Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
5663
Cevap 377743
Tıklama 8
Öne Çıkarma
Cevap 377743
Tıklama 8
Öne Çıkarma
-
CITROËN C4 PICASSO II KULÜBÜ
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Evet arkadaşlar C4 Grand Picasso ile 400.000km'yi doldurmuş oldum. Bu zamana kadar olan tecrübelerimi, yaşadıklarımı, bazı detay ve ipuçlarını aşağdaki videoda toparladım. Hepimizin i... |
|
Anahtardan açınca/ Uzakta olma ihtimalinize karşı, arcın nerde olduğunu görmeniz için farlar yanar. Kapı koluna dokunduğunuzda, zaten arcı bulmuş oludğunuz için farlar yanmıyord... |
| Picassocular biraz da Picasso ile neler yapıyoruz diye paylaşalım bakalım |
|
Evet arkadaşlar C4 Grand Picasso ile 400.000km'yi doldurmuş oldum. Bu zamana kadar olan tecrübelerimi, yaşadıklarımı, bazı detay ve ipuçlarını aşağdaki videoda toparladım. Hepimizin ilk buluşma noktasında da paylaşmış olayım https://youtu.be/eXkZHy_fMhI |
| Hocam bilmiyorum servisteki tutumunuzu ama servislerde öyle gereksiz tipler var ki biraz efendi sessiz gördüler mi hemen çamura yatmaya çalışıyorlar.ne demek garantiye girmiyor.10senelik arabalarda olmaz böyle bişey.özellikle sizin müdahelenizin olmasının imkansız olduğu bir durum bu olay.bu durumda garantiye girmiyorsa garantiye ne girer merak ettim.ilk etapta ben şöyle bir yol izlerdim.servise tekrar gider oradaki servis müdürüyle görüşürdüm.ona her türlü hukuki yollara başvurucağımı söyler bu sorunun garantiye girmeyeceğine dair bir belge vermelerini talep ederdim.hukuki yollara başvurmadan önce şansımı bir kerede farklı bir serviste dener oradan bir sonuç alamassam ilk önce türkiye merkeze ardından fransa merkeze resimlerle mail atardım.özellikle fransızcayı iyi bilen birinden yardım isteyerek derdımi düzgünce anlamalarını sağlardım..muhtemelen buradan bir netice alırsınız..yinede bir sonuç çıkmassa o zaman Allah ne verdiyse gerek hukuk gerekse yerli yabancı forumlarda hakkımı arardım.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tttnet.net -- 11 Şubat 2015; 0:39:36 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @theadramelech
|
Selam arkadaşlar. Red cevabı veren Baylas İstanbul, yani distribütör kabul etmiyor hatayı. Servisle tekrar görüştüm tabii ki ama onlar merkezden onay gelmeden değiştiremeyiz diyorlar. Öncelikle müşteri ilişkilerine tekrar başvurdum, dosyanın yeniden açılacağını söylediler. Olayın saçma tarafı şu; benim hatam olduğunu iddia ediyorlar ama bununla ilgili herhangi bir darbe veya benim müdahalem olduğuna dair gösterebildikleri bir şey yok, sadece bisiklet taşıyıcısı takmışsınızdır lafı geçiyor. Benim böyle bir aksesuarım yok, kullanmadım, nasıl takılacağını da bilmem. Zaten servis müdürü, kaporta ustası, servisin garanti bölümü benden kaynaklanmadığını gördüler, servis fişine de yazdılar. Şimdi parçanın maliyetinin ne kadar olduğuna dair bir mail bekliyorum, bana telefonda 2500-2600 gibi bir sayı verdiler, ona göre hangi merciye başvuracağımı seçeceğim. Benim kızdığım nokta şu, adamlar malına sahip çıkmıyor, yarın araçlar yaşlanınca çıkabilecek sorunlara da kulaklarını tıkayacaklar anlamına geliyor bu. Sorun her şeyde olabilir, her markada yaşanabilir, önemli olan tutum ve çözüm şekli. Bir arkadaşımız araçtaki sorunları yazınca aracın değeri düşer anlamında bir şeyler yazmıştı, Citroen Türkiye'deki imajını düzeltmek istiyorsa bu gibi durumlarda çözüm odaklı davranmalı, ben 500 km yol yapacam sırf gözleriyle görecekler diye, benim hatam olmadığını sözlü olarak beyan edecekler ondan sonra da böyle bir şeyin olması imkansız, sizin hatanızdan olmuştura getirecekler olayı. Aracımı çok severek aldım, kullandım ama bu olaylar ve 3-4 sene sonra olabilecekleri düşündükçe arabaya bakmak bile istemiyorum. Yurt dışına mail atmak olayına gelince, Focus mk 2.5 kasalarda ön farın park lambaları çevresinde matlaşma olur bir süre sonra, ben garantiden 2 kere değiştirdim yine oldu, hatta bir tanesinde de far plastiği delindi Ford İngiltere ve Almanya' ya mail yolladık, durumu anlattık, Türkiye' deki servis ne yaparsa doğrudur dediler. 2 hafta önce babam ufak bir kaza yaptı o araçla, farların birisi değişti, o kısım şikayetlerden sonra değiştirilmiş. Eski sağ far tamamen siyahken, yeni sol farın sadece o bölümü kromajlı. Artık full siyah üretilmiyormuş, arabada şimdi asimetrik bir görüntü mevcut. Çıkma parça falan bakacağım artık, zira far 400 TL. Demek istediğim bu tarz şeylere pek müdahil olmuyor firmalar, ancak çok kişiyi etkileyen bir durum olacak ki o zaman ilgileniyorlar. Bu tarz anlaşmazlıklarda aracın arka camına durumu yazan ve .... markasını almayın yazan kişiler görmüştüm, hiç bir şey elde edemezsem aynısını yapmayı düşünüyorum. Roman yazdığım için üzgünüm , umarım sizlerin başına böyle bir durum gelmez. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @makeles , @tttnet.net
|
bu başlıkta mesajları silme yetkisi kimde acaba? dün yazdığım mesajları bugün göremiyorum. forum kurullarına uygun bir mesajdı. ayrıca mesajın gidip gitmediğini kontrol ettim sitede alıntı da yapmıştım. kim tarafından silindi bilmek istiyorum. bunu nasıl öğrenebilirim? yardımcı olursanız çok makbule geçer. hangi haddini bilmez bunu yaptı çok merak ediyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tekrar merhaba arkadaşlar. Çorlu şubesinden Cuma günü Citroen C4 Grand Picasso mu teslim aldım. Ben karar verdikten 1 gün sonra aracı teslim ettiler. Önceye göre ne kadar hızlanmış işlemler. Neyse, Çorlu - İstanbul. Sonrasında istanbul şehir içinde kullandım aracı. İlk izlenimlerimi sizinle paylaşmak isterim: Araç Full + Teknoloji + Güvenlik + Otomatik arka bagaj ile geldi. Öncesinde mümkün olduğunca boş araçlar almış, mecburen bu aracı (çünkü boşunu satmıyorlar) almış biri olarak şunları söylemem gerekiyor. 1 Xenon farlar harika çalışıyor. Aydınlatması iyi.. Önünüzde araç varsa hemen onu rahatsız etmeyecek şekilde teki kafayı yere indiriyor, ötekisi sağ tarafı uzun şekilde aydınlatıyor. Direksiyonu çevirdiğiniz yere bakıyor filan. Bence şahane özellikler. 2 Anahtarsız giriş ve çalıştırma toyotadan sevdiğim özellikti. Zaten bu aracı tercih etmemin sebeplerinden biri de buydu. Güzel sorunsuz çalışıyor. 3 Otomatik el freni. Adı el freni ama artık elinizi sürmüyorsunuz. Araç durduğunda el frenini elektronik olarak çekiyor. Siz D ye takıp haraket ettiğniizde kendi indiriyor. Bunlar çok güzel detaylar. 4 Park asistanına BAYILDIM. İki araç arasında 8-9 kez filan denedim, kusursuz çalışıyor. Lakin bizim sitenin otoparkında taşıyıcı perde kolonlar var. Orada perde kolonları saymıyor park yeri olarak. Bu sistem iki araç arası harika çalışıyor. Özellikle aracın boyutu büyük olunca ve kadın kullanıcıların çokluğu düşünüldüğünde çok yerinde bir donanım olmuş. 5 Navigasyon eğer adres girerseniz sizi oraya götürüyor. Ama yandex e alışmış birinin şehir içinde bunu kullanması zor. Keşke yandex ten bulduğumuz noktayı direkt buraya bluetooth dan aktarmanın bir yolu olsaydı. Bende araçla gelen igo yazılımının iphone sürümü de var, zamanında para verip aldığım fakat şimdi kurmadığım. En azından orada bulduğumuz yeri keşke araca atabilseydik. Belki enlem, boylam yazıp girmek daha kolay olacak. igo nun iphone sürümünde POİ (hastane, eczane, avm bilimum otel, dükkan) harika şekilde çalışırken bugün aracın navigasyonunda viaportu bulamadım. Belki ben beceremedim. Açtım yandex navi yi, viaport söyledim. Sesimi viaport yazısına çevirdi beni en kısa yoldan götürdü. Keşke daha işlevsel olsa bu navigasyon. Belki şehirler arası yolda kullanırım. 6 Kör nokta uyarı sistemi: insana güven veriyor. Kafamı çevirip arka tarafa bakmayı bıraktım. 7 Şerit ihlal uyarı sistemi: Herhangi bir yolda yanlışlıkla şeridi sinyal vermeden değiştirirseniz veya şeridinizi koruyamazsanız emniyet kemeri tık tık tık sürücüyü uyarıyor. Çok iyi düşünülmüş. Sürücünün kusurunu yolcular haber almamış da oluyor. 8 aktif gergili emniyet kemeri: araç ilk haraket ettiğinde ön emniyet kemerleri söyle bir sıkıyor. Eğer sıkı bir frene basarsanız gene iyice sıkıyormuş. Kaza anında boşluk bırakmıyormuş. 9 Benim üçüzlerim var, bu aracı da mecburiyetten ve en mantıklısı bu diye tercih ettim. Piyasada neredeyse tüm 7 kişilikleri inceledim. Bana göre en mantıklısı buydu. Verso nun 1,6 dizel otomatiği olsa kesin onu alırdım. Ama beğendim bu aracı. 1.6 dizel motor gerçekten yeterli bir güç üretiyor. İlk kalkışında biraz benzinliye göre yavaş kalsa da (çünkü aracı sakin kullanıma göre ayarlamışlar) siz gaza bastığınızda güçlendikçe güçlenen, 120 de bile ivmelenen bir makine olduğunu anlıyorsunuz. Dizel + Tam otomatik şanzıman uyumu kusursuz çalışıyor. Ben motoru çok beğendim. 10 Start Stop sistemi çok iyi çalışıyor. Siz pedaldan kaldırdığınızda araç harakete hazır hale gelmiş oluyor. Gecikme hissedilmiyor. 11 Üçüzler için tercil edilmesi gereken araçlardan. Arka 2. sıra koltukta tam 3 İSOFİX bağlantısı var. 3 bebek koltuğu rahatlıkla sığıyor. Corollada çocukların ayakları bizim koltuklarımızdayken, bu aracın diz mesafesinin genişliği sayesinde çocuklar da daha konforlu bir yolculuk yapmaya başladı. Arkada Karartılmış camlar ve güneşlik gibi detaylar tam bir aile otomobili olduğunu gösteriyor. Ayrıca aynanız iki tane, biri klasik geri ayna (kendiliğinden kararan) ve çocuklara bakmanızı sağlayan başka bir ayna daha var. Beğenilesi. 12 Ses sistemi de çok başarılı. Mevcut araçlarımdan daha iyi. Araç usb bellekten mp3 filan okuyor. bluetoth aracılığıyla telefondaki müzikleri çalıyor. Eğer iphone kullanıcılılarındansanız telefonu usb ye bağlanıdığınızda ipod olarak görüyor ve oradan da müzik çalabiliyor. Ayrıca bluetoth hemen görüyor, oradan konuşma filan yapabiliyorsunuz. Telefon rehberinizden veya son arananlardan arama yapabiliyorsunuz. 13 aracın 12 inclik ve 7 inclik iki ekarnı var. 7 inclik ekranı dokunmatik. Yanındaki temel bölümlerden birini seçtikten sonra dokunmatik ekrandan işlem yapıyorsunuz. Ordaki tek fiziksel tuş ses kadranı. Diğer fiziksel tuşlar direksiyonunun üstünde. 14 Direksiyonun üstünde sol üstte cruise kontrol ve hız sınırlayıcı aşağında 12 incik ekran ve navigasyonla ilgili kısa yollar solda üstte müzik kontolleri altında telefon kontrolleri var. Ayrıca park asistanı sol altta kısa yolu var. Hafif bir direksiyon olmasına rağmen hızlandıkça ağırlaşıyor, güven veriyor. Direksiyon genel olarak başarılı. 15 Cruise kontrol önceki kullandıklarıma göre çok geliştirilmiş. Hızı ayarlıyorsunuz direksiyondan. Mesela 70 ayarladınız. Öndeki araç 60 a düştüğünde araç motor freni ile 60 a düşüyor. Sizin frene filan basmanıza gerek yok. Araçla mesafesini 2 sn olarak (hızınıza göre değişken mesafede koruyor) Eğer gaza basarsanız 80 e çıkıyor araç gazdan ayağınızı kaldırdığınızda tekrar 70 e düşürüyor hızını. Ancak frenle ara veriyorsunuz hız kontrolüne. Onda da yukarıda pause tuşuna basarsanız direkt son ayarlanmış hızdan devam ediyor. Bunun bir ilerisi aracı tamamen kendi kullanması arabanın :) Bize pek iş düşmeyecek. 16 Gelelim yakıt ekonomisine son olarak galiba 360 km yol yapmış oldum. Deponün görsel olarak üçte birlik yakıtını da bitirdim. Bu gidişle araç 1000 km üzerinde tek depo dizelle gitmiş olacak. Şimdilik bu kadar. selamlar ve sevgiler. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Sanırım bu video ilgi çekecektir. Picasso kullanıcılarının merak ettiği konulardan biri... . . C5 Aircross SUV ve C4 Grand Picasso kıyaslaması. .https://www.youtube.com/watch?v=P2Bx6DBXYhY&feature=youtu.be |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kapı koluna dokunduğunuzda, zaten arcı bulmuş oludğunuz için farlar yanmıyordur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Picassocular biraz da Picasso ile neler yapıyoruz diye paylaşalım bakalım  https://www.youtube.com/watch?v=IhaPYIsZM2U&feature=youtu.be |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
30.000 bakımı yapıldı. 580TL idi. yuh dedim, zaten kafamı kurcalayan Polen filtresinin bizim araçta 116TL olduğunu öğrendim. güvenilir kaynak melodramm'ı aradım ondan da onay aldıktan sonra değiştirmedim, indirimle birlikte 420TL'ye geldi. Bir de rot ayarı yapıldı, araç sağa çekiyordu. 450... bu arada rot ayarını nasıl yaptıklarını çözemedim,garip garip bişeler bağladılar tekerleklere, uydular çanaklar :)))))) Arabamdan hergün daha çok memnun kalıyorum. Kuş fotoğrafı için yaylalara çıktım gezdim, arada altını sürtmem dışında bir sıkıntı yok. 2700m kotlarında bile performans kaybı yok. En çok da orta konsolun sökülebilmesi işime yarıyor... Çekeceğim kuşlar arabanın sağ tarafında kalınca, arabadan inmeden sağ koltuğa geçebiliyorum... Müthiş... vitesi direksiyon arkasında kim akıl etmişse çok iyi etmiş... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
"""TOPKAPI KAR""" SERVİSİNE SAKIN UGRAMAYIN ARABAMI VERMEDEN ONCE DAHA AZ PROBLEMİ VARDİ 15000km servis icin arabami biraktigima bin pismanim!!!!!! kesinlikle KALİTESİZ, ARTNİYETLİ, SEVİYESİZ uzak durmanizi tavsiye ederimmmm!!! |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
6 km/saat ve uzeri hizlarda, geri vitese gecmez. Biz, bir haftalik iken denemistik.  İyi forumlar.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Araç boşken sadece sürücü varken 36. Hele içi kalabalıksa hem insan hem eşyalar falan ön 38 arka 46 . Lastik 17inç ise yalnız bu dediklerim |
Bu mesajda bahsedilenler: @orjan10
| Yaklaşık bir sene kadar 2012 B7 kasa highline passat kullandım. 2.0 dsg. o araçtaki trim seslerinin onda biri yeni picassoda yok inanın. Özellikle ön göğüs bölgesinden gelen çıtırtı ve tıkırtı benzeri sesler inanın arabadan soğuttu beni. Kalkışlarda ve fren yaptığımda dahi ön göğüsten salınıma bağlı ses geliyordu. Konuyu biraz araştırınca bu seslerin passat için kronik olduğu sonucuna ulaştım. Dsg şanzımanın ne zaman arızalanacağı korkusunun üstüne doğuş oto servislerinin ilgisizliği eklenmesi ve 100k üstü bir araçta bu sesleri kabul edemediğim için hemen hemen aldığım fiyata sattım aracı. alman araçlarının tek iyi yanı bu sanırım, satarken zarar etmiyorsunuz aceleniz yoksa kar bile edebilirsiniz...ben ****le memnunum. Tabiki bir Audi, Mercedes veya BMW değil. Ama Vw halkımızın abarttığı kadar yok, bunu bizzat Premium bir aracını kullanarak gördüm. |
Devletin özürlü vatandaşların kendi veya ailesinin şahsi ihtiyacı için tanıdığı ötv muafiyetini kılıfına uydurup kendinize ucuz araç almanız ne kadar etik? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| iyi yaptın. Biri bişey yazdığı zaman hemen görürüz... Hemen'den vazgeçtik DONANIMHABER'in atıl sistemi nedeniyle mail gelmeme problemi yaşamayız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese selamlar. 1 haftadır sondan başa tüm forumu okuyorum. Son 7 sayfam :D İlk bi kaç sayfayı da önceden okumuştum, kaldı 4-5 sayfa :D Msaltik, Barsoy, Sarppy, Makales hocalarımı yolda görsem tanıyıp koyu sohbete girerim gibi hissediyorum :D Uzun uzun anlatacaklarım var sizlere. Hem içimdeki MPV sevgisi hakkında hem de Picasso alıncaya kadar baktıklarım hakkında ama öncelikle Picasso ile başlayayım. Geçtiğimiz salı eşimin ailesini ziyarete gittiğimiz Eskişehir'de Umut Sarıkaya tabiriyle "Kayınpederin yazlığında takılan damat" misali otururken hadi bir bayiye gideyim de Citroen'le test sürüşü yapayım dedim. Bu arada evlendiğimden beri Opel aracım bakımlarını Eskişehir'de yaptırıp ne zaman araç bakacak olsam Eskişehir'deki bayileri geziyorum. Anadolu esnafı tabiri güzel anlamıyla Eskişehir'de yaşıyor. İstanbul'da bir kaç kere Citroen'e gitmiştim ama gittiğim bayide satıcıların tavrı "hadi dükkanın önünü kapatma" tarzındaydı. Neyse efendim, test sürüşü yapmak için gittiğim bayi bana ellerinde 2014 model bir Picasso 5 kişilik Intense donanımlı aracın olduğunu söyledi. Araç ilgimi çekti, al takke ver külah Cuma günü aracı aldım. Kısmette Eskişehir'den kız almaktan sonra araç almak da varmış. Araçta paket, maket yok ne yazık ki. Bir de Benzer Bursa'da teknoloji ve güvenlik paketli bir Intense vardı ancak renk, fiyat ve Bursa'ya git gel vs. vaz geçtim. En çok istediğim şey bi-xenon'du o olmadı diye üzülüyorum en çok ama napalım kısmet diyelim. Cuma aracı aldım, C.tesi İstanbul'a geldim. Pazar Bahçeşehir'de şöyle bir turladık. Bugün de Bahçeşehir'den Avcılar'a gittim, geldim. Plakaları hallettim bu arada, yarın da umarım Başakşehir ilçe emniyetten yeni plakaya düzenlenmiş ruhsatı alıcam. İlk izlenimler şunlar: 1. Radyo kanallarını ayarladım, fakat kanallar arasında gezemiyorum. Her seferinde ekrandan önce kanallar listesine tıklayıp açılan ekrandan seçmek gerekiyor. Bir müddet aynı kanalda kalınca da tekrar kanalların olduğu menü kapanıyor. Haydi tekrar baştan kanallar listesine gir seçim yap. Halbu ki isteğe bağlı olarak o liste hep aktif kalsa daha pratik olur. Direksiyon tuşları desen 20 tanesinden biri kanallar arasında geçiş yapmıyor. Otomatik bir liste arasında geçiş yapan bir tuş var sadece, oradada benim ayarlamadığım milyon tane kanal var. Eski aracım Astra H'de direksiyonda 4 tuş 2 tekerlek vardı, en azından 1-2-3-....-8-9-1-2... şeklinde sıralı geçiş yapıyordu tuşlardan biri. 2. Klimaya erişim zor, keşke fiziki tuşları olsaymış. Ancak klima performansından çok memnun kaldım. 21 dereceye ayarlamıştım yola çıkarken. Dış ortam sıcaklığı yol boyu 29-31 arasındaydı. Bir müddet sonra 23 dereceye yükselttim, sonra auto moddan çıkıp 1. kademeye düşürdüm, en son sadece cama yönlendirdim ancak ona rağmen İstanbul'a girdiğimizde ayaklarım üşümüştü 3. Otomatikleştirilmiş şanzıman konusundaki tüm şikayet ve önerileri okudum. Hem Picasso'yu araştırırken, hem de C4 araştırırken. Bu yüzden ne ile karşılaşacağımı az çok biliyordum. 21 yaşında ilk aracım oldu, 33 yaşındayım, demek ki 12 yıldır düz vitesli araç kullanıyorum. Arada bir 7 ay yurt dışında tam otomatik şanzıman deneyimim oldu, onun dışında ailemin araçlarını kullandım arasıra DSG, tam otomatik. Düz vitese alışık ve dur kalk trafikte düz vitesten lanet etmiş biri olarak ETG6'nın eleştirilen noktaları hiç koymadı bana. Kararsız durumlarda ya da rampa öncesi kulakçıktan vites küçültüyor, vitesi yükselteceğini anladığım zaman anlık gaz kesiyorum. Bunları zaten manuel araçlarda da yapıyor bir de üzerine debriyaj ve vitesle uğraşıyordum. 4. Teknoloji ve güvenlik paketi olaydı iyiydi de napalım işte, inşallah o da 4-5 sene sonra yenilerken olur. Özellikle bi-Xenon çok istiyordum. Öyle sonradan yapılma çakma Xenon'a da şiddetle karşıyım. 5. Bu sınıfta ve donanımda bir araçta kendiliğinden kararan iç dikiz aynasının olmamasını, daha doğrusu paket dahili olmasını çok yadırgadım. Benim Astra'da en çok severek kullandığım özellikti çünkü geceleri gözlerim hassaslaşıyor farlara karşı. Arkamdan gelen far ayarı bozuk öküz desem öküze hakaret olacak kişilere, sonradan xenonlara karşı çok işe yarıyordu. 6. Geri sürüş kamerası ne büyük nimetmiş yav Oturduğumuz evde Astra ile otoparka girerken 2-3 manevra yapmak zorunda kalıyordum. Eve gelirken eyvah dedim bu koca ayağı bakalım nasıl park edicem. Aynı yere kamera sayesinde tek hamlede girdim. Otomatik park yok ama kamera var 7. Aracın led iç aydınlatmaları zayıf geldi gözüme. Gece aracı park edince mesela ışıklar yanınca farkettim 2. sıra orta koltuk zifiri karanlık kalıyor. Bu ferahlıkta bir aile aracının iç aydınlatmaları da daha güçlü olabilirdi. 8. Güneşliklerin aynası çok ufak kalmış ve gene ışıklandırma olmaması büyük hata. Artık ufak sınıf araçlarda bile koyuyorlar. Neden bunu esirgemişler anlamsız geldi. 9. Park freni ilk harekette sn.lik gecikme ile bırakıyor gibi geldi. Zaten alışık olduğum için ilk harekette manuel bırakıyorum. 10. Az eğimlerde bariz bir biçimde geri kaçıyor araç. Daha dik yokuşlarda devreye giriyor hill holder. Benim açımdan sorun yok ama hill holdera güvenen kötü bir sürprizle karşılaşabilir. Dikkatli olmak lazım. 11. İlk çalıştırmada araç biraz sarsıntılı çalışıyor gibi geldi. Motor soğukken de otoparktan çıkarken epey rolanti dalgalanması yaşadım. Benimkinde mi bir problem var acaba? Ağustos ayında bunu yaparsa kışın stop edip kalır diye çekindim bugün. 12. Bluetooth bağlantısı çok güzel. Telefonumdaki mp3leri kablosuz dinleyebiliyorum. Ancak albüm resimleri vs. çıkmadı ekranda. Telefon modu da güzel ancak rehber kötü. Hem fotoğraflar çıkmadı hem de soyisim - isim şeklinde sıralama yapıyor. Bunun bir çözümü var mı? Ben telefondan bulup araçtan konuşmakta buldum çözümü. 13. Yine kabul edilir tarafı olmayan bir eksik: Bel desteği. Bu donanım, bu teknoloji ve bu özellikteki bir araca yakışmadı. Koltuklara genel olarak bir eleştiri var. Keşke direk C4 koltuklarını koyup geçselerdi. Kafalıklar vs. hareketsiz, bel desteği yok, uzun yolda insan arıyor. Manuel olmasına razıydım. Yakışmadı bu da. 14. Süspansiyon konusunda bu fiyat seviyesi ve segmentinde bir araç kullanmadım 7 aylık yurtdışı deneyimim hariç, o yüzden bişi diyemem ama Opel Astra H ile kıyaslayınca pamuk pamuk :D Bakalım bunlara eklemeler yapıcam bir de okuduklarım hakkında bir kaç fikrim var, onları da sizlerle paylaşıcam :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mr.Fahrenheit -- 10 Ağustos 2015; 23:06:38 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Şimdiye kadar izlediğim en güzel C4 Picasso incelemesi. https://www.youtube.com/watch?v=PiMIQkrMCSw |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bende c4 picasso beyaz renk etg 6/ 5k intensive aldım arkadaşlar. Gelelim en fazla eleştiri alan yanı olan şanzımana :) Adamlar zaten koca koca yazıyor "Yarı Otomatik " diye.Anlamadığım kısmı bu.Tüketici olarak araştırak lazım. yarım otomatikten tam otomatik performansı beklemek zaten anlamsız geliyor :) Çok performanslı bir yarı otomatik şanzıman olsa zaten o teknoloji ile piyasayı sallar .Bir edc ,dsg yada tork konvertörlü bir şanzıman değil. Evet vites geçişleri hissediliyor.1 saniye kadar araç sanki güçten düşüyor ve tekrar öne atılıyor..Zaten manuel kullanırken de aynı durum mevcut değil mi...Yarım otomatik işte .Otomatikleştirilmiş robotize şansıman diye söylüyoruz. Tam otomatikteki sarsıntısız geçiş yok.Bu sizin konforonuza gem vuruyor mu ? Bence hayır... Önemli olan neyin ne olduğunu bilerek aracı almak.Benim yerime vitesi geçiriyorsa araç otomatiktir :) Garajımdaki diğer araç olan 2013 civic ise daha az sarsıntılı hatta yerine göre sarsıntısız vites değişimi yapıyor.Ama birisi elma diğeri ise armut. Bu kadar geniş, ferah ,bagajı büyük ve aynı zamanda torku yüksek bir araç için yarım otomatik sıkıntı değildir.Bugün bu fiyata satılan qq,kadjar vb diğer suvlarda dahi bu ferahlık ve bagaj hacmi yok.Çoğunu inceledim...Aile aracı olarak biçilmiş kaftan. Gelelim incelemeye; Dış tasarım olarak farklı bir hissi var.Herkes sevmeyebilir.Yine garajımda bulunan ssangyong kyron ile yan yana getirince ondan daha geniş ferah ve sanki ondan daha büyük bir araçmış gibi gözüküyor.Arka farlar 3 boyutlu efekti ile arkadan gelen araçların dikkatini çekecek kadar da güzel. Ön ledlerin konumum gayet yerinde ve gündüz farları ile önünüzde seyahat eden aracın dikkatini çekiyor ve yol vermesini sağlıyor.Arkaya doğru camları çerçeveleyen "C" efekti ise arka kısmı yükseltiyormuşcasına bir efekt veriyor ve arka cam spoyleri ile bu efekti tamamlayarak spor bir görünüm elde ediyor.Jantların kıvrımları da bu güzelliğe eşlikediyor.7 kişilik olan picassoda bu görünüm bence biraz törpülenmiş,arka kısım daha kübik bir tasarım olarak karşımıza çıkmış.5 kişilik açık ara daha spor bir görünüme sahip. Ses izolasyonu çok başarılı.Rüzgar sesi yol sesi ve motor sesi minimum düzeyde.Camlardan rüzgar almıyor.Virajlarda sınıfına göre oldukça güven verdi bana.Hatta diğer araçlardan daha fazla yola tutunumu var diyebilirim.Virajlarda süratli olmama rağmen beni tedirgin eden bir his yaşatmadı. İçi ferah diz ve baş mesafesi ise ben suvum,yada d sınıfı sedanım diyen çoğu araca şapka çıkartır.Arka da 1,85 lik yolcuyu bile rahat ettirebiliyor. Göstergelerin aracın ortasına konumlandırılmasına gıcık olan hatt anlamsız bulan birisi olmama rağmen aracın içine oturup seyahat etmeye başlayınca bu rahatsızlık yerini rahatlamaya bıraktı.Neden derseniz ; aracla seyahat halinde iken önümde sadece yolu ve geniş ön camdan izlediğim gökyüzünü buldum. İç mekanda küçük gözler kolçak araları vs ile oldukça geniş eşya alanları yapılmış.Ivır zıvırları koyacak yeriniz çok.Torpido gözü ise oldukça büyük. 7" lik ekrandan klimayı kontrol etmek ise çoğu inceleme videosunda eleştiri almıştı.Bende bu konuyu eleştiriyorum.Klasik tip düğme kontrollü olsa daha iyi olurdu.Ancak klima o kadar yeterliki dışarıda 39-40 derece hava sıcaklığında otomatik mod da 20 dereceye ayarladım ve camlara verdim.Bir daha da klima ekranını açmadım açıkçası. Bence bu ekrandan kontrol ne yaz mevsiminde nede kış mevsiminde auto mod da olduğu müddetçe çok sıkıntı yaratmayacak. Multimedya ekranına eleştrim var .Honda,Renault hatta ssangyong da bile bulunan mirror link özelliği ni bu teknolojiye sığdırsalarmış keşke .Belki bir kaç yazılımla çözülür. İnternet menüsü olmasına rağmen şu an bu özellik kullanılabilir durumda değil ne yazık ki. Radyo menüsü ise alışkanlık istiyor.Onlarca yılını 1-10 arası listelemeye alışan birisi için (örnepğin ben) biraz yabancı bir sistem. Alışınca sıkıntı kalmıyor Birde bluetooth üzerinden müzikleri dinleyebiliyorsunuz,telefon görüşmesi yapabiliyorsunuz.Rehberinize ulaşabiliyorsunz.Gelen çağrıları direksiyon üzerinden yanıtlayabiliyorsunuz.Ancak dandik multimedyalarda bile cep telefonundan internet üzerinden açılan radyoları bluetooth ile dinleyebilirken bunu citroende yapamıyorsunuz .Bunun için aux kablosu gerekiyor. Video oynatımı ise bu ekranda yok.Çok küçük yazılımlar ile bu özellikler picassoya kazandırılabilirse çok iyi olur. Km/h göstergeleri ise size tam bir bilgi bombardımanı sunuyor.Gayet yeterli bilgi akışı var.Size vermediği herhangi bir bilgi yok. Start stop özelliğini kullanmıyorum.Kullanınca yorum yaparım. YAkıt tüketimi için 5000km yapmam lazım.Şu an için ilk 180 km de 7lt ortalamanın geçerliliği yok. Son bir tavsiye:Bu aracı alacaksanız ve aracı kullanacak bir eşiniz yada aile büyüğünüz varsa kesinlikler arkada seyahat edin .Bu aracın keyfi ancak o zaman çıkıyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sahinbirinci -- 22 Ağustos 2015; 12:09:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Uygulamanın beğenildiğine sevindim. Ben en çok trip olayını sevdim. Her satır her bir trip i gösteriyor ve bu bayağı bir bilgi oluşturuyor ilerisi için. Detaylarını veriler oluştukça konuşabiliriz. Bunlar dışında iki uygulama daha var. Eve gidince onları da deneyeceğim. Fırsatı olanlar bulup kurarlarsa güzel olur. Hazır bölge değiştirenler var zaten. 1. Scan MyCitroen https://play.google.com/store/apps/details?id=com.snapnsee.psa.smc Katalog ve teknik sayfaları kurcalayacağınıza aracın ilgili kısmının bir fotoğrafını çekip tara diyorsunuz ve ta daaa. Çektiğiniz kısma ait teknik broşür bilgisi ekrana geliyor. Videodaki amcamız arka koltukların nasıl açılacağını böyle buldu mesela. Kitap karıştırmaktan daha pratik sanki. Uygulama Fransa bölgesinde görünmez ise Almanya denenebilir, önceki gönderdiğim linkte böyle bir bilgi vardı sanki. 2. Min Citroen https://play.google.com/store/apps/details?id=dk.citroen veyahttps://play.google.com/store/apps/details?id=se.citroen İlki Danimarka ikincisi İsveç bölgesinin muhtemelen. Bakım ve yedek parçalarla ilgili bilgi veriyor sanırım uygulama. Bir de ekstradan kaza kayıtları ile ilgili bir özelliği var sanırım. Yine aracı gps ile bulma var. Ama anladığım kadarı ile bu uygulama biraz fazla yerelleşmiş bilgi içeriyor. Servis bölgeleri, adresler telefon randevu vs. Dolayısı ile bizim ülkemizde çok etkili olmayabilir ki zaten 3. programı bu amaçla ekliyorum şimdi. 3. Citroen Destek https://play.google.com/store/apps/details?id=com.baylasotomotiv.citroen Baylas ın bizim için hazırladığı uygulama. Anlatmaya gerek yok inceleyebilir ve kurabilirsiniz. Bulunduğunuz lokasyona servis gelebilmesi güzel olur herhalde özellikle dağ bayır geziyorsanız. Msaltik sizi anımsadım :) Aslında olaya mirror link var mı diye başlamıştı benim için ama farklı uygulamalar çıktı. Mirror link ise enterasandır C1 de var bizim araçta yok. Tamamen regülasyonlarla ilgili sanırım durum. Ama bunun da yolunu çözmek mümkün, müsait bir zamanda mirror link nasıl aşılabilir bizim araçlarda bahsetmeye çalışayım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @msaltik , @S@lih , @Mr.Fahrenheit
< Resime gitmek için tıklayın >
Donanım Listesi
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
http://data.citroen.com.tr/Resources/Content/TR/Brochures/2015bros%C3%BCr/C4_PICASSO_GRAND_C4_PICASSO_2015.pdf
https://www.citroen.com.tr/Resources/Content/TR/Brochures/Yeni_C4_Picasso/Yeni_C4Picasso_Brosur.pdf
Teknik Özellikler ve Donanım
http://data.citroen.com.tr/Resources/Content/TR/Brochures/2015bros%C3%BCr/C4_Picasso_Foy.pdf
https://www.citroen.com.tr/Resources/Content/TR/Brochures/Yeni_C4_Picasso/C4_Picasso_Foy.pdf
Kullanım Kılavuzu
http://service.citroen.com/pages/index.jsppages/index.jsppages/index.jsp
http://service.citroen.com/pages/index.jsppages/index.jsppages/index.jsp
http://service.citroen.com/pages/index.jsppages/index.jsppages/index.jsp
Araç Sahiplerinden Fotoğraflar
@barsoy;
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
@makeles;
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
@msaltik;
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
@calyante;
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
@muhendizz;
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
@enigmatr;
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
@megaplay;
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
İnceleme Videoları
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Kullanıcı Yorumları
@ozcaprica'dan ilk 600km için C4 Picasso yorumları (16.11.2013)
Aracı 1 hafta önce teslim aldım 600 km oldu. Biraz yazalım madem bu kadar merak eden var belki katkımız olur. Araç; Mercan Kırmızı Intensive, Xenon, Cam Tavan, Teknoloji Paketi ve Güvenlik Paketi.
Benzinle ilgili komik spekülasyonlar vardı. Tamam katalog değerleri asla yaklanmaz ama dünyanın hiç bir arabası da katlog değerinin 2-3 katını yakmaz. 250km dur kalkım var hele bir kere 40km trafikte helak oldum 2 saate yakın. ECO yu falan kapadım bozulur mu acaba diye çekindiğim için :) 600km' de şehir içi ortalamam 5,6! Eğimli olmayan düz yolda 120 ile giderken anlık tüketim 3,3 - 3,8 arasında gösteriyor. Bu konuyu bu şekilde netleştirip diğer konulara bakalım.
Ben 6 sene önce grand Picasso' yu şu sebeplerden sebepten aldım: 2. çocuk, Fiyat, zamanının ötesinde iç ve dış tasarım, düşük motorda bu büyüklükte hem dizel hem otomatik tek araç olması. Alıp kullandıktan sonra da yenisi çıktığı anda başka araba bakmam direk yenisini alırım demiştim. Kısmet oldu aldım. 7 kişilik olana da kıyamadım artık 2 Picasso' m var :)
Çocuk hariç (büyüdüler artık:)) diğer gerekçeler bu alımda da hemen hemen aynen geçerli. Yukarıda bir arkadaş "tablet vs teknoloji ne ki" gibilerinden yazmış. Herşeyi geçtim bu dış tasarımda (zevkler ayrı tabi) bir araç ben bilmiyorum bu fiyat sınıfında. Varsa öğrenmeyi isterim. Daha cant tasarlamayı bilmeyen devler var. Acaba mı dediğim aklımda kalan tek araç CLA 200 oldu. Onda da malum stok yok.
1. Yol tutuş ve sürüş konforu
Eskisine göre ciddi gelişme var araçta. Süspansyonların sertleşmesi çok iyi olmuş araba yola çok iyi tutunduğunu hissettiriyor. Direksyonun hızlandıkça sertleşmesi de bu algıda çok etkli. Çok düşük hızda Forza Motorsports mu oynuyorum araba mı kullanıyorum belli değil direksyon direnci yok gibi çok keyifli. Görüş, koltuk vs gibi alanlar zaten aynı. Dev ön camdaki geniş açılı keyifli sürüş aynen duruyor. Aynalardaki rüzgar sesi önemli oranda azalmış durumda. Onun dışında yol ve dış ses tabiki üst sınıf araçlar gibi değil. Bu sınıf ve fiyat için iyi sayılabilecek düzeyde benim fikrime göre. Ki insan ilk aldığında çok dikkat edip fazla ses duyuyor.
2. Motor, Performans, Şanzuman vs
1 ve 2. vites geçişindeki yığılma artık neredeyse yok. Bu daha küçük olduğu için olabilir emin değilim ama hızlanması eskisinden iyi. Düşük hızlarda kolay ivmeleniyor. Ancak 100+ hızlarda böyle bir ivmelenme beklemeyin. O hızlarda ekstra güç ihtiyacı olursa vites düşürüp gaza daha fazla yüklenmek daha doğru olacaktır. 1. vitese inme konusunda biraz fazla istekli araç. Kasislerde frenle falan geçerken ECO moda girmeye çalıştığı oldu. Ekonomi hedefiyle bunu biraz abartmışlar gibi geldi bana. Gereksiz 1. vitese indiği içinde tekrar hızlanmaya kalktığınızda şanzıman yeteri hızda tepki vermiyor. Ama dediğim gibi ECO ya girme eğiliminden olduğunu düşünüyorum bunun. 140km üzerine çıkmadım. Rampa performansı bir dizelde olması gerektiği gibi. Rölanti vibrasyonu biraz fazla geldi buna özel bakacağım benim araca özel olabilir test aracında böyle değildi
3. Teknoloji
Adamlar technospace boşuna dememişler. Aynen öncekinde Visiospace dedikleri gibi. Kullanılan teknoloji ciddi güvenlik ve konfor sağlıyor. Orta sınıfta bazen bu özellikler sırf olsun diye koyulur, bazı kusurları ve çakmalıkları olur. Bunda bütün yetenekler problemsiz ve kaliteli. Kısaca hepsine değineyim:
Şerit ihlal; bununla başlıyayım dedim. Bizim memlekette ne olur diye çok merak ediliyordu malum. Beklediğimin çok üzerinde başarılı. Karanlıkta, kötü şerit cizgisinde hep çalıştı. Başlarda malum İstanbul şöförüyüz kapasam mı demiştim. Ancak bir kere daldım, araba içinde birşeyleri kurcalıyorudum gerçekten bunun uyarısı ile toparladım. O yüzden kapamayacağım. Yol boş olsa da sinyal kullanacağız artık mecburen :)
Adaptif Cruise; Bunun da bu kadar iyi çalışacağını beklemiyordum. 120' ye set ettim. 10km kadar araç kendisi gitti. Hız 80-120 arası defalarca otomatik değişti. Araya girenler vs. hepsine adapte oldu. Öndeki aracın hızını göstergede görüyorsunuz. O araç hızı neyse kendi hızını anında ona göre ayarlıyor. Mesafe için 1,2,3 sn neyse onu ayarlıyorsunuz ona göre adapte oluyor. Süper bir özellik. Uzun yolda pause yapmaktan düğmeler aşınmıştı eskisinde.
Xenon; Olması gerektiği gibi. Direksyon ile hareket etmesi çok faydalı. Far yıkama yok.
Navigasyon; Yukarıda TR harita yok denmiş. Neye göre nasıl uyduruluyor böyle şeyler anlamıyorum. Tabiki TR harita var. İstanbul içinde 2 kere kullandım oldukça başarılı. Yeniden rota hesaplama hızı, uyarı zamanlamaları, harita ile senkron hareket edebilme, 12" ekranda kullanılan yönledirme grafiklerindeki tasarım kalitesi öne çıkanlar. Adres girmek, silmek vs zor. Dokunmatik ekranda bu kadar. Harita sanırım, ne yazık ki NAVTEQ (HERE Maps). İstanbul dışında pek bir beklentim kalmadı bu durumda :( Güncelleme yılda bir çıkıyor. Ücretili olacak tahminimce.
[EDIT]Navigasyon' dan bir puan daha kırdım. Adres bulmak çok zor harita kalitesinden dolayı. Başarsoft varken Navteq saçmalığı kullanılırsa olacağı bu. Yapılacak en iyi şey iPhone Google Maps ile koordinat bulup onu girip öyle kullanmak yoksa sokak, cadde arama ile olacak gibi değil. [EDIT]
Media; iPhone/iPod entegrasyonu çok başarılı. Album kapakları vs hepsini gösteriyor. Plex, Podcast, TuneIn gibi uygulamalar da çok güzel çalışıyor. Bazı radyo programlarını podcast ile reklamsız kesintisiz dinlemek çok iyi. TuneIn ile de bu şarkı neydi diye aranmadan dünyadaki her radyo istasyonu dinlemek ayrı zevk. Şehirler arası yollarda artık her radyoyu dinlemek mümkün olacak. Çocuklara arkada iPad' ten TV seyrettirip sesi araba sisteminden almak ta mümkün. Grafik ile tek dokunuş ile arabanın içindeki sesin balance ayarını yapmak çok güzel. En yüksek volume' de kapılarda vibrasyon ile ses bozuluyor.
Telefon; olması gerektiği gibi problemsiz, rehber, bağımadan konuşabilmek, müzik dinlerken hızlı bir şekilde telefona dönmesi, telefona çok hızlı bağlanması vs. problemsiz.
Park; Sensörler problemsiz. Bazen ön sensör geç devreye giriyor gibi ama emin olamadım. Otomatik park ise başka alem :) İtiraf edeyim ilk 2 gün denemedim ne olur ne olmaz diye. Sonra bir kere sıkışınca paralel parktan çıkmak için kullandım. Sonra da 5-6 kere çeşitli ortamlarda, karanlıkta vs denedim. Şaşırtıcı şekilde iyi çalışıyor. Büyük rahatlık. İyi manevra yapıyorsanız yavaş gibi gelebilir ama hızı oldukça yeterli. Büyük rahatlık park etmek ile uğraşmaya deymez ne kadar iyi olursanız olun :)
Bunlar dışında kör nokta uyarı, arka kamera (bence HD ekrana o kadar düşük çözünürlüklü kamera yakışmamış olsa da), 12" ekrandaki çok iyi görüntü kalitesi, kapı kolu ve ceplerdeki aydınlatmalar, 220V, karartmalı ayna, anahtarsız kullanım (daha cebimden çıkmadı anahtar) vs. hepsi sorunsuz ve başarılı. Yağmur sensörü eskisinde çiselemede bile deli gibi çalışırken şimdi olması gerektiği gibi. Bir de yazılmayan bir özellik sanırım; lastik basıncı uyarısı var araçta.
Dikkatimi çeken birşey; arka koltuk diz mesafeleri bayağ bir geniş. Eskisine göre daha dar gibi hissedilen iç mekanda bu nasıl olmuş anlamadım. Arka koltuklar kısalmış olabilir onları bir ara ölçeceğim.
Neleri beğenmedim;
Sürücü koltuğu çok önde ise kafa güneşliklere çarpıyor, ön konsolda açık renk kullanılan plastik çok kaliteli bir malzeme iken siyah alanlarda kullanılanlar eski picasso' ya göre daha kalitesiz hissediliyor. Aynen koltuklar arasındaki sökülebilen orta konsol gibi. Manual vites değişimi eskisinde sanki daha hızlı. Ancak otomatikte bu şanzıman çok daha başarılı. Sabit direksiyon göbeği daha ergonomik bir şeydi, direksiyon kontrollerinin direksiyon ile dönmesi kötü oluyor böyle. Touch panalede navigasyonu açmadan ana ekranda navigasyon açamamak kötü, ama rota kullanırken navigasyon kapalı da olsa harita olmasa bile yönledirmeler ana ekrana çıkıyor en azından. Bu araç 140bg olsa tadından yenmez.
@msaltik'ten ilk 1000km için Grand C4 Picasso yorumları (09.01.2014)
Öncelikle aracı bulmamda, yaptığı doğru yönlendirmeyle en büyük pay sahibi makales arkadaşıma teşekkür ederim. Sonrasında hemen dönüş yapan Citroen Merkez’e, ve tabi telefonla alışveriş yaptığım ve sorunsuz şekilde aracıma kavuşmamı sağlayan Gaziantep bayi satış müdürü Mehmet Bey’e teşekkür ederim. Bir kocaman teşekkür de burada özelden ve genelde yardımını esirgemeyen osiris_quidam'a. Ve tabiî ki görüş ve paylaşımlarıyla diğer tüm arkadaşlarıma…
Hikaye kısmını geçeyim, Gaziantep’ten aracımı teslim alara Trabzon’a doğru yola koyulduk arkadaşımşa. Aracın yeni olmasının avantajı büyük tabi, test sürüşünde de yaşadığım ferahlık hissi çok güzel. Araç hızı kesinlikle hissettirmiyor. 50-60’la gidiyorum diye düşünürken ibreyi 80 görüyorsunuz. Aynı şekilde heralde 100dür derken 120 falan çıkıyor. Scenic’in ses yalıtımını çok beğenirdim ama bu bambaşka bir şey, sadece 110-120 civarında cam sesi var ama o da var demek için. Kesinlikle ama kesinlikle rahatsız edici değil, aksine şaşırtıcı.
Yakıt;
Trabzon’dan Gaziantep’e giderken (932km) sabah 4te yola çıktım, kar buz olması ihtimaline karşın sağlam yerleri çabuk geçelim dedik ama daha Gümüşhane’de gösterge -15 dereceyi gösteriyordu. Saat yaklaşık 13:00 civarlarında Malatya’ya varana kadar da büyük oranda öyle devam etti. Sivas civarlarında -7 olunca ooo hava ısındı iyi oldu dedik, o derece yani :D Biraz hızlıca ilerleyerek Gaziantepe 6.3lt/100km ortalama ile vardım Scenic ile… Dönüş yolunda ise en düşük -2 gördüm, en yüksek de 3-4 derece… bu yol koşullarında Picasso ile 5.0lt/100km yaptım. Gidiş geliş sürem ise hemen hemen aynı.. Scenic ile 95km ortalama hız yapmıştım, Picasso ile 94km/h. Tabi Trabzon sıfır seviyesindedir. Ne olursa olsun gidişim dönüşüme oranla daha fazla yakacaktı. Detayları verdimki farkı iyi düşünün… Arada rakamsal 1.3lt fark görünüyor ama soğuk ve tırmanışı hesaplarsanız tahminim gerçek fark 1.3 değilde 0.7-0.8 gibi olur ama yine de çok iyi… Onu geçtim 5.0 ortalama ile gelmek çok iyiydi bence. Çünkü normal kullanımımın üstünde kullandım. Sabah da Scenic ile 5.0-5.2 yaptığım yolumu 4.6 ile tamamladım. Akşam ne sonucu söylerim
Farlar;
Adaptif far müthiş biz özellik, tepkileri çok hızlı ve ışık açıları çok doğru. Düşük hızlarda bile çok net ve doğru yönlendirme yapıyorki, yüksek hızı zaten konuşmaya gerek yok. Unuttum aklımda da yok ama hatırlar gibiyim, sanırım otomatik yükseklik ayarı da yapıyor. Otomatik uzun kısa olayı başarılı. Ama burada toleransı karşıdan gelene, yada önünüzden gidene vermişler gibi. Bir tık daha bizden yana olması lazımdı. Bazen yol kenarındaki aydınlatmaları araba sanıp kısaya döndü :))) Aydınlatmadan memnun kaldım diyebiliriz, Xenon halojene göre biraz düşük gibi. Yada öyle geliyor bilemiyorum. Dikkatimi çeken bir şey oldu selektör yapınca ışık şiddeti ile tamamen uzuna geçince ışık şiddeti farklı. Sanki selektör yapınca yarım güç veriyor, aynı anda uzuna geçince şiddeti artırıyor. Birkaç kere denedim, bu ilginçti.
Sisler;
Ön sisleri sadece bi kere yaktım, ön tarafa çok bi artısı yok gibi, ama yanlarda aydınlatma sağlıyor. Farklı denemeleri yaptıkça yazarım yine. Ha bir de dönüşlerde yakmadı sanırım, o koşulları falan bi bakacam tekrar. Çünkü seyrettiğim youtube testlerinde baya bildiğin yakıyodu hemen
Direksiyon;
Direksiyonu zaten beğenmiştim, daha yumuşak Scenic’e göre ama daha ince, bayan versiyon gibi :)) Tuşların sertliğini ise beğenmedim. Tık tık çatır çutur ses geliyor. Scenic’te gayet yumuşaktı. Bir de görüş olarak tuş fonksiyonlarını kendimiz atayabilseydik daha iyi olabilirdi.
Otomatik Vites;
Yumulma olayı test aracındakine göre daha azdı nedense, kullandıkça da alıştım, dediğiniz gibi vites değişimi esnasında ayak çekilirse hepten azalıyor. Hani bi arkadaşım yazmıştı benim hoşuma bile gidiyor diye, valla ondan mı etkilendim bilemiyorum ama vites değiştirdiğini görmüş oluyoruz. Burda yazılmamıştı ama doğru zamanlama şöyle yapılabilir. Vites değiştireceği aman önce ekranda artırıyor, sonra uyguluyor. Yani A2 de iseniz, vites değişiminden yaklaşık 0.5sn kadar önce A3 yazıyor ekranda, o anda çekerseniz geçiş sarsıntısız. Tabi bu dediklerim sakin kullanım için. Hızlanma yapayım derseniz, yumulma olayına hazırlanın. Vites kararları hoşuma gitti, abuk subuk vitesleri denemiyor zırt bırt. Ekonomi öncelikli bir tercihi var tabi. F1 vites zaten müthiş, laf yok. Sevmediğim şu özelliği oldu. Makas yapıp araç sollarken bir düşürdüm mesela, ancak aracı geçme esnasında vites büyüttü. Bu da bi zaman kaybı yarattı haliyle… 1-2 kere bunu yaptı. Sanırım rahat solama durumunda olduğum için gaza tam yüklenmediğimden. Ama böyle bi durum var haberiniz olsun. Haa bir de arabayı stop ederken hep viteste unutuyorum :))) ona da alışırız artık
Son olarak sabah yokuş aşağı inerken 1’den 2’ye atmadı hemen, orda hemen kulakçıkla +1 yaptık. Dert değil, benim F1’i isteme ve sevme nedenim buydu zaten
Yokuş destek;
Sorunsuz, uzatmaya gerek yok.
Koltuklar;
Diz mesafesi kesinlikle Scenic’e göre daha iyi… 2. Sırayı en öne kadar dayadım, Bütün koltuklar oldukça iyi bir diz mesafesinde şu an. En arka koltukların oturma kısmı, yani tabanı biraz daha geniş olabilirmiş. 2. Sıra koltuğu katlayıp arkaya geçme olayı biraz hantal geldi. Belki Scenic alışkanlığıdır. Ama biraz zaman alıyor ve hamleler keskin değil. Ona da alışacaz artık. Şu koltuk başlıklarını ayarlayamadım, başlığın o alt kısmını açamıyor muyuz? Kılavuzda bişeyler bahsetmiş ama anlamadım. Bir de başlık çok geride kalıyor. Yani başımı dayayamadım hiçbir şekilde. Yatar pozisyona geçtim ancak oldu :))))
Ses sistemi;
USB’mi evde unutmuştum radyo ile idare ettik ama çok tatmin olamadım gibi Scenic’ten sonra. Ama çok inceleyemedim, o yüzden net bir şey söylemiyorum şu an
Dokunmatik 7” ekran
Hassasiyetinin 1-2 kademe daha yüksek olsa daha iyi olurdu. Aynı şey hemen yanındaki tuşlar içinde geçerli. Dokunmatik değilde biraz bastırmatik tadında olmuş. Bir de o grafik arabirim daha güzel yapılabilirdi. Havalandırma, radyo madyo biraz basit kalmış grafiksel olarak. 12” ekranın lezzetinden çok uzak
Navigasyon;
Türkiye haritası yok, 1 ay içinde gelecekmiş. Onu hiç deneyemedim. Sadece ekranda 12 uyduya bağlı gibi bi ekran vardı. Umarım bu konu çözülür, sonuçta navigasyon da önemli bir konu. Diğer arkadaşlarımda durum nasıldır?
Aynalar;
Kör nokta çok iyi çalışıyor ve güzel bir özellik gerçekten. Bu arada aracı alırken hemen aracı geri vitese aldım ve aynaları kontrol ettim. Evet benim araçta geriye takınca aynalar aşağı iniyor, yada hafızalı diyelim işte… Buna da ayrıca sevindim.
Şerit ihlali;
Çok başarılı, benim bile görmekte zorlandığım şeritleri bile okudu. Okuyamadığı yerler de oldu ama o başarısının yanında ihmal edilir, o kadar da değil artık. Yalnız ya sarı çizgileri sevmiyor, yada gece algılaması düşüyor. Hava kararmış halde Zigana’dan aşağı inerken çok ıskaladı. Ki oranın şeritleri oldukça nettir, yol temizdir. Bu akşam da sahil yolunda deneme yapacam yine. Ama bundan da memnun kaldım, hatta hiç affı yok, şerite 1cm bile girsen tak tak tak kemer titreşiyor :)))
Cam tavan;
Cam tavan çok güzel, aydınlık yapıyor içi. Ben çok faydalanamıcam tabi ama arkada oturan eminim çok keyif alacaktır. Ön taraftaki panoramik özelliğini ise zaten çok beğenmiştim. Yazmıştım sanırım Zafira’ya göre en büyük artısı iki tarafın ayrı ayrı hareket edebiliyor olması. Yalnız güneşliklerde aydınlatma yok. Haaa kaç kere kullandın bugüne kadar diyeceksiniz ama yok işte. Var mı diyim?
Eller serbest;
4 yıldır kullandığım bi özellik zaten, bu da başarılı ancak, şu çıkışta kapıya dokunma zorunluluğu hoşuma gitmedi. O kadar da serbest değiliz yani :)
Hız sabitleyici;
Başarılı çalışıyor, Scenic’e göre avantajı da var ama yoruldum çok detaylandırmıyım artık. Sadece bazen ayarladığınız hızın +1 yada -1’inde kalıyor bir süre. Yani çok da dert değil. Aktif hız sabitleyici ise çok iyi gerçekten. 2sn olarak ayarlıydı. Öndeki araca göre adapte oldu. Ama hız farkı yüksekse hemen devreden çıkardı sabitleyiciyi. Unutmamak lazımki fren yapmıyor. Yani konuyu abartmayın :)))) İlk bikaç sefer noluyor be aracın gazı kesildi dedim )) sonra şerit değiştirince hemen hızlandı. Kırmızı ışıktan kalkış sonrasında hafızadaki 110’u çağırdım. Böyle yardır yardır gitmedi beklediğim gibi… Sakin ile çabuk arasında bi ayarda hızlandı. Bunu hep merak ederdim, düz de yapma şansınız yok çünkü
Park sensörleri;
Gayet güzel hiçbir problem yok, ön de arka da güzel çalışıyor. Yerleşimlerine baktım, güzel ayarlamışlar. Geri görüş kamerası da gayet güzel çalışıyor.
Park yardım sistemi;
Gaziantep’te arkadaşıma göstereyim dedim ama olmadı. Yapmadı nedense,onu müsait bi zamanda deneyecem. İki araç arasındaki mesafe çooooook fazla ise sistem çalışmıyor heralde. E eşek değilsin ya oraya da gir artık diyor kanımca. Çok kullanacağımda bir özellik değil de, olması yine iyi. En azından aracı tanıyana kadar buraya sığar mıyım sığmaz mıyım olayında yardımcı olur.
Yağmur sensörü;
Deneyemedim henüz, ama merak etmeyin, Trabzon-Rize arası yağış yüksektir, yakın zamanda görüşümü bildiririm, sadece cam suyunu bakabildim. Çok güzel bir şekilde ıslatıyor camı, değişik geldi, sevdim… Böyle bir yelpazenin açık şeklini düşünün, suyun camdaki şekli o oluyor…
Yol bilgisayarı;
En büyük isteğim zaten tüm değerleri ekranda görmekti. Sanırım buna kavuşacağım ama dün de yazdım. “Tüketilen yakıt” değerini göremedim. Kılavuzdan bakacam, ordaki değerlerde şunu göster bunu gösterme yapılıyordu sanırım. Tüketilen yakıtın olmaması saçma olur çünkü.
Havalandırma;
Scenic hatta diğer tüm Renault’lara göre farkı aynı anda cam, ayak, ve yüzün ayarlanabiliyor olması. Kullanımı da daha güzel.
@msaltik'ten 25.000km sonrası Grand C4 Picasso yorumları (11.07.2014)
Kendi beklentilerime, tecrübelerime ve bundan önceki araçlarıma göre;
Artılar
1- Yakıt tüketimi: Bu satırları yazarken aracım 25.000km’yi geçti ve bu toplam km’nin yakıt tüketimi 4.87lt/100km. Scenic’te 103.000km’nin ortalaması 5.46 idi. Aynı şekilde Fluence’in 90.000km’sinin ortalaması 4.74 idi… 7 kişi kullanıma göre bence çok iyi. Muhtemelen daha da düşecektir. Günlük rekorum ise 6 kişi 85km yol yaparak klimasız 4.0lt/100km, klimalı 6 kişi ise daha bugün 4.1 yaptım. Çoook çok iyi…
2- En önemli özelliklerinden biri tabiî ki içine binen herkesin ilk görüşü olan kabin ferahlığı ve görüşün üst düzeyde oluşu
3- Kabin ses yalıtımı da gayet başarılı
4- Scenic’te buğu problemi yaşardım ama bunda ne yağmurda ne başka bir durumda buğu problemi yaşamadım. Hemde havalandırma hızı 1/8 yada 2/8 iken bile… sadece ön cama yönlendirmek yetiyor. Bu kadar büyük cam alana sahip bir araçta müthiş bir avantaj
5- Vitesin konumu müthiş, alt tarafta gereksiz yer kaplamıyor ve her daim elin altında hissi veriyor. Gayet iyi düşünülmüş
6- Direksiyon arkasında düz bölüm iyi, bir şeyler koyabilmek için yeterli alan sunuyor. Tabi kenarlı bir yapıda olmasını tercih ederdin. Telefon vb kaymasın diye. Önceki kasada sanırım o bölümde kapaklı göz varmış, o da güzel olabilirdi
7- Kesinlikle en başarılı bulduğum yanı yönlendirilebilir farlar. Tepkiler çok seri, açı hesabı her zaman doğru. Alacağım araç hangisi olursa olsun aradığım bir özellikti ve çok işime yarıyor
8- Yağmur sensörünün tepkileri başarılı. Sadece çok ince çise gibi yağmurda kararları yanlış olabiliyor. Ama bundan önceki araçlarımda da öyleydi. Scenic ve Fluence’ten farklı olarak çalışması gereken anda düşünmeden çalışmaya başlıyor. Birçok kez solladığım kamyonlar camıma su boca etmişti ve diğer araçlarımın silecekleri tepki vermekte gecikmişti. Bu tehlikeli durum da oluşturuyor. Yada benzer şekilde tünelden çıkışta…
9- Şerit ihlal sistemi güzel çalışıyor, Allah korusun bugüne kadar sıkıntıda olduğum bir durum olmadı ama olması güven veriyor ve güzel çalışıyor. Sadece yağmurda, gecede kaçırabiliyor. Bu eksik yanlarını bilmekte fayda var. Onun dışında bazen benim tahmin etmediğim nerdeyse silinmiş yerleri bile algılıyor
10- Anahtar ile kilitleri düşürünce kapıları 30sn içinde açmazsanız tekrar kitleniyor. Cepte yanlış açılmalar için gayet güzel düşünülmüş
11- Anahtar üzerinden kapama düğmesine basarak açık olan camları istediğimiz miktarda kapatabiliyoruz. Ayrıca yeni keşfettiğim üzere, kapı kolu üzerindeki kitleme düğmesine de bastığımız oranda camlar yukarı çekiliyor. Yani anahtara da gerek yok. Başarılı detaylar
12- Seyyar lamba kullanışlı, mantıklı
13- Aktif hız sabitleyici çok ama çok güzel bir özellik. Güvenlik kısmı zaten müthiş de kullanıma desteği de harika. Çoğu durumda yavaşlamayı ve hızlanmayı kendisi yaptığı için ben ne gaza ne frene dokunmuş oluyorum. İlk sabitlemeyi yaptıktan sonra hemen 1sn olarak değiştiriyorum yalnız. Çünkü 2sn olunca gereksiz yavaşlamalar hızlanmalar yapmak zorunda kalıyor. Tabi bunu 94km/h hızla gittiğim için yapıyorum yüksek hızlarda seyahat etsem düşürmem… Önce güvenlik
14- Unutmadan Stop&Start sistemi benim gibi kuş fotoğrafçıları için büyük nimet :)) Ve 3-4 dakikaya kadar çıkabiliyor süresi, ilginç
Eksiler;
1- Kalorifer, ilk çalıştırma kısmını düşünürsek Fluence ve Scenic’in çok gerisinde, ısıtmaya başlaması için oldukça fazla yol gitmek gerekiyor. Scenic 400-500m yolda ılık üflemeye başlardı bunda ise 3km ve üstünde yol gitmek gerekiyor gibi.
2- Arka ızgaralar ısıtma konusunda felaket. Araç normal ısıya ulaşsa bile 5 dk sonra sıcak gelmeye başlıyor. Bir aile arabası için oldukça kötü. Bağımsız sistemin bir dezavantajı olsa gerek. Ne ilginçtir ki soğutma için aynı şeyi söyleyemeyeceğim.
3- Eller Serbest sisteminin detayını yazmıştım. Fluence ve Scenic’ten farklı olarak araçtan uzaklaştığımızda araç kitlenmiyor. Kapı koluna, bagaja yada anahtardaki düğmeye dokunmamızı bekliyor. Bence aracın teknolojisine yakışmadığı gibi market durumlarında yada bebeği kucağa alma gibi durumlarda büyük problem. Bunu yaşadığım için çok net söyleyebiliyorum
4- Statik kavşak aydınlatması, araç kılavuzunda bahsedilen bir durum olmasına rağmen bize sunulmayan bir özellik. Citröen merkez yönlendirilebilir farlar olduğu için yok demişti ama bu bir mantık değil. Çünkü yönlendirilebilir farlar ile sis farlarının aydınlatma açı ve şiddetleri tamamen farklı. Bizim araçlara koyulmadığını düşünüyorum ve büyük bir eksik olarak görüyorum
5- Yokuş Kalkış destek sistemi güzel çalışsa da kritik eğimlerde problem yaratıyor. Tolerans çok düşük tutulmuş. Sonuçta bu sistem aracın geri kaymaması için düşünülmüş ve araç geri kayıyorsa demekki sistemde bir eksiklik var. Ben bunu eğimin olduğu yerlerde ayağımı frenden çok ufak çekerek önce test ediyorum. Araba geri kaçarsa biraz daha fazla çekiyorum aracın eğimi algılamasını sağlıyorum. Ondan sonra kalkışımı sorunsuz yapıyorum. Scenic’teki gibi ekranda sistemin devrede olduğunu gösteren bir uyarı olsa çok şık olurdu
6- Vites geçişleri malumunuz hissediliyor. Bunu elimine etmek için gazdan ayak çekme yöntemi kullanılıyor. Hatta kendi keşfim olan vites atma zamanını takip ederek mükemmele yakın sonuç elde edilebilir. Araç vitesi değiştirmeden yaklaşık yarım saniye kadar önce ekranda vitesin değiştiğini gösteriyor. Bunu yakalarsanız kesintisize yakın oluyor sonuç. Ama ben artık takılmıyorum buna. Ayağımı çekmiyorum. Hatta yine kendi keşfim gaza belli bir miktarda basarsanız, nasıl oluyorsa geçişi çok ama çok az hissettiriyor. Çeyrek ile yarım arasında bir basış diyebiliriz.
7- Vites’in manuel konumu çok da sevemiyorum, çünkü yine çok karışıyor araç. 1-2 kere dip gaz yaptım orda problem yok ama sakin kullanımda çok karışıyor. A modundan farkı yok gibi
8- Aracın sadece ön kapılardan açılıyor olması müşteriye hakaret ve eksiklik bence. Maliyeti ne ki?
9- 7” ekran üstteki 12” ekrana göre basit duruyor ve çok da yakışmıyor. Kontroller daha şık tasarlanabilirdi. Benzer şekilde mesela radyo yada USB komutları aynı sayfada konumlandırılabilirdi. Rastgele şarkı çaldırmak için 3-4 tıklama yapmak gerekiyor. Halbuki tek tuşu koy dimi ana sayfasına
10- Son sıfırlamadan sonra litre bazında ne kadar yakıt tüketildiğini göstermiyor ve bu bana komik geliyor. Sonuçta araç ortalama tüketim hesaplıyor. Demekki tüketilen yakıt hesaplanmış, peki bunu neden gizliyorsun?
11- ECO’nun toplam süresi her tekil seyir için sınırlandırılmış. Mesela toplamda ne ladar tasarruf yaptığımı görmek isterdim
12- Koltukları pek beğenemedim başından beri zaten. Başlıkların oynamaması, kumaş olması, en arka sıranın katlanma mantığı falan filan…
13- Araç içi gizli gözler hacim olarak Scenic’in heralde yarısından bile az.
14- Otomatik uzun farlar aslında çok güzel bir özellik ama tolerans karşıya verilmiş ve araç uzuna geçmeyi zorlamak yerine kısada kalmayı tercih ediyor. Mesela sokak lambalarını bile araç olarak tanımlıyor. Yada beklide diyorki burada sokak lambası var uzunu ne yapacaksın? Bence belli seviyenin üstündeki ışık kaynaklarının hesaba katılmaması gerekirdi.
15- Dikiz aynası biraz küçük sürekli ayarlamak zorunda kalıyorum. Üstteki küçük olanın ise açısı yeterli değil.
16- Direksiyon kontrol tuşları çok sert. Takır tukur sesler geliyor
17- Araçta bel destek yok, koltukların diğer bir eksisi.
18- USB bölümünün ışığına da bir şey bulmuşum ama detayını hatırlayamadım şu an ))
19- Yağmur sensörü hızlı devreye giriyor demiştim ama far sensörü önceden devreye girmiyor. Scenic mesela tünele girmeden önce farları yakmış olurdu ama bu girince yakıyor. Ve çıkınca hemen söndürüyor. Biraz bekle dimi? Çünkü burada çift tünel durumları oluyor…
20- Viraj performansı iyi gibi ama Scenic’le 100-110’la girdiğim kötü bir viraja bununla ancak 90’la girebiliyorum. Devrilecekmiş hissi veriyor. Yada hala alışamadım. Ama yanımda oturan arkadaşım da aynı görüşte
21- Çocuk kilidinin içerden yapılmaması büyük eksiklik. Fluence ve Scenin’ten sonra saçma geliyor
22- 15.000 km’de yapılan periyodik bakımları yanlış buluyorum. Süre kısa olmasına rağmen maliyet yüksek. Renault’un gerisinde kalıyor böylece
23- Bagaj perdesini araçta çıkardım, ona göre bir yer tasarlanmamış (7 kişi durumunda). Scenic’te yeri vardı. Valla bende öylece köye götürdüm duruyor. Bozulan kırılan olursa uygun fiyata anlaşırız ))
24- En arka sıranın katlanması çok aşamalı ve zahmetli ve o katlanan parçaları açsan bile düz zemin elde edilmiyor. Scenic bu konuda da öndeydi.
25- En arka camlarda güneşlik yok
26- Güneş gözlüğü yeri yok
27- Sis farlarının açılış şekli komedi. İki defa ileri itmen lazım bileziği… arkayı yakmak için. Kapatmak için de aynı. Scenic’te bağımsızdı. Öne itersen ön sis yanardın. Bi daha itersen kapanırdı. Aynı şekilde arkaya çekersen yanardı ve aynı şekilde sönerdi.
28- 12” ekran araç çalışmazken hiçbir bilgi vermiyor. Ne tarih ne saat ne başka bir şey. Yanlış
29- Stop eder etmez radyoyu da kapatıyor araç, bir daha açmak gerekiyor.
30- İlk çalıştırma anında 7” ekran çok geç açılıyor, kontroller de hep bir yerde toplandığı için beklemek zorunda kalıyoruz. Örneğin havalandırma için
31- Sürüş anında ECO aktif olursa klima çalışmamaya başlıyor ve bir süre sonra sıcak hava gelmeye başlıyor. Burda ekonomiden çok konforu düşünmesi gerekirdi bence. Yani klima durumu için bi tolerans tanımalıydı. Ben de mecburen park frenini çekiyorum klimanın çalışmasını böyle sağlıyorum
32- Geri kamera yağmurlu durumlarda çok kirleniyor ve görüşü kapatıyor. Mesela kapaklı bir sistem düşünülebilirdi.
33- Refakatçi aydınlatma sisteminde de bir eksiklik var. Renault’da kart üzerinde ayrıyetten bir far tuşu vardı. Bunda ise kapıları aç tuşuna basınca farlar yanıyor. Ama ilk açıldıktan sonra tekrar basınca farlar yeniden yanmıyor. Mecburen aracı kitleyip tekrar açmak gerekiyor.
34- Harekete geçmeden kapıların tam kapanmadığını göstermiyor. Buna bir anlam veremedim. Ne zamanki biraz hareket edip ilerleyince kapı açık diyor???
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
C4 Picasso Kullanıcıları
1) barsoy - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan) - Beyaz (2013), Antalya
2) calyante - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan + Xenon) - Mercan Kırmızı (2013), Balıkesir
3) oguzadal - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Cam Tavan) - Beyaz (2013), Ankara
4) megaplay - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan) - Körfez Mavi (2013), Ankara
5) hydntr - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Cam Tavan) - Mercan Kırmızı (2013), Ankara
6) ozcaprica - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan + Xenon) - Mercan Kırmızı (2013), İstanbul
7) fsr - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Cam Tavan) - Mercan Kırmızı (2015), İstanbul
8) full_speed_89 - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan + Xenon) - Beyaz (2015), Bursa
Grand C4 Picasso Kullanıcıları
1) senoldikmen - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan + Otomatik Bagaj + Lounge Paket) - Beyaz (2013), Ankara
2) makeles - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan) - Mercan Kırmızı (2013), İstanbul
3) muhendizz - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Cam Tavan + Xenon) - Uzay Gri (2013), İstanbul
4) msaltik - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan + Xenon) - Mercan Kırmızı (2013), Trabzon
5) eston - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Cam Tavan + Xenon) - Uzay Gri (2013), İstanbul
6) Philpo - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi) - (2014), Aydın
7) enigmatr - 2.0 Blue HDi Exclusive, Almanya
8) bolkisch - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan) - Beyaz (2014), Ankara
9) KARATAHTA - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan) - Beyaz (2015), Bursa
10) UmutUmutUmutUmut - 1.6 e-HDi Intensive ETG6 (Teknoloji Paketi + Güvenlik Paketi + Cam Tavan) - Beyaz (2015), İstanbul
Listeye eklememi isteyen arkadaşların araçlarının özelliklerini belirten bir PM atmaları yeterlidir.
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
Citroën C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesajda bahsedilenler: @haluk 23