Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
6308
Cevap 908387
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 908387
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (14. sayfa)
|
Model: TR671-9 Variants: TR 671 (TRS = City cab with glass division ) TR 672 (TRL = Provincial cab without glass division ) TR 673 (with glass division ) TR 674 (without glass division ) TR 675 Chassis TR 676 (City cab with glass division , high roof) TR 677 Chassis TR 678 (Provincial cab with glass division , low roof) TR 679 (Provincial cab without glass division , low roof) Produced: 1930 -1935 Volume: 845 Body: Taxicab, ambulance or chassis intended for special bodies. Engine: In-line 6-cyl side valves; 3,010 cc; 76.2x110 mm; 55 bhp at 3,000 rpm or 3,266 cc, 79.4x110 mm; 65hp at 3,200 rpm. Transmission: 3-speed manual, floor mounted lever. Brakes: Hydraulic on all wheels. Dimensions: Wheelbase 3,100 or 3,250 mm. Misc < Resime gitmek için tıklayın > |
abiler çok şükür sattım bizim hyundai yi  çok hızlı oldu verdik ilan gününde geldi arkadaş 2.gün sattık. biniciye sattım içim rahat.galeri ile ugraşmak zor yaw. çok ısrarcı oluyorlar  artık temiz kelepir s40 yada s70 bakma modundayım.hemen almak gayem yok.biraz kendime geleyim  .. aranıza yeni bir volvo tutkunu katılacak ( fiili olarak yani) yakında inşallah |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BMW 528 -- 16 Ağustos 2006; 17:14:59 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BMW 528, Hadi hayırlı olsun, dilerim kısa sürede Volvona kavuşursun. Yukarıdaki TR 671'i de incele derim; O da bir Volvo. Ben çok beğendim, zaman geçtikçe para eder  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ben bir yildir volvo s40 dizel kullaniyorum. su an 60.000 km civarinda. oldukca memnun oldugumu söyleyebilirim. ufak defek donanımsal problemler çıkarıyor ama önemli degil. motoru biraz zayıf. turbo sayesinde biraz kurtarıyor. klima çalışırken yüksek devirde kullanmak gerekiyor...yoksa yokuşta arabayı kaldırmak çok zor oluyor. stop edip duruyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Model: PV653-9 Variants: PV 653 Standard PV 654 Luxury PV 655 Chassis, variant of PV 653/654 PV 656 Chassis PV 657 Standard PV 658 Luxury PV 659 with glass division Produced: PV653-5: 1933, PV656-9: 1935 -PV653-5: 1935, PV656-9: 1937 Volume: PV653-5: 653 PV656-9: 542 Body: Saloon Engine: 653-5: In-line, 6-cyl, side valves; 3,266 cc; 79.4x110 mm; 65 bhp at 3,200 rpm. 658-659: In-line 6-cyl, side valves; 3,670 cc; 84.14x110 mm; 8084 bhp at 3,300 rpm. Transmission: 3-speed with free wheel, floor lever. Brakes: Hydraulic on all wheels. Dimensions: Wheelbase 2,950 or 3,550 mm. Misc: 230 PV653s and 361 PV654s were built between 1933 and 1935. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Model: TR701-4 Variants: TR 701 (with glass division ) TR 702 Chassis TR 703 (with glass division ) TR 704 (without glass division ) Produced: 1935 -1937 Volume: 936 Body: Engine: In-line, 6-cyl, side valves; 3,670 cc; 84.14x110 mm; 8084 bhp at 3,300 rpm. Transmission: 3-speed, floor lever. Brakes: Hydraulic. Dimensions: Wheelbase 3,100 or 3,250 mm. Misc: < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Model: PV36 Variants: PV 36 Chassis Produced: 1935 -1938 Volume: 501 Body: 6-seater saloon, chassis. Engine: In-line, 6-cylinder, side valves; 3,670 cc; 84.14x110 mm; 80 bhp at 3,300 rpm. Transmission: 3-speed with floor lever. Brakes: Hydraulic on all wheels. Dimensions: Wheelbase 2,950 mm. Misc: Silent, smooth, expensive and slightly controversial, only 500 "Cariocas" saloons and one cabriolet were built and sold. Max. speed was 120 kph. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Var. Fotoğraflardan anlaşıldığı üzere anavatanları İsveç'te kullanılmışlar hep. O yüzden doğal klimalı hepsi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar benim bir sorum olacak: Geçen hafta İzmir'deydim. Bu ilde her sokakta bir Volvo gördüm. Üstelik bunların tümü de eski kasa S40 idi. Her renkte, farklı motorlarlarda S40lar. Elbette 35 plakalı diğer Volvo modelleri de vardır. Ben sadece bir tane S80 gördüm kentte, üniversitenin rektörlüğünün önünde, o da yeşil plakalı idi. Ben İstanbul trafiğinde günde üç tane Volvo ancak görüyorum. İzmir'deki bu Volvo (eski S40) merakı beni şaşırttı. Sebebini bilen var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
şimdi sen yazınca hatırladım ben üniversite ikende dikkat etmiştim volvo çok fazla vardı 850 felanlar  abi bu izmirliler işi biliyorlar klima özellikle önemli onlar için .. zevk sahibi adamlar..alacagı arabayı biliyor.  yaw ne kadar unutkanım benim kaldıgım pansiyon sahibinin karşımızda evi vardı onun kızındada s40 vardı bordo renk o zamandan hasta olmuşum demekki bilinçaltı bende diyorum nerden kaldı volvo hastalıgı bende  ama kızın hakkını vermeliyim deli gibi kullanıyordu ara sokaklarda ..... ahh izmir ahh  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BMW 528 -- 18 Ağustos 2006; 15:20:47 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hatta Ege sahilindeki turistik bölgelerde gördüğüm Volvoların da çoğu 35 plaka. |
|
Evet genelde 1.6, 1.8 motorluları bayanlar, T4leri beyler kullanıyor. Volvoyu alınca sen de İzmir'e gidersin  Şimdi aklıma geldi: Geçen İstanbul tarifiğinde altın renk bir S40 ile baya bir arka arkaya gittik. Sonra trafik ışığında yan yana geldik. Baktım sürücü bayan, birazdan önüme geçti plaka 35.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yav bu s40 eski kasaların 97-00 klimaları nasıl? ben camı açık giden volvo pek görmedim ama geçen galerici 1,6 motor az dedi s40 için sen 1,8 den aşagıyı alma dediler ne dersiniz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Klimadan şikayet eden birini duymadım. 1.6 ve hatta 1.8 de çoğunluk görüşüne göre az diyebilirim. Yukarıda yazmıştım 1.6 kalkışlarda ağır. Ama uzun yolda gayet iyi. Diğerlerinin sollayıp da benim sollamaya çıkamadığım bir yer olmadı. Sollamanın yasak olduğu yerde de sollarım ve tepenin arkasından biri çıkmadan kaçmak isterim dersen o zaman T4. Ancak 1.6 ve 1.8'den yüksek performans almak için devirli kullanman gerekiyor, bu da yakıt tüketimini artırıyor. Ama hiçbir zaman 2.0 veya T4 kadar da yakmıyorsun. Volvoların dayanıklılığı konusunda bir şüphen olmasın. Parça değişsen de değiştirdiğin parça ömürlük olur. Özel Volvo servislerinde, bildiğin iyi yerlerde veya Bosch servislerde daha uygun fiyatlara bakım ve tamiratınıı yaptırabilirsin. O yüzden Volvo yekili servislerinin pahalılığı seni daha düşük kalite markalara doğru itmesin, derim ben ama yine de sen bilirsin |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
AKLIMDA İLK SIRADA VOLVO VAR HERZAMAN .. ŞİMDİLİK ARAŞTIRMA AŞAMASINDAYIM UYGUN FİYATLI DÜRÜST SATICI BULDUGUMDA ALMAYI DÜŞÜNÜYORUM İNSANLARIN BİR KISMINDA SAHTEKARLIK KANINA İŞLEMİŞ SANKİ. DÜRÜSTLÜK ERDEMİ AZ SAYIDA İNSANDA KALDI.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu yazdıklarına katılmamak elde değil. Ben de ikinci el bakarken muhatap olduğum kişiler yüzünden neredeyse vazgeçiyordum. Ama sonunda gerçekten dürüst bir kişiye rastladım. Volvo Çırağan'da (Zeytinburnu) Kamil Bey var, ikinci ele bakıyor. Kendisi 15 yıldır Volvo'da çalışıyor. Çok dürüst bir insan. Bence ilkin bir tel aç, rendevüleş, git ve tanış. Baktığın araçları söyle. Kendisinin çok dürüst olarak bilindiğine dair iltifat et. Sana baktığın modeller hakkında istediğin bilgileri verecektir. Ama etrafında başkaları varsa masası başında değil de dışarıda ikinci eldeki satılık arabaların başında filan sor. Sonra da nasıl bir şey istediğini bildir ve ellerine istediğin özelliklere sahip araç geldiğinde seni bilgilendirmelerini iste. Ek: benim Volvo tavsiyelerimi de henüz Volvo aracının başına birşey gelmemiş birinin tavsiyeleri olarak almanı tavsiye ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
tavsiyelerin aklımdadır .teşekkürler... dikkat edecegim .bir ara tel açıp hafta sonu ziyaret edebilirim. hafta sonları bakırköye geçiyorum bir ara bakarım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Variants: PV652
PV650 Chassis
650 Special
Produced: 1929 -1933
Volume: 2382
Body: Saloon or convertible.
Engine: In-line, 6-cylinder with side valves; 3,010 cc; 76.2x110 mm; 55 bhp at 3,000 rpm.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turusan -- 15 Ağustos 2006; 20:57:37 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle