Düz yolda ilerlerken ileride isigin kirmizi yandigini gordunuz ve ayaginizi gazdan cektiniz. Arac yavaslamaya basladi, bu sirada yakit tüketilmiyor, fakat siz kirmizi isiga ulasmadan arac durma noktasina geldi. Bu durumda mecburen gaza basmaniz gerekecek. Bence arac böyle senaryolarda tekrar gaza basılmasın diye vitesi bosa atiyor. Rolantide arac yakit yakmaya devam ettigi icin zarar gibi gözükebilir ama oteki turlu arac durma noktasına geldigi icin mecbur gaza basilacak, belki rolantidekinden daha cok yakacak. |
Videoyu izlemek için tıklayınız adam belgelemiş, bu millete bunu anlatmak için enjektör olmaya gerek yok ![]() |
|
|
![]() |
DSG'deki yelken modunun boş viteste gitmekten farkı yok gibi geliyor bana. Belki arka planda bilmediğimiz şeyler oluyordur ama bildiğin rölantide çalışır gibi gidiyor. |
|
![]() |
yönteminizi doğru bulmuyorum. Bence seyir halinde müdahale vites arttırıp düşürmek dışında müdahale etmek sağlıklı değil. Uzun ışıkta boşa almak neyse de, Özellikle yokuş aşağı boşa almak vs. Benim otomatik vites araçla asla tercih edeceğim şeyler değil. |
duologic in manuel sanzumandan ‘robot dışında’ bir farkı olmadığını biliyorum. Otomatik diye kendimi gerdiğim falan da yok. Siz Yokuş aşağı, yukarı, uzun yolda, ışıkta, açarken, kaparken, gezerken bol bol boşa alın sayın yüksek mühendisim. Ben kılavuza uygun kullanmayı tercih ediyorum. Size de iyi sürüşler. |
Sizin aracınızda, ışığa gelirken ayağınızı gazdan çekince yavaşladığında debriyaja basar gibi bir boşa alma durumu yok mu? DSG, gaz pedalına bazmassanız, belirli hızın altına indiğinde, kendisi debriyaj yapıp boşta süzülerek gidiyor zaten. Ayrıca DSG'li araçlarda, fren pedalına tam basıldığında, araçta hill holder veya auto hold var ise zaten N'ye almanıza da gerek yok. Burada dikkat edilecek husus frene tam basılması. Dur kalklarda da N'ye almaya gerek yok, eğer ki tam duraksama yapılacaksa zaten problem oluşmaz. İstanbul trafiğinde 1-2 arasında sık gidip geldiği için DSG zorlanıyor ona çözüm yok. |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >