Arkadaşlar BVA şanzıman hiç kullanmadım. Megane bva almayı düşünüyorum.
Toyota MMT kullandım, rezaletti.
BVA nasıldır? Tam otomatik klasik şanzıman mıdır? Ben 4 ileri klasik otomatik şanzımanları seviyorum, çok kullandım benim için her şeyi ideal. Yakıt kısmını dert etmiyorum.
BVA şanzımanın:
1- Vites geçişleri
2- Vites aralıkları
3- Kullanım konforu
4- Sorunsuzluğu (ya da sorunları)
hakkında neler söyleyebilirisiniz.
(EDC bütçeme uymuyor)
TEŞEKKÜRLER...
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Beyefendi anlatayım size; şu an iki aracımızda BVA şanzımanın iki farklı modeli bulunmakta, siz 4 vitesli olan megane almayı düşünüyorsunuz.
BVA şanzıman konforludur, vites geçişleri hızlı ve sarsıntısı çok azdır. Bazen sorun çıkarabilir, ama bakımlarını serviste yaptırdığınız sürece 100bin km'de yaklaşık 1000TL masraf ile sorunsuzca devam etmektedir kullanıma.
Şanzıman ısınana kadar tam performans göstermez, kış mevsiminde birkaç dakikayı bulur, sanki normal vitesli araçta yarım debriyaj gidiyormuşsunuz gibi bir his verir.
Tiptronic kullanımda fena değildir, ani hızlanmalarınızda araç ister tiptronic modda olsun, ister D'de; gaza tam bastığınız zaman düşebileceği minimum vitese inerek hızlanacaktır. Megane 1.6 bva 1.viteste 60, 2.viteste 110kmh hıza ulaşmaktadır.
Vites aralıklarıyla ilgili tek sıkıntı 60-65 km civarındaki vites kararsızlığıdır. 3. vitesin oranı manuel araçların 4.vitesiyle çok yakındır. 2. vites ise manuel araçlara göre kıyaslarsanız 2-3 arasındadır. Bilhassa yokuş çıkarken 3.viteste zorlanabiliyor, sık sık 2.vitese düşmek isteyecektir; başka da bir sorunu yok.
Konforlu kullanım için gayet uygun, ayrıca sportif kullanıma da cevap verebilen bir şanzımandır.
Yokuş inerken araç motor kompresyonunu kullanabilmek için vites düşürebilir, klasik otomatikler gibi aracı salmaz; fren balatalarının ömrünü uzatır.
Spor kullanımda (spor modu yoktur, ama şanzımanın elektronik kontrol ünitesinde 10 farklı sürüş modu bulunmaktadır ve gaza-frene basış stilinize göre size uygun modu seçecektir) diyelim ki tam gaz hızlanıyorsunuz; 110 civarı 3.vitese geçti araç ve frene basmak zorunda kaldınız. Araç siz gaza basmadan 2.vitese geçmiş ve emrinizi bekliyor olacaktır.
Sonuç olarak kilometresi fazla yüksek olmayan, bva şanzımanlı bir modeli gönül rahatlığıyla tercih edebilirsiniz. Ailemizde Scenic II 1.6 BVA Privilege ve Vel Satis 2.0T BVA bulunmaktadır. Daha önce de Laguna II 2.0 BVA sahibiydim. Başka sorularınız varsa alabilirim, güzel bir haftasonu geçirmeniz dileğiyle...
İlk başta eleştirilirken daha sonra övülmüş ve sonra konu başka yerlere kaymış. (vitesi boşa alma) Ve beni tam tatmin etmedi bu tek sayfalık başlık...
2012 yılındayız ve hala bva satılıyor. Siz de bilirsiniz firmalar sürekli optimizasyon yaparlar ve ürünleri geliştirirler.
Ve ben 2010 - 2011 bva şanzımanlara baktığımdan "güncel" yorumları merak ettim.
Aslında bu kadar çok satan aracın şanzımanına ait konu son derece az. Bu iyi mi kötü mü bilemedim ama gerçekten googledan ciddi bir sonuç çıkmadı BVA şanzumanlar ilgili...
Toyota MMT kullandım, rezaletti.
BVA nasıldır? Tam otomatik klasik şanzıman mıdır? Ben 4 ileri klasik otomatik şanzımanları seviyorum, çok kullandım benim için her şeyi ideal. Yakıt kısmını dert etmiyorum.
BVA şanzımanın:
1- Vites geçişleri
2- Vites aralıkları
3- Kullanım konforu
4- Sorunsuzluğu (ya da sorunları)
hakkında neler söyleyebilirisiniz.
(EDC bütçeme uymuyor)
TEŞEKKÜRLER...
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karabatak58 -- 2 Haziran 2012; 12:28:31 >