Yorum yazan arkadaşlar; Ayrıntılı yazabilir misiniz? Kullanım açısından derken ne gibi bir Artısı var? Bilmek istiyorum. Ben de bir CVT kullanıcısıyım. Sport moda sahip.
dsg çok daha iyi, (fiyat ve arıza ihtimali ni ayrı tutarsak.)
cvt li juke kullanıdım, gaza basınca araç bağırıyor bağırıyor ama gitmiyor. şanzıman gücü tekerlere iletemiyor, agza basınca bir kayıp oluşuyor gibi geldi bana. sonra aynı 1.6 atmosferik manuel passatı bindim.(ki çok daha ağır) inanın motosiklet gibi geldi.
mevcut cvt kullanısı olarak birde dsg testi yaparsanız demek istediğimi anlarsınız.
dsg çok daha iyi, (fiyat ve arıza ihtimali ni ayrı tutarsak.)
cvt li juke kullanıdım, gaza basınca araç bağırıyor bağırıyor ama gitmiyor. şanzıman gücü tekerlere iletemiyor, agza basınca bir kayıp oluşuyor gibi geldi bana. sonra aynı 1.6 atmosferik manuel passatı bindim.(ki çok daha ağır) inanın motosiklet gibi geldi.
mevcut cvt kullanısı olarak birde dsg testi yaparsanız demek istediğimi anlarsınız.
dsg çok daha iyi, (fiyat ve arıza ihtimali ni ayrı tutarsak.)
cvt li juke kullanıdım, gaza basınca araç bağırıyor bağırıyor ama gitmiyor. şanzıman gücü tekerlere iletemiyor, agza basınca bir kayıp oluşuyor gibi geldi bana. sonra aynı 1.6 atmosferik manuel passatı bindim.(ki çok daha ağır) inanın motosiklet gibi geldi.
mevcut cvt kullanısı olarak birde dsg testi yaparsanız demek istediğimi anlarsınız.
Ben CVT şanzumanlı bir araçla yaklaşık 1500 km yolculuk yaptı(şehir içi ve şehir arası karışık). İnanın kullandığım en güzel vites sistemiydi. Özellikle devri sabit tutarak hızlanma olayı beni bitiriyordu.. DSG, ya da çift kavramalı araç kullanmadığım için kıyaslayamayacağım.
Ama CVT kullanmamış olanlar da CVT'nin hakkını yemesin lütfen.
2011 passat dsg 1,4 tsi dsg lie Avensis 1,8 cvt 2011 farkları : Dsg daha gürültülu Dsg daha değişken devir kullanıyor Dsg daha düşük viteslerde daha geç tepkili Dsg geçişleri tamamı ile hissediliyor
cvt teorik olarak en iyi sistemdir. Aracın maximum güç verdigi devirde sürekli olarak hızlanmasını saglar. Yani 6000 rpm de 200 hp güç veren araçta boş yere vites degiştirirken 4000 lere düşülmez hep 6000 de kalır motor. Ancak yüksek torka dayanıklı bir sistem degil genelde ve günümüz teknolojisiyle yeteri kadar dayanıklı yapilamıyor. Ancak audi a4 spec ide paylaşılmış görüldügü gibi manuel vitesle hızlanma süreleri aynı. Aslında çok daha iyi olması gerekir ancak herşey teorideki kadar iyi yapilamıyor malesef. ancak dsg den daha iyi bir sistem oldugu bir gerçek, konfor olarakta zaten mükemmel bir sistem. tek sorun üretim teknolojisinin yeteri kadar gelişmiş olmaması. belki 5-10 yil sonra çok daha iyi yerlerde olabilir cvt. Drivetrain loss olarkata %15-20 gibi bir degerde cvt ler. dsg de %13 civarı diye biliyorum yani aktarım kayıbı olarak çok büyük farklar yok. bir quattro nun %20-25 kayıp yarattıgını düşünürsek....
Konfor açısından CVT rakipsiz. Vites yükseltme diye bir şey yok çünkü. Huni şeklinde tek bir dişli var ve kavrama bu dişlinin üzerinde hareket ediyor. Konforlu olduğu kadar hissiz bir şanzıman ama. Performans hissini vermekten çok yoksun.
yaww yapmayın hocam DSG gercekten cıkardıgı proplemleri yok sayarsak bide yüksek fiyatını,cvt den daha zewkli bir şanzıman 2 sinide kullandım dsg cok hosuma gitti sadece hassas bir kullanıcıysanız ses yapıyor yada bana öyle geldi:S
yaww yapmayın hocam DSG gercekten cıkardıgı proplemleri yok sayarsak bide yüksek fiyatını,cvt den daha zewkli bir şanzıman 2 sinide kullandım dsg cok hosuma gitti sadece hassas bir kullanıcıysanız ses yapıyor yada bana öyle geldi:S
Sizin fikirleriniz de dahil tüm fikirlere ihtiyacımız var. O yüzden tüm fikirlere açık olmamız lazım. Sizin kullandığınız CVT de veya başkasının kullandığı DSG de problem olmuş olabilir. Kimseyi etkilemeden tüm fikirlerin yazılmasını beklememiz daha doğru olacaktır diye düşünüyorum. Saygılar...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yanlız DSG hassastır, kullanmasını bilmezseniz...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ayrıntılı yazabilir misiniz? Kullanım açısından derken ne gibi bir Artısı var? Bilmek istiyorum. Ben de bir CVT kullanıcısıyım. Sport moda sahip.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
cvt li juke kullanıdım, gaza basınca araç bağırıyor bağırıyor ama gitmiyor. şanzıman gücü tekerlere iletemiyor, agza basınca bir kayıp oluşuyor gibi geldi bana. sonra aynı 1.6 atmosferik manuel passatı bindim.(ki çok daha ağır) inanın motosiklet gibi geldi.
mevcut cvt kullanısı olarak birde dsg testi yaparsanız demek istediğimi anlarsınız.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Powershift, EDC, DSG; bunlar ayrı dünya.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aynı görüşteyim rakip değiller yani adil bir karşılaştırma olmaz
http://www.audiworld.com/news/05/losangeles/a4/05a4specs.pdf
multitronic CVT ile manuel'in 0-100 hızlanması aynı. Hızı yere iletememe gibi bir problem yok. CVT derken iyi denilen markalarınkini kıyaslayın lütfen.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
nissanı begenmiyormusunuz siz
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
DSG, ya da çift kavramalı araç kullanmadığım için kıyaslayamayacağım.
Ama CVT kullanmamış olanlar da CVT'nin hakkını yemesin lütfen.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Avensis 1,8 cvt 2011 farkları :
Dsg daha gürültülu
Dsg daha değişken devir kullanıyor
Dsg daha düşük viteslerde daha geç tepkili
Dsg geçişleri tamamı ile hissediliyor
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gorkemuse -- 27 Ağustos 2011; 20:27:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Konfor açısından CVT rakipsiz. Vites yükseltme diye bir şey yok çünkü. Huni şeklinde tek bir dişli var ve kavrama bu dişlinin üzerinde hareket ediyor. Konforlu olduğu kadar hissiz bir şanzıman ama. Performans hissini vermekten çok yoksun.
DSG daha hisli.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sizin fikirleriniz de dahil tüm fikirlere ihtiyacımız var. O yüzden tüm fikirlere açık olmamız lazım. Sizin kullandığınız CVT de veya başkasının kullandığı DSG de problem olmuş olabilir. Kimseyi etkilemeden tüm fikirlerin yazılmasını beklememiz daha doğru olacaktır diye düşünüyorum. Saygılar...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle