quote:

Orijinalden alıntı: CT3653

Volvo s40 D4

2000 motor 177 hp 400 tork. BU motora diyecek bişey yok sanırım. Ha bir de unutmadan 5 silindir.Yoksa sizin arabanız 3000 motor ve 250 hp mi? Ama unutmayın biz S40’tan bahsediyoruz. Yani kompakt sedan bir araçtan. Sade ve güzel. Abartısız. Gücünü ve özelliklerini sahibine saklamış bir ruhu var. Evet gerçekten bir ruhu var. Volvo’yu sevmeyen hiç sevmez , ama seven çok sever. Peki bu araba sadece motordan mı ibaret ya da bu motorun işleyişi nasıl, gaza basınca neler oluyor yada klasik veya rock müzik dinleyerek uzun yolda seyrederken? Bakalım neler hissettirmiş bize S40 D4. D4 ‘ü vurguluyoruz çünkü ; çünküsü şimdi başlıyor...

Yıllar öncesinde kenarlı köşeli görüpte bu adamlar estetikten nasibini alamamış dediğimiz Volvo son yıllarda kendini bu konuda aştı. Bu artık aşikar, herkez kabul ediyor. Ama o kenarlı köşeli sivri hatlara sahip arabaları gören herkes “ tank gibi araba “ benzetmesini hemen yapardı. Volvo güvenlik ve sağlamlık konusunda yeri değişmez bir prensip edinmiş. Güvenliği etkileyecek ayrıntılarda estetikten ödün verilmiş. 1500 Kg ağırlığındaki S40 D4 size bunu hissettiriyor. Gaza bastığınızda biranlık motorun gücünü topladığı aşamadaki ses size hazır ol uçuyoruz ama korkma korumadasın diyor.Yine de hız iyi bir şey değildir, siz sakin olun. 1 saniye kadar süren bu gürültüden sonra 400 Nm gücü asfaltı yarıyor. Hızlanma problemsiz şekilde artıyor. Frenleme güzel. Temeli tam otomatik şanzıman sistemi olan 6 ileri Geartronic vites çok uyumlu. Vites geçişleri hissedilmiyor. Dilerseniz manuel konuma alıp kontrolü siz ele alabilirsiniz. Ama pek gerek yok. Gaza ne kadar hızlı basarsanız vites değişim devirleri otomatik olarak değişiyor. Sakin kullanımlarda 2500 devir civarında değişen vitesler seri kullanımlarda daha yüksek devirlere kadar çıkıp gücü sonuna kadar kullanmanıza olanak veriyor. Sakin kullanımlarda araba kendini 1500 devirlere endeksliyor ve yakıt tüketimini çok olumlu etkiliyor. Ani hızlanmalarda vites düşürme ve devir artışı çok kısa zamanda gerçekleşiyor. Bu hızlanmalarda araba ağırlığını hissettirsede çok kısa bir an sonra sizi uçurabilir. Durur vaziyette freni bıraktığınızda arabanın ileriye hareket etmeye başlaması tam otomatiğin özelliği. Rampalarda geri kaydırmaması için faydalı olacak. Ama çok eğimli rampalarda hafif olarak geri kayma var. Yine de boşta kalan bir araba gibi kendini hızla geri bırakmıyor.Arabanın gücünü sürekli hissetmek isterseniz yakıt tüketimine razı olmalısınız. Bu da çok normal olsa gerek. Vites geçişleri dediğimiz gibi yumuşak . Amortisörler konforlu. Ama virajlarda sıkıntı yaratacak şekilde değil. Zaten gerekli tüm güvenlik önlemleri mevcut.İçiniz rahat olsun.

İç mekan sade ve kullanışlı . Gereksiz şeyler yok. Fiyatına göre daha fazla özellik olabileceğini düşünebilirsiniz ama bu maliyeti oluşturan özellikler başka şeylerde kullanılmış. Koltuk döşemeleri kaliteli ve çok rahat. Radyo ve havalandırma düğmelerinin olduğu konsol havada asılı gibi duruşu şık. Bu bölümde gerçek aluminyum kullanılmış , aluminyum görünümlü plastik değil. Havalandırma çok yeterli. Tam sayamadık ama klima fanının 15’e yakın üfleme ayarı var.Ayrıca klima çift bölgeli ayarlanabiliyor. Ekran ve düğme aydınlatmaları yeşil ve turuncu renklerde ve kolay ulaşılan yerlerde.Göstergeler kolay görülüyor, okunaklı. Arabanın durumu hakkında mesaj veren bilgi sistemi mevcut. Çocuk kilitleri tek bir düğmeyle açılıp kapanabiliyor. Çocuklu aileler için çok kullanışlı .El freni eski model gibi gözüksede kötü değil. İç mekan compakt sedanlara göre normal ,sıkıcı değil . Ön bölüm çok rahat. Fakat arkada oturan yolcular diz mesafesinden şikayet edebilir. Çocuklu aileler için sorun yok ama yetişkin kişiler arkada uzun yolculuk esnasında sıkılacak gibi. Aynalar ve camlar görüş açıları için çok yeterli.İçerdeki tepe lambaları gece çok güzel aydınlatıyor.

Ses sitemi için 3 opsiyonel mevcut. Test aracında orta düzey ses sitemi kullanıldı. Sonuç ; mükemmel. “Welcome to the jungle ( Guns n Roses)” parçasını dinlerken arabayı kullanmanızı tavsiye etmiyoruz. Çünkü ayağınız gaz pedalına yapışıyor. Biz denedik Gece ve gündüz radyo ekranı otomatik olarak renk değiştiriyor. Ön ve arka için ayrı ekolayzır ayarı mevcut. Belli hızlarda ses otomatik olarak artıp azalabiliyor. Tesadüfen farkedebildik. Buna benzer birkaç özellik daha var kataloglarda yazmayan. Dedikya kendini kullanıcısına saklamış diye...

Bagaj sınıfına göre orta. Küçük denemez ama kesinlikle büyük değil. Stepne lastik opsiyonel olarak eklendiğinde bagaj biraz daha yükseliyor ve kısıtlı hale geliyor. Sakın çok küçük sanmayın ama sınıfında daha büyük bagajlı seçenekler mevcut.

Güvenlik olarak bir de Deadlock denen kilit sistemi kullanılmış. Siz arabayı kilitledikten kısa bir süre sonra araç kendini tekrar kilitliyor. Bu sayede camı kırıp içeriden bile kapının açılması olanaksız. D4 modelinde alarm standart. Ama alarmın devredeyken yanıp sönen o ufak lambası pek güzel bir yere konmamış. Ama dedikya güvenlik için estetikten ödün verilmiş diye. Belkide hemen farkedilip caydırıcı olsun diyedir. Acaba?

Aracın paçalık denen tampon ve kapı altı bölümleri komple boyalı.Yakışıklı olmuş. Çift egzost çıkışı apayrı bir hava vermiş . Ben normal değilim diyor.Arabanın S40 1.6’lardan farkını ortaya koyan en dikkat çekici özelliği bu. İnanın çok şık.
Arka stoplar led. Standart Far aydınlatmaları yeterli.

Kompakt yani kısa şasi olması şehir içinde sizi sıkıntıya sokmayacak.

Göze batan ayrıntılar bunlar. Peki daha iyisi varmı. Tabiyki evet.Herzaman daha iyisi vardır. Bu aşamada ne istediğiniz önemli ve ödeyebileceğiniz maddi bedel. S40 D4’ün size sundukları bunlar. Opsiyonel özellikler mevcut. Volvo bu konuda pek mülayim değil ve opsiyonel özellikler eklendikçe fiyat yukarılara doğru hızla artıyor.

Sonuç ; Bize göre herzaman değerlendirmeye alınır. Sınıfında Elemelerden geçip finallere kalacak bir model. İstediğiniz ayrıntılar size seçiminizi belirletecektir. Güvenlik ve sağlamlık tartışılmaz bile. Ama hem dizel hem güçlü hem “tam otomatik” hem kaliteli olsun diyorsanız Volvo S40 D4’e bakmadan geçmeyin. İstediğiniz araba buysa pişmanlık duymassınız.

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

Volvo Almanya'da müşteri memnuyeti konusunda 1 numara seçilmiş

Hoş bir videosu var;

http://www.youtube.com/user/VolvoCarsNews?blend=8&ob=5

quote:

Orijinalden alıntı: yawruaslan

cümleten selamun aleyküm arkadslar size kücük bir bilgi danısmak istiyorum

2011 model 1.6 benzinli s40 aracım var buraya kadar hersey güzel fakat söyle bir sorunum var bu zamana kadar bircok araba kullandım her marka araba kullandım diyeiblirim volvo s40 ilk kullanısım bu aracla yolda giderken 5. viteste arac 120 km hıza geldimi sevir saati 4bin devir oluyor ve araba cok bagırıyor gaz veriyorum gitmiyor 150ye kadar anca zorluyor devir cok yüksek kulanıyor bu sadece 5. vites için gecerli degil her viteste bu sıkıntıyı yasıyorum arac cok cabuk bagırmaya baslıyor uzun yolda ise gitmiyor afedersiniz kıcı kırık arabalar bile kapatıp giderken yolu benim s40 düldül kalıyor neden böyle bilgisi olan varmı yada aynı dertten müzdarip olan!

quote:

Orijinalden alıntı: helfgott

merhaba,
ankarada yaşıyorum. aracım 2011 model volvo s40 d2. nisan ayında aracı teslim aldım. aracın motor soğutma suyu yeşilimsi görünüyor. bu suyun antifrizli olduğunu kesinlikle gösterir mi? ya da volvo aracı satarken soğutma suyuna antifiriz koymadan satar mı?
dün araca kış lastiği taktırdım. lastik basıncını usta 34 olarak ayarladı. Jantlar 17" spartacus. lastikler 205/50/17 ebatlarında. standart basınç 32 imiş ama yanak kalınlığı az diye 34 yapmış. sizce sorun olur mu? gidip basıncı 32 ye düşüreyim mi?
yardımcı olursanız sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: imagoodman

quote: Orijinalden alıntı: helfgott merhaba, ankarada yaşıyorum. aracım 2011 model volvo s40 d2. nisan ayında aracı teslim aldım. aracın motor soğutma suyu yeşilimsi görünüyor. bu suyun antifrizli olduğunu kesinlikle gösterir mi? ya da volvo aracı satarken soğutma suyuna antifiriz koymadan satar mı? dün araca kış lastiği taktırdım. lastik basıncını usta 34 olarak ayarladı. Jantlar 17" spartacus. lastikler 205/50/17 ebatlarında. standart basınç 32 imiş ama yanak kalınlığı az diye 34 yapmış. sizce sorun olur mu? gidip basıncı 32 ye düşüreyim mi? yardımcı olursanız sevinirim.

Evet o antifirizli olduğunu gösteriyor.
Çok buyuk olasılıkla hiçbir sıkıntı yaşamazsınız ama içinizin rahat olması bakımından servise gidip ücretsiz antifirizin derecesini ölçtürebiliriniz.
Lastiklerinizde hayırlı olsun aynı janttan benım aracımdada mevcut ben standart olarak kullanıyorum hava basıncını ama 34 yapması bıraz konforu bozar fazla zıplar sızı ve kullanımınızı etkılerse 2 bar ındırtebılırsınız.

quote:

Orijinalden alıntı: judasss3

Arkadaslar..

2011 model s80 1.6 d almaya karar vermistim, ancak bu motorun bu aracta bir daha kullanilmayacagina dair internetten bazi haberler okudum. Az km yapmis ikinci el ilgili motorun alinmasi, ileride satarken problem cikarir mi bir daha uretilmeyen bir motor olmasindan dolayi ?? Bu haberlerin gerceklik payi nedir ??

Tesekkurler..

quote:

Orijinalden alıntı: judasss3

Arkadaslar..

2011 model s80 1.6 d almaya karar vermistim, ancak bu motorun bu aracta bir daha kullanilmayacagina dair internetten bazi haberler okudum. Az km yapmis ikinci el ilgili motorun alinmasi, ileride satarken problem cikarir mi bir daha uretilmeyen bir motor olmasindan dolayi ?? Bu haberlerin gerceklik payi nedir ??

Tesekkurler..

quote:

Orijinalden alıntı: cellchok

arkadaşlar merhaba siteye yeni üye oldum nie bu kadar geç kalmışım die kendime de kızdım nedeni ise kafamdaki soru işaretleri hakkında yardımcı olabilecek kapasitede birçok insanın burada olması herneyse
arkadaşlar durumum şu: 3 araba arasında kararsız kaldım halen araştırmaya devam da ediyorum yardımcı olursanız çok sevınırım
1. si : 2008 AUDİ A3 sportback 1.6 benzinli arabaya aşığım ama benzinli ve yakıt tüketimi çok fazla ..
2. si : 2008 volvo s40 1.6 dizel inanılmaz begendim ama yakıt konusunda bunda da soru işaretleri var kafamda bir de servis ve yedek parça rahatlığı??
3. sü : 2011 focus titanium 1.6 tdi herşeyi ile çok ekonomik bir araç ama bir audi yada volvo diil siz olsanız hangisini seçerdiniz??
şimdiden teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: yokyere

merhaba arkadaşlar ;
volvo s40 2000 model ;
ön ve arka 4 amortisör ve 4 amortisör takozu ihtiyacım var.Uygun fiyata nereden bulabilirim yardımcı olur musunuz?

quote:

Orijinalden alıntı: imagoodman

quote: Orijinalden alıntı: yokyere merhaba arkadaşlar ; volvo s40 2000 model ; ön ve arka 4 amortisör ve 4 amortisör takozu ihtiyacım var.Uygun fiyata nereden bulabilirim yardımcı olur musunuz?

Forumda ZTNVOLVO isimli arkadasım Volvo yedeklerde satış isiyle uğraşıyor bildigim kadarıyla pm atın o size yardımcı olur muhakak.