quote:

Orijinalden alıntı: BuZZLuCK

merhabalar,

C4 'lerde tam otomatiklerde (eat6) iki tip vites goruyorum, farkı nedir acaba?

< Resime gitmek için tıklayın >

quote:

Orijinalden alıntı: ANTtuArRi

quote: Orijinalden alıntı: BuZZLuCK merhabalar, C4 'lerde tam otomatiklerde (eat6) iki tip vites goruyorum, farkı nedir acaba? < Resime gitmek için tıklayın >

Ne zamandır bunu sorayım diyodum. resim ekle falan üşeniyodum bu iyi oldu. Benim de ek sorularım var.
1. Bu 2 vites kolu varsa kesin bluehdi tam otomatik midir?
2. Her İkisinde de fonksiyonlar aynı mı?
3. Hangisinin kullanımı daha kolay soldaki çok demode durmuyor mu?
4. Şehir içi, spor kullanım, eco gibi modlar var mı yeni tam otomatiklerde.
5. Üstteki soruyla da biraz alakalı. Bende 2012 mcp var direksiyon şehir içinde çok yoruyor beni. Biliyosunuz sert biraz. Yenilerde direksiyon yumuşaklığı nasıl ve simit boyutu aynı mı?
6. Gerçekten vites geçişlerini artık hissetmiyor muyuz? Bir DSG gibi var mı? mcp den geçiş yapsak dünya varmış dermiyiz?
7. 308 le kıyaslandığında motor şanzıman tepkimesi birebir aynımıdır vites geçişlerinde birbirine üstünlük varsa hangisi daha konforlu?
Kim hangi soruya cevap verirse şimdiden teşekkürler...

quote:

Orijinalden alıntı: ramsey28

Arkadaşlar merhaba.

2015 confort bluehdi tekno plus aracim 21000km ye geldi. 15000 bakımında addblue koydurmamistim bitmemiş ti. şimdi azaldı uyarısı verdi çarşamba günü aracı servise goturecem.

Servise bikac sorun soyleyecem

1. Sizin c4 lerde hız kesicilerden geçerken ön tekerlekler hız kesiciye vurduğun önden lak diye tok bir ses geliyor mu?

2. On camın konsolla birleştiği yerden zırıltı geliyormu özellikle doseme taşlı yollarda giderken içinde bozuk para varmış gibi. Büyük ihtimal cama ufleyen fanlardan falan yani oranın içinden gelen ses var mı. Servis o sesi gidermek için ön konsolu mu söker ?

3. 2 gün önce araç karda patinaj yaptı sonra bikac lastik havası inik uyarisi verdi önceden de sağ ön lastik uyarısı vermişti bi kaç kere hava vurunca duzeldi. Şimdi önleri 34 arkalari 32 yaptığım halde uyarı gitmiyor surekli veriyor.

4. En önemlisi motor sogukken sabah veya akşamları arabayı ilk çalıştırdıktan sonra 100-200 m gittikten sonra frene basınca ışıkta falan araç stop ediyor sonra ayağımı frenden çekince start ediyor fakat gaza bastığım halde tepki vermiyor ben bu sırada bi kaç kere gaza bas çek yapıyorum. Tabi bu arada araba yavaşça akiyor ayağım frenden olmadugi için motorda çalışıyor fakat gaza basınca gitmiyor 3-5 saniye sonra ise kendiliğinden gaza basarken sanki motor tekrar ateşlenmiş gibi canlanıp gidiyor. Bunu motor sicakken yapmıyor sadece ilk calistirmalarda yakın mesafe stoplarda yapar. Bölge bir hatayı araştırdım ne yaşayan var ne goren var. Tabi serviste yapmıyor onlarda bisey yok diyor .

Servisin gerek önden gelen seslere normal demesi gerekse bu start stop sistemindeki hatandan dolayı sonra ön konsoldan gelen zırıltı arabadan huylandirdi beni. İkinci el olsa bu kadar olurdu ki bu araba sıfır araba.

Çarşamba günü anahtarı servise teslim edecek yalnız start stop nasıl yaparlar neleri değiştirirler bu arızayı onlarda yapmaması olmadığı anlamına gelmiyor bu arız yüzünden iki kere kırmızı ışıkta kaldım araç gaza basınca gitmediği için tekrar kırmızı yandı ben ışıktan geçene kadar. Servise ne demem lazım benim dememle start stop sistemini değiştirirler mi ?

quote:

Orijinalden alıntı: Wolfen1976

Dizel araçlarin menzili uzun dostum bunu herkes bilir hersey tork demek degil sırf 1 depo benzinle 1500 km gidecegim diye traktör gibi ses cikaran bir arac alamam kusura bakma. Bu arada begenmedigin arac taksi olmaya basladi suan.

quote:

Orijinalden alıntı: Wolfen1976

Selami begenmediğin Civicte bu kadar sorun yok okurken yoruldum yeminle hani Fransizlarin en iyi arabası Çitroyendi bence seni kandırmislar.

quote:

Orijinalden alıntı: caucass

Citroen ilginç bir marka, lüx aracı tam lüx, döküntüsü ise tam döküntü
mesela doşiva diye bi kaplumbaası vardı, araçta hiç bir şey yok diyebilirim
bizim WV kaplumbaanın biraz daha çirkini ve tipsizi, , kapı içlerinde falan döşeme yok, direk teneke, cam açma kolu falan yok, ön camlar menteşeli yukarı katlanabiliyor,... yaw nerdeyse kornna bile koymayacaklarmış arabaya hatta bazılarında yoktu, Fayton kornası gibi elle çalınan pompalı bir kornası vardı...ama motoru müthişti diyebilirim, ben alamancıların okuduğu bir lisede görev yapıyorken, aynı okulda alaman öğretmenler de vardı, hiç türkçe bilmeyen bir hocahanım ile arabası doşiva hakkında evrensel dillerle konuşuyorduk , kadının arabasında kilit milit hak getire, soğuk havalarda dersten kıran öğrenciler onun aracına saklanıyorlardı
o yıllarda citroen DX en lüx olanıydı, çağının çok çok ötesinde konforlu bir arabaydı, ama ne varki tek bir tamirci vardı "gavur ömer" adam citroen motorundan anlayan tek isim olduğu için çok kazıkçıydı, tabi servis falan da yoktu, ilk ****i aldığım zaman feribotla yunanistana gidip arabayı orada topaltmıştım, yunan adalarında bile servisleri ustaları vardı ve bizim hacı murat gibi ucuzdu herşeyi oralarda

Şimdi ise durum çok farklı, artık biz de gelişmiş bir ülkeyiz ve her yerde servisler var
ancak citren alanın ara modellere yönelmemesi lazım, bazan yeğene aldığımız C4 ü kullanıyorum, araba bana çok dar ve sıkıcı geliyor, citroen dedinmi C5 veya C6 alacaksın, markanın hakkını veren bu ikisi diğerleri hikaye