Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
BMW 1.18 İ bugün teslim aldım. İlk izlenimler
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
188
Cevap 74880
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 74880
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: BMW 1.18 İ bugün teslim aldım. İlk izlenimler (10. sayfa)
biraz gec bir yanit olacak ama en azindan bundan sonrakiler icin faydali olur. 1.18i ler 2000 motordur ve otomatik vitestir. performansi ise 1.20i ile 1.16i arasinda bir yerdedir. vergisi de 2000 motor vergisi olmasi nedeniyle yuksektir. ancak yakit tuketimleri 1.16i (otomatik vites olanlar) lerle ayni olup 1.16i otomatik vitesli versiyonlara gore performanslari daha yuksektir. elde edilen ekstra performansa karsin asagi yukari ayni yakiti yakmasi nedeniyle vergi farkini yakit tuketiminden cikartabilirsiniz. performans/tuketim orani 1.16i lerden daha iyidir. acikcasi ikinci eli en donanimsiz ve bosunda bile 26bin euro civari olan bir araba icin 350-400 ytl vergi farkini hesaplamayin. hesaplayacaksiniz bu arabaya yaklasmayin. yedek parcasi daha bol ve ucuz, tuketimi daha az ve vergisi daha dusuk bir seye yonelin. ayrica 1.18i ler turkiyede haziran 2007 de satilmaya basladi. bu nedenle sakin orjinal servise gitmemis bir tane almayin. sonra uzulursunuz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Namessar -- 12 Aralık 2008; 11:29:32 >
| hayırlı olsun.torku ne bu arabanın |
|
sadece bmw 1 serisimi bmw nin tüm araçlarının yol tutuşu harikadır ama bmw 1 serisinin yol tutuşu harika ötesidir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DÖRTLÜ İKAZIN ORDAKİ DTC TUŞUNA 10 SANİYE BASILI TUTUARSANIZ DSC DEVREDEN ÇIKAR.ARACIN GERÇEK DİNANİZMİ O ZAMAN ORTAYA ÇIKIYOR.DSC DEVREDEYKEN SİZ VİRAJA GİRİNCE GAZA BASARSANIZ VE ARAÇ SAVRULMAK İSTEDİĞİ AN DSC MÜDAHALE EDİYOR VE GAZI KESİYOR.BUNUN POZİTİF TARAFLARI VAR TABİKİ AMA ARACIN ZEVKİNE VARMAK İÇİN DSC Yİ DEVRE DIŞI BIRAKMAK LAZIM. ARACIN YOL TUTUŞUNU BEĞENMEYENLERE BİR ÖNERİDE BULUNURUM.BİLEN BİLİR BİLECİK YOLUNU KESKİN VİRAJLARLA DOLUDUR.ÖNÜMDE YENİ KASA 2.0 TDİ PASSAT ARKASINDA YOLDA HIZLA GİDİYORUZ BİLECEK YOLUNDA.PASSAT ANİDEN FREN YAPTI VE PASSATIN 2 TEKERLEK ÜSTÜNDE YÜRÜDÜĞÜNÜ GÖRDÜM VE O AN YAŞADIĞIM KORKUYU HİÇ YAŞAMADIM.KESKİN BİR VİRAJ VE HIZIMIZI NET OLARAK HATIRLAMIYORUM AMA EN AZ 90 KM HIZIMIZ VARDI.BEN YOLDAN ÇIKIP BARİYERLERE SAVRULACAĞIMIZI DÜŞÜNDÜM.ÇÜNKÜ O AĞIR GÜÇLÜ DENGELİ TEKNOLOJİK PASSAT VİRAJA GİRERKEN İKİ TEKERLEK ÜSTÜNDE GİDİYORDU.BEN VİRAJDA SADECE DİREKSİYONU ÇEVİRDİM VE VİRAJDAN NE ARKASI KAYARAK NE SAVRULARAK ÇIKTIM.PASSATIN BİLE 2 TEKERLEK ÜSTÜNDE GİTTİĞİ BİR VİRAJDA KÜÇÜCÜK 118İ YE HİÇBİRŞEY OLMADI.BU YÜZDEN YOL TUTUŞU İYİ DEĞİL DİYEN ARKADAŞLARA KATILMIYORUM.ÖNEMLİ OLAN ARACIN SAVRULMASI VEYA ARKASININ KAYMAMASI DEĞİL.BAŞKA BİR ARACIN O VİRAJDA O HIZDA NE TEPKİ VERDİĞİ.PASSATIN BİLE İKİ TEKERE KALKTIĞI VİRAJDA 118İ GAYET NORMAL GİRDİ VİRAJA.  ARACIN FABRİKA VERİLERİ HİÇ UMRUMDA DEĞİL.ÖNEMLİ OLAN SİZ KULLANIRKEN ARACIN YAKTIĞI.BEN ÇOK AGRASİF KULLANIYORUM ARACI.İSTANBULDAKİ TÜKETİM TRAFİK SÜREKLİ DEĞİŞTİĞİ İÇİN BENCE DÜZGÜN OLMAZ.AMA ANTALYA TRAFİĞİ HEP AYNI GİBİDİR VE AGRASİZ KULLANDIĞIMDA ŞEHİR İÇİ ORTALAMA 17 LİTRE CİVARINDA.SAKİ KULLANIRSAM BU RAKAKAM 11 E KADAR DÜŞÜYOR.AMA ALTINIZDA 136 BEYGİRLİK ARKADAN ÇEKİŞLİ BMW İLE IŞIKLARDA BURNOUT YAPMADAN KALKMAK FAZLASIYLA İRADE İSTİYOR.ŞEHİRLER ARASI YOLDA CRUISE CONTORLE 100 KM AYARLIYORUM VE ARACIN ANLIK YAKIT TÜKETİMİ 5.5-6.5 ARASINDA DEĞİŞİYOR.BU FARK YOLDAKİ UFAK BİR RAMPA RÜZGARA GÖRE DEĞİŞİYOR.50 KM İLE DİPGAZ YAPTIĞIMDA ARACIN ANLIK TÜKETİMİ 39.5 YAZIYOR.DİYECEKSİNİZKİ 39.5 NE DEMEK.BELKİDE DAHA FAZLA AMA YOLBİLGİSAYARINDA GÖSTERİLEN EN FAZLA 39.5  ARACIN ARA HIZLANMALARI MÜKEMMEL TEK YAPMANIZ GEREKEN ARACI OTOMATİKTEN MANUELE ALIP VİTESİ ARAÇIN İZİN VERDİĞİ KADAR KÜÇÜLTMEK.ZATEN SİZ 100 KM İLE GİDERKEN ARAÇ 3 TEN AŞAĞI İNMİYOR  1.4 TSİ 140 LIK GOLF İLE KAPIŞTIK.İLK 30 KM YE KADAR BİRAZ FARK YAPTI.ONDAN SONRAKİ HIZLARDA FARKIMIZ KAPANMAYA BAŞLADI VE 70-75 GİBİ ARAMIZDA FARK KALMADI.FABRİKA VERİSİ YALAN OLDU YANİ VOLKSWAGEN İN: ARACIN ARKA KISMI CİDDEN KÜÇÜK.BENİM ARKAYA OTURMAM İÇİN ÖNDE ÇOCUK OTURMASI LAZIM.ÖNDE OTURMAM İÇİNDE ARKADA SADECE BEBEK OTURUR.KOLTUĞU SONUNA KADAR GERİ ÇEKİYORUM VE ARKADA DİZ MESAFESİ DİYE BİRŞEY KALMIYOR.BEN 2 METRE OLMAMA RAĞMEN KOLTUĞUN GERİ ÇEKME MESAFESİNİN SONUNA KADAR ÇEKMEDEN RAHATÇA ARABAYI SÜRÜYORUM.YANİ KOLTUĞUN İLERİ GERİ HAREKET ETMESİNİ SAĞLAYAN RAYLARIN BOYUNU UZUN TUTMUŞLAR.ÇOĞU ARAÇTA BU YOK.BENCE FAYDALI BİR ÖZELLİK. OPSİYON LİSTESİNDE BULUNAN XENON FARLAR VE FAR YIKAMA BENCE ALINMALI.SONRADAN TAKILAN XENONLAR ARACA ZARAR VEREBİLİYOR.M TECH VEYA PHILIPS ALMANIZ LAZIM.DİĞERLERİ ARIZA LAMBASI YAKMASADA ARAÇTA ELEKTRONİKSEL SORUNLAR YARATABİLİYOR.BEN MONZA TAKMIŞTIM.ARIZA LAMBASI YAKMADI FAKAT FARLAR KESİK KESİK YANIYORDU YANİ IŞIĞIN KUVVETİ SIK SIK DEĞİŞİYORDU.SANKİ EVLERİMİZDE VOLTAJ SANİYELİK DÜEŞR SONRA NORMALE GERİ DÖNER GİBİ.BUNU ARADA YAPSA SORUN DEĞİL AMA SÜREKLİ OLARAK VE HIZLI HIZLI YAPIYOR.ARAÇ ÇALIŞMAZKEN YANİ KONTAK AÇIKKEN FARLARI YAKTIĞINIZDA BÖYLE BİR SORUN YOK.SADECE ÇALIŞIRKEN YAPIYOR.M TECH VE PHİLİPS LERDE OLMUJYOR BÖYLE BİR SORUN.BENDE 150 LİRA VERDİĞİM XENONU ÇIKARIP KIRDIM VE ÖBÜR GÜN PHİLİPSE 400 LİRA BAYILDIM.AMA DEĞDİ.YOLU ÇOK GÜZEL AYDINLATIYOR. BENİMKİNDE SUNROOF YOK VE HER BİNDİĞİMDE KEŞKE OLSAYMIŞ DİYORUM.KESİNLİKLE OLMALI BENCE.ÇİFT TARARFI ELEKTRONİK KLİMA MEVCUT VE ÇOK AMA ÇOK KULLANIŞLI.DERİ KOLTUK NAVİGASYON KOLTUK ISITMASI YOK.ZATEN O DOLULUKTAKİ ARACIN PARASI İLE 2.EL FULL 320D ALIRSINIZ. FAR SENSÖRÜ GÜZEL ÇALIŞIYOR AYNI ŞEKİLDE YAĞMUR SENSÖRÜ.ÖZELLİKLE SİLECEK KOLUNUN KULLANIMI ÇOK RAHAT. ARACIN YOL BİLGİSAYARINDA YAPILAN AYARLAR VAR.ÖRNEĞİN FALLOW ME HOME FONKSİYONUNUN KAÇ SANİYE OLACAĞINI,ARAÇ YÜRÜYÜNCE KAPILAR KİTLENSİNMİ KİTLENMESİNMİ, ANAHTARI ÇIKARINCA KAPILAR AÇILSIN MI AÇILMASINMI GİBİ ÇOK DETAYLI ŞEYLERİ AYARLIYORSUNUZ. CRUISE CONTROL KULLANIMI ÇOK KOLAY VE ÇOK GÜZEL BİR SİSTEM VAR.ÖRNEĞİN 90 KM YE SABİTLEDİNİZ VE GİDİYORRSUNUZ.ÖNÜNÜZE BİR TRAFİK LAMBALARI GELDİ VE DURACASINIZ.TEK YAPMANIZ GEREKN SADECE FRENE BASMAK VE YEŞİL YANDIKTAN SONRA CRUISE CNTROL ÜSTÜNDEKİ BİR TUŞA BASMAK ARACI KENDİLİĞİNDEN ESKİ HIZINA GETİRİYOR SİZ GAZA FANAN BASMADAN.YANİ HIZINIZI KAYDEDİYOR VE KAYDEDİLEN HIZA GERİ DÖNÜYOR.ELDEN GAZ VE FREN VERMENİZ ÇOK GÜZEL BİR ÖZELLİK. RAMPALARDAKİ PERFORMANSI ÇOK GÜZEL BAZI ARKADAŞLAR RAMPADA 3 BİN DEVİRDE GAZA BASIYOR VE ARAÇ ÇEKMİYOR DİYOR.ARAÇTA ZATEN KICKDOWN SİTEMİ VAR DİPGAZ YAPARSANIZ KÜÇÜK VİTESE GEÇİYOR.ÖZELLİKLE 5 BİN DEVİRDEN SONRA ARACIN ÇEKİŞİ MÜKEMMEL.RAMPADA 5 BİN DEVİRDEN 6 BİN DEVİRE ÇOK GÜZEL VE EKKİLİ BİÇİMDE GELİYOR.NEDE OLSA BENZİNLİ MOTOR VE GÜCÜNÜ YÜKSEK DEVİRDE ÜRETİYOR. FRENLERİ MÜKEMMEL TUTUYOR.VE İNSANA GÜVEN HİSSİ VERİYOR.AMA YAVAŞ HIZLARDA ABS NİN DEVREYE GİRMESİ BENCE İYİ DEĞİL.ÖRNEĞİN 10 KM İLE GİDERKEN FRENİ KÖKLEDİĞİNİZDE ARAÇ ÇOK KIZAKLIYOR VE SANKİ YOLDA YAĞ VARMIŞ GİBİ KAYIYOR.YANİ ABS DEVREYE GİRDİĞİ İÇİN ARACIN TEKERLERKLERİ KİTTLENMİYOR VE SÜRÜKLENİYOR.BU TÜM BMW LERDE OLAN BİR SORUN BENCE.AMA 20 KM NİN ÜSTÜNDEKİ FREN PERFORMANSI ÇOK GÜZEL DİYEBİLİRİZ.BİR TESTTEDE 100-0 36 METRE ÇIKMIŞ.GAYET İYİ BİR SONUÇ.AMERİKA VE AVRUPADA OLAN BMW PERFORMANCE KİTLİ FRENLER İSE 100-0 BİR SERİSİ İÇİN 30 METRE İMİŞ.ÇOK GÜZEL BİR RAKAM. RUNFLAT LASTİKLER BENCE ÇOK MANTIKLI.NORMAL LASTİKLERDE ARAÇ GİDERKEN LAZSİK İNFİLAK EDERSE ÇOK HAKİMİYETİNİZİ KAYBEDİYORSUNUZ VE BÜYÜK İHTİMALLE SAĞA SOLA VURUYORSUNUZ.RUNFLAT LASTİKTE İSE PATLASADA GİDEBİLDİĞİ İÇİN SEYİR HALİNDE BİLE İNFİLAK ETSE SAVRULMA GİBİ ŞEYLER OLMUYOR.BU AÇIDAN ÇOK GÜZEL.DİĞER YÖNÜ İSE LASTİĞİ DEĞİŞMEYİ BİLMEYEN KADINLAR(BAŞTA KIZ ARKADAŞIM OLMAK ÜZERE  ).KADINARN ÇOĞU LASTİK DEĞİŞMEYİ BİLMEZLER VE YA LASTİKÇİYİ AYAĞINA ÇAĞIRIP SAĞLAM PARA ÖDERLER.YADA PATLAK LASTİKLE YOLA DEVAM EDİP HEM LASTİĞİ HEM JANTI BOZARLAR. RUNFLAT LASTİKTE İSE YOLA DEVAM ETMELERİ HALİNDE HİÇBİR SAKINCA YOK.HEPİMİZİN BAŞINA GELİYOR LASTİK PATLAMASI BAZEN STEPNEMİZİN HAVASI OLMUYOR.BAZEN STEPNEDE PATLAK OLUYOR.VEYA GECELEYİN LASTİK PATLIYOR ETRAFTA IŞIK YOK BİRŞEY YOK.MECBUREN DEĞİŞTİRECEKSİNİZ.KARANLIKTA LASTİK DEĞİŞTİRMEK ZOR OLSA GEREK.KRİKOYU ÇIKAR BİJONLARI GEVŞET ARACI KRİKO İLE KALDIR LASTİĞİ SÖK STEPNEYİ TAK BİJONLARI SIK KRİKOYU TOPLA FALAN GEREKSİZ İŞLER.RUNFLATTA DEVAM ET.İLK LASTİKÇİDE DUR.TAMİR ETTİR VE DEVAM ET YOLUNA.BU KADAR KOLAY. ARAÇLA EĞLENMEYİ BİLİRSENİZ 118İ ÇOK ZEVK VERİYOR İNSANA.VİRAJLARDA DÖENMEÇLERDE GÖBEKLERDE DTC Yİ KAPATIP YANLAMAK GİBİSİ YOK.116İ DE KULLANDIM 118İ DE 335D DE.116İ Yİ, 118İ İLE KARŞILAŞTIRMAK YANLIŞ OLUR.ARADAKİ 20 BEYGİR ARABAYI DEĞİŞTİRİYOR SANKİ 116İ GİTMİŞ BAŞKA BİR ARAÇ GELMİŞ HALİNE DÖNDÜRÜYOR. ARACIN YAZILIMINI DEĞİŞTİRİP ARAÇTAN 170 BEYGİR ELDE EDENLER VAR.BUNLARI SERVİSLER YAPMIYOR KESİNLİKLE AMA ANLAYAN ARAÇ ELEKTRONİKÇİLERİ YAPIYOR BU İŞLERİ.136 BEYGİR NASIL 170 OLLUYOR DEMETİN.120İ İLE HERŞEYİ AYNI MOTOR DEVİRDAİMDEN TUTUN YAĞ POMPASINA KADAR ARADAKİ FARK YAZILIM.YANİ ARACI ÖNCE 120İ YAZILIMI YÜKLÜYORLAR.ONDAN SONRA 20 BEYGİRLİK ARTIŞ YAPIYORLAR.120İ NİN YAZILIMININ YÜKLENMESİNİN MOTORA BİR SAKINCASI YOK.ÇÜNKÜ BMW 120İ ADINDA ZATEN SATIYOR.AMA 120İ YE 20 BEYGİRLİK ARTIŞLA 170 BEYGİRE ÇEVİRMEYE BİRŞEY DİYEMEM KİŞİDEN KİŞİYE DEĞİŞİYOR.AMA BEN ÖNERMİYORUM.BURDAN 118İ Sİ OLAN ARKADAŞLARA SESLENİYORUM.ARACINIZI BU İŞLERDEN ANLAYANA GÖTÜRÜN VE 120İ YAZILIMI YÜKLESİNLER ONLARDA SADECE BİLGİSAYAR BAĞLIYOR.VE TANITIYOR ARACI BAŞKA BİRŞEY YAPTIKLARI YOK.KODLARI TEK TEK ELLE GİRMİYORLAR ZATEN GİRSELER 1 HAFTA SÜRER YÜKLEMEK.SADECE BİLGİSAYARA BAĞLIYOR VE TANITIYOR GERİSİ BİLGİSAYARIN MARİFETİ.BU İŞLEM İÇİN BAZILARI YÜKLÜ MİKTAR PARA İSTEYEBİLİR.BEN TANIDIK VASITASIYLA BEDAVAYA YAPTIRDIM.AMA PİYASADA 500-600 İSTİYORLARMIŞ :D İSTEDİĞİNİZ AN GERİ DÖNÜŞÜMÜ SAĞLANIYOR.YNİ ORJİNALİNE DÖNÜYOR VE OYNANDIĞI BMW BORUSAN,KOSİFLER SERVİSİNİ BIRAKIN ALMANYADAKİ EN GELİŞMİŞ BMW SERVİSİ OLAN DE-BMW SERVİSİ TARAFINDA BİLE ANLAŞILMIYOR. |
| Suanda bmw yetkili saticilarinda 1 kasa sadece 116 olarak var sanirim.. 120d veya 118i suan gelmiyor diye biliyorum.. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Allah Kaza Bela vermesin.