| Honda uzun yolda baş ağrıtır ve yorar sizi. Tavsiye etmem. Egea dan daha çok yol sesi alır. |
|
Eski kasada 1.5 182hp çok tutmadı. Buna lpg takmak pek mantık işi değil. Lpg kit parası 10-20bin, üstüne bir de arıza çıkarsa hem masrafı büyük olur hem de yaptıracak yer bulamazsınız. Ful donanım 1.6 lpg'li civic ya da corolla daha mantıklı lpg için. Egea'dan memnunsanız bunlardan da performanstan yana şikayetiniz olmaz. Alternatif olarak yeni kasa hyundai elantra ve kia cerato olabilir. 1.6 elantra performans ve tüketim olarak başarılı duruyor. |
| Sizin ilacınız atmosferik lpg Li civic, donanım olarakta çok güzel 👍 turbo lpg ben önermem açıkçası |
| 1.5 motorlar direkt enjeksiyonlu LPDİ yani sıvı sistem LPG ister. Kitleri zaten pahalıydı Euro tavan yaptığına göre fiyatları uçmuştur. Zaten pahalı bir araç birde üstüne Sıvı Sistem LPG takıp satmaya çalışılırsa kim alır bu aracı? |
| Fc5 kasa 182'lik civic kullanıyorum. Şehir içi 7,5 lt yakıyor. Fabrika verisi de şehir içi 7,5 lt olması lazım. Ben çok km yapmadığım için LPG tercih etmedim. |
|
10 yıldır aralıksız uzun yoldayım. 1 milyona yakın km yapmışımdır. Arabayı hep uygun vites uygun devirde kullanırım. Benim sıkıntım işte uygun devir uygun viteste uzun rampalarda araba yavaş kalıyo bu sorunu aşmaya çalılşıyorum. Bu yollara sırasıyla; 1.8 Turbo Passat 1.5 Sandero 1.5 Dokker 1.6 son kasa Berlingo 1.6 Doblo yla gittim sürekli. O yüzden turbonun bi alışkanlığı var. İnsan ister istemez o konforu arıyor. Benzin turbo araçlar Honda hariç hem çift kavrama problemi hemde direk enjeksiyon bilinmezi olunca bi tedirgin oluyo insan. Yoksa 1.33 Tce Megane de güzel tercih ama hem lpg de ne yapıyo bilmiyorum hemde çift kavrama şanzumanın saçma sapan problemleriyle uğraşmak istemiyorum. |
|
Yarı otomatik oluşu ve lpg de sorunsuzluk olarak kendini kanıtlamış bi model değil. O yüzden tercih sebebim değil maalesef. Malum yarı otomatiklerde baskı balata değilim maliyeti oldukça yüksek. Bana halkı sömürme yöntemi gibi geliyo yarı otomatikler. Şuanda güncel tam otomatik ve on numara konforlu (Psa ve Ford'un tam otomatikleri) şanzumanlar varken yarı otomatikte sömürülmek istemiyorum. Üstelik 1.33 de pahalı sistemler takmak ve sürekli bir miktar benzin tüketimine de katlanmak cabası. |
| Merhaba arkadaşlar. Konuyu Civic tarafında da açtım ama bi cevap alamadım. Genel olarak sizlere de sormak istedim. Şuan aktif olarak 1.6 Etorq Egea kullanıyorum. Senede 70.000 km yaptığımdan dolayı (full uzun yol) Egeanın artık değişme zamanı yaklaştı. Rampalarda üzmemesi, yakıt konusunda da memnun etmesi açısından Lpgli ve turbolu araç arayışım var. Malumunuz Japon sorunsuzluğu ve Civic'e olan hayranlığımdan dolayı Civic almak istiyorum fakat baktığım ilanlarda 2020 ve üzeri modellerde lpgli ilan hiç yok. 1.5 182 BG versiyonlara lpgde bi sorun mu var neden takan yok kafama takıldı. Şimdi Honda da durum böyleyken 1.6 132 lik Corolla da düşünmeye başladım malum lpgye gayet uyumlu fakat o da atmosferik olduğundan dolayı Egeadan çok farkı olacağını düşünmüyorum. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
|
Corolla, atmosferikler içinde en başarılılardan biri. Tabiki turbo Civic kadar rampalarda gitmez ama düzde ve şehir içinde gayet yeterli. Şuan yakıt fiyatlarından dolayı Civic bana da oldukça mantıklı geliyor açıkçası. |
| fabrika çıkışı civic'te 182 lik lpg yok. LPG 129 luk 1,5 turbo motorda var benzin+lpg karma tüketiyor |
| Ben bi eski kasadan bahsediyorum. Candan takmış bi araca ama başka da göremedim ben |
|
Egea kaç km de şu an şimdiye kadar bir problem yaşadınız mı? Insignia olabilir turbolarına lpg takılıyor diye hatırlıyorum. |
| Neden takılmasın hocam. Yeni kasa fabrikasyon çıkıyo ki yanlış da biliyor olabilirim ama aynı motorla çıkıyo. Lpg için yazılımsal olarak gücü kısıtlanmış bi araç sadece. Takılmamasına şöyle bişey sebep düşünüyorum. Muhtemelen akaryakıt fiyatlarından ötürü dizelle aynı yaktığından millet gerek görmüyo. |
| Sizce honda neden LPG'li versiyonunu 129 HP yaptı? |
|
Egea normal bi kullanıcı için gayet yeterli fakat senede 70.000 km bi de uzun yol kullanınca insan rampalarda daha bi atak olsun istiyo. Atmosferik olarak civic ve corolla zaten aklımda da korelilere pek yaklaşasım gelmiyo. Yakın zamanda Kia Bongoyla hafızalardan silinmeyecek anılarım oldu. Biraz da turbonun zevkini yaşamak istiyorum. Mantık işi değil derken bildiğiniz bişey varsa lütfen bizi de bilgilendirin |
| O konuyla ilgili izlediğim videoda 182 likle herşeyi aynı fakat yazılımsal olarak lpgnin motora zarar vermemesi açısından (yüksek hava+gaz karışımı nedeniyle) gücü kıstıklarını ve daha küçük bi cvt şanzuman taktıklarını, ayrıca bir pistonun da sürekli olarak benzinle çalıştığını, araçta benzin olmazsa asla yürütemeyeceğimizi duymuştum. |
İlla lpg li alacaksanız ki bana kalırsa o kadar fazla km yapıyorsanız lpgli bişey alın... Ya yeni kasanın lpglisini alın ya da eski kasanın 1.6 lpglisini. 2018 1.6 lpg liyi 4 yıldır kullanıyorum. Yaptığım km nin çoğu uzun yol. Rampada gitmeme gibi bir problemi yok aracın. Rampada gidiyor ama aracın doluluğuna göre 3-4-5 bin devir çevirerek gidiyor. Gaza basmaya korkmadığınız sürece cvt şanzıman sizin yerinize hallediyor. Bildiğim lpg de sorunsuz yol sesi almayan araç yok ama civicin yol sesinin kafa şişirdiği doğrudur. Düzde ve yokuş aşağı motor sesi duymazsınız. Araç doluysa yokuş çıkarken devirden dolayı motor sesi duyarsınız. Hafta sonu ankara yaptım geldim acelem de vardı 180 190 ilk defa gittim araçta tektim araba yokuş çıkmam yokuşta hızlanmam demiyor ama pedalı paspasa yapıştırınca 7 bin deviri de çeviriyor. Lpg ucuz olduğundan yakıt derdiniz olmuyor basıyorsunuz. Alırsanız sol şeritte önünüze yakıt üretmeye çalışan turbo vosvosçular kırabilir dikkat edin. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @kartalus