conta yanık testini kendimiz nasıl kontrol edebiliriz

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel conta yanık testini kendimiz nasıl kontrol edebiliriz

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

8
Cevap 1942
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

conta yanık testini kendimiz nasıl kontrol edebiliriz

Cevap Yaz

bace3434

6 yıl (10664 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

kesin net doğru oluyormu,kendimiz nasıl kontrol edebiliriz,zamanla eskiyor eriyor,söktürüp yeni taktırsak bile en az 1500 tl civarı tutuyor,ya suya yağ karışıyor,ya yağa su karışıyor
bu iki sorunu önceden görmek lazım

motoda 3 conta var,birincisi silindir kapak contası en çok sorun cıkaran bu zaten
sonra yağ karteli contası zaten kenarlardan yağ sızarsa belli olur
bide üst kapak contası var külbütör kapak contası ama onunla ılgılı nasıl arıza anlasılır yazılmamıs

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bace3434 -- 9 Ağustos 2020; 12:20:50 >

hsn_33

6 yıl (3635 mesaj)

Yarbay

Üst ve alt contalar gözle görülüyor zaten ve maliyeti o kadar da yüksek değil. Silindir kapak contası içinde nette kaçak testleri satılıyor alıp kendin yapabilirsin

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

ravrav

6 yıl (665 mesaj)

Yüzbaşı

silindir contası sıcak havalarda mı yanar? ben mesela soğuk iklimde yaşıyorum. uzun yola çıktığımda conta yanma gibi durum olur mu?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

bace3434

6 yıl (10664 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

o testler suya yag karısma testıymıs.ama contada yaga su karısma kısmıda bozulabılıyor onun testı yok

Bu mesaja 1 cevap geldi.

ruzgarnufel

6 yıl (2192 mesaj)

Binbaşı

Bu sorunları görmemek için kronik kapak contası sorunu olan motorlarda motor ısısını kontrol altında tutmak gerekir.
Daha önce taşlanmış bir kapak var ise aynı oranda saplamaların da kısaltılması konusu önemli.
Soğuk motorda yüksek kompresyon yapmamak, ve yakıt hava karışımının sorunsuz olduğunu görmek lazım ki araç gereksiz ısı üretmesin. Kronik conta sorunu olmayan bir motor zaten tek conta ile sekmanlar bitene kadar gider.

Kontrol için, Yağ çubuğunu çekersin ve motor yağ kapağını açarsın,

Eğer mayonezleşme varsa conta yanıktır.
Mayonezleşme külbütör kapağını sarmışsa su yanma odasına ulaşıyor demektir. Eğer sadece yağ çubuğu mayonez gibi ise conta daha yeni patlatmış ve yağ suya bastırıyor anlamına gelir.Bu durumda arabada soğutma sıvısı olarak su var demektir.

Eğer yağ olması gerektiğinden cok daha fazla akıskan ve su gibi ise arabadaki ant4ifiriz yağa karışmıştır. Bu durumda hangi kanalın patladığını söyleyemeyiz ama su kabı yada radyatörden fokurdama şişme görmemiz gerekir.

İki durumda da motor terleme yapar. Bildiğimiz cam buhulanması gibi.

-Külbütör kapağı contası cocuk oyuncagı bi iş siz dahi değiştirirsiniz.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

ruzgarnufel

6 yıl (2192 mesaj)

Binbaşı

Hayır olmaz. Bunun sıcak hava soğuk hava ile mükemmel bir ilgisi yok.
Eğer 90 model karbiratörlü bir aracınız var ise o zaman hava sıcaklığı farkı sizi cok fazla etkiler diyebilirim.
Fakat suanki araclar neredeyse avrupanın heryerinde kar kış farketmeksizin sorunsuz çalışabilecek araçlar.
Silindir kapak contası sorunu genelde yüksek kompresyon ve yüksek sıcaklık ikilisi ile oluşur. Motor hali hazırda soğuyamayacak bir hızda ve yerde iken, sürekli sıkıştırıldığında soğutma sistemindeki fan yetersiz kalmaya başladığında hararet artacak ve yüksek kompresyona devam edilmesi halinde pistonlar üst kapağa vurdukça kapağı eğecektir. Aslında sistem bu noktada zarar görmüş oluyor fakat etkilerini hemen görmüyorsunuz.Bu eğilme ile motorun iki yarısı arasındaki contaya bir kanal gibi pay bırakacak ve yüksek basınclı su ve yağ yumusak conta arasında gün geçtikçe orayı çürüterek kendine yol yapacak ve bir araya gelecektir. Bu her sıkıştırmada her hararetde olacak birşey değildir. Günümüz şartlarında ortalama bir araç yine dediğim gibi sekmanları bitene kadar conta ihtiyacı duymaz.

Kısaca mevzu bu şekilde.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @ravrav

emir.ksk

6 yıl (16824 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: bace3434

o testler suya yag karısma testıymıs.ama contada yaga su karısma kısmıda bozulabılıyor onun testı yok

o testler yağ karışma testi değil. ne alaka.

conta yanıksa motor suyuna egzoz gazı sızıntısı olur. o test suda egzoz gazı varsa tepkimeye girip renk değiştiriyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

bace3434

6 yıl (10664 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: emir.ksk

o testler yağ karışma testi değil. ne alaka.

conta yanıksa motor suyuna egzoz gazı sızıntısı olur. o test suda egzoz gazı varsa tepkimeye girip renk değiştiriyor.

Alıntıları Göster

ama motor blok ısındekı sılındırlere gıren suyu gostermıyor,radyator suyu bıraz azalır,sılındır ıcındekı yaga su gırer
radyator suyu yıne temız kalır

Bu mesaja 1 cevap geldi.

CaptainSkyWalker

5 yıl (9573 mesaj)

Yarbay

Soğutma suyuna egzos gazı karıştıysa zaten yanma odasına su giriyor olabilir demektir.

Test %100 sonuç veriyor EGR öncelikle kontrol edilmeli

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel conta yanık testini kendimiz nasıl kontrol edebiliriz