Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
12943
Cevap 1721924
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 1721924
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: ... D A C I A L O G A N Kulübü .... (186. sayfa)
| ya arkadaslar logan sw aldıkta kaskoyu kıme yaptırıyım tawsıye edecegınız bır yer yada fırma warmı hepsı ful kasko 1.1oo ytl we 7 taksıt dıyor.tawsıye edecegınız bır kasko fırması warsa dınlerım))))))) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
www.sigortam.net ten en donanimlisi ve en ucuzunu bulabiliyorsun sen ozellikleri yaziyorsun verdigin ozelliklere gore en ucuzdan pahaliya kadar bircok firmayi veriyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| olabilir tabi ama ben sol şeriti yavaşlayıp kapatıyorum o zaman karsı tarafta musait değilse arkadakilerin vay haline |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
herkese mrb... bazi arkadaslar tem otoyolunda 1.4 loganla sürat yapmışlar biraz  http://www.youtube.com/watch?v=80vK0pUGlWY |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| iskenderun otabaninda bizde yapmistik bu sureati 5 kisi vardi arabada ben surmuyordum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Renault’nun Romanya Teknoloji Merkezi faaliyete geçti • Renault, önümüzdeki iki yılda Romanya Teknoloji Merkezi’nin (RTR – Renault Technologie Roumanie) kurulması için yaklaşık 100 milyon Euro yatırmayı planlıyor. Bu Bölgesel Renault Mühendislik merkezi, bölgedeki fabrikalarda özellikle de Logan platformu üzerinde üretilerek Orta ve Doğu Avrupa, Türkiye, Rusya ve Kuzey Afrika pazarlarına gönderilecek araçlar ve mekanik organlar geliştiriyor. RTR, 2009 sonunda yaklaşık 3000 kişi istihdam edecek. Romanya Teknoloji Merkezi, genel bir işlev niteliğinde olan « Renault Engineering»’in, yani Renault Grubunun mühendislik faaliyetlerinin kapsamında yer alıyor. Renault Kontrat 2009 Planının merkezinde yer alan Renault mühendislik faaliyetleri, artık yılda sekiz yeni model tasarlamaktan sorumlu. Renault Engineering, tüm dünyaya yayılan bir mühendislik. Renault Engineering, iki bileşen etrafında ifade ediliyor: sistemin merkezinde yer alan Merkez Mühendislik ve Renault’nun stratejik pazarlarına dağılmış Bölgesel Mühendislikler. Bu yapılanma, Renault’nun mühendislik süreçlerinin dünya ölçeğinde standartlaşmasına dayanıyor: aynı standart tekniklerin kullanılması, temel öneme sahip işlevlerin tanımlanması ve teknik politikaların uyumlulaştırılması. Merkez Mühendislik iki ana işleve sahip: • Kurumsal - İleri araştırma ve geliştirme - Ön projeler - Kurumsal teknik iş kolları - Kaynaklar konusunda strateji • Avrupa’ya yönelik araçlar geliştirilmesi Merkez Mühendislik, Renault Mühendisliği yönlendirir ve idare eder, Bölgesel Mühendisliklerin çalışmasını koordine eder ve onlara eşlik eder ve Renault’daki mühendislik iş kollarının kalitesini gözetir. Bölgesel Mühendislikler (Romanya, Brezilya ve Güney Kore) aşağıdaki görevleri yerine getirir: • Bölgesel pazarlara yönelik araç (binek araçlar ve ticari araçlar) ve mekanik projeleri geliştirme. • Bölgelerindeki sanayi tesislerine teknik konularda destek olma • Rekabet gücü yüksek ülkelerdeki varlıklarıyla, yerel ve uluslararası üretimi beslemek için yerinde parça alımlarına eşlik etme. En dinamik büyümenin Avrupa dışında yaşandığı bir ortamda, Renault’nun rekabet gücü, artık her zaman olduğundan da fazla yerel müşterilere yakın olmaktan geçiyor. Bu yakınlık, mühendislikte çalışanlara müşterilerin ihtiyaçlarını ve araçlarını kullandıkları şartları daha iyi anlama ve yan sanayicileri tasarımın ve daha sonra da imalatın bütün aşamalarıyla doğrudan doğruya ilişkilendirme imkanı veriyor. Romanya Teknoloji Merkezi, müşterilere yakın bir Bölgesel Mühendislik Romanya Teknoloji Merkezi (RTR – Renault Technologie Roumanie), özellikle mühendislik faaliyetlerini (araştırma-geliştirme ve deneme) ve aynı zamanda da satın alma, tasarım ve destek (yönetim, insan kaynakları, bilgisayar) işlevlerini barındıracak. RTR, bölgenin fabrikalarında üretilen veya Avrupa – Akdeniz pazarlarına yönelik araç (binek ve ticari) ve mekanik projelerinin, özellikle de Logan platformu üzerinde geliştirilen araçların geliştirilmesinden sorumlu. RTR, halen, Avrupa mühendislikle işbirliği halinde bir dizi araç projesi üzerinde çalışıyor. Uzun vadede, RTR, Logan platformu üzerinde geliştirilen araçların tümü için referans merkez olacak. Romanya, Avrupa – Akdeniz pazarlarının ortasında hızla büyüyen bir ülke RTR’nin kurulması için Romanya’nın seçilmesi, Renault için stratejik bir pazar olan Avrupa – Akdeniz bölgesindeki (Doğu Avrupa, Rusya, Kuzey Afrika, …) hızlı büyümenin doğal bir sonucu olarak ortaya çıktı. Romanya’da Dacia markasıyla liderlik koltuğundaki yeri sağlam olan Renault Grubu, Pitesti’deki üretim tesisiyle hali hazırda performansı iyi bir tabana sahip. Pitesti’deki tesiste, bir kaporta – montaj fabrikası, bir mekanik fabrikası ve bir lojistik platformu bulunuyor. Romanya’da, Renault Grubu hızla genişlemekte olan bir yan sanayiciler dokusunun kuruluşunu kolaylaştırdı. Romanya, Renault’ya vasıflı iş gücü, sağlam bir üniversite tabanı ve ülkenin yetkili makamları ve akademisyenleriyle ortaklık olanağı sunuyor. Haber Tarihi: 22.06.2007 Arkadaşlar bu haberi okumanızı istedim bizim arabaları ve dolayısıyla bizi ilgilendiren bir haber kaynak http://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=4122 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaslar arabaya yaptıgım masraf 2250 li buldu yeni resimler pek yakında yolluyorum < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ve bir de arabanın bakımı için ilk servise gittigimde mazot filtresi yok dediler ve bir hafta içinde gelir dediler bunun üzerine kendi tamircime gittim tamircim bana bunun mazot filtresi ford transitin aynısı dedi yalnız musörü yok ve taktırtım ve hiç bir degişiklik yok 2 defadır bu mazot filtresini kullanıyorum..bilgilerinize |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yaa arkadaslar vallahı bu logan sw almısım harbı araba cebımı dusunuyor 50 ytl lık mazot aldım masallah gıt gıt bıtmıyor 203 kılometre yaptım hala mazot war eskı arabam passattı wıcdansız coktan ısıgı yanardı.tabı dıyeceksınızkı passat ayrı logan ayrı ama benım gıbı az kullanan ama cok benzın parası weren kısıler ıcın mukemmel...hemde sokaga daha rahat bırakabılıyorum bu arabanın dusmanıda yok))))))))) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aviregal -- 23 Haziran 2007; 23:15:32 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben de gecen adana-osmaniye arasında 180 yapmıstım ama dişli asfaltta yaptıgım zaman 140 tan tan sonra vitesten ses geliyor iszde de oluyor mu bilmiyorum ama otoban da bu ses gelmiyorrr |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ..... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aviregal -- 24 Haziran 2007; 0:37:18 >
kaskoyu hangı fırma yaptı benımde kasko yaptırmam lazım
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.4 le aydın izmir otobanında 190 yaptım 1 kere deneme amaclı. bence denemeyin. arabanın bu kadar gidebileceğini hiç düşünmemiştim.  hiz felakettir... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| herkese selam benim aracım 1,4 mpi öntamponu bir yere takyım ve kibrit kutusu büyüklügünde delinme oluştu.ve kasko şirketimi aradım bilirseniz bu civarda 2 yetkili servis olmasına ragmen anlaşması yokmuş bana söylenen güngörene git iki günsonrta bidaha git vs vs BECE KASKONU YA ANADOLU SİSORTAYA YADA YAPIKREDİ SİGORTAYA YAPTIR ÇÜNKÜ SERVİS AĞLARI GENİŞ |
Bu mesaja 6 cevap geldi.
|
BENDE 1.4 2005 AMBİANCE PACK VAR.BENİM ARABA ŞEHİR İÇİ 333 YTL. YAKIYOR.BUDA BANA ÇOK GELİYOR.HATTA KLİMAYI AÇARSAM RAKAM DAHADA ARTIYOR.BU NORMALMİ ACABA.FORUMDAKİ YAKIT İLE YORUMLARI OKUDUM ŞAŞIRDIM KALDIM.YA BENİM ARABADA BİR SORUN VAR YADAAAAAAAAAAAA.TÜP TAKTIRMAYI BİLE DÜŞÜNDÜM AMA BU ARACIN YAKITININ EKONOMİK OLDUĞUNU SÖYLEYENLER VAR.ŞAYET EKONOMİK KONUMA GETİREBİLİRSEM TÜPE GEREK YOK. BEN HER HAFTA DÜZENLİ BİR ŞEKİLDE 20YTL LİK BENZİN ALIP SAYACI SIFIRLIYORUM.KİLOMETRE 60'I GÖSTERDİĞİNDE BENZİN IŞIĞI YANIYOR.BU OLAY ŞEHİR İÇİ TABİKİDE.BÖYLE BİR ÖLÇÜM NE KADAR SAĞLIKLI BİLEMEM AMA HİÇDE ŞAŞMIYOR.BİR YILDAN BERİ BÖYLE.ŞU GÜNLERDE KLİMALI GEZDİĞİM İÇİN 60 KM YERİNE 45 KM GEZEBİLİYORUM.BU KONUDA YARDIMMMM. |
Bu mesaja 5 cevap geldi.
tesekkur ederım
|
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle