Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
BİRİ BANA MANTIKLI BİR ŞEKİLDE TURBO VE ATMOSFERİK ARASINDAKİ FARKI AÇIKLAYABİLİR Mİ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
131
Cevap 3180
Tıklama 13
Öne Çıkarma
Cevap 3180
Tıklama 13
Öne Çıkarma
-
Cevap: BİRİ BANA MANTIKLI BİR ŞEKİLDE TURBO VE ATMOSFERİK ARASINDAKİ FARKI AÇIKLAYABİLİR Mİ? (3. sayfa)
Allah daha iyilerini nasip eder insallah |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam benim dogum yilim 1992 yani tabiri caizse benim yasim kadar sizin tecrubeniz var dedikleriniz cok samimi keza ne soyleseniz size saygim sonsuz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Cok iyi anliyorum ancak burdaki arkadaslara anlatamazsiniz bu durumu hala sen kullanmayi bilmiyorsun vites kucultmelisin vs diyen var sanki ben bilmiyorum vites kucultmem gerektigini benim icin onemli olan orada o duruma dusmemek onemli olan altindaki aracin sana o guveni vermesi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Su lpgli ve dizel araclar ilgimi cekmiyor birsey diyemiyecegim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Herkesin onceligi degisik hocam.cok yakar denilen motorla 1450 kg lik araba 99 liralik 48 litre gazla 540 km yapiyor.turkiyeyi dolastim 3800 km yol yaptim 850 lira gaz parasi odedim. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dogrudur hocam ben yakiti cok sorun etmem senede 7-8 bin km ya yaparim ya yapmam o yuzden benzinden baska birsey tercih etmiyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
1.2-1.4 atmosferik yerine turbo destekli motor elbette daha iyi çekiş sunar. Ama bayanlar için; yol vermeyen,uçup kaçan sürüş tarzı değil güvenli ve sakin yolculuk daha makbuldür. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gerek oturdugum sitede gerek cevremde olan bayanlar genellikle 1.2 tsi yada 1.6 tdi kullaniyor bir sikayetlerini gormedim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben senede 35.000 yapiyorum esime eski bi volvo aldik.o mesela 40 kurus yakiyor ama iki bucuk yilda 10.000 km yapti biz de onu cok takmiyoruz ;) |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Hocam bayanlar pek araba ile ilgilenmiyor ki. Baylarda da var ama o kadar değil en azından benim gördüğüm bu. Şu ilanın açıklamasına bi bakar mısınız niyeyse aklıma geldihttp://m.sahibinden.com/classifiedDetail.html?id=85240288 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Amadeus_M
Biliyorum bu ilani duygularini tum ictenligiyle dile getirmis abimiz :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 1.6 110 hp avensisim varken Yokuş problemleri devri yakalamamissam yaşadım, ama devri yakalamışsanız atmosferik motor da Yokuş cok da problem degil...suan 2 bin atmosferik aracım var ve ne Yokuş da ne düz de problem yok, üstelik LPG takılı... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Lpg uygulanmıyacaksa atmosferik almanın gereği yok.. Arabadan memnun değilseniz aracınız elegance ise babama araba bakıyordum satmayı düşünür müsünüz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
84.000 tl'ye 1.6 atmosferik lpg'li civic sedan var Yeni jetta 1.4 tsi 160 beygir highilne dsg araba 79.000 tl El insaf honda derim bu jetta civigin icinden gecer |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Sanırım   |
Anlatamazsın hocam boşver yorma kendini...fiyatın 84 bin olduğunu düşünenler 04122517100 numaradan Hatip beyden fiyat alsın ve 10 bin indirimli fiyatların olduğunu görsün |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Turbo ve atmosferik arasindaki farklardan en belirgin olani; turbo aracin cok daha iyi nefes alabiliyor olmasidir..Dolayisiyla daha cok oksijen daha iyi yanma verimi meydana getiriyor..Dizel araclarin turbosuz hallerini bir dusunun ne kadar hantallar..Fakat turbo ve eskiye nazaran cok daha yuksek basincla mazot puskurtmeye imkan veren "ortak yakit yollu" yani crdi denen sistem sayesinde hem daha atak hem de biraz daha sessiz dizel motorlarla calisan araclar..Benzinli turboda ise yakit puskurtme basinci ve sikistirma oranlari dizeller kadar yuksek degil..Ancak yine de yuksek tork ve beygir gucu yeterince elde edilebiliyor..Anlattiklarim standart seri uretimler icin gecerli..Adi uzerinde biri atmosfer basinciyla hava emiyor,digeri ise turbo sayesinde emmeye bile firsat vermeden silindire adeta pompalaniyor..iyi nefes iyi petformansini..Turbo aracin ilk kalkis,ara hizlanma ve yokus petformansini her zaman ayni gucteki atmosferikten daha iyidir..yuksek torku sayesinde..son hizlar ise gorecelidir..sinirlandirma ve disli oranlari belirleyicidir.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Amadeus_M
| Hocam bir noktada itirazim var: turbo araclar bundan 20 yil ve daha da once uretiliyordu Seri olarak..turbo dizeller 1998 yilindan sonra vw sayesinde populer oldu..Tdi motorlar tutuldu..Turbosuz dizel de bircok marka tarafindan uretiliyordu ancak 2002 yilindan itibaren vw Tdi,fiat mjet,reno dci,pejo-citroen hdi motorlu araclarini halk benimsedi ve tutuldu bu araclar..ford tdci,Hyundai crdi de dahil olmak uzere..ayni zamanda bazi markalar turbo benzinli arac uretiyorlar ama bir kismi tr ye ithal edilmiyordu..vw 1.8 T motorlar en meshuru..1999 yilinda vardi..Fiatin turbo uno araci trye gelmedi ama 90 larda uretiliyordu..bunun gibi pazara gore bircok araba vardi..fiat 2007 yilinda C sinifinda rakiplerine iyi bir karsilik verebilmek icin 1.4 t-jet benzinli turbo 120 hp aracini piyasaya surdu..bu arac fiat linea..2011 yilinda bu motoru lineaya koymaktan vazgectiler..punto,Alfa guilietta,bravo,lancia modellerinde hala bu motor ve versiyonlari var..dunyada egilim emisyonlari dusurme yonunde oldugundan hacim kucultme yani downsizing dedikleri olayi bir cok marka model gundemine aldi..lpg konusunda ise uyum sikintisi genel olarak yok fakat euro5 araclar cok daha hassas..cok iyi iscilik ve ayar istiyor..Seri uretim ulkemizde yayginlastikca turbolu arac binmek eskisi kadar korkutmuyor..parca fiyatlarida iscilik fiyatlarida makul olculerde..arabasina gore tabii.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @C4_1400
Opel ve Fiat'ın 1.4 Turbo motorları lpgye uyuyor, sorun çıkarmı garantisini veremem tabii ama uyuyor mu uyuyor
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >