Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Dizel araba tekleme sorunu? (Yakıttan değil)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 100200
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 100200
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Dizel araba tekleme sorunu? (Yakıttan değil)
aynı şeyler oldu bende de, araç su an pompacı da enjektör sıkıntısıymış 1.4 hdi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Aynı firmanın farklı yerlerdeki benzin istasyonlarındaki yakıtında kalitesi değişiyor biliyorsunuz değilmi sadece Shell yada OPET olması yeterli değil . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ayni istasyondan almaya çalıştım hep hocam ama işte şehir ici genelde aldim kalabalık istasyonlardan ne bileyim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hata yapıyorsunuz işte her zamanki aldığınız,güvendiginiz yakıtı kaliteli olan yerden alın. Emin olun çoğu istasyondaki yakıt çok kalitesiz ve araçın bildiğin motorunu mahvediyor araçın performansı düşüyor,yakıt tüketimi artıyor bununla birlikte motor sesi ve teklemelerde artar. Tavsiyem kendinize yakıtı kaliteli güvenilir bir yer bulun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bahsettiğiniz devir aralığına bakılırsa sırasıyla yakıt besleme-hava (turbo) tesisatı- hava kütleölçer sensörleri (araca göre değişiyor) - enjeksiyon sistemi- egsoz sistemi şeklinde yoğunlaşmak gerekir. Bu şemadan hareketle en bilindik sıkıntılar yine sırasıyla yakıt pompası arızaları, besleme sistemindeki valflerin arızaları, turbo arızaları (araç markanız sebebiyle ekstra dikkat edin), MAF-MAP vs.sensör (motor tipine göre) arızaları, enjektör problemleri (en pahalı olanı burası en sona bırakın), bir de son olarak katalizör çevresindeki oksijen ölçerler (lambda sensörleri) ve varsa aracınızda DPF doluluk kontrolü şeklindedir bildiklerim. |
Elbette önerilen geç saaatte bilindik bir istasyonun aynı pompasını tam dolum yaparak kullanmaktır. Fakat büyük markaların şehiriçi istasyonlarında satılan yakıtlar bu denli problem çıkarmaz diye düşünüyorum. Eğer yakıttan şüpheniz varsa yıllardır kullandığım würth enjektör temizleyici bu konuda çok iyidir tavsiye ederim. Setan artırıcı olduğu için mevcut kötü yakıtı da iyileştirecektir. Würth'ü depoya ekleyip shell v-power ile tamamen doldurduktan sonra 3000-3500 devirde 3. viteste 15-20 dk. kullanmanız yakıttan kaynaklı şüpheleri ortadan kaldırır. Aracınızda herhangi bir uyarı lambası yanmıyorsa deneyebilirsiniz. Bahsettiğim periyotta her 5 dakikada bir aracı rolantiye 30 saniye kadar düşürün sonra devam edin bu esnada turbo yağlama yapsın ki turboda arıza varsa daha da büyümesin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Eğer gaza basınca ve gazdan çekince olan teklemeyi diyorsanız öncelikle şanzıman takozu değişimi sonrasında motor sağ takoz değişimi öneririm, aynı araç aynı sorun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Devir saati yukarı aşağı oynuyormuydu sizde de hocam? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam sorunun üzerinden kac kez depo fulledim devam ediyor sanmiyorum yakitla alakali olacağını farkli yerlerden fullemistim hatta 😊 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @lordplanett
O zaman ilk mesajımda yeteri kadar ışık var çözüm yolu için. Mesela imzamdaki Audi a3 te benzer bir sıkıntı vardı benzinli araç. Bujiler kablo falan değiştik çözüldü gibi, sinsi bir sıkıntının orada yattığını biliyorum ama şimdilik kimse kimseye dokunmuyor. Bu işlerde acele etmeyip ucuzdan pahalıya gitmeniz doğrusu. Bu sorun için sanayide size herkes turbo ve ekjektör revizyoncularını gösterir ama kimse bahsettiğiniz gaz yeme probleminin lambda sensörü sebebiyle ECU tarafından peydahlanmadığını garanti edemez mesela. Sensör tahminen 40-50 TL'dir yani. Bilmem anlatabildim mi? |
| vites svicine bi baktirin. |
Sanırım oynuyordu, gazı verince yada bırakınca 2 kere silkelenip düzeliyordu, aynı sorun ise takozları orjinalleri ile değiştirin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Sorununuz neden kaynaklı oldugunu tespit edebildinizmi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @9FiestaM6
|
Selamlar, Galiba konu hala açık, bende 64bin kilometrede Chevrolet Aveo 1.3D LTZ var, sadece soğuk havalarda ( ortalama 5 derece) bu durum başıma geliyor, ilk çalıştırdıktan sonra hafiften gaza bastığımda motor tekliyor. bir kaç saniye sonra geçiyor. bu aralar havalar baya soğuk, İzmir'de hava 5 derece iken çalıştırdım. ilk aklıma Kızdırma bujileri geldi, mesela 4 bujiden birtanesi çalışmıyordur veya artık yoruldum değiştirin beni diyordur. Yani sadece soğuk havalarda böyle oluyor, bir kaç saniye çalıştıktan sonra ısınma odası zaten ısındığı için düzelmesi bundan kaynaklı olabilir diye düşünüyorum.... Yakıt'tan dolayı olsaydı sürekli yapardı (sürerken mesela), mazot filtresi değişeli 2 ay oldu ve yeni WÜRTH markalı enjektör temizleyicisi kullandım. bir ara zamanım olursa bujileri söküp test ederim manuel ısınıyor mu... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Murat3566 -- 10 Şubat 2020; 15:35:38 >
| Sorun baskı balata gibi geldi bana. |
|
Arkadaşlar selam, Bu konu ile alakalı uzun zamandır formları dolaşıp bende 1,4 tdci 2011 model euro5 motor silkeleme sorununa çare arıyordum ve buldum fakat önce sorundan bahsedeceğim sırasıyla neler yaptıgımı anlatacağım. Aracım 1500 devir ila 2500 devirler aralıgında vites farketmeksizin ayagımı gazdan çekince anı bir yıgılma tekrar gaz verince silkeleyerek devam ediyordu. Şimdi herkes bir yorumda bulundu müşürlerden baskı balata ve baskı balata aynasına kadar fakat sorun bunlar değilmiş!!! Öncelikle ben aracıma map - maf - krank devir sensörlerinin kontrol ve temizliği ile başlattım akabinde sorun çözülmedi :( fakat yakıt ortalaması düştü :) Sonrasında akaslarda boşluk var dediler degiştirdik sorun çözülmedi :( akslar benim oldu :( Akabinde motor takozlarının tamamı degişti sorun çözüldü gibi oldu ama 1 hafta sonra yine başladı. :( Rail sitemi enjektörlere yönelmek istenildi bu en korktuğum durumdu çünkü hem maliyetli hemde çözülmezse sorun kaçan balık büyük olacaktı elletmedim, bir ustanın telkini ile zorla mazot filtresini değiştirelim ısrarı üzerine 1 depoya 1 kutu enjektör temizleyici attıktan ve depoyı bitirdikten sonra filtreyi degiştirdik yine olmadı, :( Tek tek müşürleri ve enjekörlerin tesisatını ölçtük yine olmadı, sorun çıkmadı :( Orjinal cihazla yazılım güncellettik bu defa bahse konu gazı verince veya bırakınca biraz daha sakinleşti fakat yine çözülmedi :( En son arabayı satılık ettim :(( Fakat bu ana kadar 1 yetkili servis 5 farklı Ford tamir hanesi gezdim ve kulagımın arkasını korumak adına aracı satayım dedim :)) Bir arkadaş ısrarla bir tuning ustası var baksın dedi baktı benlik birşey yok dedi bende aracın hikayesini anlatımca yanıma binip beni bir başka gitmediğim Ford tamir atölyesine götürdü oradaki ustaya anlattım bu hikayeyi usta bir gün benimde başımda refakat etmem kartıyla incelemek istedi kabul ettim ve sorunu bana göstere göstere parçayı degiştir arızayı giderdi eski parçayı taktı arıza geriye geldi diye açık açık ıspatlı tamir etti. Şimdi değerli dostlar bu kadar içerde araç elbette temizlenmiş oldu ama çektigim strese değmez araç 2 defa şanzıman takozu degişmesine rağmen sorun şanzıman takozunda çıktı bu takoz orjinal veya kraftvell marka olmadı mı kauçuk malzemesi diğer yan sanayi lerde yumuşak olduğu için bir hafta idare ediyor sora havanın ısısı motorun ısıs ile dahada yumuşuyor gözlerimle gördüm ve test ettim usta bana bunu ilk söyledigin de içimden güldüm başladık yine diye fakat adam ehil çıktı beni dumur etti kısacası bu Ford fiesta yan sanayi parçada sahibini üzüyor arkadaşlar ona göre kalite istiyor size bunu detaylı anlattım çünkü 6-7 ay sürdü bu macera ben böyle bir tecrübe edindim umarım size faydam olur, saygılarımla Bu arada önceki yorumların birinde arakadaşın biri yazmış orjinal motor takozu kullanın diye kulak asmamıştım ondan özür diliyorum haklıymış, bedelini ustalara ödedik ben dinlemedim siz dinleyin arkadaşlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaşlar merhaba Saat Leon 2011 1.6TDI aracımda gaza basarken ara ara tekleme oluyor yüksek hızlarda daha fazla oluyor motorunda bir sorun yok dediler elektrik sel bir problem var diyorlar Araçta Devir saniyelik İnip çıkıyor Herkes birşey anlatıyor aracın neresinden başlıcam bilemedim arıza kaydı vermiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
40bin km kadar yaptim bir sorun yoktu lakin son 5bin km dir.
2.3. viteslerde bariz 4de ise hafif bir şekilde tekleme yapiyor araba, devir 1500-2000 arasında oluyor genelde, gazdan ayağı mi cekip, o devirler arasina gelince gaza hafif basinca, devir saatinde yukari aşağı oynama oluyor ve araç bildiğiniz yakit yok kardeşim der gibi tekliyor..
Sebebi ne olabilir?
Ford fiesta 2011 1.4 TDCi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >