Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
debriyaj titreme
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
16
Cevap 25601
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 25601
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
debriyaj titreme
ya alınan baskı balata hatalıdır yada göbeği yanlış oturtulmuştur sadece birde yapar kalkışta olduğu için. takıldıktan sonra sert kalkış yaptınmı ilk 2000 km içinde? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yok pek sert kalkış yapmadım , ama sanki gazı az vermekten olabilir gibime geliyor ama pek yumuşak bir kalkış yapmıyor yeni balatada sanki daha yumuşak olmalı diye biliyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| debriyaj titremesi çok önemlidir arkadaşım bence hiç ihmal etme yoksa çok büyük sorunlarla karşılasabilirsin Allah korusun. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| sadece 1.vitesde oluyor kalkış hafif titremeli oluyor peki lastiğin kötü durumda olması ve sert bir lastik olması bunda etkili olurmu |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Debriyajı değiştiren ustaya kontrol ettirmende fayda var.Takılan malzemede veya işçilikte bir hata olabilir. |
VALLA KALKIŞ DEVRİNDEN DİYOSAN DÜZ YOLDA 2000 DEVİRDE SORUNSUZCA EĞER SÜRÜŞÜN ACEMİCE DEĞİLSE KALKAR YİNE TİTRERSE YA DEBRİYAJ GÖBEĞİNİ YALIŞ OITURTTULAR YADA BALATADA HATA VAR HEMEN TAMİRE GİT DERİM.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
valla bu titreme bendede oluyo 1.viteste kalkarken 2000 devirde yapmıyo ancak 1000 1500 devirde araba kalkışta titriyo mecbur 2000 devirle kalkış yapıyorum baskı balatayı değiştireli 200 km oldu ustaya sordum bu normal bakı balatanın tam karşısında bilmem ne var dedi onuda değiştirmemiz lazım oda 800 avro dedi yada kötü baskı balatamı taktı yada montajındamı bir hata var  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BASKI BALATA YENİ DEĞİŞMESİNE RAĞMEN, 1. VİTESTE KALKIŞTA TİTREME YAPIYORSA, ÖNCELİKLE BASKI VE BALATANIN NEDEN DEĞİŞTİĞİNİ SORMAK GEREKİYOR. NEDEN DEĞİŞTİ? CEVAP: BALATA, 80-90 BİN KM NORMAL KULLANIM SONUCU BİTTİĞİ İÇİN DEĞİŞTİ İSE; ARKADAŞLARIN DEDİĞİ GİBİ TAKILAN BALATA VE BASKI DA ÜRETİM KAYNAKLI BİR HATA YA DA DEĞİŞİMİM SIRASINDA BİR İŞÇİLİK HATASI OLABİLİR... CEVAP: BALATA, 80-90 BİN DEN ÇOK DAHA ERKEN, 20-30 BİNLİ KM LERDE HATALI KULLANIMDAN DOLAYI YAKILARAK DEĞİŞTİ İSE; BALATANIN YANMASI SIRASINDA OLUŞAN YÜKSEK ISI, VOLANDAKİ AYNANIN GÖZLE GÖRÜLEMEYECEK ŞEKİLDE DEFORME OLMA İHTİMALİNİ ORTAYA ÇIKARIR Kİ, ORJİNAL BASKI BALATA VE ÇOK İYİ İŞÇİLİK OLSA BİLE TİTREŞİM OLMASI KAÇINILMAZ HALE GELİR... EĞER DEĞİŞİM SEBEBİ BUYSA (YAKMA) İSE, VOLANDAKİ BALATANIN YAPIŞTIĞI AYNANIN MUTLAKA DETAYLI (HASSAS) TORNA YAPILMASI GEREKLİYDİ... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi roverci -- 13 Şubat 2007; 0:01:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aracım 1997 model 520i manuel vites ve 116.000 km de ilk defa değişiyo zamanı geldiği için değiştirdim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BALATA BAYA İYİ SAYILABİLECEK KM GİTMİŞ. ARACI BU KMLER BOYUNCA HEP SİZ Mİ KULLANDINIZ. BALATADAN YANIK TARZI KOKULAR GELDİ Mİ HİÇ? BENİM SÖYLEDİĞİM ŞEY DE İŞTE TAM USTANIN SÖYLEDİĞİ BALATANIN MOTORLA ÖPÜŞTÜĞÜ VOLANDAKİ DİSK ŞEKLİNDEKİ (AYNA) PARÇA... ZANNEDERSEM USTA O PARÇANIN DA DEĞİŞMESİ GEREKTİĞİNİ SÖYLEMİŞ SİZE... DEMEKKİ BİR PROBLEM GÖRMÜŞ FAKAT ONA RAĞMEN PAHALI OLDUĞU İÇİN DEĞİŞMEDEN TAKMIŞ... OYSA, BU PARÇA SÖKÜLÜP, ÇOK İNCE HASSAS TORNA YAPILABİLİRDİ. BEN ARACIMI ALDIĞIMDA, BASKI BALATA NERDEYSE TAMAMEN BİTİK DURUMDAYDI. ORJİNAL BASKI BALATA DEĞİŞİRKEN USTAM, AYNANIN DA EN AZINDAN TORNAYA GİRMESİ GEREKTİĞİNİ SÖYLEMİŞTİ. 2 YIL ÖNCE SIRF BU TORNA İŞİNE 25 MİLYON VERMİŞTİM. İYİKİ YAPTIRMIŞIM... 16 BİN KM DİR PROBLEMSİZ KULLANIYORUM... BENİM ARAÇ TA 1995 MODEL ROVER 620 Sİ... ŞU ANDA 100 BİN KM DE...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| peki şimdi ustaya desemki ustam benim volan aynasında problem varmıydı bi tornalasamıydık desem yok yok o sağlam diyecek bi da açmak işine gelmiycek ben bunu nasıl halledicemki başka bi yerde şanzımanı indirtsen o da okadar iyi değil aç kapa devamlı aynada sağlamsa boşuna işçilik ücretleri hayırlısı olsun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
dostum bende de var bu özellikle uzun kullanımlardan sonra dur kalklarda yapıyor neypmak lazım ne gibi sorunlar açabilir?
|
  aynen katılıyorum ve sinir oluyorum  luyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
AYNADAKİ MİKRO EĞRİLİKLER, KALKIŞLARDA TİTREŞİMİN DIŞINDA SORUN ÇIKARMAZ. BİRAZCIK DAHA DEVİRLİ KULLANILIRSA TİTREME DE HİSSEDİLMEYEBİLİR. BİRAZ DAHA GAZA DOKUNURSANIZ, TİTREMEYİ DE HİSSETMEZSİNİZ... KAFANIZI TAKMANIZ GEREKEN BİR DURUM YOK ARKADAŞLAR... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bende de 2005 1.9 TDI 105hp caddy var.. Şubat ayında rutin bakımları için gittiğim servis tarafından baskı balata, volant ve debriyaj bilyası garantide değişti.. Değişme sebebi de yine servisdeki genç teknikerlerin yaptığı hata yüzünden... şanzımanı indirtmiştik baskı'ya baktırmak için.. %20 aşımış tiremeler için volant ayarı yaparız dediler ama.. Servisden çok fazla uzağa gidemeden volant dan gelen sesler üzerine geri dönmek zorunda kaldım..Neyse.. 2000km. yaptım şimdilerde titremeler başladı ama caddy lerde hep titreme ve baskı balata sorunları var.. Bende dikkatli oluyorum ya da kendimi olmak zorundaymışım gibi hissediyorum.. Ancak Vw gurubunun çoğu araçlarında bu titremeler mevcut.. 2004 Touran ı olan diş doktorum da titremelerden şikayetçi.. üstelik o hiç baskı balata değişmedi... Bende baskıdan önce de titremeler vardı.. neden bu balatalar dayanıksız yoksa herkes mi araba sürmeyi bilmiyor.. Bunun sebebini burda forumlarda bir arkadaş merak edip sormuş.. Ben de sordum ama benim sorularımı geçiştirdiler.. ona yine düzgün bir evap vermişler.. sorun şuymuş;, Efendim AB birliğine üye ülkeler arasında bu baskı balatanın yapıldığı sert bir malzeme kanserojen içerdiği için yasaklanmış Artık kullanılmıyor üretimde.. Bu yüzden daha az dayanan bir maddeden üretiyorlarmış baskı balataları.. Bu da değişimi daha az km. lerde gerçekleşen baskı ve hor kullanımlarda volant ı bile bozulan bir araba demekmiş.... Bende forumda yazdığında öğrendim bana bu açıklama biraz daha mantıklı geldi.. Yoksa servisdekilerin soruyu geçiştirmek hep kullanıcı hatalarınan falan bahsediyorlar. Sizde ister istemez bir yerde hata yaptığınızı sanıyorsunuz.. oysa bu kadar insan var 650km. bile baskı balatasını değişen var.. hepsinin acemi olması imkansız.. Birileri bizlerden çok şeyler gizliyor ya neyse biz de yutmuş gibi davranıyoruz ayıp olmasın diye.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi müMKÜNsüz -- 14 Haziran 2007; 15:46:53 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
söylediğiniz malzeme asbest olmalı.kanserojen olduğu için yasaklandı.Ancak alternatifleri kötü demek asla değil bu yeni nesil baskı balatalar teknoloji harikası ancak alparslan11 de benzer sorunlardan muzdarip.sanıyorum ki sizin araçtada bu otomatik baskı ayarını yapan firmanın ürünüğ var.yani ürün tamam ve teorik olarak mükemmel ancak montaj veya kullanım hataları varsa eski sistem bunları tolere edebiliyor.Baskı gücünü yeni sistemler otomatik olaak ayarlayarak baskı balatanı ömrünü uzattığını iddaa ediyorlar.Ancak sonuçta iddaa ancak sahibini bağlar , son söz araç kullanıcılarındır. Link verdiğim siteden sistem hakkında ve montaj hatalarıyla ilgili detaylı bilgi alabilirsiniz.Tüm problemler ve sonuçları hakkında ayrıntılı analiz yapılmış. http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/library/downloads/LuK_Schadensdiagnose_PKW_en.pdf |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Alp
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.