Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir
15863
Cevap 1593749
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 1593749
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: CLIO II SAHİPLERİ (480. sayfa)
hımm hocam o basıt sey ıcın hıc bakmadan 450 tl ve ayrıca yapamıyorlar, sonra kendınız yapıyorsunuz bravo size..  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
eski iş aracı 2007 peugeot partnerin sağ cam halatı kopmuştu. bizim burda halatta cam kriko-motor takımıda bulunmadığından gittim oto-elektrikçiye. sökte altına dikme-ağaç-tahta bişey koyalım camı kaldıralım. inmesin açık kalmasın dedim. alta dal parçasından bir dikme kiriş yaptık. kenarlarınıda sıkıştırdık. servisse kadar idare ettirdim. servise bakım yazdırırken ustaya tarif ettim. halat kopuk, bizde böyle yaptık diye. halat takılmamış.komple cam motor halat mekanizması değiştirilmiş. 265 liraydı sanırım. camcıya gitsem 10-20 verip halatt taktırırdım ama iş aracı olunca servise devam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
komple açtık orayı zart diye gözüktü zaten su,baya birikmiş tahliye borusunun ucundaki kapağıda kopardılar,ordan başka bir usta geldi o dedi koparın diye yarın öbür gün bunun yüzünden tekrar aynı şey olur dedi,nitekim hallettik ancak ön tarafda biriken suyu çekmek için halı yıkama makinası kullan dediler orayı kurutmak gerekiyor,bu aracı almakla iyi bir tercih yapmışım masraf yapmadım desem yeri var ki pek fazla masraf çıkaran bir araçda değil gibi(1.6 rte-rxt serisi)baharda komple bir bakıma gireyim diyorum lastik falan ne varsa değiştiriyeyim,birde gaz taktıracağım şehir dışı iyide şehir içinde(ocağıma incir ağacı dikecek  )yalıt tüketimi kötü kafadan 11lt harcıyor bunda kış mevsimi ve hafiften agresif sürüşünde etkisi var,seviyorum aracımı abs,yol bilgisayarı yok ama olsun,çumralı kardeşim hastayız dede |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| silecek motorunun bozulması olayı megan ıı'dede varmış dün usta söyledi silecek motoru su içinde kalıyor bozuluyor dedi,vallahi tebrik ederim leki kardeşim ne güzel yapmışsın,bu bilgiyi burda paylaştın yarın öbür gün kaç kişi bunu okuyup kendi işini kendi halledecek ve sana dua edecektir |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
işte bütün arıza. motor içindeki paslanan parçalar. ilk resimdeki bir plak iğnesinin 2 uçlu şekli gibi, ikinci resimdeki de o plak iğnelerinin üstünden geçip akım ilettiği metal yüzey. zımparaladım, antipas sıktım ve gresleyip kapattım. yarım saat sürdü. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
teşekkür ederim iyi sözlerin için. özellikle clio2'de çok sıkıntı yaşadım yıllarca. arabanın kötülüğü değil, benim dikkatsizlik, acemilik ve şanssızlığım yüzünden çıktı birçok sorun. güvenecek kimse olmayınca insan öğreniyor kendi mantığıyla tamir yapmayı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hastasıyız dedeeeee |
insan öğreniyor kendi mantığıyla tamir yapmayı. bu sözün çok doğru. benim şöyle yapılması gerek dediklerimin çoğu forumda zaten tatbik edilmiş. tecrübeli arkadaşların çekinmeden foruma yazması bilgi alışverişini hızlandırıyor. c |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
clio 2'de ilk manyetik kaptör başımı ağrıttı çok. aldığım gün parçayı alıp yaptırdım yenibosna sanayide ama bir ay olmadan yine çıkardı aynı arızayı. sinop sanayide bir daha parçayı alıp yaptırdım. yine bir ay olmadan aynı arıza. servise gittim bu kez, serviste de alıp yaptırdım ama bir ay sonra yine kaldım evin önünde. renault yardımı aradım, gelip baktılar, bu kez soket deforme olmuş diyerek onu değiştirdiler, para almadılar soket değişiminden. ikinci clio2'de manyetik kaptör hiç hata vermedi çok şükür. ilk clio2'de 87bin'de kaza yaptım, bu tamamen benim hatamdı. alkollüydüm ve aşırı hızlıydım, Allahtan kimsenin canına zarar vermedim, tek tesellim bu oldu. kazada motor da dağıldı, triger koptu, valfler eğildi, 1800 lira verdim sırf motor için 2008 şubat'ta. 90bin km'de şanzıman yağı değiştirmem gerekti, özel serviste 150 lira aldılar yağ dahil. 100bin gibi şarj dinamosunun kasnağının yalpaladığını fark ettim. sanayide kasnağın göbeğini tornacıya çektirdim ustanın tavsiyesiyle. 10km yapmadan tornacıda çekilen göbek kırıldı ve fark etmediğim için kayışı yerinden çıkarıp bir daha trigerin de kopmasına ve valflerin eğilmesine neden oldu. 1500 lira verdim samsun sanayide bunun için. 112bin km'de arabayı sattım 10,500'e kazalı olduğunu söyleyerek. sattığımda aksesuar kayışında hâla ipliklenmeler vardı. ikinci clio'yu aldım 2010 ocak'ta, alır almaz bolu yetkili servis şanzıman yağının değişmesinin gerektiğini söyledi, 90bin km idi araba. özel servisin önceki yıl 150 lira aldığı işe yetkili servis 90 lira aldı. 105bin km'de önden bir sürtünme sesi duydum ve önceki clio'dan tecrübeyle hemen durup aksesuar kayışına baktım, yerinden oynamıştı. şarj dinamosunun kasnağı kırılmış. aynı kabuslar araba değiştirmeme rağmen başladı yine. servise götürdüm, istersem sanayide 150 lira verip şarj dinamosunun kasnağını değiştirebileceğimi ya da tornacıya çektirebileceğimi söylediler, yok kalsın sonrası daha kötü oluyor diyerek o kısımda gerekli gereksiz ne varsa değiştirttim. bu tamir bin lira tuttu. bu arabayı 15bin liraya sattım bir çok insan 14'ten yukarı satamazsın derken. iki arabada ortak sorunlar anahtarın kapıları açmaması ve çipin hata vermesi, ön takımın sinop yollarına (tarlalarına desek daha yerinde olur) dayanıksız olması, şarj dinamosu kasnağı, ateşleme bobinleri (bunu kesinlikle servisten alma taraftarıyım, sanayiden aldığım hiç bir bobin 10bin km gitmedi), mercekli rxt farındaki görüş azlığı (ikinci clio2'de xenon ile bu sorunu çözdüm), gaz kelebeği kirlenmesi ve rölanti motoru eskimesi neticesinde rölantide dengesizlik. yani işin özeti, otomatik vitesli clio 2 alacaklara tavsiyedir aynı zamanda, 90bin km'de şanzıman yağı eklenecek ya da değişecek, 100bin km'den sonra şarj dinamosunun kasnağı devamlı gözetim altında tutulacak. bir de arka lastikler en az ön lastikler kadar iyi olacak, yüksek hızda virajda pes esiyor arka taraf, salavat getirtiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| selam ahali..Arabamı satalı 1 ayı geçti,bakınıyorum ama piyasa çok yüksek..millet utanmasa sıfır fiyatı çekecek ikinci elde,sonra piyasa durgun diyorlar..henüz cliomun boşluğunu dolduramadım.ne yapsam acaba clio 3mü baksam.leki kardeş yakıt tüketimi nasıl sendeki clionun.sende 1,2 otomatik var galiba.bu sefer otomatik almak istiyorum,izmirin trafiğinde debriyaja basmak adamı öldürüyor..Nasıl renaultun otomatiği,şanzıman sorunu falan oluyormu,geçişler falan nasıl? kısaca tavsiye edermisin? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
selam ali hocam. piyasa aslında iyi bu aralar, yaz başı azıyor asıl. clio 3 eğer şehir içi dur kalk, ortalama 80-90 km hızda süreceksen ideal. 1.2 16v motor bazen yetersiz geliyor çok dik yokuşlarda araba doluyken. otoban arabası değil, beşinci viteste 130km hız 4bin devire denk geliyor ki bu hızda uzun süre sürüldüğünde ortalama 6,5lt/100km oluyor, bu ortalama 1.6 motordan fazla belki de, ve muhakkak motora da zarar veriyordur o yüksek devir. ama şehir içi kullanımda da 7,5-8lt/100km civarlarında. 80-90 km hızdaki mülayim sürüşlerde ortalama 5,2'ye kadar düşüyor. hız sabitleyici standart donanımda otomatik clio3'lerde, ben çok kullanıyorum bunu. clio 3'te 1.2 16v motorda BVR denen yarı otomatik vites kutusu seçeneği var. bence BVA denen tam otomatik vitesten daha zevkli bu ama dezavantajları var. normal şanzımanın üstüne robotize debriyaj eklenmiş bir vites kutusu bu, yani debriyaj balatası var. vites geçişleri hissediliyor ve yokuşta geri kaçırıyor. (daha teknolojik modellerde bu rahatsızlıklar yokuş fren destek sistemi ve çift kavramalı debriyaj sistemiyle giderilmiş). isteğe bağlı manuel ya da otomatik kullanılabiliyor. ben çoğunlukla manuel kullanıyorum, eşim otomatik kullanıyor. eşim ilk başlarda yokuşta kaydırma olayını sevmedi ama alıştı artık, önceleri el freni kullanarak kaçırmadan kalkıyordu, artık sol ayağını frene basarak düz vitesli arabalardaki debriyaj-gaz dengesini fren-gaz olarak yapabiliyor dik yokuşlarda. bu teknik çok yapılırsa debriyaj balatasının normalden daha çabuk bittiği ve arabanın vites kutusunda problem var uyarısı verdiği söyleniyor, henüz başıma gelmedi ama. clio3, 2'den daha geniş. arka oturma mesafesi daha uzun ve bagaj biraz daha geniş. yol tutuş çok daha iyi, daha oturaklı bir araba. ama rxt'den inip extreme modeline binince nerde bu arabanın arka kapı hoparlörleri, arka el tutacakları, bagaj lambası, elektrikli ve ısıtmalı aynaları, tek dokunuş cam açma-kapama özelliği, yükseklik ve bel destekli sürücü koltuğu, harita okuma lambası ve parçalı katlanan arka koltukları diyebilirsin benim gibi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi leki -- 11 Aralık 2011; 2:21:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
mükemmel bende yapmam lazım..  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hurdacılar sitesinde olabılır ama ne kadara takarlar bir bilgim yok. güzel duruyor tek kapı clıolarda olanlardan bu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Evet Stoplarımızı yenileriyle değiştirdikten sonra ve ön tampon eki'nide yenisiyle değiştirdikten sonra artık foto ekliyebiliriz :) Fotoğraflar net deil telefon kamerası ile çektim ama ilerleyen zamanlarda kaliteli bir foto makinesi bulursam tekrardan çekerim :) < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >    |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi crayz_metin -- 11 Aralık 2011; 17:40:03 >
geçen bende clio nun sag cam motorunu değiştirmek zorunda kaldım, reno özel servise gittim eleman cam krikosunu söktü motoru sağlam halat kopmuş dedi bunların halatı değişmiyor komple cam krikosunu alıcaz dedi gittik çıkmacıdan bitane çıkma orjinal cam krikosu aldık 70tl ye 20 tl de işçiliğe verdim geçenlerde yaklaşık 2 ay önce 3 bobini değiştirdim 220 tl ye yine aynı özel reno serviste araba bugün yine gaz yememe ve rolantide sallanmaya stop etmeye başladı sanırım yine bobin sorunu daha değiştireli 1500km olmadı güya verdikleri orjinal valeo idi gerçi garantide verdi ama sözlü olarak bakalım sözünü tutacak mı yarın ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar merhaba, benim clio II hb'in ön göğüsten çıtır çıtır sesler gelmeye başladı yolda giderken. Başına gelen var mıdır daha önce? Nereyi söküp, sıkmak falan lazımdır acep? Ses sol köşeden biyerden geliyor gibi geliyor bana. Varsa tecrübesi olan bilgi verirse sevinirim. Teşekkürler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| arkadaşlar bende clio 2 aracımı garaja çektim ve aranızdan 155 günlüğüne ayrılıyorum. Vatani görevimi yapmak üzere Kütahyaya havacı olarak gidiyorum. Görüşmek üzere kendinize ve Cliolarınaza iyi bakın :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bu sorun clio3'te de var ve o kısım tıkanınca silecek motoru su içinde kalıp bozuluyor sonra servis 450 lira istiyor. yan sanayisi de 150 lira.
mayıs ayında bu olay başıma gelince moralim bozuldu yeni aldığımız arabada da böyle masraf çıkacaksa yandık dedim ve nasılsa cepten para çıkacak diye evin önünde söktüm o kısmı tamamen, silecek motorunu çıkardım ve içini de söktüm. paslı kısımları zımparaladım, antipas sıktım ve gresleyip motoru kapattım sonra çekomastikle izole ettim. 6 ay oldu hâla sorunsuz çalışıyor çok şükür.
servise gidip bilgi(!) verdim silecek motorunu tamir edebildim diye. yüz ifadeleri mühimdi, inanamadılar, resimleri gösterdim telefondan, tarif de ettim ukala ukala. mais'e de email attım eli tornavida tutan bir öğretmen bile bunu tamir edebiliyorken servis nasıl tamir edemez diye, cevap geldi aracınızın şasi numarasını ve gittiğiniz servisi yazar mısınız diyorlar.. cevap falan göndermedim başım ağrımasın diye. el mahkum, burada yaşadıkça servise gitmek zorundayım çünkü..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle