Aylardır süren spekülasyonların ardından BMW elektrikli bir turbocharger sisteminin patentini aldığını duyurdu.
Sistem bildiğimiz turbo ile aynı mantıkta çalışıyor ancak sürücünün hızlanma isteğine anında cevap verebilmek için düşük devirlerde bir elektrik motoru kullanıyor. Elektrik motoru sürekli olarak devrede değil. Alman üreticinin bu yeni sistemi ilk olarak yeni jenerasyon M3 modelinde kullanması bekleniyor.
Aylardır süren spekülasyonların ardından BMW elektrikli bir turbocharger sisteminin patentini aldığını duyurdu.
Sistem bildiğimiz turbo ile aynı mantıkta çalışıyor ancak sürücünün hızlanma isteğine anında cevap verebilmek için düşük devirlerde bir elektrik motoru kullanıyor. Elektrik motoru sürekli olarak devrede değil. Alman üreticinin bu yeni sistemi ilk olarak yeni jenerasyon M3 modelinde kullanması bekleniyor.
Bu zaten VW'de de var. İmzamdaki Jetta'nın motorunda TSI motorlarda olan turbonun yerinde elektrikli bir motor var. Motor soğukken ilk marşa basıştan sonra bir süre çalışıyor. Hava filtresinden ek bir boru bu motora giriyor ve çıkış borusu da emme manifolduna gidiyor. Sesini dikkatli dinlerseniz duyabilirsiniz çalışırken. Benzer sistemi BMW büyük motorla yapacak galiba. Aşağıda zamanında çektiğim fotoğraflar mevcut
Ben zamanında çok düşündüydüm VW'deki geri zekalı mühendisler bunu geliştirip motora ekstra hava basacak şekilde niye çalıştırmıyorlar diye. BMW patent bile almış.
Sistem bildiğimiz turbo ile aynı mantıkta çalışıyor ancak sürücünün hızlanma isteğine anında cevap verebilmek için düşük devirlerde bir elektrik motoru kullanıyor. Elektrik motoru sürekli olarak devrede değil. Alman üreticinin bu yeni sistemi ilk olarak yeni jenerasyon M3 modelinde kullanması bekleniyor.
< Resime gitmek için tıklayın >
Kaynak : arabam.com
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.