quote:

Orjinalden alıntı: Emins


Yazdıklarım alıntıdır ve tesadüfen webte buldum t_i_t. Allahtan buraya koymuşum ki bazı bilgilerin yanlış verildiğini anlamış olduk. Oxford vardıda biz mi gitmedik tit kardeş, F1 yeni geldi memlekete...

quote: Orjinalden alıntı: t_i_t quote: Orjinalden alıntı: Eveready Güzel bilgi vermişsiniz ancak yukarıda değindiğiniz gibi bu veriler 10 silindir döneminden kalma. Teknik olarak pek çok prensip aynı ancak performans değerlerinde bir düşme var. V8, 2.5 litre (2.4) olan motorlar biraz daha devirli çalışıyorlar ancak tur başına 2 saniye kadar yavaşlattılar arabaları. 800 beygirin üzerine çıkıldı, ancak yine nereden bakılırsa 100 beygir kadar bir eksiklik var geçen seneye göre. V8 motor kullanmaya bütçesi yetmeyen takımlar geçen senenin devir sayısı sınırlandırılmış V10 motorunu kullanabiliyorlar, mesela Toro Rosso, bu motor 10 silindirli olduğu için daha rahat devirleniyor ve Toro Rosso bu sayede düzlüklerde gayet başarılı. Mercedes ve Cosworth firmaları V8 kuralı ile bayram ettiler çünkü bu firmalar geleneksel V8 üreticileridir, ancak iki takım da beklenen performansı veremedi. Renault her zamanki gibi en iyi motoru üretiyor bence, tabii Ferrari de boş değil. @emins arkadaş bir web sitesinden aldığı bilgileri(sanırım turkiyef1.com)kopyala yapıştır yapmış ama Formula 1'den çok uzak olduğu için yapıştırdıklarını okumamış bile