Civic 1.6 İES 2500 devirden sonra kompresörün devreden çıkması sorunsalı

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Civic 1.6 İES 2500 devirden sonra kompresörün devreden çıkması sorunsalı

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

7
Cevap 282
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Civic 1.6 İES 2500 devirden sonra kompresörün devreden çıkması sorunsalı

Cevap Yaz

OzenIbrahim00

geçen yıl

Konu Sahibi

İyi günler arkadaşlarım, abilerim, ablalarım, kardeşlerim,
Arızamı şöyle detaylıca anlatayım size; Aracım 2001 model Honda Civic 1.6 ies. Aracım durduğu yerde rölantide klimamı açıyorum, gayet güzel soğuyor, durduğum yerde gaz veriyorum 4-5k devire kadar, herhangi bir sıkıntı yok. Kompresör devreden çıkmıyor, soğutma mükemmel. Aracı vitese takıyorum ilerliyorum, 1-2-3-4-5. vites farketmeksizin devir saati 2500 deviri geçtiği anda kompresör devreden çıkıyor, bunu hissediyorum çünkü araç bir anda öne atılıyor ve zaten birkaç saniye sonra hava kanallarından normal fan üfler gibi ılık ve nemli bir hava gelmeye başlıyor. Neyse hâlâ ilerlerken aracı boş vitese atıyorum, çıt, kompresör tekrar devrede. Şöyle boştayken tatlı gaz veriyorum. Devir 2500 olunca saat bir anda yükseliyor, yani kompresör yine devreden çıkıyor.
Polen filtresi değişti, gaz basıldı, yüksek basınç sensörü değişti, içeride bir sensör var fazla soğuk olunca devreyi kesiyormuş onu iptal edip düz bağladık durum yine aynı.
Var mıdır yaşayan, başına gelen. İllallah ettirdi beni. Klima - elektrikçi - tamirci üçgeninde dönüyoruz.

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

infinite

geçen yıl

Yarbay

benzer bir başlık vardı biraz önce

çözümü ;

'Klima kompresör üzerinde ki bi müşür çıkmış yerinden o da yüksek basınç müşürü imiş ondan dolayı 70-80 den sonra 4-5 de 2500 devirden sonra devreden çıkıyormuş klima'

Bu mesaja 1 cevap geldi.

OzenIbrahim00

geçen yıl

Konu Sahibi

Basınç müşürü de değişti bende, o başlığa istinaden değiştirdim ben de ama nafile.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @infinite

infinite

geçen yıl

Yarbay

kompresörün sağlam olduğunu varsayıyoruz
tesisatı kabloları ne zaman yeniledin? eğer hala orjinal kablolar var ise özelliğini yitirmiş kısa devre yapıyordur....araç tesisato 24-25 yaşında
kompresör üstünde ki kapasite valfinin kısa devre yapıyor olması yüksek ihtimal
parçayı söküp bir bakın kablo kısmı yanık olabilir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @OzenIbrahim00

OzenIbrahim00

geçen yıl

Konu Sahibi

Araç iki senedir bende, mazisini bilmiyorum ama tesisat sanırım yenilenmemiştir. Kompresör üstündeki bir müşürü iptal edip düz bağlamıştı klimacı. Dediğiniz müşür o mudur bilmiyorum.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @infinite

OzenIbrahim00

geçen yıl

Konu Sahibi

Ve bunları araç soğukken yapmıyor

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

OzenIbrahim00

geçen yıl

Konu Sahibi

Sorunum benzin ısı sensöründenmiş. Kablosunu çıkarınca klima kendine geliyor ama bu sefer de arıza lambası yakıyor. Müşürü değiştirince düzeleceğini düşünüyorum. Şu sorunu bulmak 5bin lirama mâl oldu.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

OzenIbrahim00

geçen yıl

Konu Sahibi

Sorunu nasıl bulduğuma gelecek olursak. Bir arkadaşın fakir karışım dolayısıyla ECU'nun kendini korumaya almasından dolayı kompresörünün kapandığını söylemesi aklıma yeni bir ihtimaller denizi getirdi. Önce bir LPG'ciye gidip sordum, hepsi fakir karışım olamaz olsa lamba yakar falan dedi. Sonra oksijen sensöürünü araştıemaya başladım, bundan kaynaklı olabileceğini düşünüp söküp temizledim. Arıza lambası yanmaya başladı. Ama klima sorunum çözülmüştü. Ertesi gün aracı bilgisayara bağlantım ve arıza lambası sebebi hararet müşürü olarak gösteriyordu, tamirci abi sağolsun açıp biraz bakıp bir kablonun kopuk olduğunu tespit etti, kabloyu falan ayarlayıp taktı. Arıza lambam söndü. Tam sevinmiş bir şekilde geri dönerken farkettim ki klima aynı sorunu yine yaşatmaya başladı, ben de hararet müşürünün arızalı olabileceğini düşünerek gidip yenisini aldım. Baktım ki hala aynı. Ondan sonra tamircinin kabloyu taktığı ueri takip ettim, farklı bir müşür vardı onu söktüm ve internette araştırdım, benzin ısı sensörüymüş kendisi. Yüzde 99.99 ihtimalle bu parçadan kaynaklı bir sıkıntı var çünkü arabanın harareti yeni müşürle bile tam olması gereken yerde.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Civic 1.6 İES 2500 devirden sonra kompresörün devreden çıkması sorunsalı