Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
EDC vs DSG karşılaştırmam.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
24
Cevap 5370
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 5370
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
EDC vs DSG karşılaştırmam.
| Arkadaşlar elinde powershift dsg karşılaştırması olan varsa yazsa iyi olur çünkü bir sonraki araba olarak focus 3.5 1.5 tdci powershift dusunuyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
o kadar teknolojiye rağmen şu otomatik şanzımanların yokuştaki tepkiyi tam olarak ayarlayamaması çok garip geliyor bana, yokuş inersin gaza dokunmazsın araba kendi ataletiyle hızlanır ama salak şanzıman sanki gaza basıyomuş zanneder vites yükseltir motor freniyle inemezsiniz. aynı şekilde yokuş çıkarken rahat çıkmak için devirli gidersiniz bu seferde vites atmaya çalışır yokuş ortasında deviri düşürüp aracı yavaşlatır. konfor yaşayacam derken tehlikeli durumlar yaratıyor bazen olmadık yerlerde. tam otomatikten gerisi yalan. zaten yakın gelecekte geliştirilmiş tam otomatikler iyice yayılacak - > ZF9 , EAT8 vs. uzak gelecek ise hiç şanzıman olmaması elektrikli araçlar sayesinde :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 1 Şubat 2020; 12:44:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 5 cevap geldi.
EDC ıl DCT de benzer ozellıkler tasıyor arkdasım, dct 7 cıft kavrama kullanıyorum, cok memnunum bazen kısa yuruyuslerde hemen ıkıye atıyor vıtesı dct oyle cok kotu degıl kavramada bırakırsan ewet cok az bır tıtremeden bu sanzumnalardan kacılamıyor malesef..  |
|
kuru tip çift kavramaların hepsinde yoğun trafikte ısınma sorunu var arkadaşlar. edc, dsg, powershift, dct vs. bunların kuru tip (yağsız) olanları yoğun trafikte kavrama ısınması nedeniyle arıza çıkarmaya çok musait. bakınız hyundai-kia grubu kadran ekranına şanzıman sıcaklığı ekranı koyuyor ki ordan takip edip eğer ısı çok artarsa aracı durdurup soğuması için. he uzun yolda sorun olmuyor diyorsanız zaten uzun yolda düz viteste çok rahat :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şanzımana göre değişir Bende çift kavrama dct var, yokuş aşağı motor freni ile inebiliyorum, çok güzel yapıyor o işi. Yokuş yukarı da sıkıntı olmadı daha, belki dizel iye orda bi avantajı olabilir tabi. |
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
|
6 ileri yağlı DSG şanzımanı kullanan bir insan zf dışında başka şanzıman tatmin etmez. Hele EDC yetim gibi kalır. 6 ileri DSG ömürlük bir şanzıman bakımı yapılırsa. 7 ileride iyidir ama 6 ileri gibi değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
 |
| 2012 kasa dsg caddy kullanıyorum. 3 yıl oldu. Evet rampada kaydırıyor. Onu da çözdüm. Eğer frene sadece arabayı tutacak kadar basarsanız freni çektiğiniz anda kaydırır. O yüzden yokuşlarda frene olabildiğince basın. Frenden ayağınızı çeker çekmez gaz verince kolay kolay kaydırmıyor. Bu arada yokuşlarda vitesi bir anda küçültüyor. Bu konuda katılıyorum. Hem yakıta zarar hem araba aniden öne atıyor kendini. Bu arada bir eksi yönünü daha söyleyim. Mesela yoğun trafikte 1-2 viteslerde gezerken tam yavaşlayacakken şanzıman 2 den 1 e çekince birden felaket derecede ani bir sıçrama olabiliyor. Nadirde olsa. Ve yine yoğun trafikte şanzıman ısındı uyarısı verebilir. Bunun olmaması için manuel moda alıp vitesi siz kontrol edin. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
bundab önceki aracımda zf 8n ileri vardı şimdi aısın 8 ileri var tork konvertörlü tam otomatik dik yokuşu geçtim kaçırmayı yokuş iniş desteği bile mevcut araçta kuru diskler başa bela mekatronik kavrama ise tuz biber.. |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bir hata var bunda dsg yokuş inerken aksine vites küçültüyor ve motor freni yapıyor en azından benim aracım öyle. 2018 model. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
