|
Çözdüm. Karşılıklı kilit diye birşey varmış. Önce onu aktif ettim. Kilit butonuna 2 kez arka arkaya sonra bir daha ve 3 sn içinde bir daha basınca aktif oluyor. Önc... |
|
Çözdüm. Karşılıklı kilit diye birşey varmış. Önce onu aktif ettim. Kilit butonuna 2 kez arka arkaya sonra bir daha ve 3 sn içinde bir daha basınca aktif oluyor. Önce aktif ettim sonra kumandadan kapıları açtım düzeldi...👍😂 |
| merhaba. 3 yıldır 2012 ltz kullanıyorum. sehir içi normal kullanım 8,6 lt yakıyorum. depoyu genelde doldururum. hemen hemen yol bilgisayarı verisi ile örtüşüyor. uzun yolda 100 ... |
|
merhaba. 3 yıldır 2012 ltz kullanıyorum. sehir içi normal kullanım 8,6 lt yakıyorum. depoyu genelde doldururum. hemen hemen yol bilgisayarı verisi ile örtüşüyor. uzun yolda 100 ü geçmezseniz 7 lt ye kadar bile düşüyor. milletin dediği 11-12 lt leri bırakın 9 dan fazlasını görmedim. aracın fazla yaktığını söyleyenler ile alakalı olarak tespitim şu şekildedir; 55 ten 120.000 tl ye kadar captiva var piyasada. şuanda çok basit bir araba ancak alınabiliyor bu tutarlara. yani araç almak isteyen ve yeterli bütçesi olmayan biniciler az paralara kaliteli, gözterişli araca binmek için bu modeli tercih ediyorlar. tabi böyle olunca normal 1600 cc ye kadar bir aracın km başına yaktığı yakıtın 15-20 kuruş gibi fazlasını ödeyince haliyle dokunuyor ve anormal bir durum olarak görülüyor. bekliyorlar ki bu araç da yaksın kadjar kadar ya da qashqai kadar. tabi ki öyle birşey mümkün değil. şirkette 1.3 multijet linea kullanıyorum şehir içi çok sakin kayseri gibi biryerde 37-38 kurus yakıyor şuanki motorin fiyatları ile. o da gitmiyor demek ki biraz sıkıstırsan 40 kurus rahat yakar gecer de belki. range velar 2.0 motor 9-10 lt yakıyor. kimse konuşmuyor. neden? binen kişiler çok aramıyor. xtrail yakıyor 7-8 lt şehiriçi. 250.000 tl den fazla belki şuan değeri. onu da kimse konuşmuyor. öğrenmiş herkes captiva yakıyor. bence gayet makul keyifli bir araba. yakıtı da çok çok iyi. artılarını da düşünmek lazım tabi ki. ben xtrail de alabilirdim ama ne gerek var dedim. 3 captiva parası belki de. 2 lt fazla yakmış çok sıkıntı değil o kadar fiyat farkına bakarak. parçası da heryerde var. kimse sanmasın ki kia, nissan, hyundai yeni modellerinin parçalarının turkiye de hazır beklediğini. çoğu yurtdısından geliyor. belli başlı parçalar haricinde servisler stok tutmuyor. bunları hep yaşadım gördüm hiçbirisi kulaktan dolma değil. kusura bakmayın kerem bey adaysınız galiba, hem size hem de ilgili arkadaşlara uzun soluklu aracı kullanmış ve kullanmakta olan birisi olarak tecrübelerimi paylaşayım dedim. herkese hayırlı akşamlar |
| Ben 4 sene kullandım ama eşim geçen sene talihsiz bir kaza geçirince araç perte çıktı. Severek kullanıyorduk. Çok büyük problemler yaşamadım ama captiva gerçekt... |
|
Ben 4 sene kullandım ama eşim geçen sene talihsiz bir kaza geçirince araç perte çıktı. Severek kullanıyorduk. Çok büyük problemler yaşamadım ama captiva gerçekten güzel araçtır. Bakımsızına denk gelirseniz çok üzer. Ben 86 binde aldım, eşim kaza yaptığında 130 bini geçmişti. Asfaltta otomobil gibi rahat, geniş, ferah, donanımı yeterli, hafif arazide, karda kışta keçi gibi, yakışıklı bir araç. Ben size denk gelebileceğiniz arızaları yazayım kısaca; -Direksiyon pompası-mafsal arızası( direksiyonu çevirince ses yapar) -Direksiyon hız sensörü arızası( yüksek hızlarda sertleşmez veya aniden sertleşip yumuşar. Direksiyon kutusundaki yağın içinde zamanla oluşan metal çapaklar, hız sensörünün hızı algılamasını engeller ve saçmalar sensör) -Hararet sorunu( antifiriz kullanılmamış araçlarda su dolaşımı zayıflar. Özellikle motorun altındaki t boru tıkanarak bidona su basar ve taşırır yeterli su dönmediği için. Dikkat edilmezse conta yakar. Tamiri aslında basittir sistem temizlenir ve bence iyi bir radyatörle yenilenir, t boru ise uygun bir matkapla eski halinden bir tık daha genişletilir. -Partikül filtresi tıkanması( filtreli her aracın başına gelebilir ama bizim captivalar eski nesil bir motor kullandığı için filtre daha çabuk dolar. Bu durumlarda partikül ikaz lambası yanıp söner. Bu durumda 2800-3200 devirlerde aracı 10-15 dakika kullanmak temizlemeye yetecektir ancak artık yetmiyorsa filtre özelliğini yitirmeye başlamış demektir. Bu durumda temizlenme gerçekleşmez ve yanma için gönderilen mazot, motora tekrar basılır. Bu durumda yağ ile mazot karışır, yağ seviyesi yükselir ve yağ özelliğini kaybeder. Motoru kucağa almaya gidecek kadar sorunlar yaşatır.) -Şanzıman sorunları: Genellikle vaktinde yağı değiştirilmemiş veya bilinçsiz yağ değişimi yapılmış şanzımanlar sorun çıkarmaya gebedir. Başta selenoid valfleri zamanla hareket özelliğini kaybeder ve araç arızaya düşer. Bu gibi durumlarda araç gücü kısıtlar ve 1-3-5 veya 2-4. vitesler dışında geçmez. Hatta kalkışlarda 4. vitesle kalkmaya kalkar ve arıza ışıklarını da yakar. Bazen selenoid arızası veren captivalarda şanzıman beyninin bozulduğu da olur. Vites zamanında geçmez, araç belli bir deviri aşmaz ve sarsıntılı çalışır, hem de çok sarsıntılı. -Airbag arızaları: Genellikle koltuğun altındaki soketin zamanla temassızlık yapmasıyla kendini gösterir. -Şoför koltuğunda zamanla oluşan boşluk: Çok rahatsız edicidir. Koltuk sökülüp revize edilir veya daha pratik yöntemlerle yapanlar olmuştu grupta. Bilgi alınabilir. -Hava akış metre arızası: Sinsi bir arızadır zira lamba yakmaz ve kendini belli etmez. Eğer partikül filtreniz sık sık tıkanıyorsa veya aracınızın yakıtı çok fazlaysa %90 bu parça arızalıdır. -Yağmurda tavan döşemesinin ıslanması: Aracın sunroof tahliye boruları tıkanınca su içeriye akmaya başlar. Özellikle a sütünu ve çevresinden ıslaklık yapıp can sıkar, tavanda lekeye sebep olur, çok umursanmazsa su tabana kadar iner ve ortam leş olur Çözümü tahliye delilkerini bilen birinin tel, sert hortum v.s. ile açması. - Abs sensörü arızaları: Araçlarımız çok güzel ancak lastiklere giden abs-esp kablolarının birleşme yerleri çok dandik. Tabir-i caiz ise aldır ayaz Suyu bir alsın hemen ekrandaki bütün lambaları yakar, hatta bilgisayarda şanzıman arızası bile gösterebilir. Çözümü basittir. Kablo birleşim yerlerinin(soket) güzel ce temizlenip, kurutulup yaltılması. Ömürlük olur. -Porya-bilye arızaları: Çok sık olmasa da bu arıza da görülür. Uğultu şeklinde başlar sonrasında çekilmez bir hal alır. Orijinal takmaya özen gösteriniz. -Şaft- şaft balansı sorunları: Bazı "uyanık" captiva kullanıcıları şaftı söktürerek 2012 öncesi 4 çeker olan aracı önden çeker modunda kullanırlar. Az yaktığını falan söylerler ama bilmezler ki aracın denge kontrol sistemi tamamen 4 çekere göre uyarlanmıştır. Başta çekiş kontrolü ve esp kafayı yer, saçma sapan tepkiler vererek sizi ve aracın içindekileri tehlikeye atabilir. Şaftı sökmeyin, şaftı sökük araç almayın. Ayrıca bazı durumlarda şaft askı kolu kırılıp sorun çıkartabilir. Yine şaftta meydana gelen eğrilik te aracın titremesine neden olur. -Ön far fıskiyeleri: Genellikle bozuk olur kontrol ediniz. -Elektrikli ayna kapatma-açma: Nadir de olsa bozuk olabilir, kontrol ediniz. Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Size tavsiyem iyi bir ekspertiz ve tecrübeli bir Captiva kullanıcısyla aracınızı seçiniz. Aracı aldıktan sonra değişmesi gereken tüm parçaları orijinali ile, eğer bulamazsanız en kaliteli yan sanayisi ile değiştirin. Şimdiden hayırlı olsun... |
|
Teknik, donanım, aksesuar ve fiyat bilgileri için Chevrolet Captiva ana sayfası http://www.chevrolet.com.tr/captiva/captiva-index.html pdf formatında Captiva kullanım kılavuzları http://www.chevrolet.com.tr/images/pdf/manuals/Captiva_C100E-75_TR.pdf http://www.chevrolet.com.tr/images/pdf/manuals/Captiva_C100E-8_TR.pdf http://www.chevrolet.com.tr/images/pdf/manuals/Captiva_C100E-9_TR.pdf < Resime gitmek için tıklayın > |
Konu hayırlı olsun İlk mesajı ben atayım .::Captiva Sport::. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Yakın zamanda yeni resimler ekleyeceğim |
|
@ayhanayhan Hocam nerdesin konu açtın bırakıp gittin ![]() ![]() |
arkadaslar merhaba..bende kısmetse captiva almayı dusunuyorumm ama test surusu yapma imkanım henuz olmadı..kullanan arkadaslar detaylı sekilde bilgi verebilirler mi arac için..ztn otomobil genelde bir baslıkta actım bu konuyla ilgili cvplarınızı bekliyorumm |
@ GöKHaN 35 Dediğin doğru işlerden dolayı şehir dışındaydım forumla ilgilenemedim. Senin de konuya katkılarının devamını bekliyorum. |
|
@ elite_zn Umarım aracı beğenir ve aramıza katılırsınız. Araçla ilgili merak ettiklerinizi belirtirseniz bilgim ölçüsünde size yardımcı olmaya çalışırım. Genel olarak önceden binek araç kullanıyorsanız yüksek araca geçince yol tutuştaki farklılık gözünüze çarpacaktır. Ama biraz alışınca aracın yol tutuşunun sorentoyla mukayese edilemeyecek kadar iyi olduğunu görürsünüz. Vergi avantajı da var. Belki süspansiyonların sertliğinden çukurlu, tümsekli yollarda rahatsız olabilirsiniz. Onun dışında dediğim gibi sorularınıza cevap vermeye çalışırım. |
|
Motor ve Şanzıman hakkında bazı teknik bilgiler: Motor: 2.0 16V Common Rail Turbo Dizel VGT (Değişken Geometrili Turbo Şarj) Motor hacmi: 1991 Silindir: 4 (16V) Maksimum güç: 150 (Ps) 4000 (devirde) Maksimum tork: 320 (Nm) 2000 (devirde) Maksimum Hız (km/s): 180 0-100 (km/s) hızlanma süresi (sn): 12,2 Şanzıman: 5 ileri Manuel de kullanılabilen otomatik Son tahrik dişlisi oranı : 2,397 Sürüş süstemi: Normal kullanımda 4x2. Otomatik olarak 4x4 devreye giriyor. 4x4 'ü sürücü istediği zaman devreye sokup, çıkaramıyor. Ön süspansiyon: McPherson gergi kollu Arka süspansiyon: Bağımsız dört kollu Fren: Ön-arka kanallı ABS Fren |
|
Boyutlar Uzunluk (mm): 4635 Genişlik (mm): 1850 Yükseklik (mm): 1755 Dingil mesafesi (mm): 2705 Ön/Arka tekerlek izi (mm): 1562 / 1572 En kısa dönme yarıçapı (mm): 5.75 Boş ağırlık (kg): 1835 Römork çekme Kapasitesi (frenli) / (frensiz) (kg): 1700 / 750 Bagaj Hacmi (lt): 465 Yakıt depo kapasitesi (lt): 65 Yakıt Tüketimi Şehiriçi: 11 Şehirdışı: 7,3 Ortalama: 8,7 CO2 Emisyonu: 233 Emisyon Sınıfı: Euro IV Şehir içi yakıt tüketimi trafiğe ve sürüşe bağlı olduğundan trafiğin yoğun olmadığı yerlerde rahatlıkla 10 lt tüketim değeri pratikte benim tarafımdan ve mgultek (uzun zamandır yoksun, bekliyoruz ) tarafından görülüp, forumda yazılmıştı. |
ilgilendigin icin tesekkurler onceliklee...gectigimiz hafta birden niyetine girdim captivanın 7 koltuklu ust donanımlı modeli 74demişlerdi bayide.. fakat 1 gun sonra siparis vermek icin gittigimde fiyat hakkında kesin bişey sölıyemıyoruz dediler nisan ayına zamlancak diyee..bende mart ayına yetiştirmelerini sölemiştim yetişmiyormus brz igneleyici fln konustum sus pus oldular iş böle olunca kızgınlıkla vazgecmiştim.. ama trafikte bikac tane gorunce bu olaydan sonra yine hosuma gitti arac..bayide sonradan arıyarak 2 hafta icinde ellerine istedigim aractan gelecegini karsılıklı konusabilcegimizi söledi fiyat konusunda.. tekrardan dusunuyorum suan ama iyi bi arastırma yapıyorum bu seferde fabrika verileri yazıyor sitesinde ok ama gunluk kullanımda o degerler önemli..bana fazla yakıyor dediler mesela ayrıca motor performansı yeterli mi diye dusunuyorum..arcta tek hosuma gitmeyen husus gostergelerin fln biraz basit durusu..brz fazla sade yapılmıs sanki ön konsolu gece ic mekan goruntusu nasıl acıkcası onuda merak ediyorumm.. |
|
Benim tavsiyem öncelikle aracı bayide iyice inceleyip ondan sonra test sürüşüne mutlaka çıkın. Düzgün zeminli yolların yanısıra bozuk zeminlerde de aracı sürün. Fiyatla ilgili iyi pazarlık yapın tek bayiye bağlı kalmayın. Yakıt tüketimi bir üstteki mesajın sonunda yazdığım gibi şehiriçi 10 lt seviyelerinde. Tabi gaza ne kadar fazla basılırsa o kadar fazla yakıyor. Amerikan tasarımı araçlarda genelde yakıt ve bahsettiğiniz iç mekan sadeliği ortak özelliktir. İç mekan sizinde bildiğiniz gibi, gece gündüz fazla jan jan beklemeyin. Direksiyonu beğenmeyenler oluyormuş aynı direksiyon Tahoe da kullanılıyor. Motor 2.0 150 bg bu boyut ve ağırlığa göre bence başarılı ama alt devirlerde çok bir şey beklemeyin derim. Benim için en önemli eksileri 4x4'ün seçilebilir olmaması, xenon far (gerçi sonradan takıyoruz ama ), bakımların sık olması ve fiyatı, servis kalitesi ! |
|
Chevrolet Captiva Euro NCAP testinden 4 yıldız aldı. Test sonuçları için:http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_captiva_2007/278.aspx < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Chevrolet Captiva'yı General Motors ( GM ) bünyesi içinde Avustralya'da Holden Captiva, Kore'de Daewoo Winstorm olarak satmaktadır. 2 adet Chevrolet Captiva reklamı Reklam 1 Reklam 2 Chevrolet Captiva incelemesi inceleme < Resime gitmek için tıklayın > |
|
yardımların icin cok tesekkurler fakat dun tekrar bayiye gittim..test surusu yaptım aracla vede yuksek bir arac istemedigime karar verdimm ayrıca bikac ekonomik sorun olustu ve butcemi brz daha azalttım..suan 50-55 civarı bir butcem var ve d sınıf bir arac almayı dusunuyorum.. ya laguna yada c5.. suan onlarla ilgili bilgi toplamaya calısıyorumm |
|
Değil. Sürüş süstemi: Normal kullanımda 4x2. Otomatik olarak 4x4 devreye giriyor. 4x4 'ü sürücü istediği zaman devreye sokup, çıkaramıyor. |
| Arkadaşlar sahibinden com sitesinde captiva çok uygun fiyata görürseniz sakın aldanmayın. Bazı dolandırıcılar araba için acele edip kaporayı yatırısanız ilanı kaldırırım diyerek insanlardan para koparmaya çalışıyorlar. Bü tür ilanları gördüğümüzde lütfen site sahiplarini uyaralım ve insanları bilgilendirelim. |
| Dün eşimle dayanamayıp aldık captivayı :) Boya koruma gibi neler önerirsiniz? Herhangi birşey yaptırmamıza gerek var mı? |
|
Hayırlı olsun. Kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim. Boya korumayı biraz kullandıktan sonra yaptırırsınız. Önemli olan iyi bir yere yaptırmak. Mümkünse başında bekleyin. Para verip boya koruma yaptırırken olmayan çiziklerle karşılaşmayın. Sonax gibi firmaların kampanyaları oluyor takip ederseniz uygun fiyata yaptırabilirsiniz. |
Yeni Captiva sayfası
http://www.chevrolet.com.tr/modellerimiz/yeni-captiva/
Maalesef 2.0 dizel motorla gelen Captiva 4x2
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ayhanayhan -- 4 Mayıs 2012; 22:40:55 >