Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Clio III Euro NCAP de 5 yıldız aldı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
71
Cevap 19725
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 19725
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Clio III Euro NCAP de 5 yıldız aldı (3. sayfa)
| arkadaşlar reno 5 yıldız alabilir tebrik ederim .ama ben araçlarını sevmiyorum kardeşim yaw.cliosundan lagunasına kadar içerisi hep aynı.birde hala 98 megane larda kullandıkları cam ayna kumandaları klima havalandırma düğmeleri kapı kolları.gına geldi artık bu standart görünümden.beni şahsen baydı. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Katılıyorum, renaultu ben de sevmiyorum fransız olduğu için, broadway,fairway gibi modelleri (şahsi fikrim hayatımda gördüğüm en çirkin arabalar) Türkiye'de o kadar sattığı için, nedense estetik olarak tek bir modeli tatmin etmedi beni Clio RS ve Megane Sport dahil , hele yeni HB megane bence hiç şık bir araç değil bu sebeplerden ötürü ben renoyu sevemedim hiç ve sanıyorum hayatım boyunca da bir renault otomobil satın almayacağım, (Türkiye'de sağladıkları istihdam güzel ama reno benden de uzak olsun) |
budur işte |
eski meganelardaki kapı kolları ve cam açma düğmeleri hangi yeni modelde var acaba? yeni modellerde:clio-modus-megane-scenic havalandırma kontrolleri,kapı kolları,cam düğmeleri aynı |
Albayım halâ mesaj gönderibiliyorum.Dinlendirmediğin için sağol. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bak alpha06: sağ üst köşede bi şikayet butonu var. oraya basınca mesajın yöneticilere şikayet edilir ve kurallara aykırıysa ceza alırsın. işte olay bu.. şu an mewluth dışarıda olduğu için cezayı işleme koymadı henüz ama hemen umutlanma bence  umarım bundan sonra mesajlarınıza daha dikkat edersiniz |
Bu mesaja @JackDaniels, @alpha06 cevap verdi.
| yaw deminden beri megane ve clio iç mekan resimleri arıyom bi tane adam gibi resim bulamadım.sevabına birisi yüklesede göstersem ayna yar kolunu hoparlör kolonlarının şeklini.direksiyonu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Uslübumda birşey olduğunu sanmıyorum.Tahrik edici şekilde saldıranlara hakettikleri karşılığı veriyorum.Yoksa durduk yerde hiç kimseye kötü birşey söylemiyorum.Yani olay etki tepki meselesidir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alpha06 -- 1 Temmuz 2005, 15:25:57 >
|
eski clio (piyasadaki) < Resime gitmek için tıklayın > eski megane < Resime gitmek için tıklayın > yeni clio < Resime gitmek için tıklayın > yeni megane < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja @JackDaniels cevap verdi.
|
yeni megane ile eski clionun ayna yar düğmesine bak98 megane dada aynı şekilde. aynı şekilde yeni megane ve clio cam düğmeleri yanı. ayrıca bu yeni megane resminde bi anormallik varbu farklı bi araç hiç benim gördüğüm megane bezemiyor.solda ayna düğmesi var sağ taraf elle ayarlanıyo normalde ya ikiside manuel yada otomatik olmalı.birde yolcu cam düğmesi yok kolda.normalde orda olmalı cliodaki gibi. ayrıca 95 model 19 dan beri kullanılan vitesi eski megane ve clioda görmek mümkün. yeni megane ve cliodada aynı işe devam ediyolar demekki 10 sene daha bu vitesi görecez. yeni arabalardaki direksiyon ,kadran ve klima sistemini saymıyorum görünüyor zaten. ayrıca eski ve yeni clio daki ortadan geçen çıtaya dikkat çekerim. modusuda ekleseydin daha hoparlör sistemi ile ilgili bişeyler daha söylecektim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
cam düğmelerinin aynı olması maliyeti azaltmakla ilgilidir. direksiyonlar kadranlar ve vitesler farklı dikkatini çekerim aynı değil; Renaultları yakından inceleyen ve kullanan biri olarak bunu rahatlıkla söyleyebilirim. cliodaki orta çıta clioya özgüdür ve devam etmektedir. o resimdeki bir gariplik var meganeda - normalde ikisi de otomatiktir ya da ikisi de manuerldir - photoshop galiba |
Bu mesaja @JackDaniels cevap verdi.
|
yaw mesajda bu resim yapıştırma nasıl oluyor.resim ekle diyorum ekteki dosya olarak devem ediyor. gelelim meseleye. ekteki yeni modusa bakarsanız direksiyon kapı kolları cam düğmeleri ve ayna kolu eski clio ile aynıdır. hoparlör sistemi eski meganelardan aşağıdan alınıp yukarı çekilmiştir görünüm olarak bi farkı yoktur. ön cepheden resmi olursa daha net yazabilirim. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bak resim ekleme: < Resime gitmek için tıklayın > kodunu yazarak oluyor. 1- direksiyon bi kere tamamen yenidir 2- ayna kolu çoğu otomobilin aynıdır zaten 3- kapı kolları da minimal farklılıklara sahiptir 4- hoparlöre bir şey diyemeyeceğim ama bütün bunlar maliyet azaltmak için yapılmıştır.Olumsuz bir yanını görmem malesef mümkün değil.. bakınız: VW eskiden bir çok modeli aynı parçaları da kullanıyordu(lupo,polo,golf,passat) |
Bu mesaja @JackDaniels cevap verdi.
| yaw tamam maliyet azaltmada benimde demek istediğim clio ile 50 milyarlık scenic arasında fark kalmıyo nerdeyse herşeyi aynı.hele modus ile scenic hepten kopardı.bide eskiden beri gelen reno clasicleri olayı heleki ayna kolları deli ediyor beni.yani bi arabanın içine oturunca mablemi görmene gerek yok aha reno diyosun. |
|
dayanamıyor küçük arabaların başarısına  
|
Bencede duygusal  . antiochos' a para biriktirip harbiden güvenli araç alıcaz 87 dodge kamyon . antiochos ' a göre araç güvenliği demek büyüklük demek . merak ediorum 60 la giderken duvara vurduğunda dodge kamyonda mı olmak ister clioda mı
|
olup olmadığını düşünüyor. TAMAMEN DUYGUSAL 
Bu mesaja 1 cevap geldi.
HOCA SEN NCAP E bile muhalefetsin, daha önceden dediklerin farklıydı şimdi değişti, bunlar hep benim dediklerim şeyler. Ben bunların hepsini söyledim düz düvara çarptığında Cherokeede daha fazla kuvvet yiyorsun. Sen söylem değiştirdin, bunların hiçbirini söylemedim çarptırıyorsun. Olmuyor böyle  Ben adamların ingilizce yazılarını Türkçeye tercüme ediyorum büyük araç küçükten avantajlıdır yazıyor, sen diyorsun hayır değildir What is the main purpose of Euro NCAP? Firstly, it makes information about a car’s comparative safety rating in its class available to car buyers. Are large cars safer than small cars? In frontal impacts between cars, the occupants of the heavier car or the one with higher structures tend to fare better than those travelling in lighter lower cars. As these effects are currently impossible to overcome, Euro NCAP only makes comparisons within size categories. The rating of a car within its size category is a function of the quality of its safety design. Araçlar arasında önden çarpışmada daha ağır olan veya daha büyük bir yapıya sahip olan araç, hafif araçtan daha iyidir. BU ETKİNİN ÜSTESİNDEN GELMEK MÜMKÜN OLMAYACAĞI İÇİN EURO NCAP SADECE KATEGORİLERDE KARŞILAŞTIRMA YAPAR!!!! ARACIN KATEGÖRİSİNDE ALDIĞI YILDIZ ONUN KALİTELİ TASARIMININ FONKSİYONUDUR ( sonucudur) Can results be compared between groups? Results should only be compared within the same group. The frontal testing method mirrors a crash between two similar sized cars. A heavier car or one with a higher structure will tend to have an advantage if it impacts a smaller car. The Euro NCAP results cannot be used to predict the outcome of such crashes SONUÇLAR SADECE AYNI GRUPTA KARŞILAŞTIRILMALIDIR!!!!!! ONDEN TEST METHODLARI SADECE İKİ BENZER BOYUTLU ARAÇ ARASINDAKİ ÇARPIŞMAYA AYNA(MODEL) OALBİLİR. DAHA AĞIR VEYA DAHA BÜYÜK YAPIYA SAHİP ARAÇLAR, EĞER KENDİNDEN KÜÇÜK ARACA ÇARPARSA AVANTAJLI OALCAKTIR . EURO NCAP SONUÇLARI ,BU TÜR KAZALARIN ÖNCEDEN TAHMİNİNDE KULLANILAMAZ!!!!!!! |
+1 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Konu kaldıgı yerden devam etsin.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle