Uzun süredir alma düşüncem var ama plug-in hybrid olduğu için kararsız kalıyorum. Bu konuda bir kaç sorum olacak bilen arkadaşlar yanıtlarsa mutlu olurum. 1) Elektrikli motordaki güç tükendiği zaman sadece saf 136 beygir ile mi hareket ediyoruz yoksa elektrikli motor arkadan beygir desteği vermeye devam ediyor mu ? 2) Kişisel şarj imkanı olmadan bu aracı almak mantıksız mı ? ( Sitede garajda ortak şarj alanı var) 3) 2025 model yerine 2024 model benzinli 170 beygir olanı tercih etmek gibi bir seçenekte var bu da düşünülebilir mi ?
3.5m civarı suv bir araç olarak tercih etmeye değer mi genel olarak böyle de sormuş olayım.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
30 Haziranda sıfır x1 msport xdrive25e borusan dan 3.8 milyona aldık. şimdiye kadar ki izlenimlerimi tarafsız bir şekilde paylaşmaya çalışacağım. Öncelikle evde şarj etme imkanınız yoksa, av...
30 Haziranda sıfır x1 msport xdrive25e borusan dan 3.8 milyona aldık. şimdiye kadar ki izlenimlerimi tarafsız bir şekilde paylaşmaya çalışacağım. Öncelikle evde şarj etme imkanınız yoksa, avmlerde vs. şarj yeri arayacaksanız almayın çünkü gerçekten eziyet olur. Bizim site içerisinde 22kw AC şarj bulunduğundan bu araca karar vermiştik. Araç ile alakalı bir kaç konuyu madde madde yazacağım; - öncelikle araç iç ve dış dizaynı gerçekten çok güzel, ekranın ana gövdeye yedirilmiş olması (3 kasalardaki gibi açıkta değil) çok güzel. iç trimler gayet rigid ve ses vs. olmuyor. - aracın ses yalıtımı da gayet iyi, gerçekten camları kapatınca dışardan izole oluyorsunuz, sessiz bir ortam sunuyor. 130km ve üzeri hızlarda bir miktar rüzgar sesi oluyor fakat bence gayet makul, hiç rahatsız etmedi bizi. - aracın arka kısmı şaft tüneli de bulunmaması sebebiyle gayet rahat ve 3 kişi oturabiliyor. koltuk oturumları eğimli olduğu için özellikle diz mesafesi çok iyi. - gelelim aracın hybrid, benzin ve elektrik performansına. açıkçası ben çok memnunum, şehir içi full elektrikli kullanıyorum ve sadece elektrik motoruyla giderken de araç gayet akıcı ve sessiz gidiyor. herhangi bir yığılma vs. olmuyor. sadece benzinli olarak da kullandım, performası gayet yeterli. bu arada araç sadece benzinli moda alındığında da gerektiği her durumda elektrik motorunu kullanıp araca güç veriyor. özellikle uzun yolda bu modu kullanmak çok rahat oluyor hem yakıt tüketimi oldukça azalıyor hem de elektriği olabildiğince saklamış hatta charge etmiş oluyorsunuz. - şarj ile alakalı da şunu söyleyebilirim, 2025 modeller 11kw ile charge olabiliyor. kendi aracım %5 lerden %100 e ortalama 1.5 saatte ulaşıyor ki bu da çok iyi bir değer. sanırım önceki modellerde 7 kw ile sınırlıydı o yüzden 2.5 saate yakın sürebiliyordu. - sonuç olarak 4100 km (uzun yol ve şehir için karma şekilde) yol yaptım, yakıt tüketimim 4.4 lt, elektrik ise 7.5kw civarında 100km. Biz araçtan gayet memnunuz, sürüş hissiyatı, sessizliği, yakıt tasarrufu ve performansı ile bizi mutlu etti.
1) Elektrikli motordaki güç tükendiği zaman sadece saf 136 beygir ile mi hareket ediyoruz yoksa elektrikli motor arkadan beygir desteği vermeye devam ediyor mu ?
2) Kişisel şarj imkanı olmadan bu aracı almak mantıksız mı ? ( Sitede garajda ortak şarj alanı var)
3) 2025 model yerine 2024 model benzinli 170 beygir olanı tercih etmek gibi bir seçenekte var bu da düşünülebilir mi ?
3.5m civarı suv bir araç olarak tercih etmeye değer mi genel olarak böyle de sormuş olayım.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.