Cevap: DSG - EDC - TCT - Powershift - ve bilimum çift kavramalı şanzımanlarla ilgili soru

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel DSG - EDC - TCT - Powershift - ve bilimum çift kavramalı şanzımanlarla ilgili soru

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

61
Cevap 8810
Tıklama 0
Öne Çıkarma

İlk Önceki

Cevap: DSG - EDC - TCT - Powershift - ve bilimum çift kavramalı şanzımanlarla ilgili soru (4. sayfa)

Cevap Yaz

Guest-6CB62D8CE

8 yıl

Yüzbaşı

Hesaba katmadığın nokta, bu deselerasyonu yapmaya zorlayan şeyin şanzıman değil yol olması. Yani deselerasyon 8 milisaniyede gerçekleşmiyor. Vites yükseldikten sonra tekerlerin dönüşü motoru yavaşlamaya zorluyor. Vitesin geçtiği anda değil. 8 milisaniyelik süre motorun tekerlerle bağlantısız kaldığı süre.

Bu mesajda bahsedilenler: @m.C.k.

oquzdag

14 yıl

Yarbay

değil mi? tam otomatikte her vites için debriyaj balatası vardır. ve vites geçişinde biri bırakmadan diğeri kavrar. çift kavramalılardan teknik olarak, vites geçiş anı daha hızlı. (bazı markaların yavaş olması genel özellik değildir) bu yüzden bmw nin yeni 8 ilerisi manuelden daha hızlı, tıpkı dsg edc gibi.
özetle yıllardır kullanılan AT vitesli araçların düzlerden çokda fazla yıprandığını görmüyoruz. fren balataları hariç.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oquzdag -- 21 Şubat 2012; 18:34:11 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Cevap Yaz

İlk Önceki

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel DSG - EDC - TCT - Powershift - ve bilimum çift kavramalı şanzımanlarla ilgili soru