ben de bir hafta memleket yaptım anahtarı elime almaz olalı 1 hafta olmuş, baya bi connect kullandım da valla özledim arabamı ya,, debriyajı çok sert diğer arabaların, ama direksiyonları daha yumuşak... ve vites aralıkları dar mesela ford'un...
quote:
Orijinalden alıntı: Mnr980
quote:
Orijinalden alıntı: topaz42
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
her halde abıcım bıraz kullan aracı istanbuldasın abi hem sen gez hemde ailenı gezdır abi bu arada dacianın keyfını çıkar be abii
''abi inan benbım logan gitti valla özlüyorum ınanki''
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz. çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
1,4 Logan Ambiance modelde dabriyajın yarıda kavraması oturma düzeni konusunda fikrinizi merak ediyorum. Daha öncede yazdım ama kimse cevap vermedi. 1,80 boyum var, koltuk dik bilek direksiyon simidi üstüne gelecek diyorlar; ama o zaman hız devir yarım görünüyor ve debriyaj dan ayak kaldırmak zor oluyor. Debriyaj ayak kaldırmadan ayak bileği oynatarak ayarlayayım hızı ve devri göreyim dersem 5. vitese takarken öne eğilmem gerekiyor... Düzeni tutturamadım... önerilerinizi bekliyorum...
Orijinalden alıntı: sun55 1,4 Logan Ambiance modelde dabriyajın yarıda kavraması oturma düzeni konusunda fikrinizi merak ediyorum. Daha öncede yazdım ama kimse cevap vermedi. 1,80 boyum var, koltuk dik bilek direksiyon simidi üstüne gelecek diyorlar; ama o zaman hız devir yarım görünüyor ve debriyaj dan ayak kaldırmak zor oluyor. Debriyaj ayak kaldırmadan ayak bileği oynatarak ayarlayayım hızı ve devri göreyim dersem 5. vitese takarken öne eğilmem gerekiyor... Düzeni tutturamadım... önerilerinizi bekliyorum...
imzamdaki resme tıklayınız, daha sonra projeler bölümünde debriyaj kavrama noktası ayarlama bölümünden istediğiniz bilgiyi elde edebilirsiniz.
1,4 Logan Ambiance modelde dabriyajın yarıda kavraması oturma düzeni konusunda fikrinizi merak ediyorum. Daha öncede yazdım ama kimse cevap vermedi. 1,80 boyum var, koltuk dik bilek direksiyon simidi üstüne gelecek diyorlar; ama o zaman hız devir yarım görünüyor ve debriyaj dan ayak kaldırmak zor oluyor. Debriyaj ayak kaldırmadan ayak bileği oynatarak ayarlayayım hızı ve devri göreyim dersem 5. vitese takarken öne eğilmem gerekiyor... Düzeni tutturamadım... önerilerinizi bekliyorum...
Rahat ettiğiniz gibi oturun. Ben hafif yatarak ve sağa konsola dayanarak sürerim. Direksiyonu sadece sol elimle tutarım.
aynen.
konsol değil de kolçak diyecektiniz sanırım ? kolçaksız araba sürülmüyor ya
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz. çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
Ben dizeller dusuk devirde kullanilmali diye biliyordum... ama onun disinda dediklerinin tam tersini yapiyorum. Hep 20 tl lik mazot aliyorum, uzun yol yaptiktan sonra tak diye kapatiyorum falan. Hem araba da daha 29000 deymis ben daha fazla diye hatirliyordum annemin arabasinin km si ile karistirmisim. Yani sonuc olarak araba 2007 yilindan beri 29000 kusur km yapti, o km nin cogunlugunu da 2007-2008 yillari arasinda yapti. 2009 da babam megane 2 alinca kenarda atil durumda kaldi iste. Gayet saglam motoru var bence de, o kadar bos bos durmasina karsin akusu de araba ile gelen romanya mali akulerden ve hala bitmedi de
kardeş aracın hayırlı olsun sıfırmı ikinci elmi birde kaca aldın. yol sesi bence abartılacak kadar değil zamanla alışırsın arkadaşın ford fusion var benzinli benim dizelden daha çok ses var
Saolasın 2007 model 17000'e aldım 55000 km'de logan laureate 1.5 dci nasıl fiyat ?
İyide bir kuralı yok mu bunun rahat kavramını kabul etmiyorum... kazalar hep bundan kaynaklanıyor... birde 200 tl verip kolçak taktıramam (orijinal)... diğer ucuzlarda orasına burasına delikler açılıyor... logana göre olması gerekeni bilen var mı acaba...
Orijinalden alıntı: sun55 İyide bir kuralı yok mu bunun rahat kavramını kabul etmiyorum... kazalar hep bundan kaynaklanıyor... birde 200 tl verip kolçak taktıramam (orijinal)... diğer ucuzlarda orasına burasına delikler açılıyor... logana göre olması gerekeni bilen var mı acaba...
imzamda resime tıklayın, gerekli bilgiyi projeler bölümünde kolçak kısmından alabilirsiniz.
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz. çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
Ben dizeller dusuk devirde kullanilmali diye biliyordum... ama onun disinda dediklerinin tam tersini yapiyorum. Hep 20 tl lik mazot aliyorum, uzun yol yaptiktan sonra tak diye kapatiyorum falan. Hem araba da daha 29000 deymis ben daha fazla diye hatirliyordum annemin arabasinin km si ile karistirmisim. Yani sonuc olarak araba 2007 yilindan beri 29000 kusur km yapti, o km nin cogunlugunu da 2007-2008 yillari arasinda yapti. 2009 da babam megane 2 alinca kenarda atil durumda kaldi iste. Gayet saglam motoru var bence de, o kadar bos bos durmasina karsin akusu de araba ile gelen romanya mali akulerden ve hala bitmedi de
eşşek gibi binmek tabiri bu olsa gerek, ( eşşek olan araba ) hiç bir dikkat Ve özen Yok , sadece getirsin götürsün o kadar :D
aslında bunları yapanlar ile yapmayanlar arasında gözle görülür bir fark olmuyor, fakat uzun vadede düşününce, bunları yaparsan arıza yapma ihtimali biraz daha düşüyor. yoksa kafana göre kullan
ama düşük devir hem yakıt tuketimini arttırır hem de motoru sağır eder, 3 binde vites atıp 2500 de kullanmak bence en doğrusu ;) o da yüksek değil normal oluyor zaten
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz. çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
Ben dizeller dusuk devirde kullanilmali diye biliyordum... ama onun disinda dediklerinin tam tersini yapiyorum. Hep 20 tl lik mazot aliyorum, uzun yol yaptiktan sonra tak diye kapatiyorum falan. Hem araba da daha 29000 deymis ben daha fazla diye hatirliyordum annemin arabasinin km si ile karistirmisim. Yani sonuc olarak araba 2007 yilindan beri 29000 kusur km yapti, o km nin cogunlugunu da 2007-2008 yillari arasinda yapti. 2009 da babam megane 2 alinca kenarda atil durumda kaldi iste. Gayet saglam motoru var bence de, o kadar bos bos durmasina karsin akusu de araba ile gelen romanya mali akulerden ve hala bitmedi de
Gamlı Baykuş. Yanlış yapıyorsun gibi geliyor bana. Sana benim arkadaştan misal vereyim.
Arkadaşın 2010 model Volkwagen Caddy arabası var. TDI motorlu. Bu adam arabaya binerdi. Anında çalıştırırdı. Hiç beklemezdi. Gideceği yere varınca da hemen stop ederdi. Sonra ne mi oldu. Birkaç ayda turbosu gitti arabanın. Kasko da karşılamadı. Yetkili servis kullanım hatası dedi. 4000 TL masraf çıkardı turbo için. Dışarda özel bir servis 2000 TL'ye yeni turbo taktı.
Aynı arkadaş aynı arabayı şimdi daha dikkatli kullanmaya başladı.
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz. çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
Ben dizeller dusuk devirde kullanilmali diye biliyordum... ama onun disinda dediklerinin tam tersini yapiyorum. Hep 20 tl lik mazot aliyorum, uzun yol yaptiktan sonra tak diye kapatiyorum falan. Hem araba da daha 29000 deymis ben daha fazla diye hatirliyordum annemin arabasinin km si ile karistirmisim. Yani sonuc olarak araba 2007 yilindan beri 29000 kusur km yapti, o km nin cogunlugunu da 2007-2008 yillari arasinda yapti. 2009 da babam megane 2 alinca kenarda atil durumda kaldi iste. Gayet saglam motoru var bence de, o kadar bos bos durmasina karsin akusu de araba ile gelen romanya mali akulerden ve hala bitmedi de
Gamlı Baykuş. Yanlış yapıyorsun gibi geliyor bana. Sana benim arkadaştan misal vereyim.
Arkadaşın 2010 model Volkwagen Caddy arabası var. TDI motorlu. Bu adam arabaya binerdi. Anında çalıştırırdı. Hiç beklemezdi. Gideceği yere varınca da hemen stop ederdi. Sonra ne mi oldu. Birkaç ayda turbosu gitti arabanın. Kasko da karşılamadı. Yetkili servis kullanım hatası dedi. 4000 TL masraf çıkardı turbo için. Dışarda özel bir servis 2000 TL'ye yeni turbo taktı.
Aynı arkadaş aynı arabayı şimdi daha dikkatli kullanmaya başladı.
ben kontağı açınca bile beklerim, ısıtsın çalışması rahat olsun diye, yani anahtarı bamgün araba çalışıncaya kadar çevirmem.
son zamanlarda pek uzun yol yapmadığım için arabayı durdurmadan önce oyalanmak için -farları kapatıyorum -teybin sesini kısıp kapatıyorum , -el frenini çekiyorum, -kemeri çıkarıyorum -kolçağı kaldırıyorum.. vs. vs.
yani arabanın 30-40 saniye de olsa rölantide çalışmasını sağlıyorum. fakat kesinlikle uzun yoldan sonra 5 dakka tutup bekletiyorum rölantide, arabalara az para vermiyoruz, nasıl kendimiz yediğimize içtiğimize dikkat ediyorsak arabalara da bu konularda dikkat etmekte fayda var. zaten arabaya biniş ve inişte bunları yapıyoruz, motoru çalıştırma olayını ilk sıraya, motoru spot ettirme olayını da son sıraya koyarsak yapabileceğimiz özeni yapmış oluyoruz zaaten
tavsiye: yukarda dediklerimi motor stop etmeden yapın ki rölantide çalışadursun siz bunları yaparken. arabaya bindiğinizde de -ilk işiniz arabayı çalıştırmak olsun. tabi kontağı açıp 5 saniye bekledikten sonra. ilk iş arabayı çalıştırmak olsun ve araba rölantide çalışsın yola çıkmadan önce. -farları yakın, -teybin kapalı olduğunu göreceksiniz onu açıp sesini verin, -kemeri takın, -kolçağı indirin, -el frenini indirip yola çıkın bu alışkanlıklar hem motora , hem arabaya hem de size fayda getirir
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz. çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
Ben dizeller dusuk devirde kullanilmali diye biliyordum... ama onun disinda dediklerinin tam tersini yapiyorum. Hep 20 tl lik mazot aliyorum, uzun yol yaptiktan sonra tak diye kapatiyorum falan. Hem araba da daha 29000 deymis ben daha fazla diye hatirliyordum annemin arabasinin km si ile karistirmisim. Yani sonuc olarak araba 2007 yilindan beri 29000 kusur km yapti, o km nin cogunlugunu da 2007-2008 yillari arasinda yapti. 2009 da babam megane 2 alinca kenarda atil durumda kaldi iste. Gayet saglam motoru var bence de, o kadar bos bos durmasina karsin akusu de araba ile gelen romanya mali akulerden ve hala bitmedi de
eşşek gibi binmek tabiri bu olsa gerek, ( eşşek olan araba ) hiç bir dikkat Ve özen Yok , sadece getirsin götürsün o kadar :D
aslında bunları yapanlar ile yapmayanlar arasında gözle görülür bir fark olmuyor, fakat uzun vadede düşününce, bunları yaparsan arıza yapma ihtimali biraz daha düşüyor. yoksa kafana göre kullan
ama düşük devir hem yakıt tuketimini arttırır hem de motoru sağır eder, 3 binde vites atıp 2500 de kullanmak bence en doğrusu ;) o da yüksek değil normal oluyor zaten
ben yüksek devir olayından kasıt benzinlilere göre sandım... ben de 3000 devirde iken vites değiştiriyorum, otoyol gibi çevik olmam gereken yerde de genelde 2-3-4 üncü viteslere 3500 ü görüp atıyorum. babam 3000 devirde kullanmakta ısrarcı arabayı. ben 2500 devirde kullanıyorum aynen babam da biraz daha geç vites at diye inat eder.
arabayı neredeyse hiç kullanmadığımızdan arada sırada böyle kullanmak pek sorun yapmaz herhalde, çünkü bu arabayı 30000 km de diye satışa çıkarsak millet inanmaz km düşürdünüz falan der.
arabayı zaten eşek gibi kullanmak için aldık, arkada bir tane kafes var, oraya köpeğimizi koyuyoruz (3-4 sayfa geride resmi vardı) kafesin yanına bisikletleri koyuyoruz, arabanın dışındaki raylara da eşyaları koyuyoruz. arabayı bu gibi kullanımlar için aldık zaten, bir de yakıt tasarrufu için. zaten çok hesaplıya da almıştık 2007 yılında seçimler nedeni ile ticari araçlarda ötv ödemiyordun, hem o zamanlar mcv yeni gelmişti, mcv gelene kadar dacia da pek populer değildi o yüzden iyi de fiyat kırmışlardı. 20000 e yakın bir fiyata almıştık.
@topaz42: arabaya binince hemen çalıştırmıyorum, göstergedeki ışıkların sönmesini bekliyorum. ama tak diye motoru kapatıyorum dediğin gibi malesef. yaptıklarımı savunuyor muyum? hayır, ama genede başkalarına da örnek olabilir bu dediklerim, araba hor kullanıma gayet dayanıklı.
Aracın ilk çalıştırılmasında beklemeye gerek yoktur, ancak 30 saniye kadar 1. viteste gidilmelidir. Uzun bir yolculuktan sonra ise yine turbonun yağlanması için 30 saniye bekledikten sonra kontak kapatılmalıdır. Bu bilgi bana servis tarafından verilmiştir. Volkswagen Caddy'lerin kronik sorunlarından birisi de turbo arızasıdır (diğeri baskı balata) servis kolay kolay garanti kapsamına almamakta, kullanım hatası diyip işin içinden çıkmaktadır.
Turbonun korunması için motorun gücünün dişlilere aktarıldığı devir min 2000 max 2500 olmalıdır. Bu değeri yakalayabilmek için gidilen yolun niteliği önemlidir. Örneğin bayır aşağı iniyorsanız 2000 devirde rahatlıkla vites yükseltebilirsiniz, çünkü dişli dönme hızı artma trendindedir. Yokuş yukarı çıkıyorsanız yokuşun niteliğine göre 2500-3000 aralığında vites değiştirmelisiniz. Çünkü dişli dönüş hızı düşmektedir. Siz vitesi değiştirinceye kadar 2000 devir veya altına düşmesi mümkündür. Bu durumda 2000 devirde değiştirilen vites sonucu devir 1500 ve daha altına bile inebilmektedir. Düşük devirlerde motor kadar şanzıman da zorlanmaktadır.
Bu bilgi dizel araç içindir. Benzinliler mümkün olduğunca 3000 devir altında vites değiştirmemelidir.
Arkadaşlar. Bileniniz vardır. Ben arabamı pek fazla kullanmıyorum. Genelde yatıyor. haftada bir ya kullanıyorum, ya da kullanmıyorum. O da en fazla 10 km.
Geçen birisi geldi. Onunla sohbet ettik. Sen arabayı öldürüyorsun abicim. Bir de dünya para verip bakım yaptırmışsın. Diesel araba bu. Ara sıra gezmek ister. Sistemin yağlanması gerekir
türünden sözler etti. Kafam karıştı. Bu çalışma olayının, yağlanma olayının bir kriteri mi var.
daha önce demiştim belki. bizim logan yılın 10 ayı dışarıda park halinde duruyor. sadece 2 ay boyunca ben adamakıllı kullanıyorum. ve 2 yıldır da bu şekilde park halinde. hiç bir sorunu yok. çok abartıyorlar bence. biz geçen sene sadece 800 km yaptık.
benzinli mi? dizel mi?
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz. çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
Ben dizeller dusuk devirde kullanilmali diye biliyordum... ama onun disinda dediklerinin tam tersini yapiyorum. Hep 20 tl lik mazot aliyorum, uzun yol yaptiktan sonra tak diye kapatiyorum falan. Hem araba da daha 29000 deymis ben daha fazla diye hatirliyordum annemin arabasinin km si ile karistirmisim. Yani sonuc olarak araba 2007 yilindan beri 29000 kusur km yapti, o km nin cogunlugunu da 2007-2008 yillari arasinda yapti. 2009 da babam megane 2 alinca kenarda atil durumda kaldi iste. Gayet saglam motoru var bence de, o kadar bos bos durmasina karsin akusu de araba ile gelen romanya mali akulerden ve hala bitmedi de
eşşek gibi binmek tabiri bu olsa gerek, ( eşşek olan araba ) hiç bir dikkat Ve özen Yok , sadece getirsin götürsün o kadar :D
aslında bunları yapanlar ile yapmayanlar arasında gözle görülür bir fark olmuyor, fakat uzun vadede düşününce, bunları yaparsan arıza yapma ihtimali biraz daha düşüyor. yoksa kafana göre kullan
ama düşük devir hem yakıt tuketimini arttırır hem de motoru sağır eder, 3 binde vites atıp 2500 de kullanmak bence en doğrusu ;) o da yüksek değil normal oluyor zaten
ben yüksek devir olayından kasıt benzinlilere göre sandım... ben de 3000 devirde iken vites değiştiriyorum, otoyol gibi çevik olmam gereken yerde de genelde 2-3-4 üncü viteslere 3500 ü görüp atıyorum. babam 3000 devirde kullanmakta ısrarcı arabayı. ben 2500 devirde kullanıyorum aynen babam da biraz daha geç vites at diye inat eder.
arabayı neredeyse hiç kullanmadığımızdan arada sırada böyle kullanmak pek sorun yapmaz herhalde, çünkü bu arabayı 30000 km de diye satışa çıkarsak millet inanmaz km düşürdünüz falan der.
arabayı zaten eşek gibi kullanmak için aldık, arkada bir tane kafes var, oraya köpeğimizi koyuyoruz (3-4 sayfa geride resmi vardı) kafesin yanına bisikletleri koyuyoruz, arabanın dışındaki raylara da eşyaları koyuyoruz. arabayı bu gibi kullanımlar için aldık zaten, bir de yakıt tasarrufu için. zaten çok hesaplıya da almıştık 2007 yılında seçimler nedeni ile ticari araçlarda ötv ödemiyordun, hem o zamanlar mcv yeni gelmişti, mcv gelene kadar dacia da pek populer değildi o yüzden iyi de fiyat kırmışlardı. 20000 e yakın bir fiyata almıştık.
@topaz42: arabaya binince hemen çalıştırmıyorum, göstergedeki ışıkların sönmesini bekliyorum. ama tak diye motoru kapatıyorum dediğin gibi malesef. yaptıklarımı savunuyor muyum? hayır, ama genede başkalarına da örnek olabilir bu dediklerim, araba hor kullanıma gayet dayanıklı.
Arabanın hor kullanıma dayanıklı olduğu fikrine gerçekten katılıyorum. Mesela benim aldığım araba. 2006 model diesel. 180.000 km yol yapmış. Ben alana kadar hayatında yetkili servise 2 kere gitmiş. Onlar da kazasından dolayı kaskodan yapıldığı için gitmiş. Sağ köşeden öndeki arabaya vurmuş.
Yani anlıyacağınız hor kullanılmış gibi ama aldığım şahıs Volkswagen servis sahibi. Tüm bakımlarını kendi servisimde kendim yaptım dedi. Bu arabalar temelinde aynı parçalardan oluşur dedi. Araç gerek teknolojisi olarak, gerekse motor olarak hor kullanılmaya dayanıklı gerçekten. Maşallah yani.
topaz hocam siz nasıl güvenip aldiniz gözünü seveyim, ben olsam almazdım , bir de dizel yani, valla büyük risk, o araba sıfır fiyatından 15 bin lira değer kaybetmis olsa gerek, ne kadara aldınız?
Teknoloji Haberleri
benzinli mi? dizel mi?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
dizel mcv. geçen sene 800 km yaptığı için bu senenin şubatında muayene öncesinde servise götürdüm, lastiklerin şekli bozulmuş dediler, onun dışında araba taş gibi dediler. bakımını yaptılar oradan da muayeneye gittim, ilk seferde geçtik muayeneyi, hafif kusur bile vermediler.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
motorlar renonun sağlam motorları, Yok turbosu Yok bilmem neyi kolay kolay arıza yapmaz.
çok fazla anlamam fakat dizel yol yapmak ister, yol yaptıktan sonra rölantide bi 5 dakka çalışmak ister, boş değil dolu depo ile dolaşmak ister, düşük devirleri sevmez, kaliteli yakıt ister........
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burhan -- 3 Ocak 2012; 23:54:08 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
imzamdaki resme tıklayınız, daha sonra projeler bölümünde debriyaj kavrama noktası ayarlama bölümünden istediğiniz bilgiyi elde edebilirsiniz.
konsol değil de kolçak diyecektiniz sanırım ? kolçaksız araba sürülmüyor ya
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burhan -- 3 Ocak 2012; 23:54:12 >
Ben dizeller dusuk devirde kullanilmali diye biliyordum... ama onun disinda dediklerinin tam tersini yapiyorum. Hep 20 tl lik mazot aliyorum, uzun yol yaptiktan sonra tak diye kapatiyorum falan. Hem araba da daha 29000 deymis ben daha fazla diye hatirliyordum annemin arabasinin km si ile karistirmisim. Yani sonuc olarak araba 2007 yilindan beri 29000 kusur km yapti, o km nin cogunlugunu da 2007-2008 yillari arasinda yapti. 2009 da babam megane 2 alinca kenarda atil durumda kaldi iste. Gayet saglam motoru var bence de, o kadar bos bos durmasina karsin akusu de araba ile gelen romanya mali akulerden ve hala bitmedi de
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Saolasın 2007 model 17000'e aldım 55000 km'de logan laureate 1.5 dci nasıl fiyat ?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
imzamda resime tıklayın, gerekli bilgiyi projeler bölümünde kolçak kısmından alabilirsiniz.
eşşek gibi binmek tabiri bu olsa gerek, ( eşşek olan araba ) hiç bir dikkat Ve özen Yok , sadece getirsin götürsün o kadar :D
aslında bunları yapanlar ile yapmayanlar arasında gözle görülür bir fark olmuyor, fakat uzun vadede düşününce, bunları yaparsan arıza yapma ihtimali biraz daha düşüyor. yoksa kafana göre kullan
ama düşük devir hem yakıt tuketimini arttırır hem de motoru sağır eder, 3 binde vites atıp 2500 de kullanmak bence en doğrusu ;) o da yüksek değil normal oluyor zaten
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Gamlı Baykuş. Yanlış yapıyorsun gibi geliyor bana. Sana benim arkadaştan misal vereyim.
Arkadaşın 2010 model Volkwagen Caddy arabası var. TDI motorlu. Bu adam arabaya binerdi. Anında çalıştırırdı. Hiç beklemezdi. Gideceği yere varınca da hemen stop ederdi. Sonra ne mi oldu. Birkaç ayda turbosu gitti arabanın. Kasko da karşılamadı. Yetkili servis kullanım hatası dedi. 4000 TL masraf çıkardı turbo için. Dışarda özel bir servis 2000 TL'ye yeni turbo taktı.
Aynı arkadaş aynı arabayı şimdi daha dikkatli kullanmaya başladı.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
ben kontağı açınca bile beklerim, ısıtsın çalışması rahat olsun diye, yani anahtarı bamgün araba çalışıncaya kadar çevirmem.
son zamanlarda pek uzun yol yapmadığım için arabayı durdurmadan önce oyalanmak için
-farları kapatıyorum
-teybin sesini kısıp kapatıyorum ,
-el frenini çekiyorum,
-kemeri çıkarıyorum
-kolçağı kaldırıyorum.. vs. vs.
yani arabanın 30-40 saniye de olsa rölantide çalışmasını sağlıyorum. fakat kesinlikle uzun yoldan sonra 5 dakka tutup bekletiyorum rölantide, arabalara az para vermiyoruz, nasıl kendimiz yediğimize içtiğimize dikkat ediyorsak arabalara da bu konularda dikkat etmekte fayda var. zaten arabaya biniş ve inişte bunları yapıyoruz, motoru çalıştırma olayını ilk sıraya, motoru spot ettirme olayını da son sıraya koyarsak yapabileceğimiz özeni yapmış oluyoruz zaaten
tavsiye:
yukarda dediklerimi motor stop etmeden yapın ki rölantide çalışadursun siz bunları yaparken.
arabaya bindiğinizde de
-ilk işiniz arabayı çalıştırmak olsun. tabi kontağı açıp 5 saniye bekledikten sonra. ilk iş arabayı çalıştırmak olsun ve araba rölantide çalışsın yola çıkmadan önce.
-farları yakın,
-teybin kapalı olduğunu göreceksiniz onu açıp sesini verin,
-kemeri takın,
-kolçağı indirin,
-el frenini indirip yola çıkın
bu alışkanlıklar hem motora , hem arabaya hem de size fayda getirir
ben yüksek devir olayından kasıt benzinlilere göre sandım... ben de 3000 devirde iken vites değiştiriyorum, otoyol gibi çevik olmam gereken yerde de genelde 2-3-4 üncü viteslere 3500 ü görüp atıyorum. babam 3000 devirde kullanmakta ısrarcı arabayı. ben 2500 devirde kullanıyorum aynen babam da biraz daha geç vites at diye inat eder.
arabayı neredeyse hiç kullanmadığımızdan arada sırada böyle kullanmak pek sorun yapmaz herhalde, çünkü bu arabayı 30000 km de diye satışa çıkarsak millet inanmaz km düşürdünüz falan der.
arabayı zaten eşek gibi kullanmak için aldık, arkada bir tane kafes var, oraya köpeğimizi koyuyoruz (3-4 sayfa geride resmi vardı) kafesin yanına bisikletleri koyuyoruz, arabanın dışındaki raylara da eşyaları koyuyoruz. arabayı bu gibi kullanımlar için aldık zaten, bir de yakıt tasarrufu için. zaten çok hesaplıya da almıştık 2007 yılında seçimler nedeni ile ticari araçlarda ötv ödemiyordun, hem o zamanlar mcv yeni gelmişti, mcv gelene kadar dacia da pek populer değildi o yüzden iyi de fiyat kırmışlardı. 20000 e yakın bir fiyata almıştık.
@topaz42: arabaya binince hemen çalıştırmıyorum, göstergedeki ışıkların sönmesini bekliyorum. ama tak diye motoru kapatıyorum dediğin gibi malesef. yaptıklarımı savunuyor muyum? hayır, ama genede başkalarına da örnek olabilir bu dediklerim, araba hor kullanıma gayet dayanıklı.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Turbonun korunması için motorun gücünün dişlilere aktarıldığı devir min 2000 max 2500 olmalıdır. Bu değeri yakalayabilmek için gidilen yolun niteliği önemlidir. Örneğin bayır aşağı iniyorsanız 2000 devirde rahatlıkla vites yükseltebilirsiniz, çünkü dişli dönme hızı artma trendindedir. Yokuş yukarı çıkıyorsanız yokuşun niteliğine göre 2500-3000 aralığında vites değiştirmelisiniz. Çünkü dişli dönüş hızı düşmektedir. Siz vitesi değiştirinceye kadar 2000 devir veya altına düşmesi mümkündür. Bu durumda 2000 devirde değiştirilen vites sonucu devir 1500 ve daha altına bile inebilmektedir. Düşük devirlerde motor kadar şanzıman da zorlanmaktadır.
Bu bilgi dizel araç içindir. Benzinliler mümkün olduğunca 3000 devir altında vites değiştirmemelidir.
Arabanın hor kullanıma dayanıklı olduğu fikrine gerçekten katılıyorum. Mesela benim aldığım araba. 2006 model diesel. 180.000 km yol yapmış. Ben alana kadar hayatında yetkili servise 2 kere gitmiş. Onlar da kazasından dolayı kaskodan yapıldığı için gitmiş. Sağ köşeden öndeki arabaya vurmuş.
Yani anlıyacağınız hor kullanılmış gibi ama aldığım şahıs Volkswagen servis sahibi. Tüm bakımlarını kendi servisimde kendim yaptım dedi. Bu arabalar temelinde aynı parçalardan oluşur dedi. Araç gerek teknolojisi olarak, gerekse motor olarak hor kullanılmaya dayanıklı gerçekten. Maşallah yani.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle