quote:

Orijinalden alıntı: deeper_inside

Araçta herhangi bir line donanımı yok görebildiğim kadarı ile 16 inch türbine jantlarına kadar düz Türkiye paketi, ilk sahibi olduğum 50000km.de sport line 320 ied'de kronik sorun olarak; sudan geçerken eğer su egzoz yalıtımına gelirse şişme yapmasından ötürü şafta sürtüyor ve inanılmaz bir titreme yapıyor (yaygın olduğundan servise bununla ilgili aksiyon gelmişti garantiden sorun çözüldü 2014'lerde bu soru varmı bilmiyorum), motor kaputu altında kalan sağ üst taraftaki su tahliyesi borusu tıkanmaya müsait olduğundan yağışlı havada suyu tahliye edemediği için torpido tarafından halıya su sızması oluyormuş (benim başıma gelmedi ama servis danışmanım bununla ilgili aksiyon geldiğini ve ücretsiz tıkanmayan yeni dizaynlı parça ile değiştireceklerini söyleyerek servise çağırdı o da halloldu). Bunun haricinde kronik sorun hatırlamıyorum. Servis rakamları olarak da 850-900TL gibi rakamlara standart yağ bakımı yapılıyor, geçtiğimiz ilkbaharda arka balataları değiştirdim (yaklaşık 1000 TL), 15 gün önce de standart bakım+ön diskler+ön balatalar+klima gazı yenilenmesi için 3500TL ödedim (borusan). Aracın rakamı 110000 TL gibi rakamlara çekilse daha makul olur sanki.

quote:

Orijinalden alıntı: deeper_inside

Kıymetli kardeşim, aracımı kış-yaz lastik değişimi, yıllık boya koruması ve periyodik bakım da dahil olmaz üzere devamlı yetkili servise sokarım, gitmeden 1 ay kadar önce de danışmanıma bilgi veririm ki ikame araç ayarlansın, her seferinde de farklı bir araç talep ederim ve genellikle 2 gün kadar bende kalır. şu ana kadar f30 316i (1.6 136 hp), f30lci 318i (1.5 136 hp), 418i gran coupe, f10 520i ve son olarak g30 520d xdrive araçları kullandım, içlerinde performans açısından en kötü olanları sırasıyla 418i ve 318i idi. yakıt tüketimi açısından dikkat etmeden ve tapa gaz gitmeden kullandığımda 7.5-8 lt civarında tüketimleri var, motor sesleri kesinlikle 320ied'den daha farklı, sakin kullanırken daha sessiz ve bastığınızda daha hoş bir ses veriyor. çekiş açısından hiçbir şekilde sorun yok son derece yeterli, 160-170 km/s hıza kadar iyi hızlanıyor sonrasında tabi nefesi yetmemeye başlıyor. ilginç bir şekilde 316i ile aynı motor gücüne sahip olmasına rağmen 316i üst devirlerde özellikle 4000d/d'den sonra kesinikle daha atak. 320ied'ye gelirsek yakıt tüketimi açısından aman aman fark yok 8-8.5 lt. ile geziyorum ancak 320ied nin gidişi başka tabi. İşin diğer bir tarafı da 3 silindirli 1.5 litrelik motor güncel i8 de de kullanılıyor ve 320 ied'deki N13 kodlu motora göre teknolojik açıdan daha güncel. Ankarada iseniz bilirsiniz çayyolundan inceğe çıkan bulvar vardır epeyce dik, orada bir 418i coupe ile gayet kafa kafaya tırmanmıştık yolun sonundaki trafik ışıklarında durduğumda camı açıp delikanlıya aracına ne yaptığını sorduğumda sadece bilindik bir markanın chip tuning işlemi yaptırdığını söylemişti (box değil). yani kısa bir işlemle 1.5 lt.'lik motor da 320 ied performansına geliyor. sonuç olarak performans vazgeçilmeziniz ise 320 ied, performans o kadar önemli değil güncel motora sahip bir aracım olsun ancak basınca da gitsin derseniz 318i+chip, ya da performans önceliklerim arasında değil derseniz de düz 318i derim ben. bu arada ilginç bir dip not eğer 318i alırsanız arkasındaki yazıyı söktürün serviste, çünkü 318i ve 418i kullanırken hayatımda yemediğim kadar sellektör yedim, özellikle accent, egea vb. bilimum dizel kullanıcıdan, muhtemelen aracın o kadar yürümediğini bildiklerinden devamlı sıkıştırmaya çalışıyorlardı ve işin kötüsü o motorla ne 318 ne de 418 bahsettiğim araçları ayıramıyordu yolda devamlı peşimden gelmeye devam ediyorlardı :)
Yeni aracınız şimdiden hayırlı olsun.