Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Debriyaja basarak mı yoksa boştayken mi arabayı çalıştırmak daha iyi?
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
100
Cevap 61532
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 61532
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Debriyaja basarak mı yoksa boştayken mi arabayı çalıştırmak daha iyi? (2. sayfa)
|
Beyler kşm demiş arada fark yok diye. Ya ikisini de deneyin anlarsınız. Debriyaja basmadan çalıştırırsanız aracınıza zararvermiş olursunuz. Sıfır araa alırken ustanın tembihlemesi lazım duymuş olmanız lazım. Şöförlerin bunu bilmesi lazım esasen. Araç boşta ve debriyaja basılarak çalıştırılır. |
benim arabada boştayken çalıştıramıyorum mecburen debriyaj yada frene basıyorum |
|
Tek doğru cevabı arkadaş vermiş. Teşekkürler. İkisi arasında "fark yoktur" diyenler yanılıyor, vites boşta ve debriyaj basılı değilse marş motoru fazladan şunları da çevirmek zorundadır: 1. Kavrama diski 2. Baskı balatası 3. Debriyaj mili 4. transfer şaftı 5. transfer şaftı üzerinde 5 adet transfer dişlisi 6. ana şaft 7. ana şaft üzerindeki 5 senkromeç dişlisi Eskiden manuel vitesler senkromeçli ve kayar dişli tipindeydi yani bütün dişliler birbiriyle temas halind değildi.. Günümüzdeki modern manuel viteslerin çoğu sabit meçlidir ama senkromeç mekanizması yerine senkronizer kullanılır. Bu nedenle ana şaft üzerindeki tüm dişliler şaftla birlikte boşta döner. Bunları birbirine kilitleyerek transfer şaftından ana şafta gücü aktaran kayan dişliler değil kayan bileziklerdir. Bu nedenle modern şanzumanlarda şanzuman içindeki mil ve dişlilerin tamamı döner. Bunu daha iyi anlatabilmek için bir manuel transmisyon resmi ekledim. Mustang'dan alınma bir şanzuman. Vites boştayken burada gördüğünüz dişli ve şaftların tamamı dönüyor. Dolayısıyla, debriyaj pedalına basmazsanız, marş motoru tüm bu ekstra ağırlığı da döndürmek zorunda ve dolayısıyla aküden daha fazla akım çekecek. Hele kış aylarında yağ viskozitesi ilk çalıştırma anında iyice düşeceği için marş motoru ve haliyle akü daha da zorlanacak. Ama debriyaja basarsanız baskı balatası geri çekileceği için kavrama diski volan yüzeyinden ayrılacağından, marş motoru tüm bu gereksiz ağırlıktan kurtularak motoru daha rahat çalıştıracak, aküden daha az akım çekecek. Bunu anlamın en kolay yolu araç boştayken debriyaj pedalına basın ve basarken de devir göstergesinin hareketlerini izleyin. Aradaki fark, şanzumanın yarattığı dirençten kaynaklanıyor. Peki doğrusu ne? Doğrusu hem debriyaja basmak, hem de vitesi boşa almak. Debriyajı aküden daha az akım çekilmesi için vitesi boşa almayı da güvenlik için yapmalısınız. Not: Yukarıdaki yapı sabitmeçli bir şanzumanı anlatmaktadır. Bütün motosiklet şanzumanları geleneksel olarak sabitmeçli ve asenkrondur. Son yıllarda sabitmeçin avantajları farkedildiği için otomotiv firmaları yavaş yavaş senkromeçten (kayan dişli-sabit bilezik) senkronize sabit meçe (sabit dişli-kayan bilezik) geçmeye başladılar ama hala piyasada senkromeçli şanzumanlarla satılan araçlar olabilir. Doğrudan aracın servis manuline bakmak gerek anlamak için. Ama senkromeçli sistem bile olsa yukarıda sayılan parçaların yarısından 2 fazlası vites boştayken yine dönmeye devam etmektedir. ___________________________________________________________
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tralles -- 6 Ağustos 2007; 22:01:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sen P de çalıştır abicim nolur nolmaz... bak elalem karıştırıyor sonra napıyor... http://www.youtube.com/watch?v=U9y9McTwNKE |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kadın hedefi şaşırmış sanırım |
Ben kullanma kılavuzuna baktım. Debriyaja basılı tutun ve vitesi boşa alıp öle çalıştırın diyor |
aynen. kitapçıkta yazıyor. araba boşta, debriyaja basılı olarak çalıştırın. |
Her zaman boşta çalıştırıyordum; verdiğin bilgiler çok faydalı oldu; bundan sonra dikkat ederim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi boldshark -- 7 Ağustos 2007; 10:15:42 >
R'de çalıştır sen  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Budur |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hıc bır zaman debrıyajda tutma arabayı sureklı bosa at trafık ısıklarında dururken bıle bosa at bıraz zahmetlı ama balatalar ıcın onemlı bı nokta |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
boşda çalıştırmak acemi işi gibi geliyor bana. ama debriyajıda ne kadar az kullanırsak o kadar ustalık oluyor en kralı otomatik vites |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
99 MODEL HYUNDAI ACCENT BOŞTAYKEN MARŞ BASMIYORDU...ÇOCUK KİLİDİYMİŞ SONRADAN ÖĞRENDİM ALIŞKANLIKTAN OLACAK DEBRİYAJA BASARAK ÇALIŞTIRIYORUM... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bende hem boşta hemde debriyaja basarak çalıştırıyorum. Böyle alıştık böyle devam ediyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ama debriyaja basıldığında balatayı volanttan ayıracağı için motorun çalışması daha rahat olur yazın pek farketmez ama kışın daha fazla faydası görülür herzaman debriyaja basarak çalıştırıyorum artık alışkanlık oldu
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle