3-5 yıl masrafsız dediğiniz için en güzel seçim scala. vag grubunun eğlenceli aracı. hem performanslı hem daha düşük mtvli. 15-20 yıl masrafsız olsun deseydiniz corolla tercih olurdu.
Son durum corolla da karar kıldım 2.el fiyatları sıfır fiyatlarının yanında uçuk onun için ağırdan alıyorum paranin yarısı altin yarısı borsa araçlara 40 zam geldi ama satışlar bence durdu borsadan 80 altından 40 kazandım şansım bu aralar yaver bekletip sıfır alayım
Corolla'nın artıları; - fiyat / performans oranı daha fazla. - arka tekerler bağımsız süspansiyon (scala'da bağımsız değil, tek bir çubuk üzerinde) / bağımsız süspansiyon demek daha fazla konfor demek, yani tekerin bir tanesi kasise girince tüm arka taraf sallanmıyor, yalnızca o teker aşağı yukarı hareket ediyor, aracın dengesi fazla değişmiyor. - güvenlik sistemleri çeşitleri ve sayısı scala'dan fazla (isteyen ayrıntıya ulaşabilir) - hayalet ekran, yani ful dijital - elektronik el freni (scala'da halâ analog el freni var) (bu o alanı o kadar ferah yapıyo ki, bardaklıkları oraya koymuşlar daha rahat olmuş) - geri görüş kamerası - 2.el değerini daha fazla koruyor, daha kısa sürede satılıyor. - sunroof (yalnızca ön tarafta ama açılabilir ve iç mekanı baya havadar yapıyor) - bakım maliyetlerinin azlığı ve arıza riskinin düşüklüğü
Scala'nın artıları; - turbo motoru olması ve corolladan farklı bir otomatik şanzıman kullanması nedeniyle sürüş zevki daha iyi - 100 km'de şehir içinde yarım litre, şehir dışında ise 1 litre daha az yakıyor - eni daha geniş (ölçülere bakabilirsiniz) - arka yolcu diz mesafesi daha geniş (corolla'da hem daha kısa hem de yolcu koltuklarının oturma seviyesini gömerek akıllarınca cinlik yapmışlar) - bagaj kapağı arka camla beraber açılıyor, yani daha kullanışlı (bagaj hacimleri aynı bu arada)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
- fiyat / performans oranı daha fazla.
- arka tekerler bağımsız süspansiyon (scala'da bağımsız değil, tek bir çubuk üzerinde) / bağımsız süspansiyon demek daha fazla konfor demek, yani tekerin bir tanesi kasise girince tüm arka taraf sallanmıyor, yalnızca o teker aşağı yukarı hareket ediyor, aracın dengesi fazla değişmiyor.
- güvenlik sistemleri çeşitleri ve sayısı scala'dan fazla (isteyen ayrıntıya ulaşabilir)
- hayalet ekran, yani ful dijital
- elektronik el freni (scala'da halâ analog el freni var) (bu o alanı o kadar ferah yapıyo ki, bardaklıkları oraya koymuşlar daha rahat olmuş)
- geri görüş kamerası
- 2.el değerini daha fazla koruyor, daha kısa sürede satılıyor.
- sunroof (yalnızca ön tarafta ama açılabilir ve iç mekanı baya havadar yapıyor)
- bakım maliyetlerinin azlığı ve arıza riskinin düşüklüğü
Scala'nın artıları;
- turbo motoru olması ve corolladan farklı bir otomatik şanzıman kullanması nedeniyle sürüş zevki daha iyi
- 100 km'de şehir içinde yarım litre, şehir dışında ise 1 litre daha az yakıyor
- eni daha geniş (ölçülere bakabilirsiniz)
- arka yolcu diz mesafesi daha geniş (corolla'da hem daha kısa hem de yolcu koltuklarının oturma seviyesini gömerek akıllarınca cinlik yapmışlar)
- bagaj kapağı arka camla beraber açılıyor, yani daha kullanışlı (bagaj hacimleri aynı bu arada)
bagaj geniş , turbo motor Az yakıyor, MTV düşük ve rahat kullanım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ama corolla mukayese edilmez.ayni sinifda degiller.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @donanimforumuser