Merhaba arkadaşlar, önümüzdeki bir kaç gün içinde Dacia Logan MCV almayı düşünüyorum. Ambience 5 kişilik 1.5dci CA Packelekt1 Tavabar Metalik boya. Liste fiyatı 25.380YTL Yalova'da oturduğum için civarda en yakın satış noktaları İstanbul,İzmit,Bursa. Alabildiğim en düşük fiyat teklifi 23.250YTL. Reklamlarda 2770YTL'ye varan indirim kampanyaları diyor,muhtelif sitelerde okuyorum. Bunun için 23.250YTL bana fazla geldi.Peşin paraya daha çok indirim yapabilecek satış bayi bilen,tanıyan var mı? Bilse bilse Dacia Logan klubu bilir dedim, yardımlarınız lütfen |
kardeş ben ağustos 1 'de ilk mcv 1.5 dcı 'yı denizlide alan kişiyim muğla ve denizlide arştırdım asla inmediler..24.000 ytl de karar kıldık aldık bence 23.250 en azından benimkine göre ıyı bende birde tavan barı yok ,metalik klima ön cam elektrikli,hidrolik dreksiyon,sürücü hava yastığı var..al bence harika araba keyifli geniş sülalaeni bindir gezdir..![]() ![]() ![]() ![]() |
se@ allah razı olsun kardeşim şimdi halloldu gerçekten çok teşekkür... |
arkadas bundan birkac sayfa once arkadasin biri 23.000 trl den bahsetmisti tam hatirlayamiyorum ama ege bolgesinden bir plaza sanirim |
crepis kardeşim bendeki 2008 mcv bundada aynı merkezi kilit tamam,lakin anahtarla açarken sadece tek kapı açılıyor..sayende bende yeni gördüm..hayırlısı |
![]() ya kandırılıyoruz,yada gercekten reklamda dediği gibi el değmeden hazırlanıyor,cünkü araba nasıl bıraktıysam öyle idi ![]() ![]() ![]() |
35sk191 ve se@ çok çok teşekkür ederim. Gerçekten çok yardımcı oldunuz. Şimdi biraz masraf yapma zamanı. Diğer yandan diğer yazılan formlarıda okuyorum zaten. Ama o dar çok ki. En çok mutlu olduğum şeyde Logan kullanıpta kötüleyen yok. Kullanmayanlar ön yargılı sadece. Böylece daha da çok seviyorum bu arabayı. Böylelikle masraf yapmakta zoruma gitmiyor. Tekrar teşekkürler... |
35 sk 191 ile Se@ logandaşlara teşekkürler LOGAN sevgisi bu kadar olur, birbirinden habersiz neredeyse aynı yorumlar. |
Arkadaşlar bu klimadan nasıl bi ses geliyoda Kütle dediğiniz parça takılıyo. Acaba benim araçtanda geliyomu bilmiyorum. Normal bi fan sesi var. 1 ve 2 kademede çok fazla değil duyulmayacak kadar az. Ancak 3 ve 4 e alınca bayağı bi ses geliyo. ancak bu klima açık olsada kapalı olsada aynı. Acaba benim aracadabu kütle denilen parçadan taktırmalımıyım. |
aracın kullanma kitabında rodaj süresine kadar 2500 devrin üzerine çıkılmaması ile ilgili yazı var. sonrası için bir açıklama yok fakat ideal olarak konuşulan 3000 devir. asıl önemlisi, atıyorum 2000 devirdesiniz düz yol ve vites 3 te 4 te 5 te araç gidiyor gaz verincede biraz zorlanıp hızlanıyor,bunu yapmamaya dikkat etmek gerekiyor.bu durum pompayı ve motoru sürekli zorluyor. benzinlide böyle bir durum olduğunda araç kendini sirkeliyor vites düşürmek zorunda kalıyorsunuz,dizel de ise daha az hissedildiği için gaz vermeye devam ediyoruz.... |
eskiden benimkide seninki gibiydi, yani fan sesi sadece 3 teve 4 te artıyordu ama bundan 1 ay önce otobanda adıyaman gelirken bir anda ses garipleşti rolantide iken yapmıyor ama gaza bastıkca motor sesi arkasından farklı bir motor sesi (biraz ince) geliyor ve gaza bastıkça artıyor simdi bunu taktırdıka ama kullan ma sansım olmadı daha gelişmeleri bildiririm malum önümüz bayram uzun yol bizi bekliyor |
Arkadaşım merhaba.. Aracım benzinli olmasına rağmen fazla teknik konuya girmeden dizel motorlar ve dizel araç kullanımı ile ilgili bazı reel bilgileri vermek istiyorum. Aracınızın yeni nesil dizel motoru düşük devirlerde güç üretebilen bu yüzdende litre bazında daha düşük yakıt tüketen bir teknolojiye sahiptir. 1.6 Benzinli bir logan'dan daha yüksek torka sahiptir. Tork nedir? Torku basit anlamda Belirli bir ağırlığı döndürme kuvveti olarak tanımlayabiliriz.. Yüksek torklu bir aracı kullanmak düşük olana nazaran daha kolaydır. Yüksek torklu araç daha geniş bir devir bandında kullanılabilir. Bu yüzden Vites değiştirme külfetini azaltır.örneğin bir yokuş çıkarken üçüncü viteste 2000 d/d'de iken dizel motorlu arabada gaza basarsınız ve araba hızlanabilir, benzinli motora sahip araba ise hızlanamaz ve büyük bir olasılıkla bir alt vitese geçmek zorunda kalır. Motorun beygir gücü ile torku karıştırılmamalıdır. Bu bilgilerden yola çıkarak aracınızın kullanım koşulları şöyle. Örneğin yokuş çıkıyorsun üçüncü vitestesin giderek devrin düşmekte işte bu devrini 2000 den aşağı düşürmeyeceksin hemen bir alt vitese geçeceksin... .. yani kullanım aralığın 2000-4000 max.. günlük özenli dersek 2000 - 3000 devir yeterli 1.5 dci aracınızın teknik verilerine şöyle bir göz atmanız ve benzinli verileri ile karşılaştırmanız için bu linki veriyorum. http://www.dacia.com.tr/pages/modules/models/techspec_list.asp?navID=12&modelID=1 |
MERABA ARKADAŞLAR .BUGÜN DİKKATİMİ ÇEKEN BİR DURUM OLDU.ARACIMI TEMİZLERKEN ARKA DİNGİLDE VİRAJ DENGE ÇUBUĞUNUN OLMADIĞINI FARKETTİM.ESKİ ARACIMDA (ŞAHİN)BU ÇUBUKTAN VARDI.ACABA BİZİM ARAÇLARDA BU DENGE ÇUĞUNDAN ARKA DİNGİLDE YOKMU MERAK EDİYORUM. HEPİNİZE KAZASIZ SÜRÜŞLER DİLİYORUM. |
slm arkadaşlar..arabam daha klavuza göre rodaj döneminde 3600 km oldu,fakat şunu gördüm 100 km hızın üstünde gidince klimada açık sanki daha az yakıyor..çünkü aynı yolu birde klimasız olarak 90 km sabit hızla gittim nerdeyse 40-50 ytl daha fazla yaktı...yakıtıda aynı yerden..çözemedim ... aracım mcv 1.5 dcı ...cevaplarsanız sevinirim |
35sk191 Arkadaşım, Verdiğin ayrıntılı bilgiler için teşekkür ediyorum; emeğine sağlık. Saygılarımla, Murat |
Forum sayfalarını sürekli meşgul ediyorum ama, surkan74'de sağolsun soruma yanıt vermiş, şimdi gördüm. Ona da teşekkürler. |
arkadaşlar merak ettim. Şimdi loganın kitapçığındada sitedede 1.4 benzinli olanın 0-100 ivmelenmesi 13 saniye 1.5 dci ise 15,50 saniye burdan şu çıkıyo 1.4 benzinli 1.5 dizelden daha seri olması gerekiyo. ancak bu böyle değil ben iki aracıda test ettim benzinli ile dizelin arasında çok fark var dizel çok daha seri. acaba kullanım kitapçığındaki bilgilermi yanlış. |
LOGANLARDA Arka AKS torsiyonlu olduğundan çağ dışı kalmış kuş serisi denge viraj çubuğuna gerek duyulmamıştır. Aslında en güzeli arka süspansiyonun çok kollu olmasıdır. Ama bu sistem ne yazıkki şimdilik üst grup araçlarda kullanılıyor. Megan, Laguna, Toyoto serisi vb vb gibi. |
arkadaşım o gücten kaynaklanmıyor,normalde benzinli daha güçlü (75 hp) dizel (65 hp) ama dizel motorların özelliği düşük devirlerdede yüksek tork üretebilmeleri mesela atıyorum benzinlinin 4000 devirde ürettiği torku dizel 2000 devirde üretiyor o yüzden seri. senin arabanın kendini toparlaması icin 3000 i geçmesi gerekiyor ama dizel 2000 i geçince şahlanıyor,yani bunun nedeni tork. ![]() |
Daha önceki günlerde dizel araçların devri hakkında birşeyler öğrenmek istemiştim, ancak sanırım gözden kaçtığı için henüz bir yanıt alamadım. Nitekim forumun müdavimi, dizel konusunda uzman arkadaşların olduğunu biliyorum.
Sorumu burada yeniden kısaca özetlemek istiyorum: Dizel aracı en verimli hangi devirler arasında kullanmalıyız? Ben daha önce 2500 - 3000 devir arasında kullanıyordum; ancak şimdi 2000 - 2500 devir arasında sürmeye başladım.
Bilebildiğim kadarıyla dizel araçlar da düşük devirler büyük sorunlar yaratabiliyor. Bu yüzden bilgisi olan arkadaşların değerli açıklamalarını rica edeceğim.
Şimdiden teşekkürler.
Saygılarımla,
Murat Akkaya
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle