Avrupa fiyatları ve donanım detayları ortaya çıktı.
Bu rakamların üzerine %80 ötv ekleyerek kabaca Türkiye fiyatlarını bulabilirsiniz.
Tahminim aracın 1.5 dizel ve 1.2 benzinli motorlar ile tr ye giriş yapacağı. Daha üst motorlarda ve Etense de işin içine girince milyona yaklaşan bir rakam ortaya çıkıyor..
Range composition The range is made up of three versions: DS 4, DS 4 CROSS et DS 4 PERFORMANCE LINE, with each version enjoying multiple trim levels:
Four levels for DS4: BASTILLE, BASTILLE +, TROCADERO and RIVOLI, as well as a Limited Edition LA PREMIÈRE for launch, CROSS TROCADERO and CROSS RIVOLI for DS 4 CROSS, PERFORMANCE LINE and PERFORMANCE LINE + for DS 4 PERFORMANCE LINE. DS 4 LA PREMIÈRE : launch Limited Edition Offered with three power units (E-TENSE 225, PureTech 180 Automatic and PureTech 225 Automatic), DS 4 LA PREMIÈRE is an exclusive Limited Edition for launch that heads up the DS 4 range. It comes with the Criollo Brown OPERA interior and special standard equipment including DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, DS IRIS SYSTEM, DS SMART TOUCH, DS MATRIX LED VISION, DS ACTIVE SCAN SUSPENSION et DS DRIVE ASSIST. From the outside, it stands out through a unique blend of the black grille with chromed diamond tips joining the Gloss Black DS WINGS, with an exclusive “1” badge unique to LA PREMIÈRE, and with the black signature between the rear lights as well as on the lower part of the bodywork and on the frames of the side windows. This limited edition is available in two colours, Cristal Pearl and Lacquered Grey, the latter also exclusively enjoying body-coloured flush fitting door handles.
c sınıfı pratikliği ile d sınıfı konforunu, sessizliğini birleştirmişler, opsiyon listesi çok fazla, cama yansıyan head up display, webasto, adaptif süspansiyon ne ararsan var, alacaklara hayırlı olsun, en erken nisan 2022 gözüküyor şu an cross versiyon yerden yüksek değil sadece dış tasarım değişiyor https://www.youtube.com/watch?v=HvjA7kJ3pqk
Ülkemize Tracadero (orta) donanım seviyesinde geliyor. Ülke özelinde farklar olabir ama temel olarak aşağıdaki dokumandan bakabilirsiniz. Net bilgi için ds Türkiye den bilgi talep etmeniz gerekiyor.
Ds4 un düz benzinlisi de malesef yok. Tek sıkıntı hibrid olsa keşke.. Kaldı ki hibrid fiyatları ulaşılabilir değil mantıklı da değil. %100 elektrikli araçlar daha makul bu durumda (menzili ve şarj konusu dert edilmez ise).
Fakat esas sorun üreticiler değil, anlamsız vergiler ve patatese dönen alım gücümüz.
Ortalama elinyuzu düzgün C segment binek araç 1 milyon tl..
Ve biz bu ülke için "uçuyor, sahlaniyor" diyoruz.. Hayırlısı diyelim, 2024e kadar araç alımını durdurdum kılımı kıpırdatmam.. Her an herşey olabilir bir moddayiz ülkede..
En güzel araba elindeki araba :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 28 Ekim 2022; 8:12:30 >
biraz geç olacak ama nedense aklıma birden ds4 geldi ve test sürüşü yaptım, ds store'larda 24 saat test sürüşü imkanı var 200km limitli, ben buna ihtiyaç duymadım ama test sürüşü esnasında araçta tektim, rota-zaman sınırlaması yoktu rahat bir şekilde aracı denedim tasarımın güzelliğini geçiyorum araç dışardan bakınca çok büyük duruyor, dışı bir c hb boyutlarında değil ama içi c sınıfı genişliğinde, dışındaki heybete kapılıp içide ferah sanmayın ekstra birşey yok dışının büyük içinin standart genişlikte olmasının sebebi malzeme kalitesi, araçta her yeri kaliteli malzemeyle doldurmuşlar, elinizi nereye atsanız özenli olduğunu hissediyorsunuz, alt üst farketmeksizin aracın her yeri deri, alcantara, kadife vs. kaplı, bu durum aracın yalıtımını çok iyi yapmış, yol sesi, lastik sesi o kadar az geliyor ki, bütün premium c sınıfı araçları sürmüş biri olarak bu konuda en iyisi diyebilirim, çünkü aracın altı o kadar dolu ki ses kabine giremiyor, iç tasarım konusunda moda şaheseri, sanat yapmışlar resmen otomobil tasarımının ötesi süspansiyon konforu c5a, 3008 gibi araçlardan daha iyi ama c premiumların 1 tık altı, sessiz çalışıyor ama yoldakileri hissettiriyor 1.2 puretech 130hp bu araç için biraz yavaş kalıyor, eat şanzıman bildiğiniz gibi sarsıntısız ön kol dayama hareket etse daha iyi olurmuş genel olarak kötü birşey bulamadım araçta, benim kafama takılan tek durum citroen, opel gibi araçların yeri geldiğinde 45 gün parça beklediği bir ortamda bu araç bir kaza durumunda ne yaşar? oldu, yani piyasası yok aracın, onun dışında güzel bir deneyimdi ds4.
Teknoloji Haberleri
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Resime gitmek için tıklayın >
DS 4
1.2 puretech 130 hp eat8
1.6 puretech 180 hp eat8
1.6 puretech 225 hp eat8
1.5 bluehdi 130 hp eat8
EMP2 platform (3008, DS7)
Adaptive cruise control
DS Night Vision
DS Active Scan Suspension
DS Matrix Led Vision
Pop Out Doors (gizli kapı kolları)
20" wheels (opsiyonel)
4440mm, 1830mm, 1470mm
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Master_Evil -- 6 Kasım 2022; 0:3:12 >
Bu mesajda bahsedilenler: @burak jr
Bu rakamların üzerine %80 ötv ekleyerek kabaca Türkiye fiyatlarını bulabilirsiniz.
Tahminim aracın 1.5 dizel ve 1.2 benzinli motorlar ile tr ye giriş yapacağı. Daha üst motorlarda ve Etense de işin içine girince milyona yaklaşan bir rakam ortaya çıkıyor..
DS 4 BASTILLE PureTech 130 Automatic: 29,200 euros
DS 4 BASTILLE + BlueHDi 130 Automatic: 31,200 euros
DS 4 BASTILLE + E-TENSE 225: 38,200 euros
DS 4 PERFORMANCE LINE PureTech 130 Automatic: 32,900 euros
DS 4 PERFORMANCE LINE PureTech 180 Automatic: 35,400 euros
DS 4 PERFORMANCE LINE E-TENSE 225: 40,900 euros
DS 4 TROCADERO PureTech 130 Automatic: 35,400 euros (CROSS : + 600 euros)
DS 4 TROCADERO BlueHDi 130 Automatic: 36,400 euros (CROSS : + 600 euros)
DS 4 TROCADERO E-TENSE 225: 43,400 euros (CROSS : + 600 euros)
DS 4 PERFORMANCE LINE + PureTech 180 Automatic: 39,600 euros
DS 4 PERFORMANCE LINE + PureTech 225 Automatic: 42,200 euros
DS 4 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 225: 45,100 euros
DS 4 RIVOLI BlueHDi 130 Automatic: 39,900 euros (CROSS : + 600 euros)
DS 4 RIVOLI PureTech 180 Automatic: 41,400 euros (CROSS : + 600 euros)
DS 4 RIVOLI PureTech 225 Automatic: 44,000 euros (CROSS : + 600 euros)
DS 4 RIVOLI E-TENSE 225 : 46,900 euros (CROSS : + 600 euros)
Range composition
The range is made up of three versions: DS 4, DS 4 CROSS et DS 4 PERFORMANCE LINE, with each version enjoying multiple trim levels:
Four levels for DS4: BASTILLE, BASTILLE +, TROCADERO and RIVOLI, as well as a Limited Edition LA PREMIÈRE for launch,
CROSS TROCADERO and CROSS RIVOLI for DS 4 CROSS,
PERFORMANCE LINE and PERFORMANCE LINE + for DS 4 PERFORMANCE LINE.
DS 4 LA PREMIÈRE : launch Limited Edition
Offered with three power units (E-TENSE 225, PureTech 180 Automatic and PureTech 225 Automatic), DS 4 LA PREMIÈRE is an exclusive Limited Edition for launch that heads up the DS 4 range. It comes with the Criollo Brown OPERA interior and special standard equipment including DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, DS IRIS SYSTEM, DS SMART TOUCH, DS MATRIX LED VISION, DS ACTIVE SCAN SUSPENSION et DS DRIVE ASSIST. From the outside, it stands out through a unique blend of the black grille with chromed diamond tips joining the Gloss Black DS WINGS, with an exclusive “1” badge unique to LA PREMIÈRE, and with the black signature between the rear lights as well as on the lower part of the bodywork and on the frames of the side windows. This limited edition is available in two colours, Cristal Pearl and Lacquered Grey, the latter also exclusively enjoying body-coloured flush fitting door handles.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
cross versiyon yerden yüksek değil sadece dış tasarım değişiyor
https://www.youtube.com/watch?v=HvjA7kJ3pqk
Bu mesajda bahsedilenler: @Bundeskanzler
Benzinli 1.112.000 tl
Dizel 1.080.000 tl
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Net bilgi için ds Türkiye den bilgi talep etmeniz gerekiyor.
https://media.dspp.awsmpsa.com/file/27/6/DS4-Prices-and-Specs.pdf?_gl=1*1hepzp4*_ga*MjA1ODQxNzY5My4xNjY0MTAxNjI2*_ga_K1B15MJKY8*MTY2NDEwMTYyNi4xLjEuMTY2NDEwMTYyNi4wLjAuMA..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Blueye
Fakat esas sorun üreticiler değil, anlamsız vergiler ve patatese dönen alım gücümüz.
Ortalama elinyuzu düzgün C segment binek araç 1 milyon tl..
Ve biz bu ülke için "uçuyor, sahlaniyor" diyoruz..
Hayırlısı diyelim, 2024e kadar araç alımını durdurdum kılımı kıpırdatmam.. Her an herşey olabilir bir moddayiz ülkede..
En güzel araba elindeki araba :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 28 Ekim 2022; 8:12:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @bjk1903besiktas
DS4 u kendiniz deneyip karar verin derim..
Şahsi fikrim tamamen, dizel bir ds4 bana hiç cazip gelmiyor. 225hp lik versiyon olsa tartışmasız geçin derdim..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Şaahhinnn
Onu değerlendirebilirsiniz.
Malesef 1. 6 benzinli ülkemize gelmeyecek gibi druuyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gøød chãrlotté
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @acquiles
Kışın yine artarsa bakarız artık :)
Bu mesajda bahsedilenler: @acquiles
https://www.pttavm.com/peugeot-2008---kapi-doseme-klipsi---5-li-paket--------9345.zn-p-89733925
Bu mesajda bahsedilenler: @srcsntrk
tasarımın güzelliğini geçiyorum araç dışardan bakınca çok büyük duruyor, dışı bir c hb boyutlarında değil ama içi c sınıfı genişliğinde, dışındaki heybete kapılıp içide ferah sanmayın ekstra birşey yok
dışının büyük içinin standart genişlikte olmasının sebebi malzeme kalitesi, araçta her yeri kaliteli malzemeyle doldurmuşlar, elinizi nereye atsanız özenli olduğunu hissediyorsunuz, alt üst farketmeksizin aracın her yeri deri, alcantara, kadife vs. kaplı, bu durum aracın yalıtımını çok iyi yapmış, yol sesi, lastik sesi o kadar az geliyor ki, bütün premium c sınıfı araçları sürmüş biri olarak bu konuda en iyisi diyebilirim, çünkü aracın altı o kadar dolu ki ses kabine giremiyor, iç tasarım konusunda moda şaheseri, sanat yapmışlar resmen otomobil tasarımının ötesi
süspansiyon konforu c5a, 3008 gibi araçlardan daha iyi ama c premiumların 1 tık altı, sessiz çalışıyor ama yoldakileri hissettiriyor
1.2 puretech 130hp bu araç için biraz yavaş kalıyor, eat şanzıman bildiğiniz gibi sarsıntısız
ön kol dayama hareket etse daha iyi olurmuş
genel olarak kötü birşey bulamadım araçta, benim kafama takılan tek durum citroen, opel gibi araçların yeri geldiğinde 45 gün parça beklediği bir ortamda bu araç bir kaza durumunda ne yaşar? oldu, yani piyasası yok aracın, onun dışında güzel bir deneyimdi ds4.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @nicktyler
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @nicktyler
Bence sen bunu al yeni C4 tam bizim araba değil çünkü .
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Stopunda güzelmiş nazar değer biri vurursa benim nazarım değil