Devir-Tork Tork-Beygir İlişki Profösyoneller İçeri

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Devir-Tork Tork-Beygir İlişki Profösyoneller İçeri

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

24
Cevap 3788
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Devir-Tork Tork-Beygir İlişki Profösyoneller İçeri

Cevap Yaz

Mono Italiano

12 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Şimdi kısaca açıklayacak olursak 1.3MJ üzerinden anlatacağım.Bir rampa tırmanıyoruz Aracın Maximum Tork verdiği Devir 1750 Diye geçiyor. Bilgiğim kadarı ile Tork dediğimiz şey motordan yere iletilen çevirme gücüdür.Hp ise hızlanma olayı oluyor.Ama o rampada 1750 Rpm ile gidildiğinde araç zor götürüyor.Ama gaza basıpta 2250-300, Rpm e çıkıldığında gaza dokunmak yeterli oluyor hızını koruması için.Neden böyle oluyor bana 2250-3000 rpm gibi daha çok tork veriyomuş gibi oluyor.Fabrika doğru olanı yapmış ama ben anlamadım o kısımı net bi şekilde bilen bi arkadaş açıklayabilirmi.

meta80

12 yıl

Yarbay

http://forum.donanimhaber.com/m_40272328/tm.htm

http://forum.donanimhaber.com/m_66502217/mpage_3/tm.htm

buradaki grafikler faydalı olabilir

ugur_yavuz

12 yıl

Yarbay

http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/tm.htm
http://www.paganx.org/tork-beygir-gucu-hizlanma-ve-disli-oranlari.html

gyradel

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ErhanDemir

Şimdi kısaca açıklayacak olursak 1.3MJ üzerinden anlatacağım.Bir rampa tırmanıyoruz Aracın Maximum Tork verdiği Devir 1750 Diye geçiyor. Bilgiğim kadarı ile Tork dediğimiz şey motordan yere iletilen çevirme gücüdür.Hp ise hızlanma olayı oluyor.Ama o rampada 1750 Rpm ile gidildiğinde araç zor götürüyor.Ama gaza basıpta 2250-300, Rpm e çıkıldığında gaza dokunmak yeterli oluyor hızını koruması için.Neden böyle oluyor bana 2250-3000 rpm gibi daha çok tork veriyomuş gibi oluyor.Fabrika doğru olanı yapmış ama ben anlamadım o kısımı net bi şekilde bilen bi arkadaş açıklayabilirmi.

Basit olarak anlatmak gerekirse.

http://resim.donanimhaber.com/upfiles/844340/C2E137B50B79406081F7CFE4D8A20D4F.gif

Linkte 1750 devirin yani kırmızı ile gösterilen torkun en fazla oldugu yerde mavi ile gösterilen motorun gücüne bakın.Birde 2250 devirdeki mavi ile gösterilen motor gücüne bakın.

1750 devirde tork 190nm beygir gücü yaklaşık olarak 46 hp
2250 devirde tork yaklaşık olarak 170-180 nm iken beygir gücü yaklaşık olarak 63 hp

2250 devirde motor daha fazla güc üretebildiği için sizde rahat ediyorsunuz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Mono Italiano

12 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: gyradel

quote:

Orijinalden alıntı: ErhanDemir

Şimdi kısaca açıklayacak olursak 1.3MJ üzerinden anlatacağım.Bir rampa tırmanıyoruz Aracın Maximum Tork verdiği Devir 1750 Diye geçiyor. Bilgiğim kadarı ile Tork dediğimiz şey motordan yere iletilen çevirme gücüdür.Hp ise hızlanma olayı oluyor.Ama o rampada 1750 Rpm ile gidildiğinde araç zor götürüyor.Ama gaza basıpta 2250-300, Rpm e çıkıldığında gaza dokunmak yeterli oluyor hızını koruması için.Neden böyle oluyor bana 2250-3000 rpm gibi daha çok tork veriyomuş gibi oluyor.Fabrika doğru olanı yapmış ama ben anlamadım o kısımı net bi şekilde bilen bi arkadaş açıklayabilirmi.

Basit olarak anlatmak gerekirse.

http://resim.donanimhaber.com/upfiles/844340/C2E137B50B79406081F7CFE4D8A20D4F.gif

Linkte 1750 devirin yani kırmızı ile gösterilen torkun en fazla oldugu yerde mavi ile gösterilen motorun gücüne bakın.Birde 2250 devirdeki mavi ile gösterilen motor gücüne bakın.

1750 devirde tork 190nm beygir gücü yaklaşık olarak 46 hp
2250 devirde tork yaklaşık olarak 170-180 nm iken beygir gücü yaklaşık olarak 63 hp

2250 devirde motor daha fazla güc üretebildiği için sizde rahat ediyorsunuz.

Burda gayet iyi bi şekilde anladım hocam, örneğin 4000 rpm de 75hp güç üretiyor ama aslında 4000 3800 den sonra motor ölmeye başlıyor yani boşa basmış oluyoruz gibi bişey. Bunu sebebide torkun bitmesiymiş..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

LionTech16

12 yıl

Yarbay

Herkesin bu konuyu en baştan sona kadar okumasını şiddetle tavsiye ederim. Gördüğüm kadarıyla bu konu çoğu kişi tarafından tam anlamıyla bilinmiyor.

TORK, BEYGİRGÜCÜ, RPM ve HIZLANMA ÜZERİNE TEMEL BİLGİLER

http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/f_//tm.htm#38360434

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Anthony Hopkins

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: LionTech16

Herkesin bu konuyu en baştan sona kadar okumasını şiddetle tavsiye ederim. Gördüğüm kadarıyla bu konu çoğu kişi tarafından tam anlamıyla bilinmiyor.

TORK, BEYGİRGÜCÜ, RPM ve HIZLANMA ÜZERİNE TEMEL BİLGİLER

http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/f_//tm.htm#38360434

Evet bu konu sayesinde ve başka bilgiler dahilinde beygir gücünün çok önemli olduğunu anladım. Böyle bilgilendirici konular görmek çok güzel

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Devir-Tork Tork-Beygir İlişki Profösyoneller İçeri