%10'a satıyor diyorsanız satıyordur :) kendinizi kandırmayın, almanya ve bir kaç doğu avrupa ülkesi dışında dizelin satış rakamları çok düşük. Hollanda'da %1, uk'de %2.8, fransada %7.4 < Resime gitmek için tıklayın > |
Tr nin satış dinamikleriyle Avrupayı kıyaslamak ne derece doğru. Norveç’te örneğini atıp ev kıyaslaması yapsaydık o zaman, saçma olurdu ama değil mi? Avrupa’da senelerce sw popülerken tr de neden hiç turmadı vs vs Koy tdi 1.6 , koy 1.5 dci bak bakalım % kaç oluyor Türkiye de bu oran. Ben dizel kullanmıyorum bu arada neden kendimi kandıracam onu anlamış değilim |
Avrupada hala satılıyor bizde motor hacminden dolayı gelmiyor. Kendi cümleni unutuyorsun hocam :) |
Dostum ordan kastım oransal olarak deli gibi dizel satıldığı değil, piyasada hala erişilebilen dizel olduğu ve bizim ülke şartlarından dolayı bu olmadığı. Tabiki Avrupa da ev -hybrid satışı çok daha fazla. Şuan tr piyasasında mantıklı alınabilen dizel araç bi kaç model hariç yok ondan tr de dizel oranı düşük diyoruz, mantıklı model olsa çok daha fazla satar, Türk insanı emisyon muhabbetine takılmaz diyoruz. Yani tdi passat olsa, dci clio olsa, 1.6 tdi suv olsa bu oran böyle mi kalır güzel kardeşim çok mu zor bu çıkarımı yapmak neyi kasıyoruz bu kadar anlamıyorum |
36km/s ortalama hızda manuel focusun 4.7lt yakmasının ne kadar avantajı var ki ? Bu ankara kışında 33km/s ortalama hızla 1600kg 160hp benzinli suv. Hadi bunu da beğenmezsen elektrikli var, dışarıdan şarjla 90 kuruş yakıyor :) (12.7x7/100) Bu işin bittiğini ne zaman kabulleneceksin bakalım < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Hiçbir şekilde katılmıyorum. Dizellerin üretim maliyetleri çok yüksek emisyon işlerinden ötürü. Kimse artık fazla para verip almak istemez. Ekonomik olarak bir artısı kalmadı, geleceğinin olmadığını da piyasa anladı artık. 2. elleri ağlıyor. Zamanında sıfır benzinlinin %10 fazlasına satılan araçlar 2. elde benzinlilerin altına ilana çıkıyor. Bkz 1.6tdi-1.4tsi |
Sen sabaha kadar katılma kardeş, egea örneği ortada, 1.5 hybrid mi çok sattı, 1.0 turbo mu, 1.6 Mjet 1.3 mjet mi ? Kabul etseniz de etmesenizde bu ülkede dizel seven, seçenek olmadığı gibi alamayan benim gibi bir kitle var, Ama siz mutlu olacaksanız bizi yoksayabilirsiniz, sizin gibiler de bizim için yok hükmünde zaten, çoğumuzun dizel tecrübesi, benzinli tecrübesi var, neyin ne olduğunu biliyoruz. |
Egea dizelin % kaçı bireysel kullanıcı? Max %10'dur |
2008 model euro 4 bir araç için süper değerler o zamanın teknolojisine göre konuşmak lazım. Ayrıca dizeli savunmak değil sadece deneyimlerimi aktardık yoksa dizelin gırgırgır sesi yerine turbo benzini bende tercih ederim. Misal olarak yukarıda belirttiğim e-tsi yada e-tech hangi ismi ney tam bilmiyorum 2024 suberb araç aynı şartlarda kullansam muhtemelen 5.0-5.5 değerler arasında yakacaktır. Elektrikli muhabbetine hiç girmiyorum şarj etme muhabbetini göze alabilenler alıp kullanabilir. Evden şarj imkanım var bana uyar aslında ancak bütçemizi konuta harcadığımız için şuanlık malesef. İş yerinde bir tanıdığımıza mg mg4 aldık uzun menzil direksiyon ısıtmadan tutun herşey aktif şekilde 8/5 mesaisine gidiş geliş için kullanılıyor ortlaması şuan ki ankara havalarında 22.7 kw idi en son baktığımda... |
1.6tdci ortlama 5 litre dersek km başına : 2.32₺
1.4 Egea ortalama 7.5 litre dersek km başına :1.91₺
1.6 Auris 7.7 litre dersek km başına : 1.96₺
Lpgli Araçlara yaktığımız benzini de eklersek dizel hemen hemen aynı değerleri görecektir. Lpgli araçlardan dizele geçince yakıta ödediğim parada pek bir değişiklik olmadı.
İş yerinde biraz seri kullandığımız megane ile 10 litrenin altını göremedik henüz araç 3500km oldu. 350 km de lamba yakıyor 1.3tce araç. 40 litre benzin alıyor renoların genelde deosu büyük olur ama bu araç şaşırttı o bakımdan.
Aynı şekilde kullandığımız 2024 1.5 e-tsi suberb var o ortlama 7.5 litrelerde dolanıyor normal akıcı sürüş yaparsak 6.0 litrelere kadar düşüyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle