Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
149
Cevap 37718
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 37718
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Brc mi Mtm mi? (6. sayfa)
naptınız lpg olayını taktırdınız mı? |
|
Selamlar; 2004 Megane HB 1.6 16V aracım var. Lpg taktıracağım ve vakit ayırırsanız size bir kaç sorum olacak. Öncelikle en başarılı olarak addettiğiniz Matrix enjektörü hangi marka kullanmaktadır. Bunun dışında değerledirirsek kit mtm ve brc markası arasında kaldım. Edindiğim bilgiler sonucunda brc toleranslı yetkili servis ağı fazla olan bir nevi satış sonrası daha güvenli, kit mtm ise teknoloji olarak brc nin bir adım önünde (keihen enj kullanması da bana cazip geliyor) fakat satış sonrası biraz muamma olan bir marka. Siz ne önerirsiniz. Bir lpg kitinde, asıl farklılığı oluşturan şey enjektörlerdir değilmi? Bunun dışında bir çok parça (depo, yakıt borusu vs vs gibi) aynı değilmidir. Bir de kit mtm sistemi gerçekten de söylendiği kadar brc den çok daha ileri bir teknolojimidir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sayın stranges; Kimse kusura bakmasın ; Turital firmasının yıllarca ithal ettiği hangi ürün şuan piyasada?(emmegas,autronic,stargas,ecotec......) .Kitmtm BRC den bayilik alamayan lpg ciler için BRC taklit edilerek ortaya çıkarılan bir üründür.Maceraya girmeye gerek yok.vesselam...
|
Hangi açıdan daha iyimiş? Yazılımı aynı, enjektörler ikisinde de gerçek enjektör, dediğiniz gibi diğer aksamlar 3 aşağı 5 yukarı aynı. EEE? Birebir aynı olsa bile daha ucuza ve daha yaygın bir servis ağına sahip birşeyi taktırmak niye istemiyorsunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu başlığı sonuna kadar okudum ve kanaatim %5 teknik bilgi, %95 sözel, tamamen yoruma açık, birbirine saldırı içeren cümleler silsilesi. Ben; neden taktırmıyorum sorusunun cevabını aramıyorum. Teknik olarak Mtm ve brc yi ayıran özellikleri öğrenmek istiyorum. Enjektörler farklı. ikisi de kaliteli. Kimileri keihen çok daha iyi ama kötü gaza duyarlı diyor. Mtm de motor beyninin kesinlikle hata vermeyeceği verdiği an mtm sistemin otomatik söndürdüğünü duydum. Velhasıl şu an ihtiyacım olan, ne keihen enjektörü övüp mtm propagandası yapılması ne de Brc'nin yaygın servis ağından dem vurulup tabiki brc! denmesi. Öğrenmek istediğim bu 2 kit arasında teknik olarak hangi parçalarda (ya da özellikler de) farklılıklar vardır. Cevap verecek arkadaşlar da kişisel yorumlarından ya da bayisi oldukları markanın savunuculuğunu yapmaktan sıyrılırlar ve reel teknik farklılıkları söylerlerse insanlar bu kriterleri değerlendirip çok daha kolay seçim yapabilirler. Umarım safi teknik bilgiyle tarafsız bir kişi açıklığa kavuşturur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Teknik anlamda hiç bir fark yok,lpg enjektörleri hemen hemen BRC ile aynı prensipte çalışır.;diğer parçalar hemen hemen BRC nin aynısıdır. o sebeble diğer farklılıklarından bahsettik.
|
brc enjektörler çok ucuz mu sanki ? en azından khein ne olduğu belli ..ses yok piyasadaki bir çok aracın benzin enjektörüne bile on basar sadece bu enjektörler için bile marka tercihi yapılabilir...ayrıca brc yi üreten firma MTM. VE HİÇBİR FİRMA KÖTÜ BİR ÜRÜNE İSMİNİ VERMEZ ...ÖNCEDEN de brc fast için böle şeyler söyleniyordu ...ne kadar kötü gaz olursa olsun brc enjektörden daha uzun ömürlü olduğu kesin ...sonuçta brc enjektör firması değil! |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Selamlar, Aranıza dün katıldım. Tüm forum üyelerini saygı ve sevgiyle selamlıyorum. 2001 model ford focus aracımıza(babamın) dün mtm marka lpg kiti takdırdık. Aşağıda anlatacaklarım sadece montaj süreci, kalibrasyon, test ve kendi sürüş deneyimlerimden ibarettir. İlk önce aracınıza takılacak depo hacmine karar verin, randevuya gitmeden önce, eğer stepne yuvasına takdıracaksanız, ellerinde 45, 50 ve 55 L’lik depo bulundurduklarına dair teyid alın. Focus sedan stepne yuvası, 50 L’lik için mükemmel değil ama ideal. 45’lik deponun yüksekliği, stepnenin yuva derinliğinden fazla olduğu için çıkıntı yapıyor, 55’lik depo çap olarak yuvaya oturmuyor. 50L’lik depo 45’likten biraz daha(2-3 cm) alçak. Sonuçta bagaj halınız bir miktar havada duruyor. 50L’lik depoyu yuvaya sabitlemek için stepne yuvası tabanını matkapla delerek iki adet saplamayla şaseye bağlıyorlar, deponun rijitliğinden emin olduktan sonra, emniyet valfi, şamandra,vb apartların bağlantılarına başlıyorlar. Size getirecekleri kiti kutusu açılmamış halde getirmelerini isteyin mümkünse(gittiğim yer bu şekilde getirmişti, kutuyu kendim açtım). Kutu içindeki her bir parçayı ben merak ettiğim için montajı yapacak kişeye sordum. Her birini teker teker anlattı. Kaput içine yerleştirilecek beyin ve buharlaştırıcı ünite yerleri Focus için biçilmiş kaftan. Buharlaştırıcıyı akünün hemen arkasındaki boşluğa, beyini ise aküyü taşıyan tablanın yanına yerleştirdiler. Sanki bu iki parça hususi olarak o yerler için üretilmiş gibi  , gerçi muhakkak başka marka model araçlarda da aynı uygunluk söz konusudur. Montaj ekibindeki elektrikçi eleman titizlikle bağlantıları hazırladı. Büyük bir dikkatle aracın beynine paralel olarak ilişitirilecek kabloların bağlantıları yapıldı, soketler yerine takıldı. Tüm montaj işi bittikten sonra gidip 20 TL’lik gaz alıp döndüm. Önce kaçak testi yapıldı. Bir şey çıkmayınca, lpg beynine bilgisayarı bağlayıp, yazılımın yönergelerini(5000rpm de 3 kez gaz verilmesi, otomatik geçiş, geçiş sıcaklığı, vb) takip ederek kalibrasyonu tamamladılar. Bir tur atıp geldim gaz mı var yoksa araç benzinle mi çalışıyor hissedemedim Öğleden sonra 14:00 gibi başlayan montaj 18:30 gibi bitti. Teşekkür edip ayrıldım. Ha bu arada lpg deposuna ait göstergenin nereye takılacağına bir türlü karar veremedim. Göğüsü delmeyelim yazık olur dediler. Vites körüğünün altındaki ahşap görünümlü plastik kapağı deldirdim. Gösterge büyüklüğü bir palto düğmesi kadar, üzerind 5 led var. Yarım daire şeklinde sıralanmış 4 led(yeşil renkte) depodaki miktarı gösteriyor. 5. led kırmızı yandığında aracın benzinle çalıştığını, yeşile döndüğünde gaza geçtiğini anlıyoruz. Araç her zaman benzinle çalışıyor, depodaki gaz önceden ayarlanan sıcaklığa(bende 40C) geldiğinde lpg devreye giriyor. Bu geçiş anını hissedilmiyor. Ama yokuş çıkarken ya da yüksek süratte geçiş anı nasıl olur henüz tecrube etmedim. Ankara’da yaşıyorum. Hava sıcaklığı 5-6 C civarında. 3 kez deneme fırsatım oldu, her seferinde 1 km benzinle gittikten sonra gaza geçiyor araba. Unutmadan,yukarıda bahsettiğim gösterge düğmesinin göbeğinde bir buton var, bastığınızda lpg’yi devre dışı bırakıyor, tekrar bastığınızda lpg devreye giriyor. Umarım bir sorun çıkarmaz. Görmek isteyen olursa fotoğrafları daha sonra gönderebilirim. |
Khein ya da mtm nin enjektörlerinde ses yok mu? Ben kheini daha sesli bir enjektör olarak biliyorudm..Brc nin enjektör sesi gerçekten çok fazla.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
başlığı ben de sonuna kadar okudum ve verdiğiniz %ler konusunda size hak veriyorum fakat başlığı baştan sona tekrar dikkatli okursanız kitteki farklılıklardan bahsedilmiş olduğunu göreceksiniz. başlık brc ve mtm arasında şahsen üzerinde mtm marka kit olan hiç bir araca rastlamadım şu güne kadar fakat brcnin hatrı sayılabilir bir enjektör sesinin olduğunu ve bu sesin mtmdeki enjektörleri kullanan prinste olmadığını söyleyebilirim. ne lpg bayisi ne de lpg kullanıcısı olmadığımı da belirtmek isterim. saygılar...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim bu sektörde kim olduğum ve tecrübelerim belli ! Siz kendinizi tanıtırmısınız ? Kim kime inanacağı konusunda inandırıcı bir kimliği görebilsin  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
@x15 BRC nin enjektörlerinin sesi 5 db.dir. (Desibel, ses şiddeti ölçü birimidir) Aracınızın kabin içi gürültüsü 7 db.dir Yani BR nin enjktör sesi aracınızın içinden duyulmaz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Baştan sona kadar okuduğunuz bu topikte, Fake bir başlık olduğunu ve, Benim haklılığımı ve silinen haksız yazılarıda farketmişsinizdir sanırım Sizleri seviyorum dostlar  |
Ben duyduğumu söylüyorum 5 db olması mümkün değil o sesin..Hızlanınca motor sesi arasında kayboluyor ama düşük hızlarda rölantide o ses belirgin düzeyde hissediliyor kabinden..2A nın sitesinde de bu konuda hayli şikayet var.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Enjektör railini alakasız bir yere monte ederseniz kabini bırakın bu sesi tüm benliğinizde hissedersiniz.Hep diyoruz yine diyoruz kaliteli montaj ve işçilik şart
|
BENİ HATIRLARMISINIZ BİLMİYORUM FARUK BEY BİR ZAMANLAR FAST Mİ 24 MÜ DİYE TARTIŞIR OLMUŞTUK SİZ O ZAMANLAR YENİ GİRMİŞTİNİZ FORUMA BEN HATTA BİR KAÇ KERE 2A NIN FORUM SAYFASINA DA GİRMİŞTİM BEN FORUMLARI PEK TAKİP EDEMİYORUM ARTIK ÖLE ARADA BİR ... MURAT BEYLE TANIŞIYORSUNUZ BİLDİĞİM KADARIYLA .. BELKİ İSİM OLARAK HATIRLAMASADA GÖRÜŞMELERİMİZ OLMUŞTU.hedef ten ...çağlar.şuan ikitelli organizede (bağcılar güngören san.sit)herangibi bir imalatçı veya italatçı firmadan bağımsız olarak devam ediyorum ... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çok iyi hatırladım hemde  Forumlara sizin sayenizde girmiştim nasıl unuturum. Beni milletin başına siz belâ ettiniz  Başkan faruk beyin bulunduğu sitedemisiniz ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Orijinalden alıntı: mesutguvenc amacım yeni 1 polemik başlatmak değil. Keihin ile Brc Ino3 enjektörler aynı kefeye konamaz. 2006 yılında Brc Team 'e ait Honda R Type araca neden 2a nın ithal etmediği korsan,kaka,ihtiyar,ar-gesi durmuş,SequenFast ürün ile Brc Ino3 yerine Keihin Supermax enjektör kullanıldı? Audi,Porsche,Ferrari,Aston Martin,Maserati,Mc-Laren' in tercihi Brembo Fren yerine Tofaşın tercihi Lucas' a sarılmak gibi bir durum sizinki... Doğru söze hacı emminiz ne diyebilir ki??????????????? ayrıca bu yazı da bana ait değil;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; Ülkemizde ilk defa düzenlenecek Formula Gas' da yarışacak HONDA' ların LPG montajlarına başladık. İlk prototip 220 HP gücünde HONDA' nın DOHC-VTEC motorlu TYPE-R aracında; 270mm çapında 55 Litre tank, 200 KW GENIUS MAX Regülatör-buharlaştırıcı ve KEIHIN super max LPG enjektörleri kullanıldı. Özel program ile Benzinden daha üstün performans için özel olarak programlanan araçların nihai ayarları pilotla birlikte pistte yapılacak. Detaylar 2a-lpg.com adresindeki web sitemizde görülebilir. < Resime gitmek için tıklayın > BANA GÖRE KEIHIN VARKEN ÖZEL YAZILIM HİKAYE.ADAMLARIN İŞİ SADECE "GERÇEK ENJEKTÖR" YAPMAK. Orjinalden alıntı: 2A Mühendislik Ülkemizde ilk defa düzenlenecek Formula Gas' da yarışacak HONDA' ların LPG montajlarına başladık. İlk prototip 220 HP gücünde HONDA' nın DOHC-VTEC motorlu TYPE-R aracında; 270mm çapında 55 Litre tank, 200 KW GENIUS MAX Regülatör-buharlaştırıcı ve KEIHIN super max LPG enjektörleri kullanıldı. Özel program ile Benzinden daha üstün performans için özel olarak programlanan araçların nihai ayarları pilotla birlikte pistte yapılacak. Detaylarwww.2a-lpg.com adresindeki web sitemizde görülebilir. Sevgili, Mavidenizler Otogaz // Ankara Bölge Bayii & 2A Merkez Servisi ve Faruk Sevgili üstadım yukarıdaki ayna bence benim değil sizin aynanız sanırım...  o argesi drumuş fast dediğiniz ürünün ilk çıkan versiyonu bile sizin şuanda kullandığınız teknolojinin geldiği son nokta my07 saçmalığından daha iyi olduğu kesin... |
evet faruk beye sorarsanız beni iyi tanır çok eskiye dayanır tanışmamız (ekogas aş) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarpkaya -- 3 Şubat 2009; 23:00:49 >