2019 model dsg aracım yokuş aşağı olduğu an direk vites küçültüp motor freni yapıyor. Acaba belirli bir tarih sonrası şanzıman revizyonu mu geldi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Benim de dct ve edc ile ilgili tecrübelerim şöyle; Bayır aşağı inerken edc hemen vites büyütüyor. Bu yüzden ya frene gereksiz yere basıyorsunuz ya da manuel moda alıp müdahele ediyorsunuz. Edc ayrıca düşük viteslerde yarım debriyajı daha fazla kullanıyor. Dct'nin ise vites geçişleri biraz daha hissedilir seviyede |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Otomatik tecrübem pek yok ama yokuş yukarı çıkarken siz gaza bastığınız halde yükseltip sonra kararsız kalması size bağlı değil mi? Aracın çıkabileceği devirde giderken sabit gazla veya aracın vites atmayacağı devirde gidilmiyor mu? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
|
İster tek kavrama ister ise çift kavrama, yarı otomatik şanzımanı kullanırken biraz düz vites mantığı ile hareket etmeniz gerek. Çoğu kişi yokuş çıkarken kararsızlıktan bahsediyor, bunun sebebi sizin tutarsız pedala basışınız + şanzıman beyninin gelen tepkilere cevap verme hızı. Yani: Yokuş çıkarken aniden gaza fazla basarsanız araç yüksek devire ihtiyaç olduğunu zannedebilir ve vites küçültebilir, siz de çok bağırmasın diye ayağınızı gazdan çekerseniz, şanzıman beyni eğer ESP ile gelen eğim sensörünü kullanmıyorsa (yokuş kalkış desteği olmayan çoğu yarı otomatik araçta bu kullanılmıyor) vites yükseltir ve devir düştüğü an tork yetersiz kalır ve yeniden vites büyütür, buna bir de sizin paniklemiş pedal tepkiniz birleşince ortalık çorbaya döner. Ben 10 yıldır yarı otomatik kullanıyorum. 9 yıldır da Sarıyer'de yaşıyorum. Bu süreçte hep tek kavrama yarı otomatik kullandım. Rampalarda aracın kafayı yediği ayda yılda bir olur da karşıdaki veya öndeki sürücünün saçma salak hareketlerinden dolayı olmuştur. 1.9TDI Caddy DSG kullandım yokuş aşağı motor freni kesinlikle yaptırmıyor, hemen vites büyütüyor, saçmalık. EAT8 test ettim, evet yarı otomatik değil ancak vites geçişleri gerçekten kaymak. Ancak onda da gaz pedalında sürekli bir yarım devriyaj gibi titreme hissi var, rahatsız etti beni C5 Aircroos (300km'de). |
| Para para para... her geçen gün batıyoruz akp sayesinde nasıl alalım hem hybrid hem kaliteli otomatik şanzımanlı bir arabayı. Zaten üst segment araçlar o dediğin tarz olay araçlar artık hayal oldu. Siz alabiliyorsanız ne mutlu size. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
Önce şunu belirtmek isterim uzun yolda Dsg devri daha düşük tutuyor, bu DSG'nin beğendiğim bir özelliği, 2.si ise daha hızlı vites değiştirdiği aşikar ama cok dikkat etmezseniz farkı anlayamazsınız.
Dsg'nin EDC'ye göre bir kötü yönü ise çok fazla gereksiz vites değiştiriyor, sürekli oynuyor, EDC ise daha doğru hamleler yapıyor.
Edc'nin bir avantajı ise çok daha kararlı, yokuş gördüğü zaman 3 bazen 4 bin deviri görmeden vites atmazken DSG önce vites büyütüyor sonra araba yemeyince küçültüyor ve arabayı sarsıyor deviri aniden arttırıp arabanın aniden şahlanmasına yol açıyor önünüzde araba varsa kaza riski oluşuyor. Edc ise gayet stabil bir şekilde yoluna devam ediyor.
Edc'nin anlamsız bir kötü yönünü keşfettim, sollamalarda kick down yaparsanız vitesi çok geç atıyor kararsızlık yaşıyor ve tek şeritli yollarda kaza riski oluşturuyor. Bu bana ilginç geldi çünkü daha ònceki arabalarımda ani sollamalarda kick down kullanırdım ve çok güzel sonuç alırdım.
Yokuşta kaçırma konusunda da eğer auto hold kapalı olursa passat çok kaçırıyor, fluence ise bazen şaşırtsa da genelde sizi tatmin ediyor. Sadece geçen dik bir yokuşta geri gelirken gaza bastığımda arabanın òne gittiğini farkettim, vitesi bir an D moduna aldıgımı sandım.
Bu arada aynı segment değiller ama ufak bir yakıt tüketimi söyleyeyim, passatın 9 lt yaktığı yerde fluence 7 lt yakıyor. Bahsettiğim bölge soğuk+yokuş+kısa mesafe.
Hangisini tercih edersiniz diye sorarsanız auto hold varsa kesinlikle dsg yoksa edc
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ResenİcraEdenAvukat -- 1 Şubat 2020; 11:3:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >