Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Derecelik Eksantrik hakkında.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
8
Cevap 1344
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1344
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Derecelik Eksantrik hakkında.
Performans ve yakıt tüketimi olarak ne kadar etkiliyor . Ayrıca bu işin maliyeti ne kadar çıkabilir. ?
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kullanacağınız eksantrik milinin özelliklerine göre çok değişkenlik gösterebilir bu durum. Genellikle binek araçlara uygulanan performans eksantrik milleri, ekstra parça değişikliğine gerek bırakmayacak şekilde tasarlanıyor ve tabii sonucunda elde edeceğiniz güç artışı da belli ölçülerde kısıtlı oluyor. Yüksek devirlerde güç elde etmek adına da çoğu zaman motorun verimli çalıştığı devir bandı yukarıya taşındığı için bu size (özellikle şahir içinde) artan yakıt tüketimi olarak geriye dönüyor. Bu iki konuda elde edeceğiniz değerler tamamıyla tercih ettiğiniz parçanın karakterine (duration, overlap, full-lift vs vs ) bağlı... Bir örnek vermek gerekirse, hazırladığımız yarış aracı (Fiat Palio Kit Car) orta-yüksek dereceli bir eksantrik mili çalıştırıyor ve 160 beygir civarında. Öte yandan 4 adet bağımsız gaz kelebeğiyle daha yüksek debili enjektörler çalıştırıyor ve yarış temposunda yakıt tüketimi 100 km'de 30 litreyi aşıyor...  Fiyatlar konusunda parçaların ithalatını yapan kurumlarla görüşmeniz daha doğru yanıt verecektir bence... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yakıt tüketimi tabi artacak... işe bu boyutundan bak....Ne Kadar Ekmek O Kadar Köfte...........  |
|
Verdiğin bilgiler için teşekkür ederim. bu sistem karbüratörlü araçlar içinde geçerlimi ? şuan benim arabam 97hp . bana kalırsa yetersiz buluyorum.bu yöndemle 120hp civarına çıkarmak mümkünmü.Fazla yakıt tüketimi olmadan.... saygılar...
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Karbüratörlü bir araçta da rahatlıkla uygulanabilir... Ancak yakıt tüketiminin konusunda pek bir beklentiye girmemenizi tavsiye ederim. Sonuçta yukarıda bir arkadaşın yazdığı gibi, "ne kadar ekmek, o kadar köfte" alıyorsunuz. Hatta düşük devirlerde muhtemelen kaybedeceğiniz verim sebebiyle "verilen ekmekten biraz daha az köfte" almanız muhtemel. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şehiriçi, ekonomi önplanda olan kullanımlar için dereceli eksantrik mili tavsiye etmem. Zira düşük devirde verimsiz çalışma meydana gelecektir. Şehiriçi genelde düşük devir bandı kullanıldığından da performans artışını pek hissedemeyeceksiniz. Hatta dereceli eksantrikle motorunuz düşük devirde düzensiz bile çalışabilir. Tabi bunlar otomobil mühendisi arkadaşın da belirttiği gibi eksantrik milinin karakteristiğine bağlıdır. kolay gelsin... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
20-30 bhp gibi bir beklentiniz var sanırsam. Adam akıllı bir hava emiş sistemi, adam akıllı bir komple egzsot sistemi (böğürenlerden değiş iş görenlerden), chip ve düşük derece bir egzantrik ile ulaşabilirsiniz bunlara. Kesinlikle giriş seviyesi, cadde tipi bir egzantrik tavsiye ederim. Daha yukarılara gittikçe hem fiyat artar, hem tüketim artar hem de rolantisi çok rahatsız olur aracın. Maliyeti araca ve parçalara göre ok değişmekle beraber, 3bin tl gibi bir rakamı gözden çıkartın en azından. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.