Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Trafik ve Biz
Defansif sürüş teknikleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
24
Cevap 1764
Tıklama 12
Öne Çıkarma
Cevap 1764
Tıklama 12
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Defansif sürüş teknikleri
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Istanbulparktaki egitimden sonra arac kullanmayi bilmiyormusum dedim.
Oturus pozisyonunuzun, kol ve omuzlarlarinizinn, ayak ve diz pozisyonlarinin dogru yontemlerini ogreniyorsunuz. Yillardir yaptigim yanlislar ve kaza anindaki bu yanlislardaki riskleri gorebiliyorsunuz.
Bircok senaryoda denemeler yapiliyor. Kuru zeminde etkili fren, islak zeminde dogru fren, yeni yagan yagmurun yoldaki surtunme katsayisini simule eden epoksili (kaygan zemin) islak yolda frenleme denemeleri ve dogru frenleme.
Eposili ve islak dairesel kavsakta hiz deneneleri ve kayan araci toparlama yontemleri.
Kukalarin arasindan alistiginiz yontemlerle gecme ki yuksek hizlarda basaramiyorsunuz. Dogru oturus pozisyonuyla kukalar arasindan daha rahat gecebilme.
Carpisma senaryosu ve kukalar arasindan ani serit degistirme. Frenli ve frensiz araca yon verme.
Ozel hidrolik bir sistemle aracin arkasinin kaydirilmasi ve epoksili islak alanda kayan araci toparlama.
Bircok marka arac vardi. Bende sirket araci astra j (sadece bende degil birkac kiside daha vardi), focus, fluence, octavia, leon, jetta, passat, kia rio.
Astralarin hepsinde islak yoldaki toplam fren mesefesinin ilk 1/3 kisminda abs devreye girdi, sonrasinda tekerlekler kilitlendi. Hic dogru degil resmen cuvalladi. Kilitlenmis tekerleklerde araca yon vermeniz imkansiz. En uzun fren mesafesi astra j de oldu. Agir olmasininda etkisi olabilir. Diger araclarda bu sorun olmadi.
Vw, seat, skoda test surusleri daha once yapmistim. Zirt pirt esp devreye girer ve "sacmaliyor" diye dusunurdum. Mantikli ve dogru olan buymus. Esp konusunda en iyisi vw, seat, skoda oldu. Arac biraz kayip toparladi ki kullanan bayanlarda vardi. Bu grubun icinde en kotusude ilginctir passat oldu. Arac uzun ve agir sanirim bundan. Ozellikle octavia ve leon cok iyi sonuc cikardi. Jetta da fena degildi. Focus, astra ve fluence te esp devreye girmistir ama bir faydasini goremedim. Topac gibi döndüler. Ama direksiyon ve toparlama acisindan bu 3 arac icinde en iyi focustu. Yani araca dönüyor ama yontemleri biliyorsaniz toparliyorsunuz. Vw grubunda ise aracin etkisi olumlu yondeydi. Kia rio ise kucuklugunden sanirim iyinsonuc cikardi. Vw kadar olmasada iyiydi.
Araclarin esp ve abs calismalarini gozle izleyebiliyorsunuz. Yada bazi araclarda calistigini bile goremiyorsunuz.
30 km hizla islak bir viraja girmek guveli ama 40 tan sonra kaymalar basliyor. 50 den sonra ise Allah yardim etsin.
"Soyle viraja girdim, boyle kivirdim, gaza bastim, frene abandim..." kendimizi kandirmakmis.
Egitim 1 tam gun. Intercity, istanbul parkin sahibi. Bence gorusup bu egitime katilmak lazim.
Örnek video:
https://m.youtube.com/watch?v=iv32HX2oKkE
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >