serdar abi bir sorum olacak 185 taban genişliğinden 215 e çıkmak yakıt sarfiyatını çok artırır mı? sürtünme vs.. birde lassa impetus sport serisi var 87w lastik 215*45*17 ebatı diğerlerine göre baya bi ucuz fikrin varmı neden böyle ucuz |
hocam verdiğin linkten yaptığım hesapla 215/55/15 neredeyse aynı ölçülerde taban genişliği hariç.böyle örtüşmesi mi gerekir.biraz teknik detay istesem?* edit : %0.6 değişim diyor bu ölçülerde |
Senin şu anki lastiklerinin çapı verdiğim 2 ayrı ebat lastikten de büyük. Ben bilgi olsun diye yazmıştım, kafanı karıştırmasın. Mevcut lastiklerinin çapı ile yeni alacağın lastiklerin çapı arasındaki fark %3'ü geçmedikten sonra küçük veya büyük farketmez. 195/60 da alsan 205/55 de alsan kabul edilebilir sınırlar içinde kalacak. |
215/55'i iyi yakalamışsın, orijinale çok yakın bir değer veriyor. Fakat muhtemelen bu ölçüde lastik bulamazsın, ben hiç rastlamadım. EDIT : O değişim oranı %3'ü geçmemeli. |
abi en az hata payı 215/55 de gözüküyor.sanırım en verimlisi iyisi bu olur...en azından teorik olarak öyle gözüküyor ancak lastiğin bulunabilirliği de oldukça önemli tabi,ayrı farkı fiyatı durumları da etkili olur zamanı gelince biliyorum lastik değişiminin fix bir km si olmaz fakat istanbul şartları malum...1 lastik setiyle kaç km yol katediyorsunuz? |
güzelbende bulamadım zaten 205/55 buldum ancak o %3 e yakın sayılır... abi konuda çok bilgisizim farkındayım fakat bu %3 neye göre belirlenmiştir,neden %3 yani,hayati olarak risklimidir diğer ölçüler |
Yere temas eden alan ve dolayısı ile sürtünme artacağı için ister istemez yakıt tüketimi artacaktır. Ama ne kadar artar, kayda değer bir rakam mıdır, hiç bir fikrim yok açıkçası. Lassa yerli malı yurdun malı, dünyaca meşhur markalarla rekabet edebilmek için daha makul bir fiyat belirlemek zorunda. Ucuz olması da muhtemelen bundandır diye düşünüyorum. |
%3'ün nasıl belirlendiğini bilmiyorum, fakat hız göstergesi ve kilometre sayacındaki hata payının yükselmemesi için buna dikkat edilmesi gerektiği söylenir. Yani oradaki mevzu güvenlikle ilgili değil. Bu arada jant değiştirmeyip sadece daha geniş tabanlı lastik alınırken 20 mm'den daha fazla yukarı çıkmamak gerektiğini okudum. Yani orijinal ölçü 185 ise 205'i geçmeyin diyorlar. Zaten bizim bulduğumuz optimum ebat da o idi EDIT : 215/55 bulamamanın nedeni de muhtemelen stoklarda olmaması vs değil, 15" jant için o ebatta üretim olmaması. Benim gördüğüm kadarı ile 215/55 sadece 16, 17 ve 18 jant ölçülerinde var. |
aynen abi üreticilerin sitelerinden baktım direk jant boyutu 16 dan başlıyor 215/55 olursa... 205/60 ı yeni hedef olarak belirledim kendime...%0.9 farka sahip o da...hemde bulunabilirlik oranı yüksek. continentalin bu ölçü de 4 farklı lastiği mevcut hepsi de "ContiPremiumContact 2" serisinden 205/60 R15 91H TL 91V TL 91W TL 95H TL XL şimdi burada "91" nedir,"TL" nedir,"XL" nedir? edit : bir kısmını buldum TL : Tubeless XL : ekstra yük demekmiş 91 yada 95 nedir peki edit 2: oda yük endeksiymiş... neymiş araştırınca herşey bulunuyormuş....ah bu ben ve benim üşengeçliğim |
Veysel biraz önce araç kitapçığını inceledim lastik ebatlarına baktım 195/60 R15 kullanılabilir olarak gözüküyor. Kış lastiği olarak kullanılmamalıdır ve bu ebat lastiğe zincir takılmasına müsade edilmez yazıyor. Bilgin olsun ona göre karar verirsin. |
teşekkür ederim Buğra |
H, V, W harflerinin ne olduğunu merak etmemişsin, muhtemelen gözünden kaçmış Söz konusu harfler hız endeksidir. Aşağıdaki linkte "Speed rating" başlığı altında görülebilir. http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code |
teşekkür ederim abi,onları zaten biliyordum o yüzden değinmedim sayende bilmeyenler öğrenebilir tabi |
abi bu yüzde 3'lük farkı hesaplayan ve verdiği değerler doğru olan bir site var mı?? ben bir sitede kendim için baktım 185/70/14 için ; Lastik çapı : 614.599 mm 195/55/16 için ; Lastik çapı : 620.9 mm ( fark % 1.01 ( 14' göre ) ) 215/45/17 için ; Lastik çapı : 625.3 mm ( fark % 1.71 ( 14'e göre ) ) bu değerler doğru mudur??? eğer doğru ise benim araca 17 jant takılır mı??? takılırsa sorun çıkarma olasığı nedir??? NOT: Çok soru sordum galiba |
Ben şu siteyi kullanıyorum : http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Normalde "standard" seçili geliyor, hesaplanan değerler inç cinsinden gösteriliyor, "metric" seçip mm olarak görmek daha mantıklı. Sol tarafta orijinal lastik ölçüsünü, sağda da yeni lastik ölçüsünü seçiyorsun. Yandaki değerler sırası ile yanak kalınlığı, yarıçap, çap, çevre, 1 km'deki dönüş sayısı. Altta da aradaki fark oranını ve hız göstergesinde oluşacak farkı yazıyor. EDIT : Yazdığın rakamlar doğru. |
Almanya jant piyasasından yeni jant modelleri... http://www.auto-motor-und-sport.de/news/felgen-fruehling-2010-neue-leichtmetallraeder-1839899.html?fotoshow_tab=bild&item=30#article_detail Dünyaca ünlü markalar arasında bir Türk firmasının ürünlerini de görmek güzel... |
4. jant hoşuma gitti abi.. O.Z.'un sevdiğim bir jantına benziyor |
15. 'de güzelmiş.. oradaki bir çok jant MIR adında Türkiye'de satılıyor zaten Bir o sayfanın ortalarında videolar var.. Corsa İle yeni kasa Polo'yu karşılaştırıyolar Dil almanca olunca sadece izliyosun işte |
abi kafam karıştı.ney küçük neyden küçük?küçük mü iyi büyük mü?
205/55/15 fena değil sanki
araç yere sağlam bassın istiyorum.jant işi olmayacak gibi...zaten enjoy un alaşım jantları da var işte diyorum kendi kendime.essentia olsa daha da zorlardım şansımı ama çokta gerek yok bu durumda bu işe,hele hele bu arabayı 1 sene sonra anneme devredeceğim düşünülürse annemi modifiyeli bir corsayla dolaştırmak istemem
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle