Herkes kullandığı aracın en iyi yol tuttuğunu söylemiş sadece. Kıyaslama yapmak için ya güvenilir testlere ihtiyaç vardır. Ya da siz bir otoritesinizdir. Her segmentte bütün araçları kullanıp karar vermişsinizdir. Gerisi safsatadır, hikayedir. Aşağıda küçük bir test var. http://www.youtube.com/watch?v=1Qoag6cqZO4 |
Focus 1 'in ağırlık merkezi çok iyi . Focus 2'den sonra Focus 1 baya iyi yol tutuyor. |
ferrarilerde yol tutmuyor yani he ? |
Kuru zeminde BMW sıkıntı çıkarmaz zira xdrive serisi tamamen sıkıntısızdır. |
BMW'nin herhangi bir aracıyla Grand Vitara'yı nerede ve nasıl denediniz acaba? |
Bmw'nin arkasını kaydırma noktasına fersah fersah varken Grand Vitara yoldan çıkar. Kaldı ki arkası kaydığı durumlar için DTC diye bir sistem var. Gazlayıp drift yapmaktan bahsedilmiyor. Standart sürüş disiplininde araçların viraj alma kabiliyetlerinden bahsediliyor. |
Ereğli-Adana otoyolu, yan koltukta. |
Teşekkür ederim ![]() |
Esp sistemi diye bir şey var o devredeyken bile o arabayı toparlıyamıyorsa kullanan kimse bir daha çıkmasın yola. (Esp sistemininde kalite derecesi var. Onuda söyliyim dedim.) |
Mercedes c180 |
Bunun gibi testler hakikaten inandırıcı geliyor. Bmw yi hiç tercih etmemişimdir bi kötü yanını daha görmüş olduk. Ha o honda civic te de esp olması gerekiyor yanlış bilmiyorsam ona rağmen aracın performansı böyleyse oda alınacak araç değilmiş. Yalnız subaru ve volkswagen noktayı koymuşlar doğrusu. |
BMW'nin ve Civic'in ESP sistemi devrede olmadığı bariz şekilde görülüyor. Yağmurda az araba kullanmadık. Araçların böyle kayması için nasıl lastik kullanmışlar merak ettim. Bu arada arkadan aktarmalı bir aracın aktarma tekerleklerine kaydırma uygulanması ne demektir? Adil bir karşılaştırmadan bahsediyorlarsa önden aktarmalı araçların ön tekerlekleri platformdayken kaydırmaları gerekirdi. Bu arada testin gerçek hayatta hangi disipline karşılık geldiğini merak ettim. |
Skid pan testini dikkatle incelerseniz ilk kaydırma ön tekerlekler platforma binince başlıyor. Belki de haksızlık BMW'nin hala arkadan itişte ısrar etmesi sonuçta tüm araçlara aynı şartlar uygulanıyor. |
En iyi yol tutan araba altındaki araba ![]() Aslında olay sert süspansiyon ve lastikte bitiyor. mk3 mondeo çok iyi yol tutar ama mondeo ile korkarak girdiğim yerlere w210 avantgarde ile korkusuz giriyorum çünkü yayları taş gibi ve üzerinde 225 taban lastik var fordunki ise 205ti. Aynı yere 205 tabanlı w210 elegance ile girsem mondeoyu arayabilirdim çünkü daha yüksek ve nispeten daha fazla yatıyor. Arabanın verdiği his önemli fakat lasitk ve süspansiyon çok belirleyici. Aynı şekilde şöför de önemli, kimisi torosla stabil sürerken kimisi awd arabayı olmadık yerde yoldan çıkarır. Zaten günümüzde yol tutuşu kötü araba kalmadı hız sınırları dahilinde giden her araba gerekli güveni veriyor. Ama rahat ulaşılabilir araçlar içinde alfa romeo öne çıkar sportif yapısıyla. |
1-PASSAT 2-FOCUS 3-MONDEO |
arkadaşa tam cevap yazıyodumki nickindeki 1997 yi gördüm..dedim napıyosun kendine gel |
Kafanı karıştırmana gerek yok canımsın. Mevzu basit. Yol tutuş====> 1 serisi-Giulietta. Gerisi bunların yanında merzifon eşşeği kalır.Focusla Astra da dahil bu gerisine. Eğer Daha ulaşılabilir bir şeyler arıyorsan da: Focus ve Astra iyi yol tutuşa sahip araçlar.Focus Astra'dan bir tık daha iyi. |
Bmw mi? Arkadan itiş arabada ne yol tutuşu? Siz yol tuttuğunu sanarsınız, konforludur ama arkayı kaydırırsa bir daha zor toplanır. Suzuki Grand Vitara veya Subaru Impreza çok iyi yok tutar. Rav 4 veya A4 de.
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle