Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
EDC ıslak tip mi kuru mu?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
68
Cevap 16526
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 16526
Tıklama 1
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
EDC ıslak tip mi kuru mu?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
Ne ıslak ne kuru..Nemli
|
| Ben dur kalk trafikte manuele aliyorum bu sekilde sanziman surekli 1-2 2-1 yapmaktan kurtuluyor, cok uzun beklemede de n ye aliyorum, park ederken mutlaka once n ye sonra el freni sonra ayak frenini ... |
|
6DCT250; 6 ileri 280 torka dayanıklı şanzuman demek ve kuru kavrama, yağdan kasıt bir miktar yağ bu tür şanzımanlarda var. Bakın baskı balatada demiyorum muhtelif yerlerinde var. Hatta benimde başıma aynı sorun gelmiş ve ben elimdeki 1.6 powershift fiestamı satmıştım. Isındığında titreme baş gösteriyordu. 2013 yılında araştırmasını da yapmıştım. Bakın: TEKNİK ÖZELLİKLER: Max. torque 240 - 280 Nm Weight (dry) 67 - 75 kg (w/o DMF / damper) Installation length 350 - 380 mm Centre distance input shaft - differential 183 - 197 mm Oil 1.7 – 1.9 l Ratio 1st gear 15 – 20.4 Ratio 6th gear 2.1 - 4 Gear spread ratio 5.6 – 7.2 Control unit integrated (single connector to the vehicle) Parking lock mechanically actuated and locked Actuation electro-mechanical actuation of dry dual clutch and shifting system http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/6DCT250.pdf |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeTaLLiCaLi06 -- 12 Ekim 2015; 15:27:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Adamlar renaultun fanı olarak forumlarında edcyi acımasızca eleştirmişler, kırk tane laf saymışlar, garanti bitmeden satın demişler, yağlı tipine geçince alın demişler; 1 saattir forumların inceliyorum, siz gelmiş edc sorunsuzdur diye kesin cümle söylüyorsunuz, hoş hiçbir araba sorunsuz değildir ama şanzıman dediğiniz şey pahalı öyle alışılmaya çalışılacakta bir şey değil ki. Arkadaşın aracında problem çıkarsa siz mi servise getirip götüreceksiniz? Arkadaşım alma.! EDC alma hatta dsg ile powershifte bile bulaşma. Burada bu yazdıklarımdan dolayı beni linç etmeye kalkışanlara da itibar etme. Ben powershiftte başıma geldikten sonra dct sorunsuzdur, belki hyundai başarmıştır diye onu aldım, bak o bile ısınınca titremeye başladı. Araç şubat-mart aylarından beri satılıyor ve o yüzden şikayetler yeni yeni başlıyor. Siz siz olun ÇİFT KAVRAMADAN uzak durun. İ30 DCT çift kavramasına gelince, bu şanzıman velosterde kullanılıyor ve yabancı forumlara baktığımızda dct'nin problemlerini gözlüksüz bile görebilirsiniz  ülkemizde bu araçlar yeni olduğundan henüz patlak vermedi  DCT SORUNLARI http://www.veloster.org/forum/9-hyundai-veloster-engine-transmission/6431-huge-problems-my-v-dct.html http://www.veloster.org/forum/9-hyundai-veloster-engine-transmission/12785-dct-problem.html http://www.veloster.org/forum/9-hyundai-veloster-engine-transmission/10725-dct-transmission-failure-toaster.html http://www.veloster.org/forum/37-hyundai-veloster-issues-tsbs-recalls/5626-veloster-transmission-issue-gears-not-engaging.html http://www.veloster.org/forum/37-hyundai-veloster-issues-tsbs-recalls/4226-fml-dct-problem.html < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeTaLLiCaLi06 -- 12 Ekim 2015; 17:27:04 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @DeepNote
Kuru evet, konuda belirtilen getrag marka 6dct250 Model kuru kavramalı şanzıman kullanılıyor. http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/6DCT250.pdf |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otosarrafı -- 13 Ağustos 2016; 20:32:07 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
araçlarımızda kullanılan edc şanzıman Alman Getrag markasının 6DCT250 modelidir, kuru diye tabir edilen robotic,mekanik işlevli otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır.
maalesef aynı şanzımanı Ford focus ve fiesta modellerinde yıllardır kullanıyor yine DCT 6DCT250 kodu ile yine Getrag şanzımanı ve onlarda powershift olarak geçiyor.
sadece ABD'de tam 240,000 powershiftli araç şanzıman ile ilgili sorun için geri çağırılmış ford kızgın müşterileri bir nebze susturmak için şanzımana ek 3 yıl garanti vermek zorunda kalmış.
aynı şanzıman yine citroende de kullanılıyor C4 lerde vs ve yine onlardada sıkıntılar mevcut.
özetle şanzımanın en büyük sıkıntısı 1-2 ve 5-6,6-5 kararsızlığı, bunun yanında orta ve ağır trafikte baskı balatanın ısınması ve baskı yüzeyini yakması,eritmesi, input ve output şaftlarının arızalanması ve şaftların keçelerinin yağ kaçırması.
Benim sorularım şunlar:
-Renault'un Clio'da mı kuru kavrama kullanmaktadır yoksa megane ve fluence'lerde kullandığı şanzıman da mı kuru kavramadır?
-Değilse ıslak olanın tork dayanımı ne alemdedir?
-Forumca dsg'ye nazaran daha sorunsuz bildiğimiz EDC de mi masum değil?
-C4'lerde falan kullanılmış mıdır bu şanzıman gerçekten.
Bilenler bilgilendirirse bilgilenmiş oluruz, bu şanzımadan alacak olanlar için ise faydalı olur..
Not: Yukarıda alıntıladığım metindeki bilgilerin hatalı olduğunu düşünüyorum ancak yine de bilene sormak istedim.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.