neyin kafasi bu?

quote:

Orijinalden alıntı: Raytheon

Cevap için teşekkürler.

Bu kadar kısa sürede bu kadar masraf çıkaran bir aracın daha dayanıklı yapılmamasının nedeni nedir sizce?

quote:

Orijinalden alıntı: guyverland

Tekrar diyorum yazdıklarınızdan Ferrari markasını çıkarın ve tüm binek otomobiller için düşünün, maddelerinize göre farkı olmadığını göreceksiniz.
İnsanlar tüm ülkenin yollarını, insanların zihniyetini değiştiremeyeceklerinden mantıksız diye atfedilemez değil mi. İnsanların ihtiyaçları var ve otomobil sahibi oluyorlar. Kaldı ki üretildiği ülke olan Italya'nın bile birçok bölgesinde herşey mükemmel değil, Paris ve Monaco'nun daracık sokaklarında bunları kullanmak durumundasınız (kullanıyorlar da zaten). Komik ve ilginç olan bunları mantıksız olarak atfetmek. Kesinlikle bir hakaret bakışı taşımıyorum. Avrupanın birçok bölgesinde çok da güzel yollar ve sokaklara denk gelseniz bile adım başı ışıklara saplanıp kalacaksınız. Global hız sınırlarını da biliyorsunuzdur hani.:) Hani Ferrari'nin debriyajını neredeyse öldüren ışıklar ve yokuşlar...
Ona uygun yerde kullanmanız demek yine uygun olmuyor. Çünkü pist'lerden başka bir alternatif o zaman bulamazdınız (dünyanın en kaliteli asfaltı denilebilecek pist yapısına dünyada sadece 4-5 nokta da ki otoban da yaklaşılabildiğini bilmeliydiniz). Ferrari otomobillerini rolling, drag ve max speed bazlı üretmediğini rahatlıkla söyleyebilirim. Ferrari, pist şartlarını önemser. Geliştirmelerini bu bağlamda yapar işte bu sebeple bant'dan çıkmış ancak sanki bir pist makinesi algısıyla karşılaşır. Fakat bilir ki yollarda kullanılacak bunlar tüm supercar'lar gibi. Ferrari sadece 1 model supercar üretir. Yani Ferrari'ye uygun bir yol algısı, kanunu söz konusu olamaz. Yoksa tüm bu yere yakın, hassas yürüyene sahip, exotic ürünler (tüm sports sınıfı kastediyorum) nonstreetlegal olur ve sadece pist müsaadeli olurdu. Çin'in, Rusya'nın, Azerbaycan'ın birçok bölge ve şehrinde de şartlar olağanüstü değildir sizin verdiğiniz örnekler gibi ancak binlerce Ferrari gibi araç barınıyor.
Köy yoluna hiç diferansiyeli oldukça hassas Ferrari modelleri sürülür mü ancak Ferrari FF ile ulaşmalıydılar.:)
Birçoklarının özellikle forum ve real yaşamda ki gençlerinin sandığının aksine otobanlarımızda gayet hız yapılıyor. İstanbulun'un birçok noktasında 300 km lik hızlarla seyrettim ve burdayım. Mercedes, Audi gibi performans aracı GİBİ üretilen ama olmayan, max süratleri yüksek belirtilen araçlarla tabi hızlara ulaşım süreleri epey uzadığından burada riskli oluyor. Her an mümkün olamayabiliyor daha fazla dikkat göstermek gerekebiliyor.
Bu araçlar üretiliyor ve alınıyor kadranlarında ise 300 üzeri ibareler görülmeye devam ediliyor. Bağcılar, G.osmanpaşa da değil bunların dolandığı sokaklar malumdur.

quote:

Orijinalden alıntı: guyverland

Volkswagen Polo GTI :)

1) Türkiye'de Volkswagen Polo GTI gibi otomobillerin dahi verimli yol alması için gerekli kalitede yol yoktur. Asfalt kalitesi, yolun teknik özellikleri, çukur-tümsek nedeniyle uygun yol bulmak olanaksızdır. 'Hiç olmayacak bir yerde tekerlekleriniz yerden kesilebilir, tamponu tümseğin birinde bırakabilir, aks'ını olmayacak yerde ki bir çukur da kırabilir, aracınızın arkası kaldırıma kayabilir, tabelası unutulmuş bir kavşakta biçilebilirsiniz. Şu burada bahsi geçen ataşehir girişinde ki ölümlü Porsche kazasını duymuşsundur ve o mevkiye oturanların yol hatasını nasıl ifade ettiklerini de. Malum ataşehir lüks araç cennetidir ancak o mevkide Porsche, Ferrari'ler kaza yapmıyor sadece. Kamyonlar devriliyormuş hani. Sonra gayet normal denebilecek bir hızda eğim sonucu, ayrımı görmez veya bir anlık dikkatsizliğe uğrayabilir Vatan, merter ayrımına girebilirsiniz hani.'

2) Türkiye'de "servet düşmanı" kimseler vardır. Bu kimseler nedensiz yere sizin Polo GTI aracınıza zarar verebilir. Aracınız evinizin otoparkı haricinde hiçbir yerde güvenli değildir. 'Esenlerde, Mecidiyeköy de biri kıskanır ve anahtarı çeker. Rengi çok parlaktır, jantı özenle seçmişsinizdir yakışmıştır küfreder, çizer. Yukarı dan çöp poşeti, şişe atabilir. Olmayacak yerde kaydırır kaskonu bozdurur.' Çoğaltılır da çoğaltılır hani. 0 BMW, Mercedes'ler çizilmiyor sadece bu ülkede.

3) Türkiye Cumhuriyeti Devleti aracı satın alırken %150 vergi uygular, benzin alırken yüksek vergi tahsil eder. Buna karşın size güvenlik ve hizmet sunmaz. 'Bu herkesin malumu her araç için geçerli olandır zaten. Elin 20bin €'ya aldığını sen burada 50bin €'ya alırsın. 140bin $'lık Z1'i 300bin$'a anca getirirsin bir farkı yoktur.'

4) Diğer sürücüler size saygı göstermez. Kazaya karışma olasılığınız yüksektir. 'Adam karısıyla kavga etmiştir, bir anlık dalgınlığına da gelmiş olabilir dokunur, söylenirsin sonra özür dilemek zoruna gider gaza yüklenir farlarını söker.:) Bir anlık dalgınlığa gelirsin yada çocuğun şişesini düşürür Polo GTI'ın da istemsiz sıkıştırırsın birini veya dokunursun, anlayışsızlık yapar tekme tokat kavga etmek durumunda kalırsın. Uzatmayalım daha.... Saygı araç modelleri ile alakalı değildir.'

5) Türkiye'de 132 km/h üzerinde sürat yapmak suç. 'Polo GTI'ın kadranında da max gösterge 132 değildir zaten.:) Üretici 0-100 verisi koyar yanına 0-200'ü de ekler. İnsanlar da 80-160 ölçmek isterler vs vs'

Şimdi anladınız mı yazdıklarınızın sadece Ferrari'ye ait/özel olmadığını. O Polo GTI yerine 50bin'in üzerinde ki hatta altında ki tüm araçları da kullanabilirsiniz. Kastım olmadık çıkarım yapmak değil işte bunu anlatmaktı zorlama birşey yazmadım zaten.:)

Ferrari'ye olmadık şeyler atfetmeyin lütfen, olduğundan daha fazla bir değer yüklemeyin. Bu dünya da ki üreticilerden, sınıf ürünlerinden biridir sadece. Tek başına değiller. Ne makineler var şu dünyada. Olmadık yüceltmelerden Lamborghini markası meydana geldi zaten ve bugün halen varlar Ferrari'ye rağmen.

Biliyorsunuz Italya'da Ferrari ve Lamborghini'ye (milli markaları olması hasebiyle de) 170km/h'lik daha yukarda hız sınırı önerildi ancak büyük tartışmalar sonucu mümkün olamayacağını anladılar.:)
Yani kösele tabanlı bir salon ayakkabısı ile inşaat şantiyesinde pekala da gezilebilir. Özellikle alternatifiniz olmadığını düşününce. Bütün ülkenin otobanlarını düzeltemezsiniz hani. O zaman katlanacaksınız, olabilen yerleri diğerlerinden daha fazla bir dikkatle seçeceksiniz Ferrari almaktan vazgeçmeyeceksiniz hani.:) Arkadaşlarım gökyüzünde kullanmıyor hani Ferrari'lerini. İnşaat şirketi olanların göz atmak, denetlemek için kösele ayakkabılarıyla şantiyelerine girdikleri gibi, kırmızı halı serdirmiyorlar önlerine.

Bence derdinizi anlatamıyorsunuz.
Şunu da ekleyeyim hastalığım sebebiyle çok iyi bildiğim Monaco malum caddesinde, tünel öncesi son viraja yaklaşmada öyle absürt bir eğim, yol ortası hatası vardır ki yaklaşmada çok dikkat etmelisiniz. Hani Formula1 yarışlarında kullanılan bir alandır ve olağan üstü o makinelere sahip pilotlar eğim yaklaşmasını korumak durumundadır. Yolun böyle 1-2 acayip eğimi sebebiyle oraya özel setup yapılır zaten. Bu bahsettiğim nokta öyle bir yerdir ki bırak Ferrari'yi normal bir bineğinle bile bu noktayı ortalamaz, kenara almaz yani yolun hız limitini geç çok daha öncesi hızlarda tehlikeli yakınlaşma dediğimiz olayı gerçekleştirirsen hemen sonra ki virajı alamaz sola geçirirsin, gözlerin direk denizi görür.
Bu adamların farkı nedir şöyle örneklenebilir işte öyle bir zihniyete sahiptirler ki böyle bir yolda yarışda düzenlendiğinden logar kapakları özel geliştirilen bir mekanizma ile kilitlidir.

Bizim ise hani şu ismi Körfez olup da ses şikayeti nedeniyle uzunca denebilecek süre kapalı kalan malum pistimiz köstebek yuvası gibidir. Bataklığa doldurma bir yapıdır ve düzgün bakımları yapılmaz. Global de 3 ncü seviye pist'ler seviyesinde bile değildir (İstanbul park 1ncı sınıf, bakımları devam etmediği sürece 5 yıl sonra 2 nci'ye düşer!) ki Kıbrıs'da ki, Yunanistan'da ki pist denilen basit yarışların yapıldığı alanların çok altında bir kaliteye sahiptir. Asfalt yamalıdır, kerb'ler eksiktir arada değiştirilen şikanlarla yaklaşma açıları yanlıştır ancak TOSFED yani federasyonumuz burayı bir PİST olarak kabul eder ve FIA lisanslı da olan yarışların düzenlenmesine müsaade eder...
İstanbul Park ise senin kastetmek istediğin zenginlerimize açık değil hani onu diyeyim. Çoğu araçla 300 km hızı da göremezsin hani orda. Biz ise otobanlar da görebiliyoruz.

Değil İstanbul, Türkiye'nin bir çok noktasında Motorcularımız, Sport sınıf araç sahiplerimiz 300 km/h hızların üzerine çıkıyorlar 340-350'leri geçenlerimiz var. Almanya 'da yaşamıyoruz hani diye tutkularını bastırmaya çalışmıyorlar hani. Mecburlar...

quote:

Orijinalden alıntı: guyverland

Yapmayın Allah aşkına. Volkswagen Polo GTI bir supersport, hypercar sınıf ürünü mü. Günlük bir araç işte, pistlerde kullanasınız diye GTI olarak sürmüyor bu adamlar bunu piyasaya kaldı ki kasıt karışıklılığı var yine. Çıkar GTI ibaresini hiç birşey değişmiyor bunu ifade etmeye çalışıyorum GTI sadece meseleyi verdiğin örnekten biraz daha kuvvetlendirmekti. Koy oraya Passat'ı yine aynı maddeler geçerli. Başka binek otomobil istediğini koy. Burada ki hal ortada, senin verdiğin örnekler yetersiz kalıyor bunu ifade etmeye çalışıyorum. Bu ülkenin yollarında bütün araçlar heba oluyor. Eskiden beri birçok model de ön takım gibi kronik problem bu ifadeli tecrübelerimiz var avrupa da ki satış oranlarıyla kıyaslanmamasına rağmen model forumlarında bu kadar şikayete denk gelemiyoruz bu da ortamın halinden sebep olsa gerek.

Monaco'dan verdiğim örnek ve kasıt açık. Böyle birşey var diye Ferrari ile bu yola çıkma diye birşey söz konusu değil tüm araçlar ile dikkat gerektiriyor. Küçük mühendislik hatalarının olduğu noktalar dünyanın her yerinde olabilir.

Sor bakalım o iş adamına niçin öyle yapıyor muş ve hangi Ferrari modeliymiş.:) Cevabı aldığından belki biraz daha aydınlanmış olursun.
Senin verdiğin babında başka örnekler de verebilirim.

quote:

Orijinalden alıntı: kayacem

Merhaba arkadaşlar dün yaşanan bir enstantaneyi paylaşmak istedim dün arkadaşlarla aracımızla Bostancı'dan Bağdat caddesine doğru ilerlerken kırmızı ışıkta durduk hemen yanımıza bir Ferrari yanaştı F 430 du sanırım yeşil ışık yanana kadar araca baktık klasik herkesin baktığı gibi yanımda ki arkadaş off bende olsa dedi diğerleri arkadaşlarda buna benzer şeyler söyledi, ben istemem diyince şaşırdılar benim mantığım şuydu: böyle bir araca sahip olmak demek çok büyük bir sorumluluk almak demek şöyle ki bir kere bu aracı alacak bir bütçeniz olacak buda yetmiyor bu aracı aldığınızda aracın hakkını vermek gerek bunu da hayata geçirmek demek radara yakalanmak ve ceza yemek bunu da geçtim hem kendi hayatınızı hem de karşındakinin hayatını tehlikeye atmak demek.

Böyle bir aracı alıp da İstanbul trafiğinde kullanmak akıl işi değil bence otoyol aracı hız aracı bunlar, illa 300 km hız yapmak demek olmasa da yüksek hız arabası adı üstünde süper spor araçlar bunlar , en önemlisi de bu aracın muhafazası benim yapımdaki insanlar bu aracı ne kullanabilir nede muhafaza edebilir park edersin aklın orda kalır yanında beklemek de akıl işi değil hani gece yatarsın acaba aracıma kapalı garajda bir şey oldu mu dersin gidip kontrol eder gelirsintabi bunlar işin mizah tarafı bu sıkıcı iç karartıcı pazar gününde biraz espriyle karışık farklı bir konuya değinmek istedim sonuç da herkes ister böyle bir araca sahip olmak hatta" KOÇ 'un" yaptığı gibi bir müzede bu değerdeki arabaları saklamak bile ister sonuç olarak ben böyle bir araca şuan ki konumum itibariyle söylüyorum sahip olmaktansa bir kaç gün aracın bende kalmasını tekrar geri iade etmeye tercih ederdim çünkü kullanılmayı sonuna kadar hak eden bir araç ama kısa bir zaman dilimi için ... saygılar iyi pazarlar ...

< Resime gitmek için tıklayın